今年第9號颱風“利奇馬”（熱帶風暴級）（英文名稱：LEKIMA；名字來源：越南；名字意義：一種水果）已於4日下午在西北太平洋洋麵生成，4日5點鐘其中心位於臺灣省臺北市東南方約1360公里的西北太平洋洋麵上，就是北緯17.1度、東經131.5度，中心附近最大風力8級（18米/秒），中心最低氣壓998百帕，七級風圈半徑250-420公里。預計,“利奇馬”將以每小時5公里左右的速度向西北方向移動，強度逐漸增強，這是西北太平洋在五天內生成的第三個颱風。
今年第9號颱風“利奇馬”（熱帶風暴級）（英文名稱：LEKIMA；名字來源：越南；名字意義：一種水果）已於4日下午在西北太平洋洋麵生成，4日5點鐘其中心位於臺灣省臺北市東南方約1360公里的西北太平洋洋麵上，就是北緯17.1度、東經131.5度，中心附近最大風力8級（18米/秒），中心最低氣壓998百帕，七級風圈半徑250-420公里。預計,“利奇馬”將以每小時5公里左右的速度向西北方向移動，強度逐漸增強，這是西北太平洋在五天內生成的第三個颱風。
利奇馬的前身是颱風胚胎94W。和它同時存在的，還有越南陸地上的7號颱風韋帕殘骸、南海的土颱風胚胎、日本以南的8號颱風範斯高、太平洋深處的颱風胚胎95W、以及給上海浙江製造暴雨的東風波雲系。可以說，西北太平洋區域至少“四風暴共舞”，已進入颱風極盛期。
今年第9號颱風“利奇馬”（熱帶風暴級）（英文名稱：LEKIMA；名字來源：越南；名字意義：一種水果）已於4日下午在西北太平洋洋麵生成，4日5點鐘其中心位於臺灣省臺北市東南方約1360公里的西北太平洋洋麵上，就是北緯17.1度、東經131.5度，中心附近最大風力8級（18米/秒），中心最低氣壓998百帕，七級風圈半徑250-420公里。預計,“利奇馬”將以每小時5公里左右的速度向西北方向移動，強度逐漸增強，這是西北太平洋在五天內生成的第三個颱風。
利奇馬的前身是颱風胚胎94W。和它同時存在的，還有越南陸地上的7號颱風韋帕殘骸、南海的土颱風胚胎、日本以南的8號颱風範斯高、太平洋深處的颱風胚胎95W、以及給上海浙江製造暴雨的東風波雲系。可以說，西北太平洋區域至少“四風暴共舞”，已進入颱風極盛期。
目前來看，“利奇馬”最大可能是先緩慢北上，隨後西折靠近臺灣福建浙江沿海，最後急轉彎向東北而去。利奇馬臺風將是今年第一個真正意義上的“狠角色”。“利奇馬”兼有龐大、強盛、複雜等特點，如果靠近或登陸我國，風、雨、潮及海面大浪的規模都是前面幾個颱風不能比的。當然，真正的影響要到8月8日前後，臺灣福建和江浙滬的朋友可以提前關注起來。
今年第9號颱風“利奇馬”（熱帶風暴級）（英文名稱：LEKIMA；名字來源：越南；名字意義：一種水果）已於4日下午在西北太平洋洋麵生成，4日5點鐘其中心位於臺灣省臺北市東南方約1360公里的西北太平洋洋麵上，就是北緯17.1度、東經131.5度，中心附近最大風力8級（18米/秒），中心最低氣壓998百帕，七級風圈半徑250-420公里。預計,“利奇馬”將以每小時5公里左右的速度向西北方向移動，強度逐漸增強，這是西北太平洋在五天內生成的第三個颱風。
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根據超級計算機的模擬數據顯示，預估在8月7日的時候會出現953mb氣壓值，所以可能是一個超強颱風，並且還要繼續加強，在8月8日過後將會往我國沿海靠近，並且很可能登陸我國，這個模擬數據準確的話，這將是今年的第1個超強颱風，特別是福建、臺灣以及華東的朋友要多多瞭解一下。暫時的模擬路徑都是指向我國方向。我們來對比一下其他預測路線。
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根據超級計算機的模擬數據顯示，預估在8月7日的時候會出現953mb氣壓值，所以可能是一個超強颱風，並且還要繼續加強，在8月8日過後將會往我國沿海靠近，並且很可能登陸我國，這個模擬數據準確的話，這將是今年的第1個超強颱風，特別是福建、臺灣以及華東的朋友要多多瞭解一下。暫時的模擬路徑都是指向我國方向。我們來對比一下其他預測路線。
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好消息的是，根據中央氣象臺數據顯示，8號颱風範斯高依然是維持在10級狀態，風速為25m/s，並且它的強度再次出現了降低了，最強可能只有11級了，路徑也再次進行了調整，可以確定對我國的影響基本沒了，初步預估8號颱風範斯高將會在6日左右登陸日本，強度大約在11級狀態，所以這個調整還是比較明顯的，從最初最強14級已經下降到了11級。不過，範斯高會在5日晚登陸日本、6日晚登陸韓國，在這兩日到港的貨物需要注意了。
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從以上分析來看，8月可謂是颱風窩集聚的月份。多臺風共舞，“韋帕”還未走，一個接一個又來了4個風暴。大家及時關注颱風動向，出貨請注意，儘量避開臺風期，以免拖車、船期延遲和貨物受損！
看看剛剛過去的颱風"韋帕"對深圳影響有多大!
