懷舊黨請入~~

奧迪雙鑽，我的山寨夥伴？

對於80後而言，在沒有網遊，沒有手遊的上世紀90年代初，除了變形金剛、聖鬥士、奧特曼、火柴盒以外，還有一樣充滿著濃濃回憶的“小夥伴”——迷你四驅車。

一部進口動畫片《四驅小子》的風靡讓迷，四驅車走近了我們的生活，天王巨星，衝刺流星等成為了當時的熱門話題。這使原本售賣糖果和動漫貼紙的普通雜貨店也開始售賣了迷你四驅車，這股熱潮也令田宮考慮開始推出真正意義上的迷你四驅車賽道來作更好地推廣。

到了90年代初期，一部叫做《四驅兄弟》的動漫更是荼毒了幾乎半個亞洲的小朋友，當然也包括了我們神州大陸上的各種熊孩子。動畫中星馬烈、星馬豪兩兄弟玩迷你四驅車玩到各種黑科技的故事，令一眾熊孩子深深著迷不能自拔，當年小夥伴花光自己所有的零花錢去玩迷你四驅車的比比皆是。

也就是在哪個時候，廣東汕頭的一家名為奧迪的玩具廠花盡力氣買到了田宮主流迷你四驅車的模具進行迷你四驅車國產化。於是，更為價廉物美的四驅車便推出市場並引起更大的轟動了，幾乎全國的小朋友都陷入了世界上第二次迷你四驅車的熱潮漩渦中，十幾塊錢買一輛跟故事裡同款的迷你四驅車，再與小夥伴到處尋找迷你四驅車賽道決鬥一番成為了全國13歲以下男孩子每個週末必須要做的事情。奧迪也在國內頻繁舉辦大賽和田宮一起把迷你四驅車的熱潮推至巔峰。

在日本，迷你四驅車熱度人在，圖為90後女演員夏江紘實

只是在千禧年到來之時，由於田宮不再出售模具給奧迪，奧迪便只好自行設計四驅車推出市場，無奈國內美工人員的功力有限，推出市場後並不能引起人們的持續關注，就這樣，第二次迷你四驅車的熱潮就這樣無聲無息的散去了，如果你去問95後朋友，基本就少有人玩這種四驅車了，倘若再去問問00後，估計會吧奧迪雙鑽和田宮的四驅車當做一種古老的傳說。

底盤都不懂？那還玩什麼四驅車！

我們這次復古使用的車型來自《四驅兄弟》動畫同款的兩款主角機型——旋風衝鋒和颶風音速。要說選擇這兩款來懷舊的理由主要是因為——窮！否則，就湊齊一套了，也不多，100輛不到。

此外，考慮到是懷舊，所以必須將四驅兩兄弟的車型湊一對。而主角的車型更換代數較多，最後，我好好地對歷代車型的底盤和拓展性進行了研究，最終挑選了AR底盤的一對主角車型。

說到《四驅兄弟》的歷代車型，其底盤主要有以下幾類：

作為佛繫懷舊的醬油玩家，AR底盤在綜合素質上，滿足了我這“窮人”的需求。雖然我也沒準備拿這車再去跑賽道。

而且，我們在此後的安裝中，你也會發覺AR底盤其實是非常有意思的一種設計。

為信仰開箱！田宮正品到底是什麼樣？

好吧，接下來就讓我們帶上兒時的心情，一起來感受一下當年的感動。

看到這個包裝，大家是否會有點陌生，因為小時候我們買的一般都是兩個鑽（也就是奧迪雙鑽）的車，所以此時是否有那句“奧迪雙鑽，我的夥伴”在迴盪呢？但原版田宮是兩顆星，這輛車我前段時間在大阪電器一條街高達模型店中淘來的，如果去日本旅遊的小夥伴，記得留出一天的時間，去動漫一條街逛逛，講不定就會像我一樣，收穫滿滿哦~~

但記得一定要剋制，否則荷包承受不起……

打開包裝，濃重的情懷感撲面而來，底盤，車蓋，齒輪，輪胎，輪轂，還有信仰貼紙，每一樣都是熟悉的味道，唯一不同的是，說明書是全日語的，然則……對於80後的熊孩子而言，誰會拼四驅車看說明書呢？

