這小半年，總是看到福田樓盤相關的消息。比如三月深房傳麒景苑爆火，甚至有中介為客戶通宵排隊；再比如四月，綠景紅樹灣因主打一線海景也是時不時被拿來與南山的半島城邦作比較。此前網傳每天有大批的經紀人聚集在深物業金領的門口等待看項目，場面之火爆不亞於華強城的開盤……還聽說去項目上看房的客戶就沒有斷過，所以它是真的火嗎？為啥火？
小編先查了深物業金領的開發商，作為深耕這一片區長達十幾年之久的開發商，從早期的名御花園開始到最近的廊橋國際再到本項目，前兩個項目在深圳均獲過獎項，也是小有名氣，那麼同一個開發商建造的深物業金領會帶給我們驚喜嗎？
帶著上面的幾個疑問，小編實地勘探了一番。
據說，項目周邊現有開通的地鐵站有三個：1號線的崗廈站、7號線的赤尾站及皇崗口岸站。小編先從7號線的皇崗口岸地鐵站走到項目，大概走了900米。（測距來源於百度地圖）
這小半年，總是看到福田樓盤相關的消息。比如三月深房傳麒景苑爆火，甚至有中介為客戶通宵排隊；再比如四月，綠景紅樹灣因主打一線海景也是時不時被拿來與南山的半島城邦作比較。此前網傳每天有大批的經紀人聚集在深物業金領的門口等待看項目，場面之火爆不亞於華強城的開盤……還聽說去項目上看房的客戶就沒有斷過，所以它是真的火嗎？為啥火？
小編先查了深物業金領的開發商，作為深耕這一片區長達十幾年之久的開發商，從早期的名御花園開始到最近的廊橋國際再到本項目，前兩個項目在深圳均獲過獎項，也是小有名氣，那麼同一個開發商建造的深物業金領會帶給我們驚喜嗎？
帶著上面的幾個疑問，小編實地勘探了一番。
據說，項目周邊現有開通的地鐵站有三個：1號線的崗廈站、7號線的赤尾站及皇崗口岸站。小編先從7號線的皇崗口岸地鐵站走到項目，大概走了900米。（測距來源於百度地圖）
沿途會經過一個十字路口，因為靠近口岸，時不時會有伴著灰塵的大型卡車穿過，從這裡過馬路需稍加註意。讓人欣慰的是聽說以後會將皇崗口岸的貨櫃車業務會搬遷至蓮塘，未來這裡的居住環境會變得舒適宜人。
這小半年，總是看到福田樓盤相關的消息。比如三月深房傳麒景苑爆火，甚至有中介為客戶通宵排隊；再比如四月，綠景紅樹灣因主打一線海景也是時不時被拿來與南山的半島城邦作比較。此前網傳每天有大批的經紀人聚集在深物業金領的門口等待看項目，場面之火爆不亞於華強城的開盤……還聽說去項目上看房的客戶就沒有斷過，所以它是真的火嗎？為啥火？
小編先查了深物業金領的開發商，作為深耕這一片區長達十幾年之久的開發商，從早期的名御花園開始到最近的廊橋國際再到本項目，前兩個項目在深圳均獲過獎項，也是小有名氣，那麼同一個開發商建造的深物業金領會帶給我們驚喜嗎？
帶著上面的幾個疑問，小編實地勘探了一番。
據說，項目周邊現有開通的地鐵站有三個：1號線的崗廈站、7號線的赤尾站及皇崗口岸站。小編先從7號線的皇崗口岸地鐵站走到項目，大概走了900米。（測距來源於百度地圖）
沿途會經過一個十字路口，因為靠近口岸，時不時會有伴著灰塵的大型卡車穿過，從這裡過馬路需稍加註意。讓人欣慰的是聽說以後會將皇崗口岸的貨櫃車業務會搬遷至蓮塘，未來這裡的居住環境會變得舒適宜人。
此外還有7號線赤尾地鐵站、1號線的崗廈地鐵站，各位朋友可以自己實地感受一下距離。
除了上述提到的地鐵站之外，本項目距離7號線“福鄰站”200米左右（可惜現在還沒開通）（測距來源於百度地圖）。總的來說，目前深物業金領夾在已有的三個地鐵站中間，距離不遠不近，因此小編覺得地鐵上的優勢暫不明顯。等福鄰地鐵站開通，會增加優勢。
這小半年，總是看到福田樓盤相關的消息。比如三月深房傳麒景苑爆火，甚至有中介為客戶通宵排隊；再比如四月，綠景紅樹灣因主打一線海景也是時不時被拿來與南山的半島城邦作比較。此前網傳每天有大批的經紀人聚集在深物業金領的門口等待看項目，場面之火爆不亞於華強城的開盤……還聽說去項目上看房的客戶就沒有斷過，所以它是真的火嗎？為啥火？
小編先查了深物業金領的開發商，作為深耕這一片區長達十幾年之久的開發商，從早期的名御花園開始到最近的廊橋國際再到本項目，前兩個項目在深圳均獲過獎項，也是小有名氣，那麼同一個開發商建造的深物業金領會帶給我們驚喜嗎？
帶著上面的幾個疑問，小編實地勘探了一番。
據說，項目周邊現有開通的地鐵站有三個：1號線的崗廈站、7號線的赤尾站及皇崗口岸站。小編先從7號線的皇崗口岸地鐵站走到項目，大概走了900米。（測距來源於百度地圖）
沿途會經過一個十字路口，因為靠近口岸，時不時會有伴著灰塵的大型卡車穿過，從這裡過馬路需稍加註意。讓人欣慰的是聽說以後會將皇崗口岸的貨櫃車業務會搬遷至蓮塘，未來這裡的居住環境會變得舒適宜人。
此外還有7號線赤尾地鐵站、1號線的崗廈地鐵站，各位朋友可以自己實地感受一下距離。
除了上述提到的地鐵站之外，本項目距離7號線“福鄰站”200米左右（可惜現在還沒開通）（測距來源於百度地圖）。總的來說，目前深物業金領夾在已有的三個地鐵站中間，距離不遠不近，因此小編覺得地鐵上的優勢暫不明顯。等福鄰地鐵站開通，會增加優勢。
這裡的道路、口岸交通優勢明顯。其一，出門就是濱河大道和福南大道，自駕上班夠暢快；其二，便是離皇崗口岸近，這對於常來往於深港之間的人來說很便捷。
