8月24日下午，滬蘇兩地海工企業歷經近一年半改裝修復的新一代浮式生產儲油輪 “FPSO HELANG”號猶如待嫁的新娘在兩艘外籍拖輪的拖動下從綠華山錨地啟航駛向馬來西亞，這艘曾經在印尼海域停航多年的閒置儲油船迎來了新生。
為確保該輪順利出境，上海和江蘇兩地邊檢機關緊密配合，協同為該輪辦理了出境手續，為船方節約了寶貴的時間和營運成本。
"8月24日下午，滬蘇兩地海工企業歷經近一年半改裝修復的新一代浮式生產儲油輪 “FPSO HELANG”號猶如待嫁的新娘在兩艘外籍拖輪的拖動下從綠華山錨地啟航駛向馬來西亞，這艘曾經在印尼海域停航多年的閒置儲油船迎來了新生。
為確保該輪順利出境，上海和江蘇兩地邊檢機關緊密配合，協同為該輪辦理了出境手續，為船方節約了寶貴的時間和營運成本。
浮式生產儲油船（FPSO）是海洋石油開發的關鍵設施，主要用於海上石油、天然氣等能源的開採、加工、儲存、外運，可以形象的比喻為移動的海上石油加工轉運站。近年來，隨著油價持續低迷，海洋工程裝備市場持續萎縮，各大油氣開發商們無意新建、新購海上石油勘探設備，而是積極尋找更為經濟的方式來開發海上油氣田，紛紛將已閒置的浮式生產儲油輪（FPSO）進行重新改建部署。舊船新用，不僅能夠有效縮短建造週期、降低製造成本，還可以發揮既有的管理維護系統和作業人員等優勢。諸多已經閒置多年的浮式生產儲油輪（FPSO）迎來了春天，這也為相關海洋工程設備的修造企業創造了機遇。
"8月24日下午，滬蘇兩地海工企業歷經近一年半改裝修復的新一代浮式生產儲油輪 “FPSO HELANG”號猶如待嫁的新娘在兩艘外籍拖輪的拖動下從綠華山錨地啟航駛向馬來西亞，這艘曾經在印尼海域停航多年的閒置儲油船迎來了新生。
為確保該輪順利出境，上海和江蘇兩地邊檢機關緊密配合，協同為該輪辦理了出境手續，為船方節約了寶貴的時間和營運成本。
浮式生產儲油船（FPSO）是海洋石油開發的關鍵設施，主要用於海上石油、天然氣等能源的開採、加工、儲存、外運，可以形象的比喻為移動的海上石油加工轉運站。近年來，隨著油價持續低迷，海洋工程裝備市場持續萎縮，各大油氣開發商們無意新建、新購海上石油勘探設備，而是積極尋找更為經濟的方式來開發海上油氣田，紛紛將已閒置的浮式生產儲油輪（FPSO）進行重新改建部署。舊船新用，不僅能夠有效縮短建造週期、降低製造成本，還可以發揮既有的管理維護系統和作業人員等優勢。諸多已經閒置多年的浮式生產儲油輪（FPSO）迎來了春天，這也為相關海洋工程設備的修造企業創造了機遇。
據悉，本次出境的儲油船曾經是在印尼海域停航多年的“睡美人”“Four Rainbow”號，改裝前鏽跡斑斑，內部鋼結構老化，船上各模塊技術落後。2018年2月該船經洋山邊檢站驗放入境後，先後進入上海和江蘇的海洋工程製造企業歷經一年半的改裝升級，做了大手術的“睡美人”更換了幾乎所有臟器和血管，全新的技術模塊和管線使殘舊的船舶華麗轉身成為新一代具有先進水平的浮式生產儲油船，多項技術具備世界領先水平，能加工存儲石油8萬噸。歷經脫胎換骨式的改造後，該船被重新命名為“FPSO HELANG”號。據船方介紹，交付後，該輪將赴馬來西亞的油田服役，直接創造效益。
由於此浮式生產儲油船在江蘇完成最後改建，在上海出境，為確保其順暢出境，滬蘇兩地邊檢機關協同辦理，確保了船舶出境檢查手續無縫銜接。船舶改造完畢後，江蘇啟東邊檢站為該輪43名船員辦理了登船手續，同時將船員信息通過網絡傳送至120公里外的出境港邊檢機關。收到信息的洋山邊檢站窗口前移、警力前置、服務前傾，派出執勤組赴浙江嵊泗綠華山錨地水域，登輪為上一港及本港上船人員共計60名船員辦理了出境手續。