由於受颱風“韋帕”影響，赤灣、蛇口和鹽田集裝箱碼頭髮布黃色預警，停止閘口所有收提箱作業，大鏟灣碼頭也停止提空箱服務，深圳港口關停一天。導致1日早8點一開閘，集中還櫃、集中提櫃，進港各道路都塞成了長龍！堵個七八個小時都是正常現象！
下面來感受一下臺風“韋帕”給深圳港口帶來的多大的影響！
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由於受颱風“韋帕”影響，赤灣、蛇口和鹽田集裝箱碼頭髮布黃色預警，停止閘口所有收提箱作業，大鏟灣碼頭也停止提空箱服務，深圳港口關停一天。導致1日早8點一開閘，集中還櫃、集中提櫃，進港各道路都塞成了長龍！堵個七八個小時都是正常現象！
下面來感受一下臺風“韋帕”給深圳港口帶來的多大的影響！
進港道路集裝箱車排成長龍
超過24小時的停擺，不僅讓進港道路擁堵不堪，也因為碼頭停止裝船作業，從而導致滯留的集裝箱船出現船期延誤，請大家特別注意。
再看看網友的反饋：
今年第9號颱風“利奇馬”（熱帶風暴級）（英文名稱：LEKIMA；名字來源：越南；名字意義：一種水果）已於4日下午在西北太平洋洋麵生成，4日5點鐘其中心位於臺灣省臺北市東南方約1360公里的西北太平洋洋麵上，就是北緯17.1度、東經131.5度，中心附近最大風力8級（18米/秒），中心最低氣壓998百帕，七級風圈半徑250-420公里。預計,“利奇馬”將以每小時5公里左右的速度向西北方向移動，強度逐漸增強，這是西北太平洋在五天內生成的第三個颱風。
利奇馬的前身是颱風胚胎94W。和它同時存在的，還有越南陸地上的7號颱風韋帕殘骸、南海的土颱風胚胎、日本以南的8號颱風範斯高、太平洋深處的颱風胚胎95W、以及給上海浙江製造暴雨的東風波雲系。可以說，西北太平洋區域至少“四風暴共舞”，已進入颱風極盛期。
目前來看，“利奇馬”最大可能是先緩慢北上，隨後西折靠近臺灣福建浙江沿海，最後急轉彎向東北而去。利奇馬臺風將是今年第一個真正意義上的“狠角色”。“利奇馬”兼有龐大、強盛、複雜等特點，如果靠近或登陸我國，風、雨、潮及海面大浪的規模都是前面幾個颱風不能比的。當然，真正的影響要到8月8日前後，臺灣福建和江浙滬的朋友可以提前關注起來。
根據超級計算機的模擬數據顯示，預估在8月7日的時候會出現953mb氣壓值，所以可能是一個超強颱風，並且還要繼續加強，在8月8日過後將會往我國沿海靠近，並且很可能登陸我國，這個模擬數據準確的話，這將是今年的第1個超強颱風，特別是福建、臺灣以及華東的朋友要多多瞭解一下。暫時的模擬路徑都是指向我國方向。我們來對比一下其他預測路線。
好消息的是，根據中央氣象臺數據顯示，8號颱風範斯高依然是維持在10級狀態，風速為25m/s，並且它的強度再次出現了降低了，最強可能只有11級了，路徑也再次進行了調整，可以確定對我國的影響基本沒了，初步預估8號颱風範斯高將會在6日左右登陸日本，強度大約在11級狀態，所以這個調整還是比較明顯的，從最初最強14級已經下降到了11級。不過，範斯高會在5日晚登陸日本、6日晚登陸韓國，在這兩日到港的貨物需要注意了。
從以上分析來看，8月可謂是颱風窩集聚的月份。多臺風共舞，“韋帕”還未走，一個接一個又來了4個風暴。大家及時關注颱風動向，出貨請注意，儘量避開臺風期，以免拖車、船期延遲和貨物受損！
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利奇馬的前身是颱風胚胎94W。和它同時存在的，還有越南陸地上的7號颱風韋帕殘骸、南海的土颱風胚胎、日本以南的8號颱風範斯高、太平洋深處的颱風胚胎95W、以及給上海浙江製造暴雨的東風波雲系。可以說，西北太平洋區域至少“四風暴共舞”，已進入颱風極盛期。
目前來看，“利奇馬”最大可能是先緩慢北上，隨後西折靠近臺灣福建浙江沿海，最後急轉彎向東北而去。利奇馬臺風將是今年第一個真正意義上的“狠角色”。“利奇馬”兼有龐大、強盛、複雜等特點，如果靠近或登陸我國，風、雨、潮及海面大浪的規模都是前面幾個颱風不能比的。當然，真正的影響要到8月8日前後，臺灣福建和江浙滬的朋友可以提前關注起來。
