提到賽車片，在大部分人的心中一定都有一個屬於《速度與激情》系列的神聖位置。
2001年，《速度與激情》第一部上映的時候，誰也沒有想到它會成為最有情懷的賽車片，一播就是十幾年。
2005年，杰倫小公舉的《頭文字D》，再度掀起一股賽車熱，胡扒醫那時候被藤原拓海和高橋涼介迷昏了雙眼，一度不知道該選擇誰呢！
賽車這項極限競技運動，就像是我們義無反顧的荒唐青春一樣，不計後果，不問前程，只知道開足馬力，揚起一路塵沙證明我們曾經走過，或許這也是為什麼每一個人心中，都有一個關於“速度與激情”的夢吧。
歷經半年時間，由韓東君、徐璐、丁野、董春輝、杜海濤、恩美主演，慈文傳媒旗下微顆影業的首部“玩劇”《極速青春》已經殺青，進入後期製作階段。在電視劇市場被大IP、大古裝、大玄幻充斥的當下，這部青春劇獨闢蹊徑，選擇嘗試國劇中少見的賽車題材，十年一夢，我們終於等來了又一部賽車經典。
速度
過億投資打造讓人腎上腺素飆升的動作戲
賽車劇由於這項運動本身的超高難度，是很多年來大家都不敢觸碰的題材。作為慈文傳媒旗下新成立的子公司，微顆影業選擇了《極速青春》打頭炮，被總經理韓顥輕描淡寫地比作“吃葡萄”：“有的人願意先吃甜的，有人願意先吃酸的，我們就選擇先吃一顆酸的。”
為了吃下這顆“酸葡萄”，微顆影業花費了大量的費用在拍攝製作上，同時請來香港著名特技導演，亞洲飛車第一人羅禮賢，秉承著動作戲真人拍攝的理念，羅導將首部電視劇作品獻給《極速青春》，“燒錢”投資加上專業指導，無疑合成了一副王炸，將劇中的動作戲打磨出拳拳到肉的真實感。
為了追求真實的賽車場景，劇組採用了邊修路邊拍攝的手法，據韓總透露：“我們這次車戲在拍攝過程中涉及到的地形比較多，大家一般可能看到比較多的是公路賽和場地賽，但我們多了很多泥沙跟砂石路段，這樣的路段除非有大型比賽，不然就沒有現成的路。我們那段時間剛好沒有比賽，所以只好自己拍攝之前先修路。砂石路段如果不符合賽車路段的標準，很容易翻車出事故，所以我們拍之前有大吊車剷土、挖石子，先去把路平整好。”
除了真實賽車場景的還原，車子本身的耗損也十分燒錢。“在拍攝過程中還有很多對車類的改裝，因為我們的車買來還不能直接進行比賽，改裝的費用、時間和難度也是超乎我想象的。”“我們車的損毀量是非常高的，大概六十輛車到最後只剩下不到十輛能作為賣零配件之類的做處理，其他的就是報廢了。”
而羅禮賢導演的專業拍攝設備也堪稱天價，據悉，一輛“俄羅斯臂”特技跟拍車價值100萬美金，在《極速青春》的拍攝過程中使用了三個月之久。
首次體驗電視劇的超長拍攝，也讓羅導過足了癮，韓顥笑稱羅導對於刺激鏡頭的執念是在給劇組“製造麻煩”。玩性大發的他商量著加了好幾場高難度的動作戲，將《極速青春》的視覺衝擊感無限加大，
“我們原來沒有爆炸戲，他（羅禮賢導演）非要炸，炸了以後前蓋都炸開了，冒著火，看上去已經黑了，但是車還能開，這場戲對劇情還是挺有幫助的，但我們以前不敢寫，怕拍不了，但他幫我們完成了。”“包括我們還有一場車彈下懸崖的戲，本來也是沒有的，但羅導強烈要求，我們就去找懸崖，然後彈射裝備還要做半個月。”
從早前曝光的片花來看，劇中的賽車場面堪比電影大片，無論是賽道漂移、彎道超車、還是飛車爆破、全身燃燒，《極速青春》已經顯露出電影級別的製作、類型標杆劇的品質。
《極速青春》
談到這份作品，韓顥的語氣中帶著自信：“ 這部劇確實消耗了很多時間和成本，但我們挺欣慰的，因為拿給很多專業的車手看，都得到了一致的認可。 ”
“目前來講所有的平臺對片花的反應都非常好，然後一致的評價就是車戲部分讓他們很出乎意料，只看了一點車戲部分，都已經覺得這部劇確實是在今年的劇類裡面是見不到的。”
