近日，遼寧省自然資源廳批覆《關於瀋陽至白河鐵路（遼寧段）建設項目選址意見》，原則同意項目選址方案。項目為國鐵集團2019年計劃開工項目，可研和初步設計批覆預計年內完成。
近日，遼寧省自然資源廳批覆《關於瀋陽至白河鐵路（遼寧段）建設項目選址意見》，原則同意項目選址方案。項目為國鐵集團2019年計劃開工項目，可研和初步設計批覆預計年內完成。
沈白高鐵遼寧段正線長173公里，遼寧境內經瀋陽市和平區、瀋河區、大東區、鐵西區、皇姑區、渾南區、于洪區、甦家屯區，撫順市望花區、順城區、東洲區、撫順縣和新賓縣與吉林省段相連。建設瀋陽北站（擴建）、撫順北站和新賓站三座及相關工程。擬用地總面積644.0470公頃（以實測為準）。
目前全線的徵地拆遷工作已經展開，可研批覆前置要件還在辦理和完善中。最新的有關消息：
▶7月30日，吉林省政府批覆同意新建瀋陽至白河鐵路穿越通化縣生活飲用水水源准保護區和白山市大陽岔河生活飲用水水源准保護區
▶8月1日，撫松縣政府召開2019年第5次常務會議，審議並原則上通過了《撫松縣沈白鐵路（撫松段）徵拆工作實施方案》
▶8月8日，瀋陽至白河鐵路工程（吉林段）自然保護區專項論證及生物多樣性評價、野生動植物影響評價編制招標中標候選人公示
沈白高鐵工程概況▼
新建瀋陽至白河鐵路自瀋陽樞紐瀋陽北站（含）至在建敦白鐵路長白山站（不含），沿線經過瀋陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊自治州、長白山管委會等6個地市級行政區。
線路正線長度428.811km，其中新建線路長度427.511km（遼寧省境內173.004km，吉林省境內254.507km），另配套建設樞紐（地區）有關工程。
其中：路基工程總長98.320km，佔線路全長的23.0%；橋樑共161座，長度115.367km，佔線路全長的26.98%；隧道共94座，長度213.824km，佔線路全長的50.02%。
設計速度目標值350km/h；全線共設車站8座，分別為瀋陽北、撫順北、新賓、通化西、白山東、灣溝北、松江河、長白山。
本工程遼寧省內建設單位為京沈鐵路客運專線遼寧有限責任公司，吉林省內建設單位為長吉城際鐵路有限責任公司，建設總工期4.5年。
沈白高鐵項目是東北地區東部快速鐵路通道瀋陽至佳木斯鐵路的重要一段，已於2016年列入《中長期鐵路網規劃》，該項目的建設對改善東北地區東部落後的交通條件，帶動當地旅遊資源開發及經濟社會發展，促進遼寧、吉林省進一步加快振興步伐具有重大意義。
與其銜接的敦白客專（敦化-長白山）已經於2017年8月開工，計劃2021年建成通車；敦化至牡丹江段尚還在規劃中。
沈白高鐵線路走向示意圖▼
近日，遼寧省自然資源廳批覆《關於瀋陽至白河鐵路（遼寧段）建設項目選址意見》，原則同意項目選址方案。項目為國鐵集團2019年計劃開工項目，可研和初步設計批覆預計年內完成。
沈白高鐵遼寧段正線長173公里，遼寧境內經瀋陽市和平區、瀋河區、大東區、鐵西區、皇姑區、渾南區、于洪區、甦家屯區，撫順市望花區、順城區、東洲區、撫順縣和新賓縣與吉林省段相連。建設瀋陽北站（擴建）、撫順北站和新賓站三座及相關工程。擬用地總面積644.0470公頃（以實測為準）。
目前全線的徵地拆遷工作已經展開，可研批覆前置要件還在辦理和完善中。最新的有關消息：
▶7月30日，吉林省政府批覆同意新建瀋陽至白河鐵路穿越通化縣生活飲用水水源准保護區和白山市大陽岔河生活飲用水水源准保護區
▶8月1日，撫松縣政府召開2019年第5次常務會議，審議並原則上通過了《撫松縣沈白鐵路（撫松段）徵拆工作實施方案》
▶8月8日，瀋陽至白河鐵路工程（吉林段）自然保護區專項論證及生物多樣性評價、野生動植物影響評價編制招標中標候選人公示
沈白高鐵工程概況▼
新建瀋陽至白河鐵路自瀋陽樞紐瀋陽北站（含）至在建敦白鐵路長白山站（不含），沿線經過瀋陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊自治州、長白山管委會等6個地市級行政區。
