探店紅旗HS5：單店月銷80臺，成交均價20萬元以上，提車等一個月

儘管在大多數人看來，國產品牌當中，紅旗是最具高端格調的那一個，但面對不久前上市的紅旗全新SUV車型—HS5，不少人還是持了一個不看好的態度。18.38-24.98萬元的售價區間，幾乎問鼎當前國產車的價格巔峰，大家有如此想法也不為過。

紅旗HS5上市已經過去了將近一個月的時間，對此，為證實該車是否真如大家所想的那般銷量欠佳，筆者日前就專程走訪了位於重慶的萬家·紅旗4S店。結果卻是出人意料！！！

通過與4S店工作人員的交流，我們所瞭解的情況如下：

1. 目前萬家·紅旗HS5單店單月的訂單量大約在80臺左右；

2. 此前重慶國際車展上，全重慶的紅旗HS5訂單就達到了200+臺；

3. 客戶所購的HS5基本都集中於20萬元價格以上的中高配車型；

4. 目前HS5現車不足，提車需等一個月，沒有出現任何加價，訂車需交2萬訂金。

從上述的瞭解中我們可以判定，紅旗HS5非但沒有因為價格過高而遭遇消費者的冷漠，反而先期表現極為樂觀，基本處於供不應求的狀態。

那麼為何HS5的銷量表現會如此出挑？對此，筆者當時就正好遇到了一組試駕後訂車的客戶。來看看他們怎麼說，從中或許我們就能找到答案。

丁先生（化名）：

“第一次見到紅旗HS5的時候，是在重慶車展，當時本來是衝著途觀L和冠道來對比選擇的。後來無意中就看到了這款車。當時就覺得它的外觀很大氣，吸引到了我，印象比較深刻，後來車展結束就專程過來試下這個車。

現在試過之後，我覺得這個車的內飾特別棒，用料做工都很好，而且空間很大，感覺比冠道都大，開起來底盤給人的感覺很舒服......整體都很不錯，今天就準備訂了！”

此後，筆者也對紅旗HS5進行了一定的體驗，整體上來說該車也確實有不少值得大家肯定的地方。

例如外形，在紅旗全新一代的家族化設計下，HS5顯得非常大氣沉穩，寬大的直瀑式鍍鉻中網，很有視覺衝擊力。與大燈組貫穿相連，又提升了橫向視覺效果，顯得整個氣場更加磅礴，非常符合紅旗的高端定位。

新車側面造型流暢，看起較為圓潤敦實，大尺寸（20寸）的雙色多幅輪轂，更顯大氣，與整體造型相得益彰，同時配合後方的尾翼與扁平化的雙邊尾喉，也為新車帶來了不少的運動氣息，讓整車的氣質顯得更多變，符合更多人群的喜好。

值得一提的是，在外設上紅旗HS5全系標配了全LED大燈組（含前大燈、尾燈、日行車燈及霧燈等），不僅為整車的造型更添風采，同時也帶來更好的燈光效果，這一點值得稱讚。

進入車內時，筆者首先就來到了該車後排。不得不說這個車的後排空間是真的大！183cm的筆者在前後座椅正常狀態下坐著，這個腿部都有一個手掌+半個小臂這麼多的空餘，目測怎麼都有個25-30cm的空間，二郎腿/京癱啥的姿勢完全亂擺。難怪之前丁先生會放棄冠道選擇HS5。

因為HS5有四驅版本，後排中間的地臺隆起還是比較高的。不過，在其超大的縱向空間以及非常不錯的寬度下，幾乎影響不到第三個人的乘坐。

當然，唯一不足的地方在於後排的限位扶手，雖然非常寬大，但是杯架的設計就較為普通，操作起來也不是特別方便。

內飾，在筆者看來應該是整個HS5最亮點的地方。半環抱半對稱式的中控設計，線條運用乾淨利落，配合金屬拉絲面板與鋼琴烤漆材質，豪華感油然而生。尤其是，連體式的液晶大屏，不僅科技感十足，同時更顯檔次。

車內用料上人手所能觸及的地方，基本都是真皮或軟性包裹，無論視覺還是觸覺都感受到滿滿的高檔。尤其是HS5的座椅，基本全系都採用了菱格紋路的真皮搭配Alcantara材質，乘坐舒適性極佳。配合同樣採用菱格紋路的真皮包裹的門板，整個車內的豪華氛圍絲毫不下百萬級的豪車。

此外，該車還除最低配車型外，全系標配了擁有12個揚聲器的BOSE音響，可以說再一次將國產車對豪華的鋪設進行了刷新。

對於之前客戶所描述的紅旗HS5底盤表現很好這一情況，筆者也對該車進行了一次簡單的試乘試駕。過程中，HS5的底盤濾震性和側向支撐都非常不錯，整體性強不鬆散，調教水平在國產車當中應該是非常前列的。

有一點讓人很驚喜的是，作為一款重達1.8噸的中型SUV，紅旗HS5的動力表現尤為出色，整個前中後端的加速都非常強勁。尤其是前段，急加速時能帶來一股非常不錯的推背感。據測，該車零百加速可達8.2秒，很難想象在這麼沉穩莊重的外表下，會有一顆如此澎湃的心。

寫在最後：空間寬綽、用料做工紮實、動態表現優秀，豪華感十足，或許這就是消費者們選擇紅旗HS5的原因所在。被消費者認同，讓價格與豪華畫上等號，HS5也算是為紅旗這個最具高端格調的國產品牌正了名。不過，目前的表現也只是開始，往後的發展就要依靠真正的質量和口碑了，希望以後紅旗HS5不要讓大家失望。