文 | 卡車之家

後處理輔助噴射管路是國五車上用來幫助尿素泵噴射尿素必不可少的部件，從而使尾氣滿足排放標準的要求。如果在運輸的途中臨時罷工，不但會造成尿素噴射壓力不夠損壞後處理系統，由於漏氣也會影響制動系統。卡友雷師傅在一次從昆明到楚雄的運輸途中，就遇到了這樣的情況，來看看他是如何救急的。

雷師傅的車是一臺大運奧普力4.2米輕卡，平時主要跑的路線就是昆明周邊中短途和雲南省內的長途運輸。這次運輸的是一車飼料，在楚雄卸完貨準本空車返回的途中，還在楚雄市區道路時，雷師傅在駕駛室內總感覺能聽見呲呲的漏氣聲。

下車之後檢查發現，原來是後處理輔助噴射管的接口處，因為連接不良而斷開了。開始雷師傅認為是連接頭堵塞，造成氣路不通，所以才會因為氣壓增加，將管路撐開。

於是雷師傅用扳手，將連接頭拆卸下來，進行通氣處理，重新連接完管路後繼續行駛。沒走多遠又聽見了漏氣的聲音，停車下來一看，管路依然是斷開的。

經過觀察之後，雷師傅認為應該不是管路和連接頭堵塞的問題了，而是連接處鬆動了，氣壓增強之後無法承受壓力。只能先用應急的辦法，返回昆明再去維修站檢查了。

雷師傅在工具箱內找來了一段細鋼絲，一端做成圈用鉗子將鋼絲固定在連接頭上，然後將連接管路插上去，再用細鋼絲的另一端在管路上固定，通過外力的作用將管路連接好。

中間還出現了一段小插曲，因為鋼絲有點細，並且連接管路所處的位置，操作起來不是十分方便，在第一次用鉗子擰鋼絲的時候，沒有掌控好力度，將鋼絲剪斷了，如果在工具條件有限的情況下，處理起來還是要細心一些。

通過鋼絲將管路連接完畢後，雷師傅啟動車輛，加大油門測試，看到管路連接也完好無損，才放心上路行駛了。

在返程的路上雷師傅告訴我們，對自己經常跑的路線，車輛會出現哪些問題有預判性，基本上是老司機的一項基本技能。的確，不僅會開車，簡單的故障問題，自己能夠及時的處理，這可以說是卡車司機自學成才的本事。不知道這樣的情況，你是否也曾遭遇過，是如何解決的？歡迎更多卡友留言分享。

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