上海大發現｜海上今朝：末班地鐵裡夜上海

如果說上海是一個有機體，那麼地鐵就是這個有機體表層肌膚之下的“血管”，它隨著有機體的長大不斷延伸，並一刻不停地輸送著城市運行中最為關鍵的要素——“人”。

地下的上海，同樣遵循著時間的規律，白天它是繁忙、擁擠的，夜晚的它清閒了很多，卻不敢有絲毫懈怠。

因為把每一位乘客安全送達目的地，原本就是上海建設有溫度的城市的應有之意。

虹橋火車站，深夜11點30分。

從西安來上海的廖國年滿頭大汗地四處詢問到龍柏新村怎麼換乘，第一次來上海的他，對這個城市的全部認識，就只有手裡這張寫著地址的小紙條。

“龍柏新村 坐10號線到龍柏新村下，到那去找。那邊下去，那謝謝你啊。沒事、沒事。我找得滿頭大汗了。” 地鐵工作人員及時的幫助，讓從廖國年不再慌張。

廖國年有兩個孩子，兩個都是男孩，把孩子養大成人，幫助他們成家立業，是廖國年在上海奮鬥的終極目標。所以他自己的生活很節儉，他說“打車要花一百塊，我好心疼，那可太貴了，坐地鐵便宜嘛”。

虹橋火車站，深夜11點45分。

20歲的佘小帥飛快地奔下樓梯，但最終還是沒有趕上剛剛駛離的那趟地鐵。

今天，是佘小帥從陝西獨自來到上海闖蕩的第一天，對他來說，這個城市滿是機會，也充滿未知。不過，好在第一天，他儘管錯過了夜晚11點45 分的這班地鐵，但還有一班夜晚11點58分運營的末班地鐵在等著他。踏上這班地鐵，似乎也就踏上了人生的一段新旅程，“因為每個人的人生他都可以算一個旅程，要經過不同的階段，我要在上海改變我的人生，和以前肯定不一樣”。

夜深了，地鐵站臺內，似乎承載了很多人對生活的期盼。

因為此時，候車的都是夜歸人，無論他們此刻出現在地鐵車站的原因是加班打拼，交際應酬，剛剛來到或者即將離開這座城市，他們的心中都有一個目的地。

而夜班地鐵，將陪伴他們一起完成一天最後的旅程。

夜晚的空氣，帶著絲絲涼意，上海的地鐵，卻有著它獨特的溫度。

14條線路，588公里，365座車站。

從2014年至今，上海地鐵不斷延長運營時間，從僅僅是假日，到常態的每個週末；從最初的2條線，擴展到6條線；從開始的30分鐘，到現在平均延時83分鐘。

延長就是耐心地等待，等待是為了為了穿越午夜的每一次相遇，和一次次揮手告別。

而正是這些細節，構成了上海那些溫暖的夜晚。

（看看新聞Knews記者：李怡 王毅 王天峰 高原 編輯：施荔）