這小半年，總是看到福田樓盤相關的消息。比如三月深房傳麒景苑爆火，甚至有中介為客戶通宵排隊；再比如四月，綠景紅樹灣因主打一線海景也是時不時被拿來與南山的半島城邦作比較。此前網傳每天有大批的經紀人聚集在深物業金領的門口等待看項目，場面之火爆不亞於華強城的開盤……還聽說去項目上看房的客戶就沒有斷過，所以它是真的火嗎？為啥火？
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小編到項目，發現確實夠“火”
打領帶穿襯衣的人成群結隊；樓下的車子排成行，令本就狹窄的道路顯得更擁擠了，小編甚至看到掛著陝西車牌號的車主從樓下開車走……（小編在想，這盤都火到省外了嗎？）
這小半年，總是看到福田樓盤相關的消息。比如三月深房傳麒景苑爆火，甚至有中介為客戶通宵排隊；再比如四月，綠景紅樹灣因主打一線海景也是時不時被拿來與南山的半島城邦作比較。此前網傳每天有大批的經紀人聚集在深物業金領的門口等待看項目，場面之火爆不亞於華強城的開盤……還聽說去項目上看房的客戶就沒有斷過，所以它是真的火嗎？為啥火？
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（排長隊的車）
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小編到項目，發現確實夠“火”
打領帶穿襯衣的人成群結隊；樓下的車子排成行，令本就狹窄的道路顯得更擁擠了，小編甚至看到掛著陝西車牌號的車主從樓下開車走……（小編在想，這盤都火到省外了嗎？）
（排長隊的車）
（聚集在門口的人群）
這些還不算什麼，走到營銷中心的停車場等候區，全是密密麻麻的人群，從下圖中可以稍微感受得到。
這小半年，總是看到福田樓盤相關的消息。比如三月深房傳麒景苑爆火，甚至有中介為客戶通宵排隊；再比如四月，綠景紅樹灣因主打一線海景也是時不時被拿來與南山的半島城邦作比較。此前網傳每天有大批的經紀人聚集在深物業金領的門口等待看項目，場面之火爆不亞於華強城的開盤……還聽說去項目上看房的客戶就沒有斷過，所以它是真的火嗎？為啥火？
小編先查了深物業金領的開發商，作為深耕這一片區長達十幾年之久的開發商，從早期的名御花園開始到最近的廊橋國際再到本項目，前兩個項目在深圳均獲過獎項，也是小有名氣，那麼同一個開發商建造的深物業金領會帶給我們驚喜嗎？
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（排長隊的車）
（聚集在門口的人群）
這些還不算什麼，走到營銷中心的停車場等候區，全是密密麻麻的人群，從下圖中可以稍微感受得到。
（地下停車場的等候區）
跟著人群上二樓的展示廳，發現今天（5月9號）來看房的購房者還是比較少的，大多都是不同公司的經紀人來了解項目。通過聯繫現場的銷售，據稱來看房的客戶一直沒有斷過。目前網傳的“火”集中在經紀人還是看房者，這個還有待進一步查證。所以解決了第一個疑問，第二個疑問：深物業金領究竟怎麼樣呢？一起來探究
這小半年，總是看到福田樓盤相關的消息。比如三月深房傳麒景苑爆火，甚至有中介為客戶通宵排隊；再比如四月，綠景紅樹灣因主打一線海景也是時不時被拿來與南山的半島城邦作比較。此前網傳每天有大批的經紀人聚集在深物業金領的門口等待看項目，場面之火爆不亞於華強城的開盤……還聽說去項目上看房的客戶就沒有斷過，所以它是真的火嗎？為啥火？
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帶著上面的幾個疑問，小編實地勘探了一番。
據說，項目周邊現有開通的地鐵站有三個：1號線的崗廈站、7號線的赤尾站及皇崗口岸站。小編先從7號線的皇崗口岸地鐵站走到項目，大概走了900米。（測距來源於百度地圖）
沿途會經過一個十字路口，因為靠近口岸，時不時會有伴著灰塵的大型卡車穿過，從這裡過馬路需稍加註意。讓人欣慰的是聽說以後會將皇崗口岸的貨櫃車業務會搬遷至蓮塘，未來這裡的居住環境會變得舒適宜人。
此外還有7號線赤尾地鐵站、1號線的崗廈地鐵站，各位朋友可以自己實地感受一下距離。
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小編到項目，發現確實夠“火”
打領帶穿襯衣的人成群結隊；樓下的車子排成行，令本就狹窄的道路顯得更擁擠了，小編甚至看到掛著陝西車牌號的車主從樓下開車走……（小編在想，這盤都火到省外了嗎？）
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（聚集在門口的人群）
這些還不算什麼，走到營銷中心的停車場等候區，全是密密麻麻的人群，從下圖中可以稍微感受得到。
（地下停車場的等候區）
跟著人群上二樓的展示廳，發現今天（5月9號）來看房的購房者還是比較少的，大多都是不同公司的經紀人來了解項目。通過聯繫現場的銷售，據稱來看房的客戶一直沒有斷過。目前網傳的“火”集中在經紀人還是看房者，這個還有待進一步查證。所以解決了第一個疑問，第二個疑問：深物業金領究竟怎麼樣呢？一起來探究
項目共3座（A/B/C），總戶數1766戶，其中A座不賣，C座後期再推，目前在售B座一共518套。B座總層高48層，38樓以下4梯6戶，38樓以上4梯5戶 ，均價在7-10萬左右，坐北朝南。（中間的那一棟就是B座）
