'沒玩過HUD怎敢自稱老司機！炫蟻H4C分體式抬頭顯示評測'

隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，汽車作為代步工具，保有量也越來越大。很多車主在買車後喜歡給自己的愛車增添一些配件，比如大屏導航等設備，為的是開車導航更加方便。也有一些車主覺得沒必要花錢只需要手機導航就夠了。實際上，由於手機和車載導航安裝位置和屏幕特性的限制，使用這兩種方式進行導航時，都需要將視線的焦點在屏幕和路面之間切換，勢必會造成分神，在一定程度上影響了駕駛安全。

平視顯示器(Head Up Display,簡稱HUD俗稱抬頭顯示)最早是應用在飛行器上的航空輔助儀器,它將常用的儀表信息直接投射到飛行員面前的一塊特製玻璃上，從而減少飛行過程中飛行員低頭查看儀表的次數，因此可以集中注意力讓飛行更加安全。由於安全性能提升顯著，一些豪華轎車上也自帶了HUD.對於低端轎車來說，則可以自己加裝一個，也能享受到HUD帶來的安全和樂趣。

自從買車以來，剛子使用過兩款HUD，對HUD的原理和性能參數有了一定的瞭解。之前的用過的HUD都是主機自帶屏幕，一體式設計安裝起來方便，就是佔用車的空間太多，而且景深有限，總感覺不太完美。最近在網上看到一款分體式HUD-炫蟻H4C抬頭顯示，看介紹在空間佔用和景深方面比一體式優勢明顯，於是忍不住剁手體驗一下。

開箱：

炫蟻H4C抬頭顯示採用簡潔的黑色包裝盒，包裝盒正面印有炫蟻的品牌LOGO，以及小蟻智行科技的中英文標識。看名字好像是之前和小米生態鏈的那個小蟻，查了一下好像沒什麼關係，算了，不八卦了，還是接著看產品。

包裝盒背後的左下角貼有產品的信息標籤，從這裡我們可以看到，這款機器的全名為 車載分體式HUD抬頭顯示器，產品型號為H4C，供電方式為OBD或保險絲，輸入電源為9V-16V,額定功率為4.2W.從這些參數中我們可以看出，這款機器適用於電源為12V的車型，24V的大貨車是不直接能用的。

掀開包裝盒蓋，可以看到包裝盒內填充了黑色的高密度海綿，高密度海綿里根據主機和懸掛屏的形狀設計了對應的凹槽，此外在上面還有一層薄海綿，給主機和懸掛屏全方位的保護。

取出主機和懸掛屏以及海綿拖，發現裡面是分層式設計，底層左側還有一個配件盒，右側凹槽底部還有一張合格證。

取出包裝箱內的全部物品，包括主機、懸掛屏、OBD接口、延長線、主機3M膠、懸掛屏3M膠和一張合格證。沒有發現說明書的蹤影，只能在APP中看電子版說明書了。

炫蟻H4C抬頭顯示的主機非常小巧，尺寸為80*60*40，和我們常見的行車記錄儀個頭差不多。1.8寸顯示屏凹陷在裡面，屏幕的分辨率為480*240，是日本進口車規屏幕，正常工作壽命高達10萬小時。主機前端有一個方形的小孔，這裡面是光線感應器，可以根據外界光線自動調整顯示屏亮度。

主機和底座之間也採用分體式設計，底座上預留了長孔，長孔兩側還有防滑硅膠，方便調整主機的位置和角度，同時也讓主機裸露的面積達到最大，放置前擋玻璃上面的熱量傳遞給主機，增強主機的散熱效果。

可拆卸的設計在主機遇到問題時，也方便拆卸，不需要取下底座，就能將主機取下。拆卸組裝免工具，手擰即可完成，非常方便。炫蟻H4C抬頭顯示是投影式抬頭顯示，這意味著背部需要很強的光線才能輸出明亮的畫面，隨之而來的是很高的發熱量。之前使用的投影式HUD內置了一個高速風扇，開車時風扇狂轉，體驗十分不好，而炫蟻H4C抬頭顯示採用無風扇設計，主機表面有一層石墨烯塗層，讓散熱能力比普通材料增強5倍，據說是和和諧號核心部件散熱原理一致。

主機的側面有一個5P的圓形接口，和我們常見的攝像頭接口類似。

炫蟻H4C抬頭顯示默認使用OBD供電。OBD是一種通用的汽車通訊接口，現代的車型中基本都兼容這個接口，通過這裡可以直接讀取行車電腦的數據，比如發動機轉速、車速、水溫、油耗等信息。所以大部分HUD都採用這種供電方式。

安裝：

大部分車型的OBD接口都在主駕駛方向盤下方，不清楚位置的可以找出車主手冊看一下。安裝很簡單，直接插上就好了。剛子的車是現代朗動，接口位置設計有問題，插上OBD線後，蓋子就蓋不回去了。

方法總比困難多，不能讓車這麼缺著蓋子開把，所以剛子淘來了一條OBD一分二轉接線，將成功的將炫蟻HUD的OBD插頭隱藏進了中控臺下方。

之後需要將主駕駛門框上的密封條掀開，進行走線。走到中控臺上方時，需要進入A柱，然後沿著頂棚和前擋玻璃的縫隙走到主機安裝位置。一般情況下，HUD的安裝位置有兩個，一個是中控臺中間，另一個是司機正前方。個人感覺如果是安裝在中控臺中間，司機還是需要偏移一下視線，而放在司機正前方時，顯示屏成像位置就在前方路面上，基本不用調整視線，更加安全。

