'瀋陽地鐵10號線，站牌亮相'
時光飛逝，轉眼，9月份就要到了。
按照原計劃，瀋陽地鐵10號線將於12月底開通試運行，還剩三個月了，能否如期試運行？站內施工情況如何了？來隨小編看看吧~
1、站牌大字壁首度亮相
10號線的站牌大字壁，繼承了9號線的風格，雖然沒什麼特色，也算是中規中矩。
時光飛逝，轉眼，9月份就要到了。
按照原計劃，瀋陽地鐵10號線將於12月底開通試運行，還剩三個月了，能否如期試運行？站內施工情況如何了？來隨小編看看吧~
1、站牌大字壁首度亮相
10號線的站牌大字壁，繼承了9號線的風格，雖然沒什麼特色，也算是中規中矩。
2、自動購票機、閘機亮相
10號線的自動購票機，與10號線的綠色主題相匹配，風格與1號線、2號線、9號線均有所不同，但功能上大同小異。
時光飛逝，轉眼，9月份就要到了。
按照原計劃，瀋陽地鐵10號線將於12月底開通試運行，還剩三個月了，能否如期試運行？站內施工情況如何了？來隨小編看看吧~
1、站牌大字壁首度亮相
10號線的站牌大字壁，繼承了9號線的風格，雖然沒什麼特色，也算是中規中矩。
2、自動購票機、閘機亮相
10號線的自動購票機，與10號線的綠色主題相匹配，風格與1號線、2號線、9號線均有所不同，但功能上大同小異。
閘機，也是綠色主題，貼近10號線的風格。每臺閘機都有二維碼掃碼口。
時光飛逝，轉眼，9月份就要到了。
按照原計劃，瀋陽地鐵10號線將於12月底開通試運行，還剩三個月了，能否如期試運行？站內施工情況如何了？來隨小編看看吧~
1、站牌大字壁首度亮相
10號線的站牌大字壁，繼承了9號線的風格，雖然沒什麼特色，也算是中規中矩。
2、自動購票機、閘機亮相
10號線的自動購票機，與10號線的綠色主題相匹配，風格與1號線、2號線、9號線均有所不同，但功能上大同小異。
閘機，也是綠色主題，貼近10號線的風格。每臺閘機都有二維碼掃碼口。
3、站臺情況
各個車站的進度有所不同，有快有慢，12月底全線試運行問題不大。相對於9號線匆匆忙忙的進度，10號線的時間還算是非常充裕的。
時光飛逝，轉眼，9月份就要到了。
按照原計劃，瀋陽地鐵10號線將於12月底開通試運行，還剩三個月了，能否如期試運行？站內施工情況如何了？來隨小編看看吧~
1、站牌大字壁首度亮相
10號線的站牌大字壁，繼承了9號線的風格，雖然沒什麼特色，也算是中規中矩。
2、自動購票機、閘機亮相
10號線的自動購票機，與10號線的綠色主題相匹配，風格與1號線、2號線、9號線均有所不同，但功能上大同小異。
閘機，也是綠色主題，貼近10號線的風格。每臺閘機都有二維碼掃碼口。
3、站臺情況
各個車站的進度有所不同，有快有慢，12月底全線試運行問題不大。相對於9號線匆匆忙忙的進度，10號線的時間還算是非常充裕的。
時光飛逝，轉眼，9月份就要到了。
按照原計劃，瀋陽地鐵10號線將於12月底開通試運行，還剩三個月了，能否如期試運行？站內施工情況如何了？來隨小編看看吧~
1、站牌大字壁首度亮相
10號線的站牌大字壁，繼承了9號線的風格，雖然沒什麼特色，也算是中規中矩。
2、自動購票機、閘機亮相
10號線的自動購票機，與10號線的綠色主題相匹配，風格與1號線、2號線、9號線均有所不同，但功能上大同小異。
閘機，也是綠色主題，貼近10號線的風格。每臺閘機都有二維碼掃碼口。