線路正線長度428.811km，其中新建線路長度427.511km（遼寧省境內173.004km，吉林省境內254.507km），另配套建設樞紐（地區）有關工程。
其中：路基工程總長98.320km，佔線路全長的23.0%；橋樑共161座，長度115.367km，佔線路全長的26.98%；隧道共94座，長度213.824km，佔線路全長的50.02%。
設計速度目標值350km/h；全線共設車站8座，分別為瀋陽北、撫順北、新賓、通化西、白山東、灣溝北、松江河、長白山。
本工程遼寧省內建設單位為京沈鐵路客運專線遼寧有限責任公司，吉林省內建設單位為長吉城際鐵路有限責任公司，建設總工期4.5年。
沈白高鐵項目是東北地區東部快速鐵路通道瀋陽至佳木斯鐵路的重要一段，已於2016年列入《中長期鐵路網規劃》，該項目的建設對改善東北地區東部落後的交通條件，帶動當地旅遊資源開發及經濟社會發展，促進遼寧、吉林省進一步加快振興步伐具有重大意義。
與其銜接的敦白客專（敦化-長白山）已經於2017年8月開工，計劃2021年建成通車；敦化至牡丹江段尚還在規劃中。
沈白高鐵線路走向示意圖▼
沈白高鐵路網整體走向示意圖▼
近日，遼寧省自然資源廳批覆《關於瀋陽至白河鐵路（遼寧段）建設項目選址意見》，原則同意項目選址方案。項目為國鐵集團2019年計劃開工項目，可研和初步設計批覆預計年內完成。
沈白高鐵遼寧段正線長173公里，遼寧境內經瀋陽市和平區、瀋河區、大東區、鐵西區、皇姑區、渾南區、于洪區、甦家屯區，撫順市望花區、順城區、東洲區、撫順縣和新賓縣與吉林省段相連。建設瀋陽北站（擴建）、撫順北站和新賓站三座及相關工程。擬用地總面積644.0470公頃（以實測為準）。
目前全線的徵地拆遷工作已經展開，可研批覆前置要件還在辦理和完善中。最新的有關消息：
▶7月30日，吉林省政府批覆同意新建瀋陽至白河鐵路穿越通化縣生活飲用水水源准保護區和白山市大陽岔河生活飲用水水源准保護區
▶8月1日，撫松縣政府召開2019年第5次常務會議，審議並原則上通過了《撫松縣沈白鐵路（撫松段）徵拆工作實施方案》
▶8月8日，瀋陽至白河鐵路工程（吉林段）自然保護區專項論證及生物多樣性評價、野生動植物影響評價編制招標中標候選人公示
沈白高鐵工程概況▼
新建瀋陽至白河鐵路自瀋陽樞紐瀋陽北站（含）至在建敦白鐵路長白山站（不含），沿線經過瀋陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊自治州、長白山管委會等6個地市級行政區。
線路正線長度428.811km，其中新建線路長度427.511km（遼寧省境內173.004km，吉林省境內254.507km），另配套建設樞紐（地區）有關工程。
其中：路基工程總長98.320km，佔線路全長的23.0%；橋樑共161座，長度115.367km，佔線路全長的26.98%；隧道共94座，長度213.824km，佔線路全長的50.02%。
設計速度目標值350km/h；全線共設車站8座，分別為瀋陽北、撫順北、新賓、通化西、白山東、灣溝北、松江河、長白山。
本工程遼寧省內建設單位為京沈鐵路客運專線遼寧有限責任公司，吉林省內建設單位為長吉城際鐵路有限責任公司，建設總工期4.5年。
沈白高鐵項目是東北地區東部快速鐵路通道瀋陽至佳木斯鐵路的重要一段，已於2016年列入《中長期鐵路網規劃》，該項目的建設對改善東北地區東部落後的交通條件，帶動當地旅遊資源開發及經濟社會發展，促進遼寧、吉林省進一步加快振興步伐具有重大意義。
與其銜接的敦白客專（敦化-長白山）已經於2017年8月開工，計劃2021年建成通車；敦化至牡丹江段尚還在規劃中。
沈白高鐵線路走向示意圖▼
沈白高鐵路網整體走向示意圖▼
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