7月18日，中國吉林網隨吉林省交通運輸廳一行，來到松花湖對吉林省航道管理局航標維護智能化、松花湖首艘航道應急綜合管理船投入使用等進行了採訪。
據悉，吉林省航道管理部門一直在對松花江（吉林段）航道開展養護、保護和建設工作，改善了航道通航條件。
航道管理提檔升級，航標維護智能化
松花湖豐滿大壩至臥龍潭段是我省重要的水上旅遊航線，有各型船舶近200艘，年旅遊客運量達32萬人次左右，年船舶航行1.6萬餘航次，該段航道全長30公里，沿途有三道砬子淺灘、鐵療湖心島礁等船舶航行急難險航段。為保證船舶航行安全，減少船舶航行事故發生率，帶動松花湖及吉林省地方經濟的發展，吉林省航道管理局主動作為，在吉林省交通運輸廳的大力支持下，2018年投資385萬元完成松花湖助航標誌建設工程，該工程在松花湖豐滿大壩至臥龍潭風景區河段，配布助航設施27座，其中，示位標10座（含松花湖一號燈塔1座）、沿岸標5座、側面標（浮標）10座、指路牌2座。松花湖一號燈塔建設在松花湖鐵路療養院前的湖心島，採用鋼質柱形結構，鋼筒主體總高度30m，外徑自頂部向底部由3.0m，擴大為4.6m。其餘26座助航設施按國家標準配布在庫區航道兩側，均為晝夜發光智能化航標，管理人員在電腦上就可以發現航標異常情況並及時進行處理。松花湖助航標誌建成投入使用後，吉林省航道管理局嚴格按照相關規範每三天進行一次維護，松花湖庫區豐滿大壩至臥龍潭段航標維護等級由二類提升為一類，成為東北三省唯一一條一類航標維護航段，滿足了庫區船舶夜航的需求，打通了夜遊松花湖的旅遊通道，有效保障了庫區船舶航行安全。同時，27座助航設施也成為了庫區一道亮麗的旅遊風景線，松花湖一號航標是東北三省第一座大型航標塔，不僅在我省水運建設史具有里程碑的重要意義，也成為松花湖地標式建築。
"7月18日，中國吉林網隨吉林省交通運輸廳一行，來到松花湖對吉林省航道管理局航標維護智能化、松花湖首艘航道應急綜合管理船投入使用等進行了採訪。
據悉，吉林省航道管理部門一直在對松花江（吉林段）航道開展養護、保護和建設工作，改善了航道通航條件。
航道管理提檔升級，航標維護智能化
松花湖豐滿大壩至臥龍潭段是我省重要的水上旅遊航線，有各型船舶近200艘，年旅遊客運量達32萬人次左右，年船舶航行1.6萬餘航次，該段航道全長30公里，沿途有三道砬子淺灘、鐵療湖心島礁等船舶航行急難險航段。為保證船舶航行安全，減少船舶航行事故發生率，帶動松花湖及吉林省地方經濟的發展，吉林省航道管理局主動作為，在吉林省交通運輸廳的大力支持下，2018年投資385萬元完成松花湖助航標誌建設工程，該工程在松花湖豐滿大壩至臥龍潭風景區河段，配布助航設施27座，其中，示位標10座（含松花湖一號燈塔1座）、沿岸標5座、側面標（浮標）10座、指路牌2座。松花湖一號燈塔建設在松花湖鐵路療養院前的湖心島，採用鋼質柱形結構，鋼筒主體總高度30m，外徑自頂部向底部由3.0m，擴大為4.6m。其餘26座助航設施按國家標準配布在庫區航道兩側，均為晝夜發光智能化航標，管理人員在電腦上就可以發現航標異常情況並及時進行處理。松花湖助航標誌建成投入使用後，吉林省航道管理局嚴格按照相關規範每三天進行一次維護，松花湖庫區豐滿大壩至臥龍潭段航標維護等級由二類提升為一類，成為東北三省唯一一條一類航標維護航段，滿足了庫區船舶夜航的需求，打通了夜遊松花湖的旅遊通道，有效保障了庫區船舶航行安全。同時，27座助航設施也成為了庫區一道亮麗的旅遊風景線，松花湖一號航標是東北三省第一座大型航標塔，不僅在我省水運建設史具有里程碑的重要意義，也成為松花湖地標式建築。
