全新發動機+全新外觀，陝汽德龍又推出了一款高效牽引車

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陝汽德龍X3000牽引車自誕生以來，就肩負著重要的使命，那就是：打造陝汽重卡在公路牽引車市場的優勢車型。而通過近幾年的市場表現也不難看出，德龍X3000成功了，它不僅獲得了國內卡車用戶的一致認可，也讓陝汽重卡在近幾年的公路牽引車市場中，一路“過關斬將”，搶佔了更多的市場份額。

我們知道，德龍X3000在後期的發展中也在不斷的推出細分車型，比如說，2015年推出的搭載濰柴WP13發動機的X3000“黃金版”；時隔兩年之後，恰逢陝汽重卡所擁有的另一卡車動力資源——西安康明斯十週年之際，陝汽又推出了一款德龍X3000的細分車型——陝汽康明斯財富版牽引車。

近日，這款全新的德龍X3000細分車型在山東正式上市，那麼，這款車到底和搭載濰柴發動機的德龍X3000“黃金版”有什麼區別？它本身又有哪些獨特的優勢？在這篇文章中，提加小編將一一為您解讀。

外在：普通版的駕駛室，不同的塗裝

在德龍X3000黃金版誕生的時候，為了突出和普通版本的不同，陝汽特別為“黃金版”設計了一個不一樣的前臉：牛頭造型格柵，一方面突出濰柴13L排放發動機的強勁有力，另一方面也為德龍X3000增添了幾分霸氣。

陝汽德龍X3000黃金版牽引車

陝汽德龍X3000財富版牽引車

這一次，搭載康明斯旗艦動力的德龍X3000“財富版”的推出，依舊用的是普通版的高頂雙臥的駕駛室，不過，在前臉卻使用了不同的塗裝，整體大紅的車身配色，點綴著沿著車身線條設計的白色塗裝，再加上的黃金色的陝汽logo和車型名稱，讓它有了更明顯的特徵，很容易和普通版和黃金版的德龍X3000區分開來。

前臉的白色塗裝、金色logo以及車型名稱

車身側面的白色塗裝

駕駛室側面的發動機標識

車身上的康明斯ISM標識銘牌

實力被嚴重“低估”的西安康明斯發動機

當然，要說最大的不同，就是這款車搭載的是西安康明斯ISM發動機，這款2007年引入國內的美國康明斯技術發動機，當年引入的時候是和美國技術同步的機型；而如今搭載在財富版牽引車的機型則是全新升級的440馬力ISM發動機，排量為11升，它滿足國五排放，而且有著更低的燃油消耗。

全新升級的440馬力西康ISM高效版發動機

雖然之前小編對這款發動機有所瞭解，但在西康技術人員深入介紹的它之後，小編才知道，原來西康發動機有著這麼雄厚的技術實力。

較高的出勤率和較低的故障率：高達200萬公里的B10壽命，行業第一；4500億公里的驗證，如今，在全世界範圍內，幾乎每天都有百萬公里無大修的記錄誕生；可靠的品質，讓它敢於在業內實施“3年無里程限制”的保修政策；

全新升級的440馬力西康ISM高效版發動機

低轉速、大扭矩的先行者：10年前，西康ISM發動機引入中國的時候，國內重卡發動機的經濟轉速都在2100~2200轉/分鐘，而西康ISM當時最高只有1900轉/分鐘；至今，ISM發動機在同等排量發動機中依然是低速扭矩的典範（1000-1400轉即可爆發2180牛米的最大扭矩），為司機提供充足的動力性。

發動機制動的領導者：10年前，西康ISM發動機來到中國的時候，在國內其他發動機普遍採用蝶閥制動和EVB制動的背景下，就已經有發動機制動。即便如今，同類型的發動機普遍採用發動機制動的情況下，西康ISM發動機的制動功率327馬力，依然保持領先地位。

底盤：西康+法士特+漢德這條動力鏈靠譜嗎？

來自官方的資料顯示，陝汽康明斯X3000財富版6x4牽引車，搭載440馬力康明斯ISM高效版全新動力總成，整車輕量化全新設計，是針對平原地區高速標載和零擔綜合工況專門打造的頂級匹配車型。

除了康明斯發動機，這款發動機其他的動力總成為“法士特12擋大中心距帶同步器的鋁殼變速箱+漢德MAN 425免維護單級後橋”，看到這裡，可能很多卡友會問：這套動力鏈系統是否也像“濰柴”那套一樣靠譜呢？

法士特鋁殼變速箱

漢德MAN 425單級免維護後橋

對於法士特變速箱和漢德車橋大家都比較熟悉，那麼，在這套總成中，大家最為關心的自然還是發動機的表現，更確切的說，就是這款發動機的省油嗎？

在現場，陝汽技術人員展示了一組這款車的前期運營數據，提加小編就挑選一個上海某公司的運營數據，通過這組數據，大家或許對西康發動機的表現有個更直觀的認知。

現場展示的上海某物流公司的運營數據

據介紹，這輛車運營的線路為北京到上海，配的17.5米的貨箱，通常的貨物總重是標載49噸。通過上圖，我們不難看到，在7月1日到30日這一個月的時間裡，這輛車的運營總里程為20623公里，平均時速為67.34公里/小時，那麼，平均油耗是多少呢？33.27升/百公里，而且是在開空調的前提下；這個油耗表現，相信能讓很多卡車司機都“砰然心動”。

其實，在這款財富版牽引車推出之前，以陝汽為主的很多車型都有配置西安康明斯的發動機，而且這些康明斯動力的重卡車型如今累計銷量早已超過了10萬輛，那麼多的銷量，自然是用戶認可了西康發動機以及這套動力總成的表現。

德龍X3000財富版牽引車的其他優勢：

除了成熟的動力總成外，德龍X3000財富版牽引車還有著以下的優勢：

整車輕量化全新設計採用輕量化前軸+後橋，新型材料輪輞+鞍座+少片簧、單層樑高強度鋼車架、鋁合金變速箱殼體+儲氣筒+油箱等應用，整車自重低至8.5噸。

1000L的大油箱

配置1000L大油箱，續航里程超過2800公里，對於國內的很多物流線路來說，單趟加一次油就可以完全滿足全程使用。

50萬公里免維護的FAG技術軸頭

軸頭採用歐洲流行的FAG技術，50萬公里免維護；

包括腰部支撐在內10項功能調節的德國德拉默座椅

標配包括腰部支撐在內10項功能調節的德國德拉默座椅，提升駕駛舒適性；標配90cm超寬臥鋪，提升休息空間。

總結：和德龍X3000黃金版相互補充

在物流市場對公路物流用車的可靠性、效率性要求越來越高的時代背景下， 陝汽又推出了這樣一款滿足高效物流需求的車型。相比濰柴WP13發動機480馬力以上的黃金版德龍X3000，這款440馬力的西安康明斯發動機車型可以說是一個很好的補充。因為對一些長跑平原地形的物流公司來說，其實440馬力就已經足夠使用了。高效、燃油經濟性高還有著高可靠性，如果再有高性價比，這樣一款專為高效物流打造的車型，想不紅都難！