目前在售戶型
①65平米的兩房，500-600萬
③174平米的4房，單價10萬左右
65平米戶型的總價包含裝修費，而174平的不帶裝修，需要另外交。
這小半年，總是看到福田樓盤相關的消息。比如三月深房傳麒景苑爆火，甚至有中介為客戶通宵排隊；再比如四月，綠景紅樹灣因主打一線海景也是時不時被拿來與南山的半島城邦作比較。此前網傳每天有大批的經紀人聚集在深物業金領的門口等待看項目，場面之火爆不亞於華強城的開盤……還聽說去項目上看房的客戶就沒有斷過，所以它是真的火嗎？為啥火？
小編先查了深物業金領的開發商，作為深耕這一片區長達十幾年之久的開發商，從早期的名御花園開始到最近的廊橋國際再到本項目，前兩個項目在深圳均獲過獎項，也是小有名氣，那麼同一個開發商建造的深物業金領會帶給我們驚喜嗎？
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據說，項目周邊現有開通的地鐵站有三個：1號線的崗廈站、7號線的赤尾站及皇崗口岸站。小編先從7號線的皇崗口岸地鐵站走到項目，大概走了900米。（測距來源於百度地圖）
沿途會經過一個十字路口，因為靠近口岸，時不時會有伴著灰塵的大型卡車穿過，從這裡過馬路需稍加註意。讓人欣慰的是聽說以後會將皇崗口岸的貨櫃車業務會搬遷至蓮塘，未來這裡的居住環境會變得舒適宜人。
此外還有7號線赤尾地鐵站、1號線的崗廈地鐵站，各位朋友可以自己實地感受一下距離。
除了上述提到的地鐵站之外，本項目距離7號線“福鄰站”200米左右（可惜現在還沒開通）（測距來源於百度地圖）。總的來說，目前深物業金領夾在已有的三個地鐵站中間，距離不遠不近，因此小編覺得地鐵上的優勢暫不明顯。等福鄰地鐵站開通，會增加優勢。
這裡的道路、口岸交通優勢明顯。其一，出門就是濱河大道和福南大道，自駕上班夠暢快；其二，便是離皇崗口岸近，這對於常來往於深港之間的人來說很便捷。
小編到項目，發現確實夠“火”
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（排長隊的車）
（聚集在門口的人群）
這些還不算什麼，走到營銷中心的停車場等候區，全是密密麻麻的人群，從下圖中可以稍微感受得到。
（地下停車場的等候區）
跟著人群上二樓的展示廳，發現今天（5月9號）來看房的購房者還是比較少的，大多都是不同公司的經紀人來了解項目。通過聯繫現場的銷售，據稱來看房的客戶一直沒有斷過。目前網傳的“火”集中在經紀人還是看房者，這個還有待進一步查證。所以解決了第一個疑問，第二個疑問：深物業金領究竟怎麼樣呢？一起來探究
項目共3座（A/B/C），總戶數1766戶，其中A座不賣，C座後期再推，目前在售B座一共518套。B座總層高48層，38樓以下4梯6戶，38樓以上4梯5戶 ，均價在7-10萬左右，坐北朝南。（中間的那一棟就是B座）
目前在售戶型
①65平米的兩房，500-600萬
③174平米的4房，單價10萬左右
65平米戶型的總價包含裝修費，而174平的不帶裝修，需要另外交。
（戶型分佈圖）
65平米的兩房
戶型偏內部，高層南向視視野縱深較好。整體空間方正，分區比較合理。客廳沒有廳出陽臺，廚房有一個生活陽臺，還是有可升級的空間。主臥有和客廳一樣大的窗戶，採光較好；次臥光線比較昏暗；總體上，小兩房的戶型配置，對剛需家庭友好。
這小半年，總是看到福田樓盤相關的消息。比如三月深房傳麒景苑爆火，甚至有中介為客戶通宵排隊；再比如四月，綠景紅樹灣因主打一線海景也是時不時被拿來與南山的半島城邦作比較。此前網傳每天有大批的經紀人聚集在深物業金領的門口等待看項目，場面之火爆不亞於華強城的開盤……還聽說去項目上看房的客戶就沒有斷過，所以它是真的火嗎？為啥火？
小編先查了深物業金領的開發商，作為深耕這一片區長達十幾年之久的開發商，從早期的名御花園開始到最近的廊橋國際再到本項目，前兩個項目在深圳均獲過獎項，也是小有名氣，那麼同一個開發商建造的深物業金領會帶給我們驚喜嗎？
帶著上面的幾個疑問，小編實地勘探了一番。
據說，項目周邊現有開通的地鐵站有三個：1號線的崗廈站、7號線的赤尾站及皇崗口岸站。小編先從7號線的皇崗口岸地鐵站走到項目，大概走了900米。（測距來源於百度地圖）
沿途會經過一個十字路口，因為靠近口岸，時不時會有伴著灰塵的大型卡車穿過，從這裡過馬路需稍加註意。讓人欣慰的是聽說以後會將皇崗口岸的貨櫃車業務會搬遷至蓮塘，未來這裡的居住環境會變得舒適宜人。
此外還有7號線赤尾地鐵站、1號線的崗廈地鐵站，各位朋友可以自己實地感受一下距離。
除了上述提到的地鐵站之外，本項目距離7號線“福鄰站”200米左右（可惜現在還沒開通）（測距來源於百度地圖）。總的來說，目前深物業金領夾在已有的三個地鐵站中間，距離不遠不近，因此小編覺得地鐵上的優勢暫不明顯。等福鄰地鐵站開通，會增加優勢。
這裡的道路、口岸交通優勢明顯。其一，出門就是濱河大道和福南大道，自駕上班夠暢快；其二，便是離皇崗口岸近，這對於常來往於深港之間的人來說很便捷。
小編到項目，發現確實夠“火”
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（排長隊的車）
（聚集在門口的人群）