松花湖一號航標
松花湖首艘航道應急綜合管理船正式交付使用
為加強航標維護和航道應急管理，省航道管理局在省交通運輸廳的大力支持下，向省財政申請資金建造松花湖庫區航道應急綜合管理船，於2018年7月7日下水試航，9月17日，正式服役。該船既能佈設、調整和回收航標，也能對破壞航道行為做出快速反應；該船配備先進的航道測量儀器，不僅能對航道、附屬設施及其他船舶進行監控和巡查，對轄區內航道進行測量作業，還可對實施船舶開展救援。該船投入使用標誌著松花湖庫區航道管理又邁向了一個新臺階。
"7月18日，中國吉林網隨吉林省交通運輸廳一行，來到松花湖對吉林省航道管理局航標維護智能化、松花湖首艘航道應急綜合管理船投入使用等進行了採訪。
據悉，吉林省航道管理部門一直在對松花江（吉林段）航道開展養護、保護和建設工作，改善了航道通航條件。
航道管理提檔升級，航標維護智能化
松花湖豐滿大壩至臥龍潭段是我省重要的水上旅遊航線，有各型船舶近200艘，年旅遊客運量達32萬人次左右，年船舶航行1.6萬餘航次，該段航道全長30公里，沿途有三道砬子淺灘、鐵療湖心島礁等船舶航行急難險航段。為保證船舶航行安全，減少船舶航行事故發生率，帶動松花湖及吉林省地方經濟的發展，吉林省航道管理局主動作為，在吉林省交通運輸廳的大力支持下，2018年投資385萬元完成松花湖助航標誌建設工程，該工程在松花湖豐滿大壩至臥龍潭風景區河段，配布助航設施27座，其中，示位標10座（含松花湖一號燈塔1座）、沿岸標5座、側面標（浮標）10座、指路牌2座。松花湖一號燈塔建設在松花湖鐵路療養院前的湖心島，採用鋼質柱形結構，鋼筒主體總高度30m，外徑自頂部向底部由3.0m，擴大為4.6m。其餘26座助航設施按國家標準配布在庫區航道兩側，均為晝夜發光智能化航標，管理人員在電腦上就可以發現航標異常情況並及時進行處理。松花湖助航標誌建成投入使用後，吉林省航道管理局嚴格按照相關規範每三天進行一次維護，松花湖庫區豐滿大壩至臥龍潭段航標維護等級由二類提升為一類，成為東北三省唯一一條一類航標維護航段，滿足了庫區船舶夜航的需求，打通了夜遊松花湖的旅遊通道，有效保障了庫區船舶航行安全。同時，27座助航設施也成為了庫區一道亮麗的旅遊風景線，松花湖一號航標是東北三省第一座大型航標塔，不僅在我省水運建設史具有里程碑的重要意義，也成為松花湖地標式建築。
松花湖一號航標
松花湖首艘航道應急綜合管理船正式交付使用
為加強航標維護和航道應急管理，省航道管理局在省交通運輸廳的大力支持下，向省財政申請資金建造松花湖庫區航道應急綜合管理船，於2018年7月7日下水試航，9月17日，正式服役。該船既能佈設、調整和回收航標，也能對破壞航道行為做出快速反應；該船配備先進的航道測量儀器，不僅能對航道、附屬設施及其他船舶進行監控和巡查，對轄區內航道進行測量作業，還可對實施船舶開展救援。該船投入使用標誌著松花湖庫區航道管理又邁向了一個新臺階。
松花湖首艘航道應急綜合管理船
強化航道管理基礎，提升社會服務能力
