LNG是英文“Liquefied Natural Gas”的縮寫，即液化天然氣。是天然氣原料經過預處理，脫除其中的雜質後，再通過低溫冷凍工藝在-162℃下形成的低溫液體混合物。
液化天然氣（LNG）移動加註車是用於液化天然氣充裝的專用加液車。
因運輸介質為液化天然氣，危險貨物類項號為2.1類
採用危險品專用車底盤+罐體+加液設備，標配前盤制動器、ABS、防飛濺擋泥板、限速裝置等
LNG移動加註車是在LNG低溫液體運輸車的基礎上，將LNG加氣站的流程及控制系統集成於二類汽車底盤上。是將罐內的LNG經管路、低溫泵、加氣槍等加註到汽車LNG儲氣瓶中的專用加氣裝置。其主要設備包括：LNG儲罐（罐體採用真空珠光砂絕熱式或高真空多層纏繞式）、LNG低溫泵、LNG調壓氣化器、LNG加氣系統、電機、箱體等。各設備都安裝在車尾部箱體內，還有管路系統、控制系統及配套設施，構成LNG加註車。
LNG槽車有兩種輸液方式：壓力輸送（自增壓輸液）和泵送液體。
壓力輸送是利用在增壓器中汽化部分LNG返回儲罐增壓，藉助壓差擠出LNG。這種輸液方式簡單，只需裝上簡單的管路的閥門。但該輸液方式有如下缺點：轉註時間長。主要原因是接收LNG的固定式貯槽是帶壓操作，這樣使轉註壓差有限，導致轉註流量降低。又由於槽車空間有限，增壓器的換熱面積有限，使轉註壓差下降過快。罐體設計壓力高，槽車空載重量大，使載液量與整車重量比例（重量利用係數）下降，導致運輸效率降低。
槽車採用泵送液體是較好的方法。它採用配置在車上的離心式低溫泵來泵送液體。這種輸液方式的優點如下：
1、轉註流量大，轉註時間短。
2、泵後壓力高，可以適應各種壓力規格的儲槽。
3、泵前壓力要求低，無需消耗大量液體來增壓。
4、重量輕，重量利用係數和運輸效率高。
由於槽車採用泵送液體具有以上的優點，即使存在整車造價高，結構較複雜，低溫液體泵還需要合理預冷和防止氣蝕等問題，但它還是代表了槽車輸液方式的發展趨勢。
LNG移動加註車具有以下優點：
1)為單燃料LNG汽車從生產地運往使用地的途中補充LNG燃料；
2)為使用LNG作燃料大型物流運輸車隊，解決運輸途中的燃料補給問題；
3)為解決加氣站維修時替代加氣站保證正常供氣的問題；
4)中小城市在建固定站前期，移動式加氣站可解決先期的加氣問題；
5)沒有LNG加註站或在城市加油站等共建模式場合中提供LNG車輛的加氣需要；
6)適用於保障LNG車輛緊急加氣、臨時加氣、維護保障的需要。
LNG加註車彌補了LNG加氣站的不足，可以靈活的，隨時隨地的為LNG汽車補充燃料。
但從目前的相關法規和技術規範要求以及安全方面來看，移動式加註車只能在取得充裝許可證的加氣站使用或者其他應急搶修狀態下使用。其他情況下不允許使用！
附：LNG和CNG的區別
CNG是英文“Compressed Natural Gas”的縮寫，即壓縮天然氣。
儲存的狀態和容器不一樣
1、CNG是以高壓氣態儲存在壓力容器中，一般壓力為20MPa（大於或等於10MPa且不大於25MPa）
2、LNG是以低溫常壓液態儲存在壓力容器中，一般溫度在-162℃
3、同樣水容積的壓力容器儲存的量，在標準狀態下是不一樣的。
使用的方式不一樣
1、CNG要供應用戶使用前，需要進行減壓、調壓和計量，不能直接使用。
2、LNG要供應用戶使用前，需要進行氣化、調壓和計量，不能直接使用。
由於液態天然氣的體積約為同量氣態的1/600，所以LNG的存儲效率更高，為同體積CNG的2.5倍，這使得LNG汽車的續航能力更強，一般可達600~700公里以上，特別適合重型卡車和長途客車；而相比之下，CNG車的續行里程一般在250公里以內，比較適合小型家用汽車、公交車和小型貨運汽車。
由於LNG是在常壓下將氣態的天然氣冷卻至-162℃，並使之凝結成液體，因此，LNG汽車停駛期間，氣罐內的低溫液體會隨外界溫度而升騰氣化，超過排氣安全閥設定的壓力時，氣罐就自動洩壓，排出部分天然氣。所以，LNG汽車不適合停放在車庫等密閉空間內，這也是為什麼沒有LNG小型車的重要原因之一。