中國汽車場地越野錦標賽起源2003年，至今發展已經十餘年，期間比賽場地、規則、賽車都有巨大變革。就像今天2017COC韓城站主持人阿泰所講一樣，當年的越野比賽叫全國汽車場地越野錦標賽，後來才改成中國汽車場地越野錦標賽，由當時的單發車，再到雙賽道雙發車，再到今天的多車齊發，變革後今天的比賽更具觀賞性。
昨天排位賽已經火藥味十足，只是沒有點燃，但今天預賽第一輪看到各車隊俱樂部都在拼全力去廝殺了，比賽成績卻出乎意料，成績靠前的車手用了什麼“核武器”讓今天的預賽如此的爆冷門？
韓城站的場地是新賽道，創下COC新規則下的多個第一：最大亮點是園林式越野場地，場地內有人工自動噴淋系統，需要噴水，可以人工打開閥門，實現噴淋，既節省了人工，也節省了時間；其次，賽車入場和觀眾入場實現軟隔離，避免人車混進出的安全問題；其三，觀眾看臺，雖然是臨時搭建，有部分安全隱患，但已經開始佈局環形間隔看臺，且看臺較大，避免擁擠，不像其他賽場看臺佈局都是單面。
9月9日，2017“司馬遷”杯陝西·韓城中國汽車場地越野錦標賽今天進行的是預賽第一輪，眾泰T600越野車隊成績最好的是老將徐瑩以5分47秒23的成績排在全場第6名，緊隨其後的是老將楊帥，以5分47秒62的成績排在全場第7名，實力車手張國宇以5分50秒93排在全場第9名，荊逵以5分59秒63的成績排在全場第12名，北汽常勝老將喬旭則以5分42秒32的成績排在第四名，而前三名分別是奇瑞瑞虎的趙向前，北京汽車的孟斌、科馬仕輪胎的孫吳，當成績公佈時，大多不敢相信，任何車手不容小覷，成績在瞬間被刷新！
2017年COC新規則對參賽車輛輪胎的使用並沒有強制要求，排在前幾名車手冷門的使用了“釘胎”，而“釘胎”對今天的越野場地再合適不過，黃河灘地加上自動噴淋，賽車容易打滑和陷車，“釘胎”相對抓地力較強，越野賽用“釘胎”速度快在所難免。
既然“釘胎”沒有被規則限制，未來場地越野賽又將迎來一場關於輪胎的變革，“釘胎”未來不管能走多遠，能不能適應所有越野場地都不重要，而是車隊對“釘胎”的依賴是否利於場地越野賽的發展，能否對贊助企業有良性的賽事營銷推廣，特別是對汽車廠商的賽事營銷，場地越野賽使用“釘胎”有待論證！
寫在最後：2017“司馬遷”杯陝西·韓城中國汽車場地越野錦標賽預賽第一輪，眾泰T600越野車隊表現良好，尤其賽車沒有了機械故障問題，賽手也情緒高漲，穩中保持突破，昨天排位賽練兵，今天預賽實戰，一氣呵成，完美流暢，王者風範，實力迴歸！
（感謝攝影師：務睿樑）
附：預賽第一輪成績表
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