這些還不算什麼，走到營銷中心的停車場等候區，全是密密麻麻的人群，從下圖中可以稍微感受得到。
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跟著人群上二樓的展示廳，發現今天（5月9號）來看房的購房者還是比較少的，大多都是不同公司的經紀人來了解項目。通過聯繫現場的銷售，據稱來看房的客戶一直沒有斷過。目前網傳的“火”集中在經紀人還是看房者，這個還有待進一步查證。所以解決了第一個疑問，第二個疑問：深物業金領究竟怎麼樣呢？一起來探究
項目共3座（A/B/C），總戶數1766戶，其中A座不賣，C座後期再推，目前在售B座一共518套。B座總層高48層，38樓以下4梯6戶，38樓以上4梯5戶 ，均價在7-10萬左右，坐北朝南。（中間的那一棟就是B座）
目前在售戶型
①65平米的兩房，500-600萬
③174平米的4房，單價10萬左右
65平米戶型的總價包含裝修費，而174平的不帶裝修，需要另外交。
（戶型分佈圖）
65平米的兩房
戶型偏內部，高層南向視視野縱深較好。整體空間方正，分區比較合理。客廳沒有廳出陽臺，廚房有一個生活陽臺，還是有可升級的空間。主臥有和客廳一樣大的窗戶，採光較好；次臥光線比較昏暗；總體上，小兩房的戶型配置，對剛需家庭友好。
174平米的四房兩廳兩衛
整體戶型方正，客廳和次臥的採光均不錯，帶入室花園和大陽臺；主臥帶書房、衣帽間以及一個衛生間，生活舒適。
這小半年，總是看到福田樓盤相關的消息。比如三月深房傳麒景苑爆火，甚至有中介為客戶通宵排隊；再比如四月，綠景紅樹灣因主打一線海景也是時不時被拿來與南山的半島城邦作比較。此前網傳每天有大批的經紀人聚集在深物業金領的門口等待看項目，場面之火爆不亞於華強城的開盤……還聽說去項目上看房的客戶就沒有斷過，所以它是真的火嗎？為啥火？
小編先查了深物業金領的開發商，作為深耕這一片區長達十幾年之久的開發商，從早期的名御花園開始到最近的廊橋國際再到本項目，前兩個項目在深圳均獲過獎項，也是小有名氣，那麼同一個開發商建造的深物業金領會帶給我們驚喜嗎？
帶著上面的幾個疑問，小編實地勘探了一番。
據說，項目周邊現有開通的地鐵站有三個：1號線的崗廈站、7號線的赤尾站及皇崗口岸站。小編先從7號線的皇崗口岸地鐵站走到項目，大概走了900米。（測距來源於百度地圖）
沿途會經過一個十字路口，因為靠近口岸，時不時會有伴著灰塵的大型卡車穿過，從這裡過馬路需稍加註意。讓人欣慰的是聽說以後會將皇崗口岸的貨櫃車業務會搬遷至蓮塘，未來這裡的居住環境會變得舒適宜人。
此外還有7號線赤尾地鐵站、1號線的崗廈地鐵站，各位朋友可以自己實地感受一下距離。
除了上述提到的地鐵站之外，本項目距離7號線“福鄰站”200米左右（可惜現在還沒開通）（測距來源於百度地圖）。總的來說，目前深物業金領夾在已有的三個地鐵站中間，距離不遠不近，因此小編覺得地鐵上的優勢暫不明顯。等福鄰地鐵站開通，會增加優勢。
這裡的道路、口岸交通優勢明顯。其一，出門就是濱河大道和福南大道，自駕上班夠暢快；其二，便是離皇崗口岸近，這對於常來往於深港之間的人來說很便捷。
小編到項目，發現確實夠“火”
打領帶穿襯衣的人成群結隊；樓下的車子排成行，令本就狹窄的道路顯得更擁擠了，小編甚至看到掛著陝西車牌號的車主從樓下開車走……（小編在想，這盤都火到省外了嗎？）
（排長隊的車）
（聚集在門口的人群）
這些還不算什麼，走到營銷中心的停車場等候區，全是密密麻麻的人群，從下圖中可以稍微感受得到。
（地下停車場的等候區）
跟著人群上二樓的展示廳，發現今天（5月9號）來看房的購房者還是比較少的，大多都是不同公司的經紀人來了解項目。通過聯繫現場的銷售，據稱來看房的客戶一直沒有斷過。目前網傳的“火”集中在經紀人還是看房者，這個還有待進一步查證。所以解決了第一個疑問，第二個疑問：深物業金領究竟怎麼樣呢？一起來探究
項目共3座（A/B/C），總戶數1766戶，其中A座不賣，C座後期再推，目前在售B座一共518套。B座總層高48層，38樓以下4梯6戶，38樓以上4梯5戶 ，均價在7-10萬左右，坐北朝南。（中間的那一棟就是B座）
目前在售戶型
①65平米的兩房，500-600萬
③174平米的4房，單價10萬左右
65平米戶型的總價包含裝修費，而174平的不帶裝修，需要另外交。
（戶型分佈圖）
65平米的兩房
戶型偏內部，高層南向視視野縱深較好。整體空間方正，分區比較合理。客廳沒有廳出陽臺，廚房有一個生活陽臺，還是有可升級的空間。主臥有和客廳一樣大的窗戶，採光較好；次臥光線比較昏暗；總體上，小兩房的戶型配置，對剛需家庭友好。
174平米的四房兩廳兩衛
整體戶型方正，客廳和次臥的採光均不錯，帶入室花園和大陽臺；主臥帶書房、衣帽間以及一個衛生間，生活舒適。
看完樣板間，小編又向現場銷售詳細瞭解項目區位和配套情況
眾所周知，福田區聚焦了眾多名企，以金融公司為主，因而福田也被定位為“金融CBD”。皇崗口岸片區位於福田區南部，它不僅有便捷的交通，還是深港交匯、深港合作的重要節點。
而深物業金領靠近皇崗口岸，其優勢也是不言而喻了。除了享受到以上利好之外，落馬洲河套地區的規劃也將輻射這裡。