根據超級計算機的模擬數據顯示，預估在8月7日的時候會出現953mb氣壓值，所以可能是一個超強颱風，並且還要繼續加強，在8月8日過後將會往我國沿海靠近，並且很可能登陸我國，這個模擬數據準確的話，這將是今年的第1個超強颱風，特別是福建、臺灣以及華東的朋友要多多瞭解一下。暫時的模擬路徑都是指向我國方向。我們來對比一下其他預測路線。
好消息的是，根據中央氣象臺數據顯示，8號颱風範斯高依然是維持在10級狀態，風速為25m/s，並且它的強度再次出現了降低了，最強可能只有11級了，路徑也再次進行了調整，可以確定對我國的影響基本沒了，初步預估8號颱風範斯高將會在6日左右登陸日本，強度大約在11級狀態，所以這個調整還是比較明顯的，從最初最強14級已經下降到了11級。不過，範斯高會在5日晚登陸日本、6日晚登陸韓國，在這兩日到港的貨物需要注意了。
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利奇馬的前身是颱風胚胎94W。和它同時存在的，還有越南陸地上的7號颱風韋帕殘骸、南海的土颱風胚胎、日本以南的8號颱風範斯高、太平洋深處的颱風胚胎95W、以及給上海浙江製造暴雨的東風波雲系。可以說，西北太平洋區域至少“四風暴共舞”，已進入颱風極盛期。
目前來看，“利奇馬”最大可能是先緩慢北上，隨後西折靠近臺灣福建浙江沿海，最後急轉彎向東北而去。利奇馬臺風將是今年第一個真正意義上的“狠角色”。“利奇馬”兼有龐大、強盛、複雜等特點，如果靠近或登陸我國，風、雨、潮及海面大浪的規模都是前面幾個颱風不能比的。當然，真正的影響要到8月8日前後，臺灣福建和江浙滬的朋友可以提前關注起來。
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好消息的是，根據中央氣象臺數據顯示，8號颱風範斯高依然是維持在10級狀態，風速為25m/s，並且它的強度再次出現了降低了，最強可能只有11級了，路徑也再次進行了調整，可以確定對我國的影響基本沒了，初步預估8號颱風範斯高將會在6日左右登陸日本，強度大約在11級狀態，所以這個調整還是比較明顯的，從最初最強14級已經下降到了11級。不過，範斯高會在5日晚登陸日本、6日晚登陸韓國，在這兩日到港的貨物需要注意了。
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利奇馬的前身是颱風胚胎94W。和它同時存在的，還有越南陸地上的7號颱風韋帕殘骸、南海的土颱風胚胎、日本以南的8號颱風範斯高、太平洋深處的颱風胚胎95W、以及給上海浙江製造暴雨的東風波雲系。可以說，西北太平洋區域至少“四風暴共舞”，已進入颱風極盛期。
目前來看，“利奇馬”最大可能是先緩慢北上，隨後西折靠近臺灣福建浙江沿海，最後急轉彎向東北而去。利奇馬臺風將是今年第一個真正意義上的“狠角色”。“利奇馬”兼有龐大、強盛、複雜等特點，如果靠近或登陸我國，風、雨、潮及海面大浪的規模都是前面幾個颱風不能比的。當然，真正的影響要到8月8日前後，臺灣福建和江浙滬的朋友可以提前關注起來。
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好消息的是，根據中央氣象臺數據顯示，8號颱風範斯高依然是維持在10級狀態，風速為25m/s，並且它的強度再次出現了降低了，最強可能只有11級了，路徑也再次進行了調整，可以確定對我國的影響基本沒了，初步預估8號颱風範斯高將會在6日左右登陸日本，強度大約在11級狀態，所以這個調整還是比較明顯的，從最初最強14級已經下降到了11級。不過，範斯高會在5日晚登陸日本、6日晚登陸韓國，在這兩日到港的貨物需要注意了。
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颱風季出貨請注意買保險
颱風季出貨請注意封港、船期延誤、貨櫃浸水、貨物受潮、受損等影響，及時購買海運一切險。颱風對出貨會有哪些影響？
- 封港、船期延誤；
- 貨櫃浸水，貨物受潮、受損。
