當年72小時，今天朝發夕至

隨著一聲清脆卻又低沉的汽笛聲，滬昆高鐵列車緩緩駛出上海虹橋車站，片刻，速度已經達到每小時300公里，近處的高樓和遠處的田野快速的後退。“安順之戀”上海老知青重回安順之行就此開始，此時距離1969年3月31日離開上海，坐上綠皮火車前往貴州省安順地區紫雲自治縣插隊落戶，整整48年過去了。

沒有想到在離開安順市域23年後，還會坐火車回安順。因為當年一次次乘坐火車的痛苦經歷，使得自己曾經下過決心，這輩子不再坐火車回安順。

1969年早春三月，乍暖還寒，筆者剛過完17歲生日，就要離開家鄉上海去遙遠、陌生的貴州省紫雲自治縣插隊落戶，接受貧下中農再教育。3月的最後一天，作為家裡最小的兒子要出遠門，而且這一去，今後怎樣一切都是未知數，家裡能夠行動的人，齊齊的送我出門，幾乎都淚眼婆娑，連性格極其堅強的父親眼睛也是紅紅的。在屬於很遠且交通很不方便的上海北郊火車站，人山人海、彩旗飄飄、鑼鼓喧天，但是幾乎每一個人，即將離開的、送行的，甚至車站工作人員、學校老師的眼睛都紅紅的，一聲長長的汽鳴，車裡車外頓時哭聲一片，讓整個站區彷彿動搖起來。筆者是車廂裡極其少數沒有哭的人，但是，在一片眼淚中，自己心緒已一片迷茫。

時間是一把無情的刀，雖然它切平了一切，但是卻難以割掉靈魂深處的記憶，而且隨著時間的推移，日久彌新。2017年3月31日，受安順市旅遊發展委員會的邀請，十位當年乘坐同一列車的知青，坐上滬昆高鐵“黃果樹號”，重返魂牽夢繞的安順，人逢喜事精神爽，車廂裡一片歡歌笑語。一行人中，葉辛當然是中心，老知青包括同行的媒體記者不斷向他提問，葉辛一會兒說上海話，一會兒說夾著上海話或者是貴州話更為恰當的普通話，大家談興正濃。看著同行的知青，想想當年稚氣未脫，如今兩鬢斑白，有道是滄海桑田，歲月荏苒，此時此刻，這種感覺十分強烈、真實，往事再次清晰的浮現眼前，我仿若徜徉在時光的隧道中。

載著800餘名上海市黃浦區赴貴州省安順地區修文縣、紫雲自治縣插隊落戶知青的列車在一片眼淚中駛出北郊車站，以列車餐廳為界，前四節知青前往紫雲，後四節前往修文。不久，便拐進南翔車站，靜靜的停靠在這個偏僻甚至有點荒涼的車站，此時學生們的心情已經平復，大多數人拿出了食品、水果等開始食用。數小時後，列車再次啟動往南駛去。記得到達杭州時，已經半夜三更，列車再次停了一下，車站上懸掛著“知識青年到農村去，接受貧下中農再教育，很有必要”的紅色橫幅，有人在站臺上敲鑼打鼓，但是學生們已然昏昏沉沉。列車經過金華站時，東方欲曉，從上海到金華才300多公里，列車竟然開了半個晚上。此後日落日出，列車開開停停，走完了平原，穿過一個又一個隧道，進入廣西境內，氣溫明顯升高，出門時厚厚的冬衣一件件脫了下來，掛滿了車廂，但是目的地在哪裡，大家十分茫然，惟有車輪永遠不知疲倦吭哧吭哧的帶著列車前行，不同的是，山越來越密、越來越高，大家知道，此時此刻離開故鄉越來越遠了。

列車行駛了60多個小時後，在貴州省黔南州貴定火車站停了下來，後四節車廂的知青要在這裡下車，然後搭乘汽車，經過貴陽市，去烏江邊的修文縣，這400餘人中，就有葉辛、葉辛妹妹葉文、後來的葉辛夫人王淑君。隨後列車又動起來，載著剩餘的知青，經過貴陽、清鎮、平壩，中午時分列車喘息著到達了安順車站，此時，這列綠色的火車已經行駛了70多個小時，而知青們已是疲乏至極，大多數人腳腫得連鞋子都難以穿上。

現在這高速列車，御風而行，高速、平穩，談笑風生中，窗外的山越來越熟悉，一晃而過的屯堡婦女身影，讓我們感覺“黃果樹號”已經接近安順。從早上9點28分離開上海，看看手錶，現在時間是下午19點22分，“黃果樹號”從東海之濱到貴州省西線旅遊中心安順，僅僅用了10個小時，用媒體的話說，早晨在上海吃小籠包，晚上在安順品牛肉粉，可謂朝發夕至，天下奇蹟！