激情
賽車只是載體，青春感同身受
韓東君在劇中飾演的華裔少年路傑，是一個青春熱血的職業賽車手。而路傑這個角色，更像是為了韓東君量身定做的。7歲開始騎80cc越野摩托車,四年前21歲的時候拿到了拉力賽賽車駕照，韓東君曾經還大方表示，如果不做演員會去做賽車手，自己唯一的愛好就是賽車。
而《極速青春》中大量的飆車戲，也讓韓東君過足了車癮。韓顥對於他的“愛車成痴”也哭笑不得：“因為韓東君本身太愛賽車了，所以拍這部戲對他來說是很過癮的事情。很多地方不用他開的都親自上陣，有一次他不聽話自己去加速，結果翻車了，嚇得我們要死，後來我們就把車鑰匙給導演了（笑），但他還是抑制不住要去摸車的衝動。 ”
韓東君對於賽車的熱愛，讓路傑這個角色也變得更加鮮活。對於演員與角色的考量，韓總有自己獨到的想法：“這部劇的初衷還是本著貼合各個角色各個演員的性格去定的角色，所以我覺得每一個人表演起來都都比較自然，因為離他們本身的距離都不遠，都能夠在這個角色上找到他自己的影子。”
“他們表露出來的喜怒哀樂都屬於它們自己。”
動作戲自然是這部劇的一大賣點，然而除了讓人大呼過癮的武戲之外，《極速青春》的青春內核依舊是最打動人的東西。“從嚴格意義上來講，我們並不是純競技類的劇，因為它還是有很強烈的故事主線，有很強烈的人物矛盾衝突。賽車實際上是它一個載體。”
劇中的路傑也經歷了一段荒唐的青春歲月，沒有特別宏偉的人生目標，有一幫稱兄道弟的好哥們，但對賽車的熱愛讓他重新思考自己的人生，也讓這個男孩開始成長。
“我們每個人都能從這裡面，或多或少找到一點自己身上的影子，沒有人年輕的時候就是目標清晰、雄心萬丈的，有很多人在年輕的時候都是懵裡懵懂的，不是很確定自己今後的一生要從事什麼樣的職業，要如何為之奮鬥。”
除了韓東君，故事裡的幾個年輕人也都交付著成長的代價，韓總透露，徐璐飾演的女主，認為愛情比天大，一心追求夢中白馬王子的樣子，也是青春裡所有信奉愛情至上，單純善良的女孩子會有的樣子。
丁野飾演的車隊經理天野，是路傑身後“最重要的男人”。他一手將路傑培養成名，同時還是路傑的領航員，但兩人在劇中的關係卻是“相愛相恨”。天野的性格中有腹黑的成分，和路傑在事業上是瑜亮之爭，而愛上同一個女孩更加激化著他們的矛盾。
董春輝飾演的富二代周洋洋，也不得不面臨自己的身世，一夜之間，自己曾經擁有的衣食無憂可以肆意揮霍的資本都沒有了，生活也給他開了一個大玩笑。
懵懂是青春的常態，因為年輕才有資格做一些瘋狂的舉動、錯誤的決定，有資格讓生活沒那麼平淡，熱血刺激的賽車競技其實小心翼翼地包裹著一段足以令我們感同身受的青春。最令人動容的，也是這幾個年輕人的友情歲月。或許透過這幾個年輕人，我們又能記起自己曾經對自由、熱血與愛的追求吧。
作為微顆影業的第一部作品，《極速青春》體現著滿滿的野心。無論是從填補國劇的類型空白，還是從豐富青春劇的表現形式來看，《極速青春》都體現著充沛的創新性和前瞻性。在採訪中，韓顥也向胡扒醫表明了她的態度：“創新是這個行業的生命力，如果一直不創新，它就要死走向衰亡了。”
“我一直覺得其實觀眾還是很看重劇的質量的，雖然大家都一直在說，好像有很多劇不見得質量拍得好但是仍然也很火，但我相信，他們對品質的要求會越來越高，我覺得這是一個良性循環的促進。”如今，《極速青春》已經進入了後期製作階段，致力於打造高品質的微顆影業，有理由讓我們對《極速青春》抱著最熱切的期待！
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