這小半年，總是看到福田樓盤相關的消息。比如三月深房傳麒景苑爆火，甚至有中介為客戶通宵排隊；再比如四月，綠景紅樹灣因主打一線海景也是時不時被拿來與南山的半島城邦作比較。此前網傳每天有大批的經紀人聚集在深物業金領的門口等待看項目，場面之火爆不亞於華強城的開盤……還聽說去項目上看房的客戶就沒有斷過，所以它是真的火嗎？為啥火？
小編先查了深物業金領的開發商，作為深耕這一片區長達十幾年之久的開發商，從早期的名御花園開始到最近的廊橋國際再到本項目，前兩個項目在深圳均獲過獎項，也是小有名氣，那麼同一個開發商建造的深物業金領會帶給我們驚喜嗎？
帶著上面的幾個疑問，小編實地勘探了一番。
據說，項目周邊現有開通的地鐵站有三個：1號線的崗廈站、7號線的赤尾站及皇崗口岸站。小編先從7號線的皇崗口岸地鐵站走到項目，大概走了900米。（測距來源於百度地圖）
沿途會經過一個十字路口，因為靠近口岸，時不時會有伴著灰塵的大型卡車穿過，從這裡過馬路需稍加註意。讓人欣慰的是聽說以後會將皇崗口岸的貨櫃車業務會搬遷至蓮塘，未來這裡的居住環境會變得舒適宜人。
此外還有7號線赤尾地鐵站、1號線的崗廈地鐵站，各位朋友可以自己實地感受一下距離。
除了上述提到的地鐵站之外，本項目距離7號線“福鄰站”200米左右（可惜現在還沒開通）（測距來源於百度地圖）。總的來說，目前深物業金領夾在已有的三個地鐵站中間，距離不遠不近，因此小編覺得地鐵上的優勢暫不明顯。等福鄰地鐵站開通，會增加優勢。
這裡的道路、口岸交通優勢明顯。其一，出門就是濱河大道和福南大道，自駕上班夠暢快；其二，便是離皇崗口岸近，這對於常來往於深港之間的人來說很便捷。
小編到項目，發現確實夠“火”
打領帶穿襯衣的人成群結隊；樓下的車子排成行，令本就狹窄的道路顯得更擁擠了，小編甚至看到掛著陝西車牌號的車主從樓下開車走……（小編在想，這盤都火到省外了嗎？）
（排長隊的車）
（聚集在門口的人群）
這些還不算什麼，走到營銷中心的停車場等候區，全是密密麻麻的人群，從下圖中可以稍微感受得到。
（地下停車場的等候區）
跟著人群上二樓的展示廳，發現今天（5月9號）來看房的購房者還是比較少的，大多都是不同公司的經紀人來了解項目。通過聯繫現場的銷售，據稱來看房的客戶一直沒有斷過。目前網傳的“火”集中在經紀人還是看房者，這個還有待進一步查證。所以解決了第一個疑問，第二個疑問：深物業金領究竟怎麼樣呢？一起來探究
項目共3座（A/B/C），總戶數1766戶，其中A座不賣，C座後期再推，目前在售B座一共518套。B座總層高48層，38樓以下4梯6戶，38樓以上4梯5戶 ，均價在7-10萬左右，坐北朝南。（中間的那一棟就是B座）
目前在售戶型
①65平米的兩房，500-600萬
③174平米的4房，單價10萬左右
65平米戶型的總價包含裝修費，而174平的不帶裝修，需要另外交。
（戶型分佈圖）
65平米的兩房
戶型偏內部，高層南向視視野縱深較好。整體空間方正，分區比較合理。客廳沒有廳出陽臺，廚房有一個生活陽臺，還是有可升級的空間。主臥有和客廳一樣大的窗戶，採光較好；次臥光線比較昏暗；總體上，小兩房的戶型配置，對剛需家庭友好。
174平米的四房兩廳兩衛
整體戶型方正，客廳和次臥的採光均不錯，帶入室花園和大陽臺；主臥帶書房、衣帽間以及一個衛生間，生活舒適。
看完樣板間，小編又向現場銷售詳細瞭解項目區位和配套情況
眾所周知，福田區聚焦了眾多名企，以金融公司為主，因而福田也被定位為“金融CBD”。皇崗口岸片區位於福田區南部，它不僅有便捷的交通，還是深港交匯、深港合作的重要節點。
而深物業金領靠近皇崗口岸，其優勢也是不言而喻了。除了享受到以上利好之外，落馬洲河套地區的規劃也將輻射這裡。
落馬洲河套地區早在90年代就被提出要進行改造。2015年3月，深圳規劃國土委公開《落馬洲河套地區發展規劃及工程研究》，將河套分為A、B、C區，其中A、B兩區位於香港，C區位於深圳皇崗口岸附近，三區僅隔著一條深圳河，隔河相望。共設五大功能區：教育區、創新區、交流區、生態區和濱河休憩區，高等教育、高新科技、文化創新產業以及觀光旅遊將成為河套的主要特色。
值得一提的是，這裡被並明確以未來產業為重點產業發展方向，有可能成為繼前海之後的深港第二個重要合作平臺。目前福田的8個小區已開始拆遷，這意味著港深科技園的建造已提速，由此看來規劃落地有望，這將帶動深物業金領的發展。
這小半年，總是看到福田樓盤相關的消息。比如三月深房傳麒景苑爆火，甚至有中介為客戶通宵排隊；再比如四月，綠景紅樹灣因主打一線海景也是時不時被拿來與南山的半島城邦作比較。此前網傳每天有大批的經紀人聚集在深物業金領的門口等待看項目，場面之火爆不亞於華強城的開盤……還聽說去項目上看房的客戶就沒有斷過，所以它是真的火嗎？為啥火？
小編先查了深物業金領的開發商，作為深耕這一片區長達十幾年之久的開發商，從早期的名御花園開始到最近的廊橋國際再到本項目，前兩個項目在深圳均獲過獎項，也是小有名氣，那麼同一個開發商建造的深物業金領會帶給我們驚喜嗎？
帶著上面的幾個疑問，小編實地勘探了一番。
據說，項目周邊現有開通的地鐵站有三個：1號線的崗廈站、7號線的赤尾站及皇崗口岸站。小編先從7號線的皇崗口岸地鐵站走到項目，大概走了900米。（測距來源於百度地圖）
