動圖告訴你，為什麼你的設計既成不了擺設也稱不上技術
外交部長說：沒有腦洞的設計師不是好設計師！▲這門夠酷炫！▲理髮店的趕緊來領你的名片，設計好了！▲你的眼睛被騙了吧！▲只能說計算的真精準▲這個打包裝置夠便捷...
自動擋的車之所以被很多人接受的根本原因還是操作起來簡單，壓根兒不存在熄火，只要經過駕校訓練並拿到駕照上路的新手，第一次開自動擋的車無不是歡呼雀躍，駕駛一輛車竟是如此簡單。
但對於手自一體的車來說，很多人還不是很明白，手動擋究竟應該怎樣用，又有哪些好處，手自一體的車在檔杆出經常看到m或者s，s很多人知道表示是“sport”運動模式，其實和m是一個意思的，都是要手動調節。
那什麼時候就要用到這個m檔位呢？例如在行車過程中上坡下坡是經常遇到的情況，下坡時比如進入地下車庫，這個時候就可以在手動模式下將擋掛在一擋緩緩下坡，這個時候不踩剎車也不會溜車，相當的安全穩妥。
在自動擋上有時候扭矩不夠，可以將檔位放在手動擋的一檔上，這樣就不怕這個陡坡上不去了，還比如在冰天雪地的時候或者很不湊巧陷在的泥地裡，必須要使用手動擋，為了增大扭矩，可以將檔位放在二檔再起步，在下雪天將檔位控制在四檔以內，這就相當於開啟了雪地模式，增加安全係數。 在坡度比較大的山路上行駛的時候，一直用D檔，變速箱一直處於半坡起步的狀態，對變速箱的損害比較大，這種路況可以用手動擋控制檔位，避免變速箱過度使用起熱。
所以如果你開的是手自一體的汽車，每次開車只會用d檔，那麼可以說你根本不會開自動擋的車，我們要巧妙的運用汽車上的這些配置，因為設計師既然把它設計出來，就肯定有它的非常大的用處。
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