插好ODB線纜的延長線。線纜有防錯設計，所以只要仔細看一下，就能很快完成。

主機底座3M膠貼到底座上，先不要撕去另一側的保護膜，我們需要先試驗一下機器，看看能正常工作後再往前擋玻璃上粘貼。

主機屏幕上有一張塑料保護膜，使用前要記得撕掉，要不然既影響成像效果又不利於散熱。

將線纜插入主機側面的接口上，點火啟動，主機檢測到啟動信號後自動開機，首先顯示炫蟻的品牌LOGO。

主機啟動完成後，會提示和APP未連接，這個我們後面再說。

等到主機完全啟動後，會顯示巡航界面。在巡航界面中，主要顯示車速、當前時間、發動機轉速等內容，車主們最關心的就是速度，所以速度的字體取得很大，很容易就能看到。仔細看畫面你會發現，這個界面上下左右都鏡像後才能恢復正常角度。

確認主機能夠顯示，線纜連接也完全正確了，這次將炫蟻H4C抬頭顯示主機在前擋玻璃上粘好，然後將線纜進行隱蔽作業。

安裝完成後的炫蟻H4C主機，看起來真有點像個記錄儀。光線感應器向著正前方，根據車外的光線自動調整屏幕亮度。

炫蟻H4C抬頭顯示有懸掛屏和儀表臺屏兩種光學屏幕。懸掛屏看起來更具有科技感，但是由於角度等方面的限制，不太適合安裝在轎車等坐姿較矮的車型內，因此剛子找廠家更換成了儀表臺屏。

儀表臺屏分成三部分寄過來，屏幕和金屬支架（帶配重），安裝底座、3M膠貼。

將3M膠貼站在底座上。

將屏幕和底座組合起來，粘貼到司機測正前方。這個位置大多數車型都是弧形的，因此炫蟻H4C儀表臺屏底座也設計成了弧形結構，安裝好後看起來更加協調。

儀表臺屏支持180度傾斜角度調整，長期不用時，我們還可以將其摺疊起來。

測試：

手機上安裝車視達APP，註冊登錄後進入軟件。車視達APP支持熄屏信息投送，所以對手機的能耗等方面的影響大大降低。而且手機放在出風口，開空調時還可以給手機降溫，避免長途導航時手機續航和溫度不正常。

車視達APP支持拍照提醒功能，連接HUD後，會自動根據手機定位自動判斷當前行駛路徑前方有無違法拍照，同時還能顯示當前時間、當前速度和發動機轉速。

車視達APP內置定製版高德地圖，可以實時在線規劃導航、智能躲避擁堵等車主經常需要的功能。車視達APP支持語音搜索地址和文字輸入搜索地址，在搜索的地址上向左滑動就能出現收藏按鈕，此時可以將常用的地址進行收藏，下次直接在收藏列表內選擇該地址這樣更加方便快捷。

車視達APP內置定製版高德地圖支持高速優先、避免擁堵等選擇項，確認好自己的模式後，APP就能根據起點和終點按照預定的規則來規劃路線，導航時也能夠在APP中顯示實時路況和車道分道信息。

車道信息和導航信息可以直接在光線屏幕上顯示，包括限速提醒、行駛方向、剩餘距離、前方道路名稱、車道分道信息、實時路況狀態條狀圖等內容，可以說常規用到的導航參數都具備了，所以不需要再低頭看手機、大屏、儀表了。

在車速達到限速值後，車速顯示值顏色會紅藍輪流顯示，提示已經超速。剛子跑高速時喜歡使用HUD和定速巡航配合使用，一直頂著限速上限跑，如果限速值變化了，HUD會變紅提醒，這樣可以及時調整速度，不會造成違章。

車視達APP中提供了拍照提醒，車輛限行提醒，分省市離線地圖等功能。車輛限行提醒和拍照提醒功能非常實用，尤其是在長期限行的京津冀地區，一不小心就得交罰款，啟用提醒功能後，開車就會提示，感覺能省不少錢。

根據規定，汽車儀表盤上限速的車速比實際車速要快5km/小時左右，所以車視達APP中還可以提供了車速矯正功能，這樣就能根據自己的經驗將車速調整準確。為了更準確的提取OBD信息，需要在APP中設置車輛的具體型號和類型。新版本的APP還提供了微信/QQ消息播報功能，不過為了安全，還是不開為好。

如果你車上有雙藍牙的智能後視鏡，也可以將APP上安裝到智能後視鏡上，這樣上車就不需要再拿手機了，使用更方便一些。

總結：

總的來說，炫蟻H4C採用分體式設計，相比一體式設計更省空間，主機和屏幕直接的距離更大，因此成像的景深也大，成像位置就在前方路面上，對行車安全來說也是一種保障。無風扇設計避免了噪音產生，APP使用中可息屏，減少手機發熱。整體性能穩定，想為自己愛車升級的車主可以試試把車當飛機開的感覺。

不足：

停車後，自動關機等待時間2分鐘左右，希望能夠再減少一些，或者添加一個關機按鈕可以手動關機，這樣更方便一些。