沿途會經過一個十字路口，因為靠近口岸，時不時會有伴著灰塵的大型卡車穿過，從這裡過馬路需稍加註意。讓人欣慰的是聽說以後會將皇崗口岸的貨櫃車業務會搬遷至蓮塘，未來這裡的居住環境會變得舒適宜人。
此外還有7號線赤尾地鐵站、1號線的崗廈地鐵站，各位朋友可以自己實地感受一下距離。
除了上述提到的地鐵站之外，本項目距離7號線“福鄰站”200米左右（可惜現在還沒開通）（測距來源於百度地圖）。總的來說，目前深物業金領夾在已有的三個地鐵站中間，距離不遠不近，因此小編覺得地鐵上的優勢暫不明顯。等福鄰地鐵站開通，會增加優勢。
這裡的道路、口岸交通優勢明顯。其一，出門就是濱河大道和福南大道，自駕上班夠暢快；其二，便是離皇崗口岸近，這對於常來往於深港之間的人來說很便捷。
小編到項目，發現確實夠“火”
打領帶穿襯衣的人成群結隊；樓下的車子排成行，令本就狹窄的道路顯得更擁擠了，小編甚至看到掛著陝西車牌號的車主從樓下開車走……（小編在想，這盤都火到省外了嗎？）
（排長隊的車）
（聚集在門口的人群）
這些還不算什麼，走到營銷中心的停車場等候區，全是密密麻麻的人群，從下圖中可以稍微感受得到。
（地下停車場的等候區）
跟著人群上二樓的展示廳，發現今天（5月9號）來看房的購房者還是比較少的，大多都是不同公司的經紀人來了解項目。通過聯繫現場的銷售，據稱來看房的客戶一直沒有斷過。目前網傳的“火”集中在經紀人還是看房者，這個還有待進一步查證。所以解決了第一個疑問，第二個疑問：深物業金領究竟怎麼樣呢？一起來探究
項目共3座（A/B/C），總戶數1766戶，其中A座不賣，C座後期再推，目前在售B座一共518套。B座總層高48層，38樓以下4梯6戶，38樓以上4梯5戶 ，均價在7-10萬左右，坐北朝南。（中間的那一棟就是B座）
目前在售戶型
①65平米的兩房，500-600萬
③174平米的4房，單價10萬左右
65平米戶型的總價包含裝修費，而174平的不帶裝修，需要另外交。
（戶型分佈圖）
65平米的兩房
戶型偏內部，高層南向視視野縱深較好。整體空間方正，分區比較合理。客廳沒有廳出陽臺，廚房有一個生活陽臺，還是有可升級的空間。主臥有和客廳一樣大的窗戶，採光較好；次臥光線比較昏暗；總體上，小兩房的戶型配置，對剛需家庭友好。
174平米的四房兩廳兩衛
整體戶型方正，客廳和次臥的採光均不錯，帶入室花園和大陽臺；主臥帶書房、衣帽間以及一個衛生間，生活舒適。
看完樣板間，小編又向現場銷售詳細瞭解項目區位和配套情況
眾所周知，福田區聚焦了眾多名企，以金融公司為主，因而福田也被定位為“金融CBD”。皇崗口岸片區位於福田區南部，它不僅有便捷的交通，還是深港交匯、深港合作的重要節點。
而深物業金領靠近皇崗口岸，其優勢也是不言而喻了。除了享受到以上利好之外，落馬洲河套地區的規劃也將輻射這裡。
落馬洲河套地區早在90年代就被提出要進行改造。2015年3月，深圳規劃國土委公開《落馬洲河套地區發展規劃及工程研究》，將河套分為A、B、C區，其中A、B兩區位於香港，C區位於深圳皇崗口岸附近，三區僅隔著一條深圳河，隔河相望。共設五大功能區：教育區、創新區、交流區、生態區和濱河休憩區，高等教育、高新科技、文化創新產業以及觀光旅遊將成為河套的主要特色。
值得一提的是，這裡被並明確以未來產業為重點產業發展方向，有可能成為繼前海之後的深港第二個重要合作平臺。目前福田的8個小區已開始拆遷，這意味著港深科技園的建造已提速，由此看來規劃落地有望，這將帶動深物業金領的發展。
規劃利好之外，項目的風景也蠻讓人驚喜。站在高層，北面是深圳中心公園，南邊可遠眺香港米浦溼地公園。
這小半年，總是看到福田樓盤相關的消息。比如三月深房傳麒景苑爆火，甚至有中介為客戶通宵排隊；再比如四月，綠景紅樹灣因主打一線海景也是時不時被拿來與南山的半島城邦作比較。此前網傳每天有大批的經紀人聚集在深物業金領的門口等待看項目，場面之火爆不亞於華強城的開盤……還聽說去項目上看房的客戶就沒有斷過，所以它是真的火嗎？為啥火？
小編先查了深物業金領的開發商，作為深耕這一片區長達十幾年之久的開發商，從早期的名御花園開始到最近的廊橋國際再到本項目，前兩個項目在深圳均獲過獎項，也是小有名氣，那麼同一個開發商建造的深物業金領會帶給我們驚喜嗎？
帶著上面的幾個疑問，小編實地勘探了一番。
據說，項目周邊現有開通的地鐵站有三個：1號線的崗廈站、7號線的赤尾站及皇崗口岸站。小編先從7號線的皇崗口岸地鐵站走到項目，大概走了900米。（測距來源於百度地圖）
沿途會經過一個十字路口，因為靠近口岸，時不時會有伴著灰塵的大型卡車穿過，從這裡過馬路需稍加註意。讓人欣慰的是聽說以後會將皇崗口岸的貨櫃車業務會搬遷至蓮塘，未來這裡的居住環境會變得舒適宜人。
此外還有7號線赤尾地鐵站、1號線的崗廈地鐵站，各位朋友可以自己實地感受一下距離。
除了上述提到的地鐵站之外，本項目距離7號線“福鄰站”200米左右（可惜現在還沒開通）（測距來源於百度地圖）。總的來說，目前深物業金領夾在已有的三個地鐵站中間，距離不遠不近，因此小編覺得地鐵上的優勢暫不明顯。等福鄰地鐵站開通，會增加優勢。
這裡的道路、口岸交通優勢明顯。其一，出門就是濱河大道和福南大道，自駕上班夠暢快；其二，便是離皇崗口岸近，這對於常來往於深港之間的人來說很便捷。
小編到項目，發現確實夠“火”
