“一卡在手，走遍全國”這曾經是很多人的夢想，令人興奮的是，這個夢想可能很快就要實現了！
帶有交通聯合標誌的乘車卡。圖片來源：新華社
6月11日在交通運輸部新聞發佈會上，相關負責人表示，今年將實現全國260個地級以上城市交通一卡通互聯互通，持互通卡即可在這260個城市刷地鐵、公交。本網梳理交通運輸部提供的數據後發現，浙江有6地市在列，其中包括紹興。
互通卡年內將覆蓋近八成地級以上城市
6月11日，交通運輸部相關負責人在新聞發佈會上表示，目前交通一卡通已實現互聯互通的城市達245個，其餘15個城市要在年內實現。乘客持帶有“交通聯合”標誌的交通一卡通，即可在這些城市使用。乘客原有的非“交通聯合”卡，可按當地政策退換為交通聯合卡後實現異地使用。
據資料顯示，截至2019年1月，全國共有338個地級以上城市，若此次交通運輸部設定的目標得以在年內實現，全國將有77%的地級以上城市之間可以實現一卡通的互相使用。
在今年年初交通運輸部的新聞發佈會上，發言人吳春耕曾表示，2019年內，交通運輸部要將“實現全國260個地級以上城市交通一卡通互聯互通”作為一項民生實事來抓。在實現互聯互通城市範圍擴大的同時，還要新發行互聯互通卡(含移動支付賬戶)1500萬張。
目前交通一卡通已實現互聯互通城市達245個，年底前達到260個。
一卡通互聯互通浙江6城在列
據交通運輸部提供的“全國交通一卡通互聯互通城市列表”顯示，在目前已實現互聯互通的245個城市中，浙江有6城在列，分別是寧波市、溫州市、嘉興市、台州市、湖州市、紹興市。
浙江是接入“全國城市一卡通互聯互通大平臺”較早的省份之一。據公開資料顯示，“全國城市一卡通互聯互通大平臺”自2008年開始籌備，2012年7月，首批加入的8個城市中，就包括了浙江的寧波、紹興、湖州、台州這四個地級市。
而浙江省會城市杭州由於設備升級等原因，暫時無法實現全國互聯互通。據早前報道，杭州的“一卡通”用的是不同於別地的IC卡系統。要想順利接軌，要先將杭州的公交卡系統升級改造為“一卡通”通用的智能卡系統，所有刷卡POS機都要更新換代，短時間內難完成。不過隨著長三角一體化的深入，杭州加入這個大平臺也指日可待。
此外，早在2013年，浙江省長興縣成功生成“城市一卡通密鑰管理系統”城市級密鑰，成為浙江省繼首批寧波、紹興、台州、湖州後第五個加入“全國城市一卡通互聯互通”平臺的城市。長興也成為了全國首個應用國家“建設事業IC卡密鑰管理系統”的縣級行政區域。
部分國家已實現“一卡周遊全國”
一些公共交通起步較早的國家，穿梭於不同城市之間只需要一張卡已成為這些國家國民生活中的“日常”。
比如日本，適用於國內不同地區的交通一卡通早已實現了互聯互通。以由日本東部地區的主要鐵路運營公司——JR東日本發行的一卡通“SUICA”為例，根據其官網提供的內容顯示，這種一卡通不僅可以乘坐日本東部地區各個城市的地鐵、城市通勤鐵路和城際鐵路，還可以在日本西部地區、北海道、九州、四國等地的大部分公共交通工具上使用，真正實現了“一卡周遊全國”的目標。
而在韓國，無論市民在首爾、釜山還是大邱，只需要辦一張相同的一卡通，就能搭乘各種交通工具自由出行。根據韓國旅遊發展局官網介紹，在韓國境內，只要花2500韓元辦一張“Tmoney Card”，就可以搭乘首爾、仁川、大邱、釜山、光州6個城市的地鐵，和忠清北道、江原道、慶尚南道等8個道的公交車。
不過，還是有很多國家目前未實現國內一卡通的互聯互通。以英國為例，其首都倫敦發行的一卡通“牡蠣卡”就只能在這座城市內部的公交地鐵線路上使用，並不適用於英國境內的其他城市。
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來源：浙裡紹興、浙江發佈