今年第9號颱風“利奇馬”（熱帶風暴級）（英文名稱：LEKIMA；名字來源：越南；名字意義：一種水果）已於4日下午在西北太平洋洋麵生成，4日5點鐘其中心位於臺灣省臺北市東南方約1360公里的西北太平洋洋麵上，就是北緯17.1度、東經131.5度，中心附近最大風力8級（18米/秒），中心最低氣壓998百帕，七級風圈半徑250-420公里。預計,“利奇馬”將以每小時5公里左右的速度向西北方向移動，強度逐漸增強，這是西北太平洋在五天內生成的第三個颱風。
利奇馬的前身是颱風胚胎94W。和它同時存在的，還有越南陸地上的7號颱風韋帕殘骸、南海的土颱風胚胎、日本以南的8號颱風範斯高、太平洋深處的颱風胚胎95W、以及給上海浙江製造暴雨的東風波雲系。可以說，西北太平洋區域至少“四風暴共舞”，已進入颱風極盛期。
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從以上分析來看，8月可謂是颱風窩集聚的月份。多臺風共舞，“韋帕”還未走，一個接一個又來了4個風暴。大家及時關注颱風動向，出貨請注意，儘量避開臺風期，以免拖車、船期延遲和貨物受損！
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颱風季出貨請注意買保險
颱風季出貨請注意封港、船期延誤、貨櫃浸水、貨物受潮、受損等影響，及時購買海運一切險。颱風對出貨會有哪些影響？
- 封港、船期延誤；
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去年臺風季，在海水中漂盪的貨櫃
今年第9號颱風“利奇馬”（熱帶風暴級）（英文名稱：LEKIMA；名字來源：越南；名字意義：一種水果）已於4日下午在西北太平洋洋麵生成，4日5點鐘其中心位於臺灣省臺北市東南方約1360公里的西北太平洋洋麵上，就是北緯17.1度、東經131.5度，中心附近最大風力8級（18米/秒），中心最低氣壓998百帕，七級風圈半徑250-420公里。預計,“利奇馬”將以每小時5公里左右的速度向西北方向移動，強度逐漸增強，這是西北太平洋在五天內生成的第三個颱風。
利奇馬的前身是颱風胚胎94W。和它同時存在的，還有越南陸地上的7號颱風韋帕殘骸、南海的土颱風胚胎、日本以南的8號颱風範斯高、太平洋深處的颱風胚胎95W、以及給上海浙江製造暴雨的東風波雲系。可以說，西北太平洋區域至少“四風暴共舞”，已進入颱風極盛期。
目前來看，“利奇馬”最大可能是先緩慢北上，隨後西折靠近臺灣福建浙江沿海，最後急轉彎向東北而去。利奇馬臺風將是今年第一個真正意義上的“狠角色”。“利奇馬”兼有龐大、強盛、複雜等特點，如果靠近或登陸我國，風、雨、潮及海面大浪的規模都是前面幾個颱風不能比的。當然，真正的影響要到8月8日前後，臺灣福建和江浙滬的朋友可以提前關注起來。
根據超級計算機的模擬數據顯示，預估在8月7日的時候會出現953mb氣壓值，所以可能是一個超強颱風，並且還要繼續加強，在8月8日過後將會往我國沿海靠近，並且很可能登陸我國，這個模擬數據準確的話，這將是今年的第1個超強颱風，特別是福建、臺灣以及華東的朋友要多多瞭解一下。暫時的模擬路徑都是指向我國方向。我們來對比一下其他預測路線。
好消息的是，根據中央氣象臺數據顯示，8號颱風範斯高依然是維持在10級狀態，風速為25m/s，並且它的強度再次出現了降低了，最強可能只有11級了，路徑也再次進行了調整，可以確定對我國的影響基本沒了，初步預估8號颱風範斯高將會在6日左右登陸日本，強度大約在11級狀態，所以這個調整還是比較明顯的，從最初最強14級已經下降到了11級。不過，範斯高會在5日晚登陸日本、6日晚登陸韓國，在這兩日到港的貨物需要注意了。
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去年臺風季，在海水中漂盪的貨櫃
去年，受“山竹”影響，淹沒的堆場