打領帶穿襯衣的人成群結隊；樓下的車子排成行，令本就狹窄的道路顯得更擁擠了，小編甚至看到掛著陝西車牌號的車主從樓下開車走……（小編在想，這盤都火到省外了嗎？）
（排長隊的車）
（聚集在門口的人群）
這些還不算什麼，走到營銷中心的停車場等候區，全是密密麻麻的人群，從下圖中可以稍微感受得到。
（地下停車場的等候區）
跟著人群上二樓的展示廳，發現今天（5月9號）來看房的購房者還是比較少的，大多都是不同公司的經紀人來了解項目。通過聯繫現場的銷售，據稱來看房的客戶一直沒有斷過。目前網傳的“火”集中在經紀人還是看房者，這個還有待進一步查證。所以解決了第一個疑問，第二個疑問：深物業金領究竟怎麼樣呢？一起來探究
項目共3座（A/B/C），總戶數1766戶，其中A座不賣，C座後期再推，目前在售B座一共518套。B座總層高48層，38樓以下4梯6戶，38樓以上4梯5戶 ，均價在7-10萬左右，坐北朝南。（中間的那一棟就是B座）
目前在售戶型
①65平米的兩房，500-600萬
③174平米的4房，單價10萬左右
65平米戶型的總價包含裝修費，而174平的不帶裝修，需要另外交。
（戶型分佈圖）
65平米的兩房
戶型偏內部，高層南向視視野縱深較好。整體空間方正，分區比較合理。客廳沒有廳出陽臺，廚房有一個生活陽臺，還是有可升級的空間。主臥有和客廳一樣大的窗戶，採光較好；次臥光線比較昏暗；總體上，小兩房的戶型配置，對剛需家庭友好。
174平米的四房兩廳兩衛
整體戶型方正，客廳和次臥的採光均不錯，帶入室花園和大陽臺；主臥帶書房、衣帽間以及一個衛生間，生活舒適。
看完樣板間，小編又向現場銷售詳細瞭解項目區位和配套情況
眾所周知，福田區聚焦了眾多名企，以金融公司為主，因而福田也被定位為“金融CBD”。皇崗口岸片區位於福田區南部，它不僅有便捷的交通，還是深港交匯、深港合作的重要節點。
而深物業金領靠近皇崗口岸，其優勢也是不言而喻了。除了享受到以上利好之外，落馬洲河套地區的規劃也將輻射這裡。
落馬洲河套地區早在90年代就被提出要進行改造。2015年3月，深圳規劃國土委公開《落馬洲河套地區發展規劃及工程研究》，將河套分為A、B、C區，其中A、B兩區位於香港，C區位於深圳皇崗口岸附近，三區僅隔著一條深圳河，隔河相望。共設五大功能區：教育區、創新區、交流區、生態區和濱河休憩區，高等教育、高新科技、文化創新產業以及觀光旅遊將成為河套的主要特色。
值得一提的是，這裡被並明確以未來產業為重點產業發展方向，有可能成為繼前海之後的深港第二個重要合作平臺。目前福田的8個小區已開始拆遷，這意味著港深科技園的建造已提速，由此看來規劃落地有望，這將帶動深物業金領的發展。
規劃利好之外，項目的風景也蠻讓人驚喜。站在高層，北面是深圳中心公園，南邊可遠眺香港米浦溼地公園。
（深圳中心公園）
項目周邊有兩所學校。一所是福民小學，屬於廣東省一級學校，共有34個教學班，距離項目1.4公里；另一所是福田南華實驗學校，深圳市一級學校，初中共有30個教學班，距離本項目1.5公里（測距來源於百度地圖）。對於這裡業主的孩子來說，上學也是很方便的。
這小半年，總是看到福田樓盤相關的消息。比如三月深房傳麒景苑爆火，甚至有中介為客戶通宵排隊；再比如四月，綠景紅樹灣因主打一線海景也是時不時被拿來與南山的半島城邦作比較。此前網傳每天有大批的經紀人聚集在深物業金領的門口等待看項目，場面之火爆不亞於華強城的開盤……還聽說去項目上看房的客戶就沒有斷過，所以它是真的火嗎？為啥火？
小編先查了深物業金領的開發商，作為深耕這一片區長達十幾年之久的開發商，從早期的名御花園開始到最近的廊橋國際再到本項目，前兩個項目在深圳均獲過獎項，也是小有名氣，那麼同一個開發商建造的深物業金領會帶給我們驚喜嗎？
帶著上面的幾個疑問，小編實地勘探了一番。
據說，項目周邊現有開通的地鐵站有三個：1號線的崗廈站、7號線的赤尾站及皇崗口岸站。小編先從7號線的皇崗口岸地鐵站走到項目，大概走了900米。（測距來源於百度地圖）
沿途會經過一個十字路口，因為靠近口岸，時不時會有伴著灰塵的大型卡車穿過，從這裡過馬路需稍加註意。讓人欣慰的是聽說以後會將皇崗口岸的貨櫃車業務會搬遷至蓮塘，未來這裡的居住環境會變得舒適宜人。
此外還有7號線赤尾地鐵站、1號線的崗廈地鐵站，各位朋友可以自己實地感受一下距離。
除了上述提到的地鐵站之外，本項目距離7號線“福鄰站”200米左右（可惜現在還沒開通）（測距來源於百度地圖）。總的來說，目前深物業金領夾在已有的三個地鐵站中間，距離不遠不近，因此小編覺得地鐵上的優勢暫不明顯。等福鄰地鐵站開通，會增加優勢。
這裡的道路、口岸交通優勢明顯。其一，出門就是濱河大道和福南大道，自駕上班夠暢快；其二，便是離皇崗口岸近，這對於常來往於深港之間的人來說很便捷。
小編到項目，發現確實夠“火”
打領帶穿襯衣的人成群結隊；樓下的車子排成行，令本就狹窄的道路顯得更擁擠了，小編甚至看到掛著陝西車牌號的車主從樓下開車走……（小編在想，這盤都火到省外了嗎？）
（排長隊的車）
（聚集在門口的人群）
這些還不算什麼，走到營銷中心的停車場等候區，全是密密麻麻的人群，從下圖中可以稍微感受得到。
（地下停車場的等候區）