接下來就是將零件從模具上剪下來，記得小時候買車就將零花錢用完了，哪還有什麼錢來買專業工具，所以基本都是靠擰的，所以，今天我就用專門的鉗子。

由於迷你四驅車主要在平整的賽道上競速，所以，輪胎被設計的很薄，也就是說扁平比很小，目的是降低車身高度，讓四驅車貼地，在增加抓地力的同時也降低風阻。如果我們換一個扁平比很大的輪胎，那跑競速賽道時，分分鐘就飛了……

當然輪胎的選擇是四驅車玩家的最愛，換一套炫酷的輪轂是改裝的第一步，什麼海綿輪胎和刻字限量版輪胎等無時無刻地刺激著我們這幫熊孩子的視覺感官，窺視著我們的荷包……這個坑太可怕了！

這裡我們可以看到底盤的類型，AR，85前的小夥伴估計看到這個底盤的機會不大，AR底盤出現的年代比較久遠，其實我們可以比較歷代的底盤，從S1到FM到AM到S2直至AR其進化的方向無非兩點：

1. 輕量化

2. 堅固化

這個區域是安裝動力總成的位置

前段的大開口，先比S1更加兼顧，結構更直接，雙星logo盡顯正品風範！忘了告訴到家，正品的底盤手感比起兩顆鑽，那是要厚實了不止一個級別。不過，兩者的價格差告訴我們……

打開齒輪和電動機的配件小袋子，8對車身防撞滾輪螺絲與墊片，5枚基礎的信仰齒輪，1根傳動軸，2根車軸，1根主齒輪固定軸，1個電動機以及1瓶絕對不夠用的潤滑油。此刻，我心曠神怡了！舒服……

開啟信仰之旅，每一秒都是感動

拼裝的過程其實真的很簡單，首先是動力總成以及齒輪組，這個環節，只要你對汽車的構造稍有一點了解，基本就不需要圖紙，抓住一個思路，將電動機的輸出軸通過齒輪傳輸到四個輪子。

主齒輪車身固定

主齒輪固定罩固定

傳動軸與傳動齒輪組

傳動系統安裝

傳動系統細節

如果此後有機會和資金，我是準備更換齒輪組的，隨著齒輪比例的變化，四驅車可以應付各種情況，以AR底盤的車型為例，當我們需要競速時，採用3.5：1的齒輪會比4：1的齒輪來的更快；而當我們需要面對連續起伏的越野地形，採用4：1的齒輪就能帶來更大的扭矩，讓車在爬坡時更輕鬆。所以如果真要玩起這四驅車，你最好就能配齊一套……這個坑，太可怕了！

裝上信仰輪胎

傳動系統基本完成

動力模塊

動力模塊完成

動力模塊安裝完成

四驅車的電機又是一個深坑，我有機會好好地和大家扯扯其中的技術，今天不講是因為我希望把電機技術與我們此後要試駕的純電汽車放在一起聊，請大家關注我哦~~

電池模塊和底部護板安裝完成

底部電池蓋板

看到這裡，大家是否發現了一點蹊蹺，咦，怎麼是底部護板？以前的四驅車，電池是打開車蓋，由上往下裝入的嗎？對了！AR底盤的電池安裝是將車翻個面，從車底裝入的，這和現在新能源車將電池裝在底部是一樣的，而且這樣的設計思路也讓新能源車產生了“換電”的想法，或許換電站模式也借鑑了四驅車AR底盤的吧~~玩笑了。只是我覺得這種設計正是AR底盤吸引我的地方，再也不用擔心一撞車就飛電池了！

貼上信仰貼紙，初步完成！

大家也看到了，我貼紙貼的非常不好，車頭和車尾的防撞導輪也沒有全部安裝，這是因為此後，我想將整車進行改裝，所以到時候貼紙應該會全部撕掉，進行噴漆和描線處理。此外，防撞套件應該會使用碳纖維和鋁合金材質……

我想，我該醒醒了……

為童年，為信仰，你充值嗎？

如果你看完了這期節目，也想尋找那份童年的信仰，那麼我會其他老司機一樣，這樣說：

歡迎入坑！

雖然迷你四驅車這個坑相比電子產品而言，是非常淺的一個坑，不過如果真想競速的話，你在電機馬達和車身耗材上價格也會一筆持續的且價格不菲的開銷。所以，我個人比較推薦大家準備1000元左右的預算，認認真真地搞一輛外觀不錯的迷你四驅車，既可以享受在拼裝過程中找到兒時的回憶，也可以在最後得到一款不錯的藝術品。

好啦，感謝大家的觀看，記得長期關注我哦~~