今年第9號颱風“利奇馬”（熱帶風暴級）（英文名稱：LEKIMA；名字來源：越南；名字意義：一種水果）已於4日下午在西北太平洋洋麵生成，4日5點鐘其中心位於臺灣省臺北市東南方約1360公里的西北太平洋洋麵上，就是北緯17.1度、東經131.5度，中心附近最大風力8級（18米/秒），中心最低氣壓998百帕，七級風圈半徑250-420公里。預計,“利奇馬”將以每小時5公里左右的速度向西北方向移動，強度逐漸增強，這是西北太平洋在五天內生成的第三個颱風。
利奇馬的前身是颱風胚胎94W。和它同時存在的，還有越南陸地上的7號颱風韋帕殘骸、南海的土颱風胚胎、日本以南的8號颱風範斯高、太平洋深處的颱風胚胎95W、以及給上海浙江製造暴雨的東風波雲系。可以說，西北太平洋區域至少“四風暴共舞”，已進入颱風極盛期。
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好消息的是，根據中央氣象臺數據顯示，8號颱風範斯高依然是維持在10級狀態，風速為25m/s，並且它的強度再次出現了降低了，最強可能只有11級了，路徑也再次進行了調整，可以確定對我國的影響基本沒了，初步預估8號颱風範斯高將會在6日左右登陸日本，強度大約在11級狀態，所以這個調整還是比較明顯的，從最初最強14級已經下降到了11級。不過，範斯高會在5日晚登陸日本、6日晚登陸韓國，在這兩日到港的貨物需要注意了。
從以上分析來看，8月可謂是颱風窩集聚的月份。多臺風共舞，“韋帕”還未走，一個接一個又來了4個風暴。大家及時關注颱風動向，出貨請注意，儘量避開臺風期，以免拖車、船期延遲和貨物受損！
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- 貨櫃浸水，貨物受潮、受損。
去年臺風季，在海水中漂盪的貨櫃
去年，受“山竹”影響，淹沒的堆場
深圳，被颱風吹落的貨櫃
今年第9號颱風“利奇馬”（熱帶風暴級）（英文名稱：LEKIMA；名字來源：越南；名字意義：一種水果）已於4日下午在西北太平洋洋麵生成，4日5點鐘其中心位於臺灣省臺北市東南方約1360公里的西北太平洋洋麵上，就是北緯17.1度、東經131.5度，中心附近最大風力8級（18米/秒），中心最低氣壓998百帕，七級風圈半徑250-420公里。預計,“利奇馬”將以每小時5公里左右的速度向西北方向移動，強度逐漸增強，這是西北太平洋在五天內生成的第三個颱風。
利奇馬的前身是颱風胚胎94W。和它同時存在的，還有越南陸地上的7號颱風韋帕殘骸、南海的土颱風胚胎、日本以南的8號颱風範斯高、太平洋深處的颱風胚胎95W、以及給上海浙江製造暴雨的東風波雲系。可以說，西北太平洋區域至少“四風暴共舞”，已進入颱風極盛期。
目前來看，“利奇馬”最大可能是先緩慢北上，隨後西折靠近臺灣福建浙江沿海，最後急轉彎向東北而去。利奇馬臺風將是今年第一個真正意義上的“狠角色”。“利奇馬”兼有龐大、強盛、複雜等特點，如果靠近或登陸我國，風、雨、潮及海面大浪的規模都是前面幾個颱風不能比的。當然，真正的影響要到8月8日前後，臺灣福建和江浙滬的朋友可以提前關注起來。
根據超級計算機的模擬數據顯示，預估在8月7日的時候會出現953mb氣壓值，所以可能是一個超強颱風，並且還要繼續加強，在8月8日過後將會往我國沿海靠近，並且很可能登陸我國，這個模擬數據準確的話，這將是今年的第1個超強颱風，特別是福建、臺灣以及華東的朋友要多多瞭解一下。暫時的模擬路徑都是指向我國方向。我們來對比一下其他預測路線。
好消息的是，根據中央氣象臺數據顯示，8號颱風範斯高依然是維持在10級狀態，風速為25m/s，並且它的強度再次出現了降低了，最強可能只有11級了，路徑也再次進行了調整，可以確定對我國的影響基本沒了，初步預估8號颱風範斯高將會在6日左右登陸日本，強度大約在11級狀態，所以這個調整還是比較明顯的，從最初最強14級已經下降到了11級。不過，範斯高會在5日晚登陸日本、6日晚登陸韓國，在這兩日到港的貨物需要注意了。
從以上分析來看，8月可謂是颱風窩集聚的月份。多臺風共舞，“韋帕”還未走，一個接一個又來了4個風暴。大家及時關注颱風動向，出貨請注意，儘量避開臺風期，以免拖車、船期延遲和貨物受損！
看看剛剛過去的颱風"韋帕"對深圳影響有多大!
