論球鞋拆解評測的必要性丨AIR JORDAN XXXII拆解報告

北京時間2017年9月1日，備受關注的AIR JORDAN XXXII以純紅配色在中國區首發示人，讓大家搶先目睹了這款全新JORDAN正代的容貌！

8月29日意大利AIR JORDAN XXXII發佈會

關於AIR JORDAN XXXII的內部構造，在8月29日Jacques Slade（被國內網友稱為油管黑哥哥）率先在網上發佈出8月29日意大利AJ32發佈會上的AIR JORDAN XXXII結構展示視頻：

Jacques Slade視頻截圖

高韌度FLYKNIT鞋面（Jacques Slade視頻截圖）

外底與足弓支撐板展示（Jacques Slade視頻截圖）

足弓鏤空的中底部件展示（Jacques Slade視頻截圖）

足弓鏤空的中底部件斜側展示（Jacques Slade視頻截圖）

足弓鏤空的中底部件靠近外底一側展示（Jacques Slade視頻截圖）

足弓鏤空的中底部件靠近外底一側氣墊展示（Jacques Slade視頻截圖）

通過視頻我們瞭解到：此款AIR JORDAN XXXII採用高韌度FLYKNIT鞋面，搭配前後分離ZOOM AIR氣墊。結合視頻中足弓鏤空的中底部件，我們順理成章的理解為：鏤空的中底結合了“FLIGHT SPEED技術的碳纖維足弓支撐板”打造完美中底配置。

碳纖維紋路的FLIGHT SPEED支撐板

意大利的發佈會似乎將AIR JORDAN XXXII的內部構造介紹得一清二楚，以至於小編看到了這樣的朋友圈：

看過這張FLIGHT SPEED支撐板之後，拆過上百雙鞋的小編經過腦補，還是沒能把露在中底之外的“FLIGHT SPEED支撐板”與“碳纖維足弓支撐版”這兩種東西腦補成為一體。

因為FLIGHT SPEED足弓部位是有厚度的，不大可能做成全碳纖維材質。而像上圖中用碳纖維大面積貼在FLIGHT SPEED上，無論是純碳板還是用碳纖維貼層，都很難保證碳纖維與FLIGHT SPEED兩種材質在複雜的摺疊運動中不出問題。這恐怕只是Sample階段的零部件展示，在實際規模量產過程中未必真能實現。

看過600多集柯南的人生經驗告訴小編，真相只有一個：

我們都被誤導了

外觀看到的寫著FLIGHT SPEED的碳板才不是真正“FLIGHT SPEED支撐板”，而真正的“FLIGHT SPEED支撐板”另有其人（板）！所以，支撐板絕對不是一塊！

而兩塊支撐板又不可能親密接觸在一起摩擦呀摩擦的搞基！

於是小編腦補出了一個大膽猜想：8月29日發佈會視頻中鏤空中底部件與真正市售版中底

不！一！樣！

於是，快傳拆解部門老大“大垚同學”本著能動手就不BB的作風瞬間拆出了市售版本的AJ32中底：

市售版本的AJ32中底

再來看看視頻中的中底部件

扭轉個角度看看，發佈會視頻中的中底足弓的確是鏤空的

市售版本的AJ32中底足弓部位是實心的

視頻中的中底部件足弓靠近外底一側看上去也是鏤空的

市售版本的AJ32中底靠近外底一側卻是實心的

視頻中的中底部件

市售版本的AJ32中底，前後掌氣墊

與視頻中足弓鏤空的中底部件不同，市售版本的AJ32中底足弓部位並不是鏤空的，後掌氣墊看起來比發佈會展示的後掌氣墊要小不少。

視頻中的中底與前後掌氣墊

市售版的前後掌氣墊

市售版本AIR JORDAN XXXII的中底結構與發佈會展示部件有區別嗎？足弓支撐板是碳纖維還是TPU材質？

解開這些疑問，就是快傳拆解評測存在的必要性。本期我們就來看看這款全新市售版本AIR JORDAN XXXII PF的內部構造。

AIR JORDAN XXXII PF

AH3348-601

2017年09月01日

¥1699RMB

將左腳鞋從中剖開

FLIGHT SPEED＋前後分離ZOOM AIR氣墊＋足弓支撐板

剖面圖特寫

通過放大的剖面圖，能夠看到在FLIGHT SPEED支撐板下面還有一層紅色中底，這層中底與前後中底完全是一體的。而這層中底下面獨立存在著一小塊足弓支撐板，完全證明了小編的猜想：支撐板絕對不是一塊！發佈會上的鏤空中底部件與真正國內市售版中底是不一樣的！