3、站臺情況
各個車站的進度有所不同，有快有慢，12月底全線試運行問題不大。相對於9號線匆匆忙忙的進度，10號線的時間還算是非常充裕的。
某站內施工基本結束，在車站入口處，一夥施工人員在休閒放鬆，打上幾圈小麻將，生活格外愜意。
時光飛逝，轉眼，9月份就要到了。
按照原計劃，瀋陽地鐵10號線將於12月底開通試運行，還剩三個月了，能否如期試運行？站內施工情況如何了？來隨小編看看吧~
1、站牌大字壁首度亮相
10號線的站牌大字壁，繼承了9號線的風格，雖然沒什麼特色，也算是中規中矩。
2、自動購票機、閘機亮相
10號線的自動購票機，與10號線的綠色主題相匹配，風格與1號線、2號線、9號線均有所不同，但功能上大同小異。
閘機，也是綠色主題，貼近10號線的風格。每臺閘機都有二維碼掃碼口。
3、站臺情況
各個車站的進度有所不同，有快有慢，12月底全線試運行問題不大。相對於9號線匆匆忙忙的進度，10號線的時間還算是非常充裕的。
某站內施工基本結束，在車站入口處，一夥施工人員在休閒放鬆，打上幾圈小麻將，生活格外愜意。
4、換乘站情況
10號線上，共有4座換乘站，換乘站的施工進度較快，基本進入收尾階段。
時光飛逝，轉眼，9月份就要到了。
按照原計劃，瀋陽地鐵10號線將於12月底開通試運行，還剩三個月了，能否如期試運行？站內施工情況如何了？來隨小編看看吧~
1、站牌大字壁首度亮相
10號線的站牌大字壁，繼承了9號線的風格，雖然沒什麼特色，也算是中規中矩。
2、自動購票機、閘機亮相
10號線的自動購票機，與10號線的綠色主題相匹配，風格與1號線、2號線、9號線均有所不同，但功能上大同小異。
閘機，也是綠色主題，貼近10號線的風格。每臺閘機都有二維碼掃碼口。
3、站臺情況
各個車站的進度有所不同，有快有慢，12月底全線試運行問題不大。相對於9號線匆匆忙忙的進度，10號線的時間還算是非常充裕的。
某站內施工基本結束，在車站入口處，一夥施工人員在休閒放鬆，打上幾圈小麻將，生活格外愜意。
4、換乘站情況
10號線上，共有4座換乘站，換乘站的施工進度較快，基本進入收尾階段。
時光飛逝，轉眼，9月份就要到了。
按照原計劃，瀋陽地鐵10號線將於12月底開通試運行，還剩三個月了，能否如期試運行？站內施工情況如何了？來隨小編看看吧~
1、站牌大字壁首度亮相
10號線的站牌大字壁，繼承了9號線的風格，雖然沒什麼特色，也算是中規中矩。
2、自動購票機、閘機亮相
10號線的自動購票機，與10號線的綠色主題相匹配，風格與1號線、2號線、9號線均有所不同，但功能上大同小異。
閘機，也是綠色主題，貼近10號線的風格。每臺閘機都有二維碼掃碼口。
3、站臺情況
各個車站的進度有所不同，有快有慢，12月底全線試運行問題不大。相對於9號線匆匆忙忙的進度，10號線的時間還算是非常充裕的。
某站內施工基本結束，在車站入口處，一夥施工人員在休閒放鬆，打上幾圈小麻將，生活格外愜意。
4、換乘站情況
10號線上，共有4座換乘站，換乘站的施工進度較快，基本進入收尾階段。
5、列車已開始試跑
10號線列車已經抵達瀋陽8組，從7月起開始進行信號調試，工作穩步推進。
時光飛逝，轉眼，9月份就要到了。
按照原計劃，瀋陽地鐵10號線將於12月底開通試運行，還剩三個月了，能否如期試運行？站內施工情況如何了？來隨小編看看吧~