由於受颱風“韋帕”影響，赤灣、蛇口和鹽田集裝箱碼頭髮布黃色預警，停止閘口所有收提箱作業，大鏟灣碼頭也停止提空箱服務，深圳港口關停一天。導致1日早8點一開閘，集中還櫃、集中提櫃，進港各道路都塞成了長龍！堵個七八個小時都是正常現象！
下面來感受一下臺風“韋帕”給深圳港口帶來的多大的影響！
進港道路集裝箱車排成長龍
超過24小時的停擺，不僅讓進港道路擁堵不堪，也因為碼頭停止裝船作業，從而導致滯留的集裝箱船出現船期延誤，請大家特別注意。
再看看網友的反饋：
颱風季出貨請注意買保險
颱風季出貨請注意封港、船期延誤、貨櫃浸水、貨物受潮、受損等影響，及時購買海運一切險。颱風對出貨會有哪些影響？
- 封港、船期延誤；
- 貨櫃浸水，貨物受潮、受損。
去年臺風季，在海水中漂盪的貨櫃
去年，受“山竹”影響，淹沒的堆場
深圳，被颱風吹落的貨櫃
海水倒灌，這個貨櫃差點就被沖走
今年第9號颱風“利奇馬”（熱帶風暴級）（英文名稱：LEKIMA；名字來源：越南；名字意義：一種水果）已於4日下午在西北太平洋洋麵生成，4日5點鐘其中心位於臺灣省臺北市東南方約1360公里的西北太平洋洋麵上，就是北緯17.1度、東經131.5度，中心附近最大風力8級（18米/秒），中心最低氣壓998百帕，七級風圈半徑250-420公里。預計,“利奇馬”將以每小時5公里左右的速度向西北方向移動，強度逐漸增強，這是西北太平洋在五天內生成的第三個颱風。
利奇馬的前身是颱風胚胎94W。和它同時存在的，還有越南陸地上的7號颱風韋帕殘骸、南海的土颱風胚胎、日本以南的8號颱風範斯高、太平洋深處的颱風胚胎95W、以及給上海浙江製造暴雨的東風波雲系。可以說，西北太平洋區域至少“四風暴共舞”，已進入颱風極盛期。
目前來看，“利奇馬”最大可能是先緩慢北上，隨後西折靠近臺灣福建浙江沿海，最後急轉彎向東北而去。利奇馬臺風將是今年第一個真正意義上的“狠角色”。“利奇馬”兼有龐大、強盛、複雜等特點，如果靠近或登陸我國，風、雨、潮及海面大浪的規模都是前面幾個颱風不能比的。當然，真正的影響要到8月8日前後，臺灣福建和江浙滬的朋友可以提前關注起來。
根據超級計算機的模擬數據顯示，預估在8月7日的時候會出現953mb氣壓值，所以可能是一個超強颱風，並且還要繼續加強，在8月8日過後將會往我國沿海靠近，並且很可能登陸我國，這個模擬數據準確的話，這將是今年的第1個超強颱風，特別是福建、臺灣以及華東的朋友要多多瞭解一下。暫時的模擬路徑都是指向我國方向。我們來對比一下其他預測路線。
好消息的是，根據中央氣象臺數據顯示，8號颱風範斯高依然是維持在10級狀態，風速為25m/s，並且它的強度再次出現了降低了，最強可能只有11級了，路徑也再次進行了調整，可以確定對我國的影響基本沒了，初步預估8號颱風範斯高將會在6日左右登陸日本，強度大約在11級狀態，所以這個調整還是比較明顯的，從最初最強14級已經下降到了11級。不過，範斯高會在5日晚登陸日本、6日晚登陸韓國，在這兩日到港的貨物需要注意了。
從以上分析來看，8月可謂是颱風窩集聚的月份。多臺風共舞，“韋帕”還未走，一個接一個又來了4個風暴。大家及時關注颱風動向，出貨請注意，儘量避開臺風期，以免拖車、船期延遲和貨物受損！
看看剛剛過去的颱風"韋帕"對深圳影響有多大!
由於受颱風“韋帕”影響，赤灣、蛇口和鹽田集裝箱碼頭髮布黃色預警，停止閘口所有收提箱作業，大鏟灣碼頭也停止提空箱服務，深圳港口關停一天。導致1日早8點一開閘，集中還櫃、集中提櫃，進港各道路都塞成了長龍！堵個七八個小時都是正常現象！
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颱風季出貨請注意買保險
颱風季出貨請注意封港、船期延誤、貨櫃浸水、貨物受潮、受損等影響，及時購買海運一切險。颱風對出貨會有哪些影響？
- 封港、船期延誤；
- 貨櫃浸水，貨物受潮、受損。
去年臺風季，在海水中漂盪的貨櫃
去年，受“山竹”影響，淹沒的堆場
深圳，被颱風吹落的貨櫃
海水倒灌，這個貨櫃差點就被沖走
2018年的颱風“飛燕”，日本大阪港口的集裝箱堆垛被吹翻浸泡在水中
今年第9號颱風“利奇馬”（熱帶風暴級）（英文名稱：LEKIMA；名字來源：越南；名字意義：一種水果）已於4日下午在西北太平洋洋麵生成，4日5點鐘其中心位於臺灣省臺北市東南方約1360公里的西北太平洋洋麵上，就是北緯17.1度、東經131.5度，中心附近最大風力8級（18米/秒），中心最低氣壓998百帕，七級風圈半徑250-420公里。預計,“利奇馬”將以每小時5公里左右的速度向西北方向移動，強度逐漸增強，這是西北太平洋在五天內生成的第三個颱風。