"8月24日下午，滬蘇兩地海工企業歷經近一年半改裝修復的新一代浮式生產儲油輪 “FPSO HELANG”號猶如待嫁的新娘在兩艘外籍拖輪的拖動下從綠華山錨地啟航駛向馬來西亞，這艘曾經在印尼海域停航多年的閒置儲油船迎來了新生。
為確保該輪順利出境，上海和江蘇兩地邊檢機關緊密配合，協同為該輪辦理了出境手續，為船方節約了寶貴的時間和營運成本。
浮式生產儲油船（FPSO）是海洋石油開發的關鍵設施，主要用於海上石油、天然氣等能源的開採、加工、儲存、外運，可以形象的比喻為移動的海上石油加工轉運站。近年來，隨著油價持續低迷，海洋工程裝備市場持續萎縮，各大油氣開發商們無意新建、新購海上石油勘探設備，而是積極尋找更為經濟的方式來開發海上油氣田，紛紛將已閒置的浮式生產儲油輪（FPSO）進行重新改建部署。舊船新用，不僅能夠有效縮短建造週期、降低製造成本，還可以發揮既有的管理維護系統和作業人員等優勢。諸多已經閒置多年的浮式生產儲油輪（FPSO）迎來了春天，這也為相關海洋工程設備的修造企業創造了機遇。
據悉，本次出境的儲油船曾經是在印尼海域停航多年的“睡美人”“Four Rainbow”號，改裝前鏽跡斑斑，內部鋼結構老化，船上各模塊技術落後。2018年2月該船經洋山邊檢站驗放入境後，先後進入上海和江蘇的海洋工程製造企業歷經一年半的改裝升級，做了大手術的“睡美人”更換了幾乎所有臟器和血管，全新的技術模塊和管線使殘舊的船舶華麗轉身成為新一代具有先進水平的浮式生產儲油船，多項技術具備世界領先水平，能加工存儲石油8萬噸。歷經脫胎換骨式的改造後，該船被重新命名為“FPSO HELANG”號。據船方介紹，交付後，該輪將赴馬來西亞的油田服役，直接創造效益。
由於此浮式生產儲油船在江蘇完成最後改建，在上海出境，為確保其順暢出境，滬蘇兩地邊檢機關協同辦理，確保了船舶出境檢查手續無縫銜接。船舶改造完畢後，江蘇啟東邊檢站為該輪43名船員辦理了登船手續，同時將船員信息通過網絡傳送至120公里外的出境港邊檢機關。收到信息的洋山邊檢站窗口前移、警力前置、服務前傾，派出執勤組赴浙江嵊泗綠華山錨地水域，登輪為上一港及本港上船人員共計60名船員辦理了出境手續。
經跨三省，兩地邊檢機關協同辦理，為船方至少節約了一天的手續辦理時間，節省了日租金約2萬餘美元。洋山邊檢站積極貫徹落實國家移民管理局 “放管服”舉措，此番通過協同辦、靠前辦、馬上辦，全力保障中國改造的海工裝備順利安全出境，是服務上海航運中心建設、助力長三角區域一體化戰略、響應國家一帶一路倡議的擔當之舉和應有之為。
本次浮式生產儲油輪的改造和出境是長三角一體化戰略的縮影，上海和江蘇的海工企業利用各自技術特點，對船舶相應部位進行模塊化改造，彰顯了長三角區域產業鏈優勢和中國製造的硬實力。
滬蘇兩地邊檢機關協同辦理邊檢手續，為處於低迷狀態下的海工裝備市場提供了出入境通關效率保障，彰顯了該區域優質的營商環境。未來，隨著長三角區域一體化進程的推進、區域競爭力的持續增強，在一帶一路上，從長三角走出去的“中國製造”的身影將越來越多。
欄目主編：張駿 文字編輯：陳瓊珂 題圖來源：IC PHOTO 圖片編輯：徐佳敏
內文圖：龔軻軻 攝"
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