美劇的火熱不光帶我們認識了美國人的生活，更讓我們看到了美式生活的享受。這裡當然就缺少不了我們的今天主角—皮卡，約個三五好友拉著沙灘車或者摩托艇，走在路上也是一道風景。大排量以及硬朗的外觀一直是皮卡的標誌，那就來看看今天這款3.0T+6AT的2018款江西五十鈴D-MAX能否滿足您的胃呢！
皮卡的硬朗與生俱來，從裝載拉貨到載人越野，全車的調教都是在皮實的基礎上進行的優化。
天窗全系都沒有配備，在同級別的皮卡中也是比較常見的。較同級別的車型，D-MAX在車身尺寸上並不佔優勢，但是整體外觀很協調很飽滿，這對於D-MAX來說是很吸引眼球的一點。 D-MAX的內飾設計很簡潔，與整車外觀很搭。整體用料和做工都為上乘，大尺寸中控屏以及圓形空調控制按鈕，方便駕乘者使用。
D-MAX車內通過做工和用料的提升，營造出很舒服的感覺，黑色的塑料裝飾也並不顯得廉價反而有些穩重感在裡面。
柴油車的噪音大是普遍存在的現象，無論是D-MAX還是其他柴油機汽車，發動機的噪音都要比汽油機大得多，而且很明顯。但是作為一款皮卡，一款硬漢的車，噪音問題其實是可以忽略的。靜謐舒適那是轎車或者是城市SUV，皮卡所帶來的是皮實有勁兒。不過相對來說D-MAX的噪音控制還是不錯的了，車內並沒有感覺很吵鬧。
其實這樣的設計主要是為了增加懸掛的強度，以應付複雜的路面和裝載需求，這其實是每款皮卡所必需的。皮卡不是為了舒適而生的，滿載狀態下不管是在城市道路還是非鋪裝路面，都要保持絕對的強度，以免懸掛較軟導致長時間壓縮過度從而讓懸掛壽命縮短。所以這樣皮實的皮卡才可以贏得駕駛者的喜愛，得到用戶的信任。
D-MAX在駕駛過程中，每一次換擋你都可以感覺到，但並不是明顯的頓挫。通過車速和轉速的改變，變速箱很聰明的知道下一步將要幹什麼，從而換到相應的檔位。
此次的城市試駕，看到了皮卡不光有狂野不羈的一面，更有可以代步出行的一面。D-MAX的基礎配置很齊全，像ABS/EBD/ESC等安全輔助系統一應俱全，這使得D-MAX在越野或者山區行駛時可以得到安全的保障。另外高/低四驅的模式切換也讓D-MAX的脫困能力提高。所以D-MAX作為皮卡來說，各個方面都做的很出色，而且還有個出色硬朗的外觀，更是加分不少。
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