小塊足弓支撐板是不是碳纖維咱們待會再說。先來通過拆解一層一層的瞭解市售版AIR JORDAN XXXII。

將右腳鞋面與中底分離

內靴背面

內靴正面，在腳趾位置添加較硬襯布，額外保護

揭開內靴，鞋身兩側類似FLYWIRE的條狀鞋帶孔，在內部與鞋帶連接在一起

這個角度看起來更直接，這也是AIR JORDAN XXXII鞋帶無法正常拆下來的原因

FLYKNIT鞋面與內靴之間有強力膠水粘連

黑色鞋墊，後跟印有：LAUNCH

鞋墊下的灰色EVA中底布

中底布印有：AIR JORDAN XXXII AA1258（HO17-516） JM-11 9#（R）

中底佈下的FLIGHT SPEED

AIR JORDAN XXXII使用的FLIGHTSPEED，足弓位置加厚並使用三角結構增加穩定性

US 9/42.5足弓FLIGHT SPEED長約211毫米

FLIGHT SPEED長度細節圖

US 9/42.5足弓FLIGHT SPEED前掌厚約1.62毫米

US 9/42.5足弓FLIGHT SPEED足弓位置厚約8.44毫米

取下FLIGHT SPEED後的中底正面

通過這張圖我們能清楚的看出：放置在中底下層的“前腳掌ZOOM AIR氣墊”與“FLIGHT SPEED背面”是完全接觸的。這也是FLIGHT SPEED背面那一大塊黑色區域沒有粘連紅色中底的原因。

拆下來的人字紋橡膠外底，厚約3.79毫米

將外底拆除，AIR JORDAN XXXII前後掌分離ZOOM AIR氣墊與足弓獨立支撐板

取下中底那一小塊足弓支撐版，露出足弓部分的實心中底

與發佈會的部件再來對比一下，發佈會的部件足弓部位明顯是鏤空的

降低視角，我們能發現前後掌氣墊、足弓支撐板都臥在一體化的中底凹槽中

發佈會的部件不光中底是鏤空的，後掌氣墊看起來也更大

具體測量一下氣墊尺寸：

US 9/42.5 前掌ZOOM AIR氣墊中線長約79.28毫米

US 9/42.5 前掌ZOOM AIR氣墊中線寬約81.92毫米

US 9/42.5 前掌ZOOM AIR氣墊厚約11.08毫米

US 9/42.5 後掌ZOOM AIR氣墊長約70.78毫米

US 9/42.5 後掌ZOOM AIR氣墊寬約55.42毫米

US 9/42.5 後掌ZOOM AIR氣墊厚約13.91毫米

US 9/42.5前掌中底+外底厚約17.38毫米

US 9/42.5後掌中底+外底厚約23.31毫米

通過側剖圖，能夠看到在FLIGHT SPEED技術下面還有塊獨立的足弓支撐板

最後來看這個標有FLIGHT SPEED字樣的“碳纖維觸感足弓支撐板”

外底裸露的獨立支撐板細節圖

足弓支撐板實際為：橡塑材質保護層+碳纖維貼層+TPU板

橡塑材質的保護層

獨立足弓支撐板

獨立足弓支撐板背面，可以看到使用的是TPU材質

獨立足弓支撐板側面細節

經過燒灼測試，確定其表面薄層材質為碳纖維

US 9/42.5單獨足弓支撐板長約57.89毫米

US 9/42.5單獨足弓支撐板寬約38.90毫米

US 9/42.5單獨足弓支撐板厚約2.52毫米

足弓支撐板實際為：橡塑材質保護層+碳纖維貼層+TPU板

最後上一張FLIGHT SPEED＋中底＋碳纖維貼層的TPU支撐板合影 ：

FLIGHT SPEED支撐板（上）

中底（中）

碳纖維貼層的TPU支撐板（下）

AIR JORDAN XXXI分層結構圖

拆解報告

鞋面：相比AIR JORDAN XXXI，此款使用全新高韌度紗線FLYKNIT編織鞋面，韌性、舒適度和透氣性均大幅提升；特殊的繫帶系統與鞋面近乎融為一體；再搭配半掌內靴設計，造就完整包裹感，全面鎖定雙足，提供了不俗的鞋面支撐！

中底：採用前後掌分離ZOOM AIR氣墊+足弓FLIGHT SPEED技術結合的超強中底配置，緩震效果與靈活兼顧。但足弓支撐板實則由橡塑材質保護層+碳纖維貼層+TPU板構成，並非整塊碳纖維支撐板，有些差強人意。上腳試穿能明顯感受到前掌超大氣墊的反饋，後掌則稍顯遜色，整體支撐效果不錯。

總結：這雙AIR JORDAN XXXII PF整體包裹優秀，上腳舒適。FLYKNIT鞋面與雙腳磨合期較短，前掌ZOOM AIR氣墊反饋明顯，足弓FLIGHT SPEED技術的應用能提供不俗的穩定性與靈活性表現。外底密佈人字型紋路造就內場強勁抓地力，而耐磨性還有待檢驗。總之，這款AIR JORDAN XXXII PF整體表現優異，實戰性能也極為優秀，喜歡的朋友還是值得購買體驗一番。

小編按：

產品發佈會是產品發售前從品牌公司的角度來介紹產品，好比一部電影上映前片方的宣發環節。產品與電影一樣，最終好不好片方宣發環節說了不算，是靠公映的影片口碑決定，而口碑能直接影響票房成績。產品拆解評測就像電影公映後的影評環節，評測機構買來市售產品，對其進行客觀展示評測並向公眾發佈，這與產品發佈會類似，是移動互聯網時代公眾瞭解產品的兩個環節。前一環節不夠詳盡的，後一環節予以剖析補充；前一環節有誤的，後一環節幫助解惑；前一環節不可或缺，後一環節必不可少；前一環節較為主觀，後一環節保持客觀，可以讓消費者更透徹的瞭解產品，便於選購。這也是快傳存在的意義。