'鍾觀 | 拒絕“飢餓營銷”！國六b樓蘭即購即享征服中大型SUV市場'

隨著7月份的到來，國六之戰已在多個城市正式打響。對於車企而言，再不推出國六版新車都不好意思和其他友商、競品打招呼了。

前不久，廣汽本田為了響應節能減排國六升級的政策號召，也對旗下旗艦SUV產品——冠道(參數|圖片)AVANCIER(參數|圖片)進行了升級，新推出的冠道星空限量版能夠滿足最新的國六排放標準，但僅僅銷售5400臺，而且是1.5T動力配置。

東風本田UR-V(參數|圖片)也一樣，7月份僅推出了1.5T動力版本的國六新車。

為了進一步確認冠道和UR-V的國六情況，《鍾叔駕道》記者前往了多家4S店進行實地探訪。

在與銷售人員的溝通中，記者確認目前廣州地區的冠道與UR-V在售國六車型僅有1.5T版。同時，冠道1.5T國六版車型為限量款，僅售5400臺，若想購買需要提前訂車。

記者瞭解，冠道1.5T限量版車型共有兩款，分別是售價25.58萬以及售價26.58萬元的高配版車型。但不得不說的是，2.0T版國六車型的缺位是個不小的遺憾。

其實，國六的到來讓車企和消費者都存在壓力。

對於車企而言，一方面產品線的全面升級需要不小的研發和生產成本，另一方面國五庫存車如何處理也是個問題；對於消費者而言，國六的到來讓市場對消費者充滿了“惡意”。由於車企之間產品部署進度差異明顯，消費者容易陷入購車困惑，不僅國六車提車時間漫長，且價格相較於此前國五清倉大甩賣時也毫無競爭力。

與之形成鮮明對比的是，面對剛剛釋放出來的大量消費需求，東風日產在國六即將到來之前便早早實現了旗下主力車型切換“國六b”標準，甚至，還為消費者提供了一步到位的“國六b”購車解決方案。

當下，一步到位選擇“國六b”標準車型對消費者來說無疑最為明智。以想購買中大型SUV的消費者為例，日產樓蘭(參數|圖片)就更加體貼消費者面對排放升級的需求。

當然，樓蘭更值得被購買的原因不僅僅源於其真國六的身份，就目前三款車在售的國六版本來看，樓蘭的綜合產品力也擁有不小的領先。

舒適為王

購買中大型SUV的消費者必然對舒適性有所要求，而舒適性的優劣主要看空間和座椅。樓蘭、UR-V和冠道雖然都是大五座SUV，但樓蘭在空間上有先天的優勢。

樓蘭是一臺跑車型SUV，但其軸距為2830mm，相比較冠道和UR-V多加了10mm的長度。而且得益於日產向來出色的空間佈局功力，樓蘭的整體空間表現較為領先。

再搭配上零重力座椅的加持，後排靠背角度可調，樓蘭更適合長途旅行，乘坐舒適性比本田車型要好上一些。畢竟，日產大沙發的美名雖然是封給天籟(參數|圖片)的，但同樣出自日產的樓蘭也不會差。

1.5T，還是混動

動力方面，樓蘭相比冠道和UR-V的優勢極為明顯。目前冠道的國六車型僅有5400臺供應且動力系統為1.5T版本。

對於中大型SUV而言，1.5T一方面顯得略微小氣，另一方面也確實在拉動大車身時會顯得吃力。UR-V同樣如此，2.0T版本無法更新出國六，且UR-V的1.5T國六現車暫時還未銷售，需要訂車之餘，訂車時長也無法確定，對消費者而言不太友好。

但反觀樓蘭不僅全系動力標配國六，最值得一提的就是其搭載了機械增壓HEV混動系統的車型，在駕駛體驗上還優於本田1.5T，且價格相差無幾。

樓蘭身上的這套動力系統是東風日產創新性地將機械增壓技術和油電混動技術融合。這套動力系統可實現發動機330 N•m和電動機160 N•m的最大扭矩，媲美3.5L V6發動機的動力輸出，瞬息起步、加速迅猛，同時還能帶來最低8.6L/100km綜合油耗，等同2.0L發動機的油耗水平。總得來說，樓蘭的混動版動力充沛，且沒有渦輪增壓的遲滯和隱患。

而冠道和UR-V身上的這臺1.5T發動機，注入了不少本田的黑科技，且在多款車型上有所搭載，可靠性不是問題。但劣勢相對樓蘭而言依然比較明顯，最大扭矩僅為243 N•m，最大功率142 kW。

領先的智行科技

日產車型的配置一向在同級車中數一數二，樓蘭也不例外，在安全配置和智能網聯配置上都領先於冠道和UR-V。如果要總結成一句話，你沒有的我有，你有的我比你更強。

安全配置方面，在售的冠道國六限量版車型和UR-V國六版本車型稍顯不足，雖然基礎的安全配置都有搭載，但不夠豐富，畢竟道路千萬條，安全第一條。

反觀樓蘭，搭載了日產的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統。系統集成多項駕駛輔助功能，如車道偏離預警(LDW)、變道盲區預警(BSW)、移動物體/行人預警(MOD)、倒車車側預警(CTA)、全景智能監控（AVM）、預碰撞智能剎車(IEB)、油門誤踩糾正(EAPM)等，安全配置較為豐富。

至於時下比較受年輕消費者歡迎的智能網聯配置方面，樓蘭也小有領先。車載Wi-Fi熱點、智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測等配置一個不少。

值得一提的是，樓蘭的混動版均搭載有四驅系統。在與競品價格相差無幾的情況下，樓蘭的性價比更為突出。

加量不加價，好金融放肆購

7月1日，我國提前了4年時間實行國六排放標準，部分地區甚至直接實施國六b的排放規定，這在很大程度上打亂了眾多車企的產品研發週期。因此，對不少車企來說，在攻克國六標準所帶來的技術難關之餘，銷庫存也是當務之急。這導致了在國六真正到來後，國六車型的售價居高不下，甚至還有加價提車的現象。

但對於一個有著一千萬保有客戶的東風日產來說，除了一步到位佈局“國六b”標準車型，為消費者創造更具價值的產品之外，東風日產在當前車市政策調整頻密的大環境下，還積極預判政策趨勢，及時調整自身服務，推出了一系列的惠民政策。

比如在購買樓蘭的金融政策方面，日產就提出了購車享定額貸12萬2年0息或定額貸8萬3年0息，置換享高至8000元補貼+30000積分*（價值3000元）。比冠道和UR-V的優惠政策更誠意十足，這也是東風日產能在今年的逆勢中跑贏大盤的成功之道。

鍾述

實際上，樓蘭的產品力全面領先也是東風日產企業競爭力穩步提升的縮影。面對國六政策，企業的產品設計、部品供應、生產工藝、品質檢測等各個環節考驗升級，企業綜合體系實力的強弱直接影響其應對國六政策的速度。而正是東風日產強大的全價值鏈體系力，得以讓東風日產一直踐行“以客戶為中心”的經營理念，以高品質，高價值的產品給予消費者最大的安心。