人類對於自由的嚮往與追求推進了汽車工業的萌芽與進步；工作之餘休閒放鬆的需求催生了電影產業的誕生與發展。當汽車與電影相結合，碰撞出的火花令車迷熱血沸騰，使影迷慷慨激昂。
《賽車總動員》是皮克斯動畫工廠出品，於2006年發行上映的電腦動畫電影。該影片由約翰·拉塞特指導，知名納斯卡賽車賽手理查德·佩蒂、達雷爾·沃奇普和小戴爾·厄恩哈特更是聯袂合作，為電影配音獻聲。影片製作陣容強大，傳遞勵志積極正能量的同時也向觀眾展現汽車文化與賽車競速的獨特魅力。雖是動畫電影，卻不單純“哄小孩兒”，稱得上是老少咸宜的熒幕鉅制。
對於汽車卡通電影來說，最忌諱的就是表現失實。動畫電影允許一定程度上的誇張渲染，那是藝術創作範圍內的合理想象；但對於有違規律的情節橋段，真車迷並不買賬。就好比電影《警網鐵金剛》中“弗蘭克·布里特（Frank Bullitt）的1968年古董野馬車超速追逐、高空翻越猛然墜地卻毫髮無損”，抑或“聯合圍剿下的嫌犯能在警察性能狂暴道奇Charger圍追堵截下逃之夭夭”的橋段，對於電影作品來說都是稀鬆平常的情節展現；但如果電影中出現偷樑換柱之類的穿幫鏡頭，不論是車迷或影迷都難買賬。對於汽車類卡通電影主創團隊來說，如何將情節設計得實際合理就成為影響觀影效果與電影風評的主導因素。
【電影《警網鐵金剛》劇照】
《賽車總動員》系列影片備受好評，除因為情節緊湊緊張、基調感人勵志，也因為電影邏輯層次嚴絲合縫，銜接順暢合理，寫實客觀。而這一切，離不開幕後製作團隊的孜孜以求。
《賽車總動員》系列主創團隊成員有著與汽車圈的淵源深厚。皮克斯老大約翰萊斯特（John Lasseter）的兒子是雪佛蘭備件經理；創意執行負責人周·瓦德（Jay Ward）早年同合夥人聯合創辦聲名在外的Billetproof車展，同時也是資深車迷，熱衷改裝汽車；總美工設計師周·沙思特（Jay Shuster）是土生土長的底特律人，其父是也通用設計團隊退休的老設計師；出品人凱文雷厄（Kevin Reher）的座駕是強調駕駛、性能取向的福克斯RS；人事主管邁克爾·考米特（Michael Comet）是跑車愛好者。《賽車總動員》的成功，離不開這是懂車、愛車的影壇大咖精誠合作。
【人事主管邁克爾·考米特的座駕福克斯RS】
《賽車總動員》系列精良細緻的畫面與車身細節不僅被影迷嘖嘖稱讚，也是得到汽車圈的認可好評。自2006年首映以來，影片第二部、第三部質量更是節節攀升。不同於粗製濫造的汽車動畫，《賽車總動員》中所有出現車輛均是在影片準備階段建模製作。呈現給觀眾的影片中車輛動態寫實逼真，細節詮釋恰當得體。行進間懸掛的壓縮回彈、急起急停的尖銳響胎以及激烈駕駛情況下的碰撞衝擊這些賽車畫面，在動畫電影中都表現得真實自然。
動畫技術的進步帶來的是更為細膩流暢的畫面，影片中許多細節可見一斑。比如，在《賽車總動員》首部影片中，賽車的頭燈呈現給觀眾的都是發光的模塊而已；到第二部、第三部就進化為集成發光燈泡、燈罩及透鏡等更為立體真實的“汽車頭燈”。這只是影片用心程度的一個側面寫照。如果實地看到作為影片車輛藍本的泥塑模型，更是驚歎其巧奪天工。整體車架大梁、傳動系半軸以及差速器等都惟妙惟肖。動畫片中車輛完成不同角度各種飛躍動作，逐幀觀看，車輛細節詮釋到位，表現真實。
《賽車總動員》系列電影也與美國納斯卡車賽（NASCAR）有著千絲萬縷的聯繫。有著“美國人的F1”之稱的納斯卡車賽是一項在美國流行的汽車賽事，每年有超過1.5億人次現場觀眾觀看比賽，電視收視率更是遠遠超過棒球、籃球和橄欖球等體育運動，對美國的賽車文化形成傳播等有著極其重大的積極影響。《賽車總動員》電影中主角閃電麥昆（Lightening McQueen）就是以納斯卡賽車為原型，閃電麥昆的低趴造型，包括包圍設計，也是滿滿的千禧年納斯卡賽車風。
【納斯卡賽事觀賽盛況】
在《賽車總動員3》中，賽車人物斯特林的造型設計在底盤代號為E9的BMW 3.0 CS Coupe概念車以及奔馳SL車型中汲取靈感，設計出銀色車身、線條犀利，看起來像攻擊力十足的街頭“惡霸”斯特林。系列電影中比較有意思的一個花絮細節是電影中的大反派，同時也是閃電麥昆的競爭對手傑克遜·斯托姆（Jackson Storm）車身上的擋泥板在設計過程中得到了福特設計師J Mays的指點，也算是鮮為人知的軼事。
【BMW 3.0 CS Coupe】
【“惡霸”斯特林設計草稿】
在不懂賽車的人看來，每一臺納斯卡賽車看起來都差不多，從上世紀八十年代起基本上就是那種造型。但實際上，在全管框架下的納斯卡賽車造型發展也是經歷了幾個階段。在系列電影第一部上映的二十一世紀初期（2006年），納斯卡賽車是那種扁平渾圓的感覺，這一點在閃電麥昆車身造型上也能得到印證；而現在，歷經十多個年頭，經不斷的風洞測試、空氣動力學優化後，納斯卡賽車的刀鋒造型車身外觀更加犀利，線條造型更為立體。
影片主創團隊對於除主角外的角色設計也是同樣用心。皮克斯動畫工廠在對大反派傑克遜·斯托姆在設計過程，嚴格參考了納斯卡賽車冠軍車手雷·埃文漢姆的指導意見。埃文漢姆基於斯托姆車型更低的行駛重心，更高效地對抗高速行進間的空氣阻力。
通過對比電影作品本身與實際的納斯卡賽車，可以感受到皮克斯動畫工廠在系列電影製作過程中花費大量心血，《賽車總動員》系列電影的大獲成功也就不足為奇。《賽車總動員》系列影片中，飆車場面誇張卻不失實，遊刃有餘地把握尺度，粉條縷析處理好影視作品與實際賽車的交互關係，以及在尊重物理定律前提下最大程度表現出賽車運動的緊張刺激，種種情景下的得當處理，是影視作品的浪漫與賽車運動激情的最好結合！這也是《賽車總動員》系列影片深得影迷及車迷喜愛的關鍵因素。
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