2018年9月，隨著松花江航道（花園口至三岔河口段）814.75公里航道圖的誕生，我省內河航道有了一套詳細的航道測圖和完整的國家2000座標系、1985高程系的控制網，填補了松花江（吉林段）無全段航道測量圖和首級控制網的空白，為松花江航道養護管理提供全面的基礎資料，為松花江（吉林段）浮橋、砂場、跨江橋樑、閘壩、取水口、過江管道、過江纜線、碼頭、渡口、抽排水站等臨、跨河建築物的航道設施審批等管理工作提供技術支撐，為依法治航、科技興航打下良好基礎，有效提升航道服務社會公眾、促進地方經濟發展的能力。
航標燈閃閃指方向，渡船安全航行松花江
樺樹林子渡口位於松花江幹流，北岸為樺甸市金沙鄉、南岸為二道甸子鎮，江面寬1000米渡船12艘。渡口主要功能是運送當地村民進行兩岸農作物耕種和過往車輛、行人通行，年渡運車輛4萬臺次，行人5-10萬次。由於該渡口距紅石庫區較近，受庫區水溫及大壩放流影響，經常出現大霧天氣，在春、秋兩季耕種和秋收時節，船舶夜航較多，船舶航行受到影響，兩岸村民出行困難，尤其在雨天霧天，渡船無法辨明方向導致間斷性停航。省航道管理局獲悉地方這一實際需求後，立即組成專家組對該渡口進行實地調研，迅速組織設計過河航標，製作7.5米標杆，配置HD-100B航標燈。“霧天我們終於可以擺渡了，有急事到江對岸不用再翻山越嶺繞行幾十公里了！” 樺樹林子渡口船主指著新佈設的航標高興的說。自2017年4月26日開始， 4號、5號航標正式開始引導渡船航行，這兩座航標的佈設，反映出省航道管理局“依法治航、以德管航、科技興航”的管理理念，體現了省航道管理局堅持問題導向，積極主動作為，服務地方百姓出行的大局意識，標誌著我省航道行政管理工作正由粗放式管理向精細化管理服務邁進。
建立聯合執法機制，保護綠水青山
白山湖位於松花江上游白山水電站庫區，水域面積40平方公里，毗鄰長白山西坡，湖泊兩岸風景秀麗，湖水碧波盪漾，素有長白山下第一湖的美譽，不僅是富有特色的水上旅遊風景區，也是重要的水資源保護地。近年來，隨著白山湖水域旅遊業、漁業發展，給航道通航、環境保護帶來了一定壓力。“旅遊旺季，來往客船較多，如果撞上了漁網，非常危險，安全隱患巨大。”2018年6月15日，一艘違規駛入白山湖航道內的漁船正要在航道內進行捕魚時，被進行聯合執法檢查的工作人員及時勸離，執法人員還向船主詳細地講解了《中華人民共和國航道法》。為積極探索監督管理新模式，建立健全標準航道管理、水路運輸管理、自然生態保護管理長效機制，推動白山湖聯合執法行動從培育期順利邁向成長期，使之成為行業合作和區域聯動的典範。由省航道局牽頭，樺甸市交通運輸局地方海事處、吉林松花江三湖國家級自然保護區管理局共同在白山湖開展我省內河流域首次三方聯合執法行動並形成常態，重點查處擅自建設臨湖跨湖建築物、擅自在航道內違規設置漁具和養殖、違規傾倒砂石泥土等廢棄物、危害航道設施安全、駕駛檢驗不合格船舶及無證駕駛船舶、排放汙染物汙染水體以及破壞自然生態環境等七種行為。這支隊伍一次次出現在美麗的白山湖上，保護著白山湖庫區的航道資源，維護水上安全及生態環境。
中國吉林網 吉刻APP記者 王濤 文/攝
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