「WEC」/「IMSA」耀萊成龍DCR車隊放棄LMP1，轉向北美

虎撲10月20日訊 中國耀萊成龍DCR車隊（JCDCR,Jackie Chan DC Racing）“幾乎已經”排除了在2018/19賽季進入LMP1組別的可能性。車隊將在2018/19的FIA WEC（FIA World Endurance Championship，世界汽車耐力錦標賽）“超級賽季”中繼續在LMP2組別參加比賽。同時，車隊承認，可能會在北美賽場上增加投入。

這支由Jota Sport運作的中國車隊已經評估了進入頂級原型車組別的利弊，在LMP1組別中，混合動力賽車和非混合動力賽車將在同一個組別中混戰。而車隊擁有者程飛（David Cheng）也表示，如果真的要參加明年的LMP1-L組別，現在也已經不夠時間去做準備了。

程飛在接受採訪的時候表示，“這關於升組這一事情上，是有點不可能的意思的。因為我認為，如果對於明年進入LMP1組別來說，可能不是好時機。”

“儘管我們很願意這樣做，但有一些很好的機會在四處漂浮等待著我們，但是除非我們能夠在上週拍板決定，否則我們不能及時製造出一輛賽車來參賽。”

據瞭解，該團隊一直在與ORECA公司就其擬議的LMP1非混合動力汽車進行談判，但程飛表示，其他一些關鍵的選擇可能會讓他們進入LMP1組別，但車隊並沒有為預期的競爭做好充分的準備。

“對我們來說，我們想要做一些正確的事情，否則我們根本就不去做，”他說。“是的，你可以設法把升組的項目給強行運作一波,但除非你現在就有新車和你一起測試……”

“LMP1的唯一目標是贏得勒芒，這就需要擊敗豐田。”

“為了能夠實現這樣的神蹟，你必須現在就進行測試，真正讓你的戰車下到賽道上跑。”

增加IMSA投入的可能性

當他在為參加戴通納24小時賽而做雙車LMP2項目準備的時候，他說在IWSC（IMSA WeatherTech SportsCar Championship，IMSA衛士泰克跑車錦標賽）中，一個完整的賽季項目並沒有被排除。

“這是我們仍然可以接受的事情，”他說。“很有吸引力的是，這很長一段時間的比賽，但在WEC和IMSA兩方面都沒有排除任何可能性。”

“我們有一個很好的情況，我們有四個ORECA賽車底盤。我們可以做很多事情，現在只是想解決問題。”

目前，這支來自神祕東方中國的車隊，將在即將到來的AsLMS（亞洲勒芒系列賽，Asian Le Mans Series）中，將派出兩臺全新的Oreca 05 Nissans賽車，而其中一臺是租借的。

由於Oreca 05的底盤能夠直接升級到2017年的規格，程飛說，這給了他們額外的靈活性，應該有可能在明年投入雙線作戰的的IMSA / WEC項目。

他說:“所有的項目都看我和Sam Hignett（Jota的主席）和Gary(團隊經理)坐下來討論明年的物流問題的結果。”

“手握四臺賽車，你可以做很多事情。”

(編輯：姚凡)