利奇馬的前身是颱風胚胎94W。和它同時存在的，還有越南陸地上的7號颱風韋帕殘骸、南海的土颱風胚胎、日本以南的8號颱風範斯高、太平洋深處的颱風胚胎95W、以及給上海浙江製造暴雨的東風波雲系。可以說，西北太平洋區域至少“四風暴共舞”，已進入颱風極盛期。
目前來看，“利奇馬”最大可能是先緩慢北上，隨後西折靠近臺灣福建浙江沿海，最後急轉彎向東北而去。利奇馬臺風將是今年第一個真正意義上的“狠角色”。“利奇馬”兼有龐大、強盛、複雜等特點，如果靠近或登陸我國，風、雨、潮及海面大浪的規模都是前面幾個颱風不能比的。當然，真正的影響要到8月8日前後，臺灣福建和江浙滬的朋友可以提前關注起來。
根據超級計算機的模擬數據顯示，預估在8月7日的時候會出現953mb氣壓值，所以可能是一個超強颱風，並且還要繼續加強，在8月8日過後將會往我國沿海靠近，並且很可能登陸我國，這個模擬數據準確的話，這將是今年的第1個超強颱風，特別是福建、臺灣以及華東的朋友要多多瞭解一下。暫時的模擬路徑都是指向我國方向。我們來對比一下其他預測路線。
好消息的是，根據中央氣象臺數據顯示，8號颱風範斯高依然是維持在10級狀態，風速為25m/s，並且它的強度再次出現了降低了，最強可能只有11級了，路徑也再次進行了調整，可以確定對我國的影響基本沒了，初步預估8號颱風範斯高將會在6日左右登陸日本，強度大約在11級狀態，所以這個調整還是比較明顯的，從最初最強14級已經下降到了11級。不過，範斯高會在5日晚登陸日本、6日晚登陸韓國，在這兩日到港的貨物需要注意了。
從以上分析來看，8月可謂是颱風窩集聚的月份。多臺風共舞，“韋帕”還未走，一個接一個又來了4個風暴。大家及時關注颱風動向，出貨請注意，儘量避開臺風期，以免拖車、船期延遲和貨物受損！
看看剛剛過去的颱風"韋帕"對深圳影響有多大!
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下面來感受一下臺風“韋帕”給深圳港口帶來的多大的影響！
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再看看網友的反饋：
颱風季出貨請注意買保險
颱風季出貨請注意封港、船期延誤、貨櫃浸水、貨物受潮、受損等影響，及時購買海運一切險。颱風對出貨會有哪些影響？
- 封港、船期延誤；
- 貨櫃浸水，貨物受潮、受損。
去年臺風季，在海水中漂盪的貨櫃
去年，受“山竹”影響，淹沒的堆場
深圳，被颱風吹落的貨櫃
海水倒灌，這個貨櫃差點就被沖走
2018年的颱風“飛燕”，日本大阪港口的集裝箱堆垛被吹翻浸泡在水中
2017年8月，颱風“天鴿”同樣“泡”了一大批貨櫃
無論哪一種，都是貨代貨主不想看到的。那麼颱風季出貨，航貿人該注意些什麼，以保護好自己的貨不受損失呢？是否該買保險呢？買什麼險種呢？下面一起來了解一下。
1、該你買保險，請老老實實買
請對照下表，查明哪些貿易術語下，是需要賣方買保險的。
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利奇馬的前身是颱風胚胎94W。和它同時存在的，還有越南陸地上的7號颱風韋帕殘骸、南海的土颱風胚胎、日本以南的8號颱風範斯高、太平洋深處的颱風胚胎95W、以及給上海浙江製造暴雨的東風波雲系。可以說，西北太平洋區域至少“四風暴共舞”，已進入颱風極盛期。
目前來看，“利奇馬”最大可能是先緩慢北上，隨後西折靠近臺灣福建浙江沿海，最後急轉彎向東北而去。利奇馬臺風將是今年第一個真正意義上的“狠角色”。“利奇馬”兼有龐大、強盛、複雜等特點，如果靠近或登陸我國，風、雨、潮及海面大浪的規模都是前面幾個颱風不能比的。當然，真正的影響要到8月8日前後，臺灣福建和江浙滬的朋友可以提前關注起來。
根據超級計算機的模擬數據顯示，預估在8月7日的時候會出現953mb氣壓值，所以可能是一個超強颱風，並且還要繼續加強，在8月8日過後將會往我國沿海靠近，並且很可能登陸我國，這個模擬數據準確的話，這將是今年的第1個超強颱風，特別是福建、臺灣以及華東的朋友要多多瞭解一下。暫時的模擬路徑都是指向我國方向。我們來對比一下其他預測路線。
好消息的是，根據中央氣象臺數據顯示，8號颱風範斯高依然是維持在10級狀態，風速為25m/s，並且它的強度再次出現了降低了，最強可能只有11級了，路徑也再次進行了調整，可以確定對我國的影響基本沒了，初步預估8號颱風範斯高將會在6日左右登陸日本，強度大約在11級狀態，所以這個調整還是比較明顯的，從最初最強14級已經下降到了11級。不過，範斯高會在5日晚登陸日本、6日晚登陸韓國，在這兩日到港的貨物需要注意了。
從以上分析來看，8月可謂是颱風窩集聚的月份。多臺風共舞，“韋帕”還未走，一個接一個又來了4個風暴。大家及時關注颱風動向，出貨請注意，儘量避開臺風期，以免拖車、船期延遲和貨物受損！
看看剛剛過去的颱風"韋帕"對深圳影響有多大!
