【重型車網 原創】在瑞典哥德堡的沃爾沃卡車Demo Center見到的這部頗有亮點的FH460，在一堆車裡面綠色的新款FH就已經很亮眼了，仔細觀察才發現這車的亮點不少。但由於停在一堆車裡面，實在是不好拍，所以只要湊合拍個大概了。
全新設計的後視鏡造型獨特，新的設計讓視線阻擋更少。通過電加熱功能可以讓雨水不會殘留在鏡面上。駕駛員一側，鏡架體積縮小後，減少了20%的視野障礙、車鏡與A柱之間的寬度增加了25%。而這輛冷藏車採用了與車身同色的外框，小細節，點睛。
作為一款獲得全球設計大獎肯定的車型，新款沃爾沃FH卡車的外形無疑是一大亮點。擋風玻璃傾斜角度更小，小細節一向是歐洲卡車最為注重的，全新沃爾沃FH卡車的擋風玻璃更直，視線也比上代車型有所提升，據稱視線範圍提升了有8%。沃爾沃標誌醒目的擺放在了擋風玻璃下方。全新設計的進氣格柵與保險槓融為一體。沃爾沃卡車產品設計總監Rikard Orell說：“獲得iF國際產品設計大獎是對我們沃爾沃卡車多年來始終堅持產品創新精神的極大肯定。”為了區分普通FH與頂級車型FH16的差別，沃爾沃新FH卡車採用了兩種不同顏色的進氣格柵，採用D13發動機的FH為黑色格柵，而採用D16發動機的FH16則為銀色格柵。今天的主角是採用D13發動機的車型，然而光是看照片部分就知道旁邊停的是什麼車了，沒錯，FH16 750。銀色的進氣格柵已經出賣了它。
燈箱上有Volvo Koncept字樣，Koncept應該等同於英語的Concept吧？高頂部分也帶有照明燈。FH卡車有3種駕駛室可以選擇。分別是臥鋪型駕駛室、高頂臥鋪型駕駛室與超高頂臥鋪型駕駛室，其中第一款駕駛室為平頂，僅有一個臥鋪，而剩餘兩款則有上下雙臥鋪。
車門邊的460字樣代表採用460馬力D13發動機，歐6排放
前轉向橋採用米其林385/55 R22.5低扁平比輪胎，沃爾沃盤式制動橋，而鋼圈則是採用了個人超級喜歡的多孔輪轂，非常漂亮。
沃爾沃新FH卡車引以為傲的獨立前懸系統
趴到前橋下面拍一張前懸掛，傳說中的沃爾沃卡車獨立懸掛展現在眼前。之前在沃爾沃卡車的生產線上見過獨立懸掛，但真正裝車的這還是第一次看見。
沃爾沃FH的獨立前懸架系統讓卡車的前輪不再彼此影響，從而使車在高速公路上能更加平滑和穩定的前進。該系統的齒輪齒條式轉向能為司機提供更直接的轉向反饋。該系統由雙橫臂組成，從而使車輪能夠彼此獨立地垂直移動。採用空氣彈簧，兩側懸掛完全是獨立的，各自不受對方約束
歐洲廂式貨車幾乎必備的液壓尾板，有效提高裝卸效率車尾部分，LED尾燈，全掛車牽引銷（不過這樣的牽引銷只能牽引普通前後軸的全掛車，而不能用於中置軸全掛）防止小車鑽尾的保險槓
全車空氣懸掛，6x2尾橋隨動，車尾隨動橋同樣是385大寬胎。另外歐洲車的工具箱都做得非常精緻，這效果簡直可以當鏡子用。
拉開車門看看內飾，車門下沿將腳踏板包覆，僅留出最下面一級
平地板駕駛室，內飾座椅採用雙色搭配。
北歐卡車的內飾一向是以簡潔為主。如同討人喜歡宜家傢俱一樣，全新沃爾沃占主導地位的都是淡雅的顏色，看起來比較含蓄，讓人能夠很明顯的感受到北歐式的冷靜。斯堪的納維亞簡潔的設計風格無處不在。
在儀表盤右側，還有一個輔助信息顯示器。這個有兩種規格可以選擇，分別為基本型於高端型，基本型的顯示器只有一根長條型的顯示屏，顯示信息只有音響與電話、而高端型則為一塊方形顯示屏，能夠顯示導航、倒車影像與音響。中控臺上原本的駐車制動手柄取消了，取而代之的是電子手剎。而且這個電子手剎非常智能化，在點火鑰匙取出後（發動機關閉）會自動啟動，防止意外發生。
跟我們在國內見到的空氣彈簧遙控板不同，這輛FH460採用的是無線遙控板，而位置也從座椅側面移至到了A柱上，在這個遙控板上面帶有液晶顯示屏，上面甚至能顯示出不同車軸的軸荷以方便駕駛員調整。順便說一句，這個遙控板的距離是在車身範圍兩米之內。
車輛的側導流罩也放在駕駛室裡面……
看到這裡也差不多結束了，不過有沒有人覺得這車頭的顏色很中國郵政？
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