跟著人群上二樓的展示廳，發現今天（5月9號）來看房的購房者還是比較少的，大多都是不同公司的經紀人來了解項目。通過聯繫現場的銷售，據稱來看房的客戶一直沒有斷過。目前網傳的“火”集中在經紀人還是看房者，這個還有待進一步查證。所以解決了第一個疑問，第二個疑問：深物業金領究竟怎麼樣呢？一起來探究
項目共3座（A/B/C），總戶數1766戶，其中A座不賣，C座後期再推，目前在售B座一共518套。B座總層高48層，38樓以下4梯6戶，38樓以上4梯5戶 ，均價在7-10萬左右，坐北朝南。（中間的那一棟就是B座）
目前在售戶型
①65平米的兩房，500-600萬
③174平米的4房，單價10萬左右
65平米戶型的總價包含裝修費，而174平的不帶裝修，需要另外交。
（戶型分佈圖）
65平米的兩房
戶型偏內部，高層南向視視野縱深較好。整體空間方正，分區比較合理。客廳沒有廳出陽臺，廚房有一個生活陽臺，還是有可升級的空間。主臥有和客廳一樣大的窗戶，採光較好；次臥光線比較昏暗；總體上，小兩房的戶型配置，對剛需家庭友好。
174平米的四房兩廳兩衛
整體戶型方正，客廳和次臥的採光均不錯，帶入室花園和大陽臺；主臥帶書房、衣帽間以及一個衛生間，生活舒適。
看完樣板間，小編又向現場銷售詳細瞭解項目區位和配套情況
眾所周知，福田區聚焦了眾多名企，以金融公司為主，因而福田也被定位為“金融CBD”。皇崗口岸片區位於福田區南部，它不僅有便捷的交通，還是深港交匯、深港合作的重要節點。
而深物業金領靠近皇崗口岸，其優勢也是不言而喻了。除了享受到以上利好之外，落馬洲河套地區的規劃也將輻射這裡。
落馬洲河套地區早在90年代就被提出要進行改造。2015年3月，深圳規劃國土委公開《落馬洲河套地區發展規劃及工程研究》，將河套分為A、B、C區，其中A、B兩區位於香港，C區位於深圳皇崗口岸附近，三區僅隔著一條深圳河，隔河相望。共設五大功能區：教育區、創新區、交流區、生態區和濱河休憩區，高等教育、高新科技、文化創新產業以及觀光旅遊將成為河套的主要特色。
值得一提的是，這裡被並明確以未來產業為重點產業發展方向，有可能成為繼前海之後的深港第二個重要合作平臺。目前福田的8個小區已開始拆遷，這意味著港深科技園的建造已提速，由此看來規劃落地有望，這將帶動深物業金領的發展。
規劃利好之外，項目的風景也蠻讓人驚喜。站在高層，北面是深圳中心公園，南邊可遠眺香港米浦溼地公園。
（深圳中心公園）
項目周邊有兩所學校。一所是福民小學，屬於廣東省一級學校，共有34個教學班，距離項目1.4公里；另一所是福田南華實驗學校，深圳市一級學校，初中共有30個教學班，距離本項目1.5公里（測距來源於百度地圖）。對於這裡業主的孩子來說，上學也是很方便的。
（福民小學）
對於愛逛街、美食的人來說，怎麼能少了商業配套？據悉，項目自帶8000平方米商業，再加上旁邊皇御苑的基礎商業，滿足日常生活不愁。遺憾的是現階段周邊暫沒有大體量商業，自帶商業投入使用也需等待時間，想馬上就享受成熟的商業，得去附近的華強北商圈、福田CBD商圈了。
小編總結
價格優勢明顯
深物業金領與周邊皇御苑二手房均6萬~7萬左右的價格相比，均價7~10萬的70年產權產品，又地處福田這樣的地段，在價格上有競爭優勢。
除了對比周邊項目具有優勢之外，與香港房價相比也具有優勢。有數據顯示，2018年上半年在深圳置業的港人比例，站到總成交物業的3.2%。從區域分佈來看，有近8成香港人在深圳置業選擇了原特區內；戶型來看，兩房戶型成交佔比35%，備受香港購房群體的青睞。而靠近皇崗口岸的深物業金領7~10萬的價格，對於有置業需求的港人來說也是低價了。
我們從香港差餉物業估價署數據來看，港島區一間普通50㎡公寓的平均售價已經超過800萬港元（約合695萬元人民幣），即便是在較偏遠的新界，一間50㎡公寓的平均售價也達到530萬港元（約合460萬元人民幣）。房價與收入的差距，讓許多港人與買房無緣。一項數據顯示，在374萬統計人口中，只有12.8%的人月收入在4萬港元以上。即便如此，也需要不吃不喝大約11年才能在房價低的新界買一套50㎡的公寓，如果想在港島區買房，同樣50㎡的公寓可能會耗去16年的時間。而在實際生活中，這一時間可能要40年甚至更久。
從以上的數據和分析中，可以看到福田周邊、深圳香港兩地房價的差距，所以說深物業金領的價格優勢還是很明顯的。
交通條件尚可 周邊生活配套齊全
地鐵方面，距離深圳7號線福鄰地鐵站僅200米（暫未開通）；現階段開通較近的地鐵站為皇崗口岸地鐵站，需要步行一段距離方能到。道路上附近有“濱河大道”和“京港澳高速”等快速幹道，可快捷通達各大區域。
生活配套上的話 ，自帶商業加上旁邊皇御苑的底商，可滿足日常所需。大型商超需要到稍遠的華強北商圈、福田CBD商圈。
小缺點也有
項目也有一些小缺點，比如靠近皇崗口岸讓它大增優勢，未來河套的落地也會為這裡帶來更多的生機。但帶來優勢的同時存在來往貨車較多，現階段周邊環境不太好，低樓層的住戶的噪音問題。
通過這次的實地走訪，小編認為深物業金領“火”還是有理由的。
注：以上不代表買房建議，如有意向，建議還是實地走一波才好。
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內容編輯：陳佳文
內容出品：貝殼新房內容運營部