1、站牌大字壁首度亮相
10號線的站牌大字壁，繼承了9號線的風格，雖然沒什麼特色，也算是中規中矩。
2、自動購票機、閘機亮相
10號線的自動購票機，與10號線的綠色主題相匹配，風格與1號線、2號線、9號線均有所不同，但功能上大同小異。
閘機，也是綠色主題，貼近10號線的風格。每臺閘機都有二維碼掃碼口。
3、站臺情況
各個車站的進度有所不同，有快有慢，12月底全線試運行問題不大。相對於9號線匆匆忙忙的進度，10號線的時間還算是非常充裕的。
某站內施工基本結束，在車站入口處，一夥施工人員在休閒放鬆，打上幾圈小麻將，生活格外愜意。
4、換乘站情況
10號線上，共有4座換乘站，換乘站的施工進度較快，基本進入收尾階段。
5、列車已開始試跑
10號線列車已經抵達瀋陽8組，從7月起開始進行信號調試，工作穩步推進。
時光飛逝，轉眼，9月份就要到了。
按照原計劃，瀋陽地鐵10號線將於12月底開通試運行，還剩三個月了，能否如期試運行？站內施工情況如何了？來隨小編看看吧~
1、站牌大字壁首度亮相
10號線的站牌大字壁，繼承了9號線的風格，雖然沒什麼特色，也算是中規中矩。
2、自動購票機、閘機亮相
10號線的自動購票機，與10號線的綠色主題相匹配，風格與1號線、2號線、9號線均有所不同，但功能上大同小異。
閘機，也是綠色主題，貼近10號線的風格。每臺閘機都有二維碼掃碼口。
3、站臺情況
各個車站的進度有所不同，有快有慢，12月底全線試運行問題不大。相對於9號線匆匆忙忙的進度，10號線的時間還算是非常充裕的。
某站內施工基本結束，在車站入口處，一夥施工人員在休閒放鬆，打上幾圈小麻將，生活格外愜意。
4、換乘站情況
10號線上，共有4座換乘站，換乘站的施工進度較快，基本進入收尾階段。
5、列車已開始試跑
10號線列車已經抵達瀋陽8組，從7月起開始進行信號調試，工作穩步推進。
6、車站外觀
車站外部的站牌柱、顯示屏，陸續安裝中...海洋的主題風格你喜歡嗎？
時光飛逝，轉眼，9月份就要到了。
按照原計劃，瀋陽地鐵10號線將於12月底開通試運行，還剩三個月了，能否如期試運行？站內施工情況如何了？來隨小編看看吧~
1、站牌大字壁首度亮相
10號線的站牌大字壁，繼承了9號線的風格，雖然沒什麼特色，也算是中規中矩。
2、自動購票機、閘機亮相
10號線的自動購票機，與10號線的綠色主題相匹配，風格與1號線、2號線、9號線均有所不同，但功能上大同小異。
閘機，也是綠色主題，貼近10號線的風格。每臺閘機都有二維碼掃碼口。
3、站臺情況
各個車站的進度有所不同，有快有慢，12月底全線試運行問題不大。相對於9號線匆匆忙忙的進度，10號線的時間還算是非常充裕的。
某站內施工基本結束，在車站入口處，一夥施工人員在休閒放鬆，打上幾圈小麻將，生活格外愜意。
4、換乘站情況
10號線上，共有4座換乘站，換乘站的施工進度較快，基本進入收尾階段。
5、列車已開始試跑
10號線列車已經抵達瀋陽8組，從7月起開始進行信號調試，工作穩步推進。
6、車站外觀
車站外部的站牌柱、顯示屏，陸續安裝中...海洋的主題風格你喜歡嗎？
當然，由於計劃沒有變化快，當初規劃車站的位置建起了橋樑。有的車站不得不在“夾縫中求生存”...
