隨著材料、技術、工藝等各個方面的全面突破，困擾中國多年的航空發動機研製已經不再是難題。看到中國航空發動機取得的巨大進步，世界主要軍備強國開始主動改變態度，主動嘗試合作中國。烏克蘭拿來了所有的發動機技術，俄羅斯也把自己的得意的航空發動機、火箭發動機等提供給中國，就連一貫堅持封鎖的美英也拿出自己的超級發動機求合作。
據《航空週刊》網報道，英國羅羅（Rolls-Royce）公司新款“超級風扇（Ultra Fan）” 引擎變速箱已經在德國達勒維茨完成臺架實驗，由於搭載一臺更強大的變速箱，輸出效率達到7萬馬力。該公司首席技術官員稱，採用下一代“超級風扇”引擎替代動力變速箱之後，這款航空發動機將成為世界上最大的齒輪傳動渦扇發動機,，將來可以裝配到波音787和空客380等大型客機和運輸機上。
這款發動機到底有多大威力呢，打個簡單的比方便可知道，動力變速箱設計的最高輸出功率將達10萬馬力，搭配新型變速箱後的超級風扇引擎滿載功率相當於100輛F1賽車的總合。要知道F1賽車可是以動力強勁著稱的。根據預期這款全新的發動機將於2025年面世。
英國《每日快報》網站指出，這種新型的發動機採用最新核心結構以達到最大燃油效率和低排放功效，碳鈦風扇葉片和複合材料殼體的使用減少了重量，陶瓷基複合材料（CMC）耐高溫、所需冷卻空氣少，有效功率齒輪傳動專門為未來的高旁通比發動機而設計。這款發動機不僅動力強勁而且能效高於傳統發動機25%以上，但是這個大傢伙可不是好玩的，那就是其較高的價格。
英媒指出，其每年投入的研發經費就高達13億英鎊，並且這種高投入還要持續至少10年，如果不能大規模量產那麼單個發動機的價格將是驚人的。英媒指出僅僅依靠英國的市場顯然是不夠，必須緊緊抓住中國這個未來最大的航空市場。英媒希望主動與中國進行航空發動機合作，在確保核心技術不外洩的前提下，採用汽車企業合作方式，讓這款航空發動機儘快佔領中國市場。
對於英國媒體的想法，美國媒體也給予了肯定和讚揚。美媒建議中國放棄自主研發的自己的大型客機發動機，直接使用羅羅公司和美國通用公司的航空發動機，因為美英在民用航空發動機上一直沒有實施技術封鎖，採取較為開放的態度，中國不用擔心美英不提供發動機的問題。
但是深受美英等西方國家合作之害的中國，這次對於美英的提議直接進行拒絕。這次主張造不如買的專家也沒有提出太多的異議。雖然民航發動機美英等航空巨頭不實施禁售，但是核心裝備始終被他國掌握，心理總是不踏實。自己獨立研發，就算質量沒法與歐美的超級發動機相提並論，但怎麼說也是自己的，自己俄航空發動機用著心理踏實。正如別人的孩子再優秀那也是別人的，自己的孩子就算不優秀但也是自己的一樣，擁有自己的航空發動機是必須的，不能為了一時的便利再放棄自主研發。
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