第一商用車網 石琳琳
8月的青海湖，不僅沒有夏天持續高溫的燥熱，相反，風景宜人加上秋高氣爽的天氣，讓其成為旅遊度假的好去處。
近日，一汽解放聯手殼牌舉行的第一屆卡友達人賽之節油達人賽便在青海湖舉行。在本次比賽中，第一商用車網對參賽選手陳玉祥的比賽過程進行了全程跟蹤。當節油賽遇上青海湖，呈現出的柔美、陽剛、包容和激情之美，賦予了賽事和青海湖更多的意義。
解放新J6高原版
“初衷是想體驗一把新J6高原版”
“我參加比賽的初衷，是想好好體驗一把解放新J6高原版。”
陳玉祥來自青海格爾木，有著20年的運輸生涯，是一個樂觀而有趣的人。他說，相較結果，他更看重比賽的過程。“要享受比賽，才能不虛此行。”為此，他還特意準備了零食和飲料。“平時開車都會準備點零食在車上，一是緩解行車的枯燥，二是為了防止自己打盹，因此養成了開車吃零食的習慣。”陳玉祥笑著說道。
陳玉祥準備發車
當車輛以及車上人員（司機、記者和安全員）準備就緒，陳玉祥迅速而熟練地啟動車輛，平穩駛離出發地，向高速路上行進。雖然青海地廣人稀，但由於是旅遊旺季，再加上自駕遊的興起，高速路上的車流量並不小，有些路段上甚至出現明顯的行車緩慢。陳玉祥本著良好的心態，該慢時則慢，該超車時則果斷超車，體現出一名老司機豐富的行車經驗。
“這車提速挺快。”在成功超車後，陳玉祥表達了他對解放新J6高原版的第一感受，“一般2.0T的越野車爬坡也比不過它（解放新J6高原版）。”
眾所周知，青海地區不僅是海拔3000多米的高原區域，綿延起伏的群山也使得這裡的地勢比較複雜，長坡路段多，非常考驗車輛的動力性能。“這款車搭載錫柴奧威13L 500馬力高原專用發動機，中置大空濾，加大濾芯面積，增大進氣量，解決了高原動力不足的問題。”陳玉祥說道。
通過長達3公里的隧道
一路比賽一路風景 插曲自然也不能少
日常生活總會因一些小插曲而變得更加多姿多彩。本次比賽中也出現了一個小插曲，為平淡的行車旅途增添了些許色彩。
“這個座椅加熱不知道怎麼開，從上車就熱，現在座椅還加著熱呢！”陳玉祥在試了兩次未果的情況下，向安全員詢問如何關掉座椅加熱的功能。據瞭解，為了保障高原高寒區域駕駛員在冬季行車的舒適性，解放新J6高原版採用升溫更快的電加熱座椅，具有高低兩個檔位，在15分鐘內可將座椅表面溫度提升至36℃。這一功能在冬天確實很實用，但對於8月份豔陽高照的青海來說，就有點不討喜了。在安全員的指導下，陳玉祥終於找到了使其“如坐火炕”的加熱按鈕，關掉以後，陳玉祥調侃地說道，“這加熱座椅真不是鬧著玩的，冬天用起來肯定不錯。”
解放新J6高原版內飾
除了電加熱座椅外，陳玉祥還對新J6高原版的其他人性化設計大為點贊。“駕駛室比以前更美觀，手把設計也更加人性化，操作起來很舒服。加大加寬的臥鋪，給我們卡車司機提供了更好的休息空間，以後我們真的可以以車為家了。”同時，為了提升行車安全，新J6高原版標配的四方影像和液力緩速器，也讓陳玉祥很是滿意。
解放新J6高原版內飾
行駛在青藏高速上，解放新J6高原版與周圍綿延起伏的青山，構成一幅生動壯闊的畫卷，真可謂一路比賽一路風景。在“畫卷”的最後，陳玉祥本次比賽的成績也隨之出爐——百公里平均油耗24.4L。“參加比賽要保持一個好的心態，雖然最終的成績不是特別理想，但是，有舍有得，藉此機會，能好好體驗一次新J6高原版，也是不錯的收穫。”陳玉祥這樣說道。
沿途壯闊的風景
安全、舒適、性價比高 三大特性讓陳玉祥看好解放
作為解放的老用戶，陳玉祥目前駕駛的卡車，是其在2016年11月購買的一輛460馬力的解放J6，如今已經跑了近16萬公里。運輸路線從青海到西藏，平時以拉建材為主，冬天拉蔬菜食品等貨物。
“從西寧到西藏是2000公里，一個月快的時候能跑5趟，慢的時候跑4趟。去時是重載，回來是空載，百公里平均油耗在31-33L之間，還是比較省油的。”陳玉祥表示，解放卡車有三大優勢：一是駕駛室舒適性高；二是油耗低；三是殘值高。
比賽結束陳玉祥與解放新J6高原版合影留念
除此之外，陳玉祥還總結了解放的其他三個特性。“第一，安全性高，駕駛室可以後移近1米，一旦發生交通事故，可以更好地保障駕駛員的人身安全。第二，舒適性高，空間大，氣囊座椅比較舒服。第三，性價比高，無論是動力性、節油性還是可靠性都很不錯，搭載的錫柴發動機在低溫條件下啟動也快；而且，解放的輕量化工作做得也比較好，可以多拉貨。”
“現在有一些品牌在努力超越，就看以後的解放怎麼更新發展了。”陳玉祥表示，憂患意識不能少，只有不斷超越自己才能不被別人超越。這既是陳玉祥對解放卡車的期望，也是對自己的警醒。
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