時光飛逝，轉眼，9月份就要到了。
按照原計劃，瀋陽地鐵10號線將於12月底開通試運行，還剩三個月了，能否如期試運行？站內施工情況如何了？來隨小編看看吧~
1、站牌大字壁首度亮相
10號線的站牌大字壁，繼承了9號線的風格，雖然沒什麼特色，也算是中規中矩。
2、自動購票機、閘機亮相
10號線的自動購票機，與10號線的綠色主題相匹配，風格與1號線、2號線、9號線均有所不同，但功能上大同小異。
閘機，也是綠色主題，貼近10號線的風格。每臺閘機都有二維碼掃碼口。
3、站臺情況
各個車站的進度有所不同，有快有慢，12月底全線試運行問題不大。相對於9號線匆匆忙忙的進度，10號線的時間還算是非常充裕的。
某站內施工基本結束，在車站入口處，一夥施工人員在休閒放鬆，打上幾圈小麻將，生活格外愜意。
4、換乘站情況
10號線上，共有4座換乘站，換乘站的施工進度較快，基本進入收尾階段。
5、列車已開始試跑
10號線列車已經抵達瀋陽8組，從7月起開始進行信號調試，工作穩步推進。
6、車站外觀
車站外部的站牌柱、顯示屏，陸續安裝中...海洋的主題風格你喜歡嗎？
當然，由於計劃沒有變化快，當初規劃車站的位置建起了橋樑。有的車站不得不在“夾縫中求生存”...
7、桑林子車輛段
桑林子車輛段是影響10號線進度的最主要因素，桑林子車輛段將作為地鐵10號線列車的停車場地和檢修場所，是地鐵列車在每天安全運送乘客之後晚間休息的“家”，因此它的進度備受市民關注。
上月底，前方傳來喜訊，10號線桑林子車輛段的最高建築——綜合樓順利封頂，標誌著桑林子車輛段的建設取得重大進展。
時光飛逝，轉眼，9月份就要到了。
按照原計劃，瀋陽地鐵10號線將於12月底開通試運行，還剩三個月了，能否如期試運行？站內施工情況如何了？來隨小編看看吧~
1、站牌大字壁首度亮相
10號線的站牌大字壁，繼承了9號線的風格，雖然沒什麼特色，也算是中規中矩。
2、自動購票機、閘機亮相
10號線的自動購票機，與10號線的綠色主題相匹配，風格與1號線、2號線、9號線均有所不同，但功能上大同小異。
閘機，也是綠色主題，貼近10號線的風格。每臺閘機都有二維碼掃碼口。
3、站臺情況
各個車站的進度有所不同，有快有慢，12月底全線試運行問題不大。相對於9號線匆匆忙忙的進度，10號線的時間還算是非常充裕的。
某站內施工基本結束，在車站入口處，一夥施工人員在休閒放鬆，打上幾圈小麻將，生活格外愜意。
4、換乘站情況
10號線上，共有4座換乘站，換乘站的施工進度較快，基本進入收尾階段。
5、列車已開始試跑
10號線列車已經抵達瀋陽8組，從7月起開始進行信號調試，工作穩步推進。
6、車站外觀
車站外部的站牌柱、顯示屏，陸續安裝中...海洋的主題風格你喜歡嗎？
當然，由於計劃沒有變化快，當初規劃車站的位置建起了橋樑。有的車站不得不在“夾縫中求生存”...
7、桑林子車輛段
桑林子車輛段是影響10號線進度的最主要因素，桑林子車輛段將作為地鐵10號線列車的停車場地和檢修場所，是地鐵列車在每天安全運送乘客之後晚間休息的“家”，因此它的進度備受市民關注。
上月底，前方傳來喜訊，10號線桑林子車輛段的最高建築——綜合樓順利封頂，標誌著桑林子車輛段的建設取得重大進展。
一句話，只要桑林子車輛段的工期不延誤，10號線的開通就能按計劃進行。
一起為10號線祈禱、加油吧！
文章信息來源於：瀋陽公交網