1。案例工程回填施工說明
地下車庫基坑開挖至地下室高程後，在獨立基礎和柱下條形基礎下更換1.5 m厚3:7灰土，1.5 m基礎剖面在其周圍擴展。石灰應為新鮮石灰，其粒徑不應大於5 mm，粉質粘土、塊體粘土和砂質粉土不應使用，不應含有鬆散雜質，應進行篩選，其粒徑不應大於15 mm。室外臺階、漫水、汽車坡道底部採用素土夯實，3:7灰土回填。
本工程採用2:8灰土填充地下室室外牆槽。地下室外牆防水劑保護層施工完畢後，清除地下室槽底的空土和雜物，然後2:8灰土回填夯實，壓實係數>0.95。電梯井膜外壁及集水坑磚採用素土回填。
回填土的壓實係數試驗必須分層進行。每層壓實係數達到設計要求後，上層填土。
2.2:8石灰石回填
1。底座清潔：
基坑回填必須清理到地基頂部，鬆土、砂漿、石料等必須拆除。
2。施工工藝：
120厚灰砂磚外牆防水保護（外牆防水保護）或50層EPS粘結（外牆防水保護）槽底清理及地下室防水驗收
三.施工方法：
A土壤應質量良好。嚴禁汽車直接將土方傾倒到基坑內。
B，石灰石混合混合時，混合比應為2:8（體積比）。攪拌時間要均勻，灰土顏色要均勻。回填土應分層。蛙式打夯機每層虛鋪厚度為250 mm，人工打夯厚度不大於200 mm。每層樓都是平的。
C夯實：夯實次數應根據乾土質量密度設計要求或現場試驗確定，不得少於三次。搗固必須採用搗固錘、半搗固錘、搗固錘連接、成排連接、縱橫交叉、四面至中間的搗固路線。採用蛙式打夯機對土壤進行實時壓實。夯實前，應先將土初步平整。搗固機依次搗固，分佈均勻，無空隙。嚴禁採用所謂的“水錘”法回填。
深基坑與淺基坑相連接時，先對深基坑進行填築和壓實，在淺基坑填築時，應對淺基坑進行填築和壓實。分段實時填實，接縫應做成階梯狀，每層接縫應做成斜坡狀。在分段土的施工過程中，不得在角隅、柱基礎和承重窗口下進行連接。
D檢查密度：每層回填土完成後，按規範要求進行環刀取樣，檢測回填土的質量密度。上部回填土應在滿足要求後鋪設。
取樣方法：環刀法，每段、每層檢驗，應在下半部分（至每層表面2/3以下）用環刀取樣搗實。
取樣數量：基槽回填按圖取樣。
e.校正平滑：填充後，表面張力線應平滑。當偏差大於允許偏差時，應及時調整。當海拔低於標準時，土壤應壓實。填築地基時，充填材料的預留沉降量不應超過填築高度的3%。
三.回填土
1。施工工藝：
土壤質量心房清除檢查分層鋪土、平整、壓實、取樣、平整和驗收
2。施工方法：
基層清理、分層攤鋪、壓實相同。蛙式打夯機每層虛鋪厚度為250 mm，人工打夯厚度不大於200 mm。填土後，應將表面張力線調平，按線調平設計標高，並將設計標高壓在線下。
4,3:7石灰石回填
1。預槽應用於去除軟土和雙層壓實，使基坑暢通、清潔。如果有水或汙泥，應冷卻並乾燥。局部軟弱土層或孔洞應及時開挖，並分層回填灰土。
2。灰土配合比應滿足3:7灰土（體積比）的設計要求。用挖掘機攪拌至少三次，以達到均勻、色澤均勻、含水量適當控制。把球放在場地上，用兩個手指輕輕捏住。如果含水量太多或太少，應稍幹或灑水。t.如果有顆粒應該破碎，則需要混合。
三.在工程上，灰土的厚度為1500英尺。為了保證分層壓實的質量，應控制壓路機的碾壓速度。
4。石灰石應每天回填並壓實。進入坑內的石灰石不應每隔一天壓實一次。壓實後的灰土在3天內不得浸入水中。下道工序施工或石灰土表面臨時覆蓋應及時進行，避免日晒雨雪。
5。施工質量標準
1。基層處理必須符合設計要求和施工規範。
2。回填材料必須符合設計要求或施工規範。
三.回填土必須按規定分層夯實。採用採樣法測定壓實幹土的質量密度。壓實填料的幹容重應按要求大於90%。不合格幹填料的質量密度最小值不應大於0.08g/cm3。
4。允許偏差
6。常見質量缺陷及預防措施
在回填土施工過程中，容易出現以下問題。針對這些薄弱環節，我們要嚴格控制施工質量，堅決消除這些問題。
1。回填土質量和工藝不合格：回填土質量不符合要求，土的幹容重未按要求測定，土的壓實質量不能保證。因此，必須重視回填土的質量，嚴格按照要求進行土質檢測。
2。回填土壓實不密實：由於虛土路面厚度過大，壓實遍數不足，存在漏壓現象，將來會引起回填土下沉。夯實幹土的質量密度應在每層回填土中確定。認真取樣，填寫試驗報告，保證試驗結果準確，符合設計要求。如果土壤太溼而不能引起“橡膠土”現象，則應進行挖掘、更換和壓實。
三.在冬季和雨季，應嚴格執行施工方案中的技術措施，及時消除基坑內的積水，避免事故發生。
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