（觀察者網 文/潘昱辰 編輯/徐喆）
關注賽車運動的朋友都知道，安全車是為了維持賽道秩序，保證比賽安全的重要一環。當賽道上發生事故時，安全車就會依照賽事規則出動，並引導後方賽車依照當前排位依次行駛，不得超車，直至賽道清理完畢恢復比賽。不過，如果安全車違規出動，那麼其帶來的危險性則要比場上飛馳的賽車有過之無不及。
在5月11日於廣東肇慶舉行的2019中國房車錦標賽(CTCC）揭幕戰上，就發生了一臺安全車疑似違規出動，導致原本排在頭名的兩臺同車隊賽車為避讓安全車而發生碰撞，遺憾退出比賽的“慘劇”。
作為安全車的蔚來ES8突然駛上賽道，直接引發後方兩臺同車隊賽車相撞
賽道上發生碰撞本來是件再正常不過的事了，但之所以引發熱議就是因為此次引起事故的安全車，是時下“車圈網紅”——蔚來ES8。而這也是CTCC賽事中首次使用電動汽車作為安全車。
本站CTCC賽事的安全車為蔚來ES8
按照主流賽車賽事的操作流程，當場上出現事故時，賽會方需先揮舞黃旗，並出示帶有英文字母“SC“（安全車英文Safety Car的縮寫）標識牌。然而據現場人員表示，肇慶賽道上的這臺蔚來ES8在沒有出現黃旗和SC牌的前提下突然駛在了賽道上，打了後方賽車一個措手不及。
值得一提的是，本站比賽原本是著名作家、導演韓寒時隔三年後首次重返賽道。在以賽車為主題的電影《飛馳人生》於春節期間狂攬17億元票房後，“國民岳父”還是按捺不住昔日作為車手熱情，在微博上宣佈自己“王者歸來”。
韓寒重返賽道
賽前，韓寒在接受媒體採訪時表示將盡力為自己所在的上汽大眾333車隊爭取積分。不過，剛剛復出就見證安全車險釀巨大事故，作為昔日中國職業賽車頂峰人物的韓寒不知又作何感想？
此次事故的直接受害者之一、北京汽車車隊主力車手朱戴維賽後怒不可遏。
在安全車出現前，朱戴維和他的隊友兼兄弟朱胡安排在所有車手的頭兩名，結果為了避開突然出現的安全車，朱戴維被迫將朱胡安的賽車撞出賽道，而自己的賽車也因為前輪受損不得不退出比賽。
圖為為避讓安全車而與後車碰撞的前車朱戴維第一視角
圖為被撞出賽道的後車朱胡安第一視角
在炮轟CTCC賽事總監和安全車駕駛員的同時，朱戴維還將矛頭指向了安全車生產商——蔚來。
此前蔚來、特斯拉等電動車引發的突然起火事件引發了業界的高度警覺。根據朱戴維的說法，在安全車出動的時機，後方賽車的時速高達230km，一旦避讓不及撞上前車，後果不堪設想。
不過，也有不少網友提出反對意見，認為這起事件與安全車駕駛員不夠專業以及賽事主辦方安排不到位有關，不應讓汽車品牌背鍋。
同時也有網友質疑，像蔚來ES8這樣的中大尺寸SUV在加速、轉向等參數上是否能夠適應賽道環境，仍值得商榷。
目前，朱戴維已經將直接質疑蔚來的微博刪除，但依然在微博上為自己車隊受到的損失聲討賽會主辦方和安全車駕駛員。
據瞭解，朱戴維所在的北京汽車車隊目前已經要求CTCC賽會對安全車出動的原因作出說明。截止發稿，CTCC賽會仍未對造成此次事故的原因作出公開回應。
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