由於受颱風“韋帕”影響，赤灣、蛇口和鹽田集裝箱碼頭髮布黃色預警，停止閘口所有收提箱作業，大鏟灣碼頭也停止提空箱服務，深圳港口關停一天。導致1日早8點一開閘，集中還櫃、集中提櫃，進港各道路都塞成了長龍！堵個七八個小時都是正常現象！
下面來感受一下臺風“韋帕”給深圳港口帶來的多大的影響！
進港道路集裝箱車排成長龍
超過24小時的停擺，不僅讓進港道路擁堵不堪，也因為碼頭停止裝船作業，從而導致滯留的集裝箱船出現船期延誤，請大家特別注意。
再看看網友的反饋：
颱風季出貨請注意買保險
颱風季出貨請注意封港、船期延誤、貨櫃浸水、貨物受潮、受損等影響，及時購買海運一切險。颱風對出貨會有哪些影響？
- 封港、船期延誤；
- 貨櫃浸水，貨物受潮、受損。
去年臺風季，在海水中漂盪的貨櫃
去年，受“山竹”影響，淹沒的堆場
深圳，被颱風吹落的貨櫃
海水倒灌，這個貨櫃差點就被沖走
2018年的颱風“飛燕”，日本大阪港口的集裝箱堆垛被吹翻浸泡在水中
2017年8月，颱風“天鴿”同樣“泡”了一大批貨櫃
無論哪一種，都是貨代貨主不想看到的。那麼颱風季出貨，航貿人該注意些什麼，以保護好自己的貨不受損失呢？是否該買保險呢？買什麼險種呢？下面一起來了解一下。
1、該你買保險，請老老實實買
請對照下表，查明哪些貿易術語下，是需要賣方買保險的。
此外注意，有些狡猾的客人明明跟你談的是FOB，但是要你做成CIF，說讓你找貨代給送到他們港口，但客人只付了運費，沒有給你保險費。此時你要是覺得反正談的是FOB價，保險跟你沒關係，你也不買保險，如果真出了事還是算你的。這是客人在轉嫁風險！如果客人這樣要求，那麼你要跟他要運費+保險費。
2、買什麼險種？
海運“一切險”的承保範圍是平安險、水漬險及被保險貨物在運輸途中由於外來原因所致的全部或部分損失。外來原因僅指偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜、玷汙、滲漏、碰損、串味、受潮受熱、鉤損、包裝破裂、鏽損。颱風屬於自然災害，自然災害是屬於一切險保障範疇之內的。
3、出貨了再補買保險還來得及嗎？
來不及了！如果你已經收到了颱風預警，不要有僥倖心理，出貨前就買好保險吧！保險公司也不傻，明知道你的櫃子被水泡了還給你承保，讓它自己穩賠嗎？
還有些朋友可能會這麼想：我不管，我保險是買遲了，但貨到目的港了，買家開箱發現浸水問題向我索賠了，那時候我再向保險公司報案理賠不就好了麼。再強調一下，保險公司也不傻，它會調查取證，如果發現是在買保險之前就發生了，它還是不賠。
4、在碼頭倉庫浸水了，算誰的？
如果貨物在臺風來之前已經進了碼頭倉庫了，颱風過後接到通知說櫃子放在最底層被水泡了，那碼頭方面該不該賠償我？這個鍋誰背，取決於倉儲合同中有沒有約定。一切以書面約定說話。
此外，颱風天氣時，你可以督促貨代檢查堆場，提醒其安排調換堆場一層的貨櫃位置，以免海水倒灌引起貨損。有些貨代平時沒事的時候確實是個好貨代，但是一旦遇上臺風這樣的極端情況，可能就會有不地道的操作了。比如貨櫃明明浸水、受潮，他採取消極的處理方式，你不問，他不說。到最後受損失的還是你與你的客戶，或者就變成三方焦頭爛額的扯皮。畢竟是你的貨，你自己要多上點心。
5、保持對貨物的關注
颱風天出貨，大概率可能會延誤，此時需要保持對貨物運輸進程的關注，如果確實延誤了，要及時通知到客戶，同時也要提醒客戶收到貨後檢查貨物是否受潮、受損，以便及時索賠。
門到門空運&極速進口清關，優選上海特普沃德國際物流，15年進口實戰經驗，為客戶提供進口空運一站式。報關員和報檢員遍佈浦東國際機場、航交所、洋山港、外港，提供極速報關清關服務。