據《勞動報》4月26日報道，自4月17日起，小黃車“ofo”在上海推出騎車送紅包的活動。但在昨晚，有大量用戶向勞動報新聞熱線反映，自己賬戶內的紅包餘額被清零，紅包車功能入口也在app內消失。隨後勞動報記者向ofo官方求證時迴應稱，技術正在解決。
有用戶反映，“我辛辛苦苦騎了一個星期的車，攢下的近70元紅包餘額不見了”，白領呂小姐昨天鬱悶地向記者反映了這個問題，但是賬戶餘額還在。隨後她在論壇內發佈自己的境遇，卻沒想到獲得了諸多網友反饋遇到類似情況。從這些用戶提供的賬戶截圖中，消失的紅包金額從幾元到數十元不等。
不僅餘額沒有了，“紅包提現功能也從ofo的app內消失”，這也讓大部分網友懷疑“是不是官方將紅包功能取消?”隨後，勞動報記者向ofo官方求證此事時，被迴應稱“技術正在解決，我們正在推進，請稍等。”，並要求用戶提供賬戶信息暗示是遭遇技術問題。
但與此同時，ofo官網內，有關紅包車的介紹頁面仍存在。在《搶紅包活動協議》內也明確表示，紅包金額有效期為用戶獲得騎行紅包後提現完成即止。
有分析人士認為，ofo此次紅包短暫下線，可能是因為技術漏洞，虧損太多，為了避免更多的損失，所以才出此對策。
據瞭解，ofo紅包車上線以來，有人為ofo算了一筆賬，得出的數字可謂觸目驚心。打開ofo新版APP，查點紅包車與普通車的比例，紅包車佔比約70%以上。三月底，ofo共享單車宣稱每天1000萬單，這意味著每天的紅包車訂單高達700萬單，ofo紅包車金額最高5000元，平均每單約5元。保守估計每單5元，那也意味著每天ofo需要為700單紅包車支付3500萬元的高額費用。
而創始人戴威日前表示ofo每天收入接近1000萬元，那這意味著ofo因為紅包車每天淨虧損2500萬元。時間線拉的越長，相信這個數字無疑將變得更加龐大。如果再算上“刷單”產業鏈，ofo每天因為紅包車漏洞的虧損恐不止2500萬。
所以，最近有用戶反映紅包車少了，應該是ofo的採取了一些措施，這一次短暫的下線修復也可以看出，連日來的虧損ofo已經燒不起錢了。但在筆者看來，如果沒有智能鎖以及GPS，恐怕ofo想修復這個漏洞還真一時半會有點困難，不過，這一次的紅包車活動也相當於給ofo敲個警鐘，是時候加快研發智能鎖以及GPS 的腳步了。