近日，東南汽車“那方水土·探美中國”系列活動在浙江嘉興收官。東南汽車邀請一群媒體老溼來到嘉興南湖，開著2018款DX3繞著湖逛了一圈，然後再分別拉到烏鎮、南潯和西塘三個古鎮，接下來每人給了兩個DX3車模，其中一大一小——大的那個或許可以稱為車模，小的那個其實只能稱之為“玩具”……

正當所有的媒體老溼以為這套漂亮的車模是東南汽車的小禮物時，東南汽車發話了，各位媒體老溼們，還請各位寫篇2018款DX3的試駕稿出來，要有在景區內拍的汽車照片哦，拜託了……

這一下輪到各位媒體老溼們傻眼了——無論是南潯、還是烏鎮或西塘，想把車開進古鎮內是絕無可能的，所以一切只能著落在這兩個車模上！於是，各位媒體老溼們拿著手機開始大顯神通……其實不單單是大家看到的這次，之前東風雪鐵龍天逸C5 AirCross在318國道試駕，由於車身實在太髒，而沿途又找不到合適的洗車的地方；最要命的是，天逸實車無法駛入那一片“紅石”美景，於是乎，一幫媒體老溼圍著一輛車模創作出了一幅幅足以亂真的大片……

對於2018款東南DX3的試駕感受，可參考《買車大師》之前發佈的試駕文章——《手握10萬你會買自主小型SUV嗎？試駕2018款東南DX3》。總之，這是一款軸距堪比上代本田CR-V且極具競爭力的小型SUV。但是本文今天所說的重點不在於這款車的設計、內飾、性能等等，而是在於如何用一個DX3的車模拍出DX3真車的感腳。

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控制好鏡頭和車模之間的距離

首先是控制好鏡頭和車模之間的距離。車模畢竟不是真車，鏡頭太近，很多細節過於清晰，絕對會穿幫；如果鏡頭過遠，進入畫面的雜物就越多——雜物越多就意味著對比參照物就越多，如此也容易穿幫。所以對於鏡頭的設置，小編建議以“長焦距小光圈”為原則。

一般而言，具備真正光學變焦的手機如華為Mate9、蘋果7Plus這樣的雙攝像頭手機，其拍照效果要優於單鏡頭的手機（小編絕對沒有給以上手機打廣告的意思）。單鏡頭手機的變焦是所謂的“電子變焦”，其實就是“照片局部放大”而已，物體的透視空間不會有任何本質改變。舉個例子，用單鏡頭手機拍日落，無論放大多少倍，太陽相對於周邊山巒建築的比例不會有任何變化；如果用帶有真正光學變焦的手機在同一地點拍攝，在換到最大焦距的時候，就不難發現太陽相對於周邊山巒建築的比例變大了……攝影界中那些超大的日出/日落以及月亮的照片，無一不是長焦距鏡頭的幹活。

但是，所謂的“長焦距小光圈”也不是一成不變的死教條——在某些情況下，大光圈可以用來增強表面反光效果，從而儘可能掩蓋一些可能穿幫的車模表面細節——例如相對來說較大的油漆顆粒。但是大光圈的運用，不能以車身的虛化作為代價。

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關於如何減少過分虛化

此外，用手機拍車模還有一個最要命的問題，即“景深”。為了保證車模在畫面中的佔比，手機鏡頭往往離車模很近，如此一來在傻瓜模式下（大部分消費者都習慣於用這種模式拍照），景深就很小，車模周圍甚至是部分車身都被嚴重虛化，讓人“一看就知道是假的”。

要想增加景深，減少不必要的虛化，可以採用兩個辦法，第一是將鏡頭儘量遠離車模，如果是帶光學變焦的手機，用最大焦距拍攝的的時候，手機鏡頭會離車模足夠遠；其次就是儘量減少光圈，以華為Mate9為例，其最小光圈可到16，配合兩倍光學變焦，足以將減輕物體的過分虛化。不過有個問題必須強調一下，光圈變小，曝光時間就要相應變長，這是一對反比參數，在某些光線條件下，如果使用小光圈拍攝，手持拍攝的穩定性會大大降低，就算有各種“防抖”功能，照片也會很模糊，這個時候不妨想辦法將手機放在固定處進行拍攝，以減少手持對於鏡頭穩定性的干擾。

寫在最後

對於手機而言，不存在快門壽命這一說，所以平時勤練方為上策。最後，請不要小看自己的手機——之前有偉人曾經說過，決定戰爭勝負的是人，而不是武器。

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