'手持30萬！勢必買國六，中大型SUV該選誰？日產樓蘭絕對是正道'
作為一個工薪階層，時值身份轉換之際——從兩口之家即將晉升為奶爸 ，一種有關於孩子、家庭的責任感讓葫蘆俠有了換車衝動。看著30萬的預算，如何選擇一款最合適的車，既能滿足家庭新成員加入後遇到的絕大多數需求，又能不忽略葫蘆俠自身對車的追求，成了困擾葫蘆俠做出選擇的關鍵所在。
作為一個工薪階層，時值身份轉換之際——從兩口之家即將晉升為奶爸 ，一種有關於孩子、家庭的責任感讓葫蘆俠有了換車衝動。看著30萬的預算，如何選擇一款最合適的車，既能滿足家庭新成員加入後遇到的絕大多數需求，又能不忽略葫蘆俠自身對車的追求，成了困擾葫蘆俠做出選擇的關鍵所在。
眾所周知，全國各地實行國六是必然事件，國五車面臨淘汰也是早晚的事情。葫蘆俠身處一線城市，國五已經無法上牌，而且孩子馬上就來了，現在的小車已經滿足不了日常需求。所以，要以最快的速度買到國六級別的中大型SUV，解決出行問題。
今年7月以來實施的國六號稱史上最嚴苛排放標準，國六一旦開始施行，國五排放標準的車不僅會逐漸在新車市場被淘汰，在二手車市場的價格必定也會有一波下跌。也就是說，現在入手的國五車，將來能否順利出手、如何出手，都還是未知數。2017年1月1日國四切換國五，從後來的二手車市場表現來看，考慮保值的話入手國六才是上策。所以買國六更保險，以後置換的保值率更高！
買車時，很多銷售會告訴我們，有很多國五車限期內未售出的話，會進行返廠改成國六。但葫蘆俠明確告訴大家，儘量別買這種車！
作為一個工薪階層，時值身份轉換之際——從兩口之家即將晉升為奶爸 ，一種有關於孩子、家庭的責任感讓葫蘆俠有了換車衝動。看著30萬的預算，如何選擇一款最合適的車，既能滿足家庭新成員加入後遇到的絕大多數需求，又能不忽略葫蘆俠自身對車的追求，成了困擾葫蘆俠做出選擇的關鍵所在。
眾所周知，全國各地實行國六是必然事件，國五車面臨淘汰也是早晚的事情。葫蘆俠身處一線城市，國五已經無法上牌，而且孩子馬上就來了，現在的小車已經滿足不了日常需求。所以，要以最快的速度買到國六級別的中大型SUV，解決出行問題。
今年7月以來實施的國六號稱史上最嚴苛排放標準，國六一旦開始施行，國五排放標準的車不僅會逐漸在新車市場被淘汰，在二手車市場的價格必定也會有一波下跌。也就是說，現在入手的國五車，將來能否順利出手、如何出手，都還是未知數。2017年1月1日國四切換國五，從後來的二手車市場表現來看，考慮保值的話入手國六才是上策。所以買國六更保險，以後置換的保值率更高！
買車時，很多銷售會告訴我們，有很多國五車限期內未售出的話，會進行返廠改成國六。但葫蘆俠明確告訴大家，儘量別買這種車！
想要國五發動機達到國六排放標準，無非是靠更貴更復雜的後處理器以及軟件標定來改善尾氣排放，這樣做的劣勢也很明顯：花更多的錢，以及讓發動機的功率降低。此外，國五改國六並未經過國家許可，如果真的選擇改裝，到時麻煩的是誰？
作為一個工薪階層，時值身份轉換之際——從兩口之家即將晉升為奶爸 ，一種有關於孩子、家庭的責任感讓葫蘆俠有了換車衝動。看著30萬的預算，如何選擇一款最合適的車，既能滿足家庭新成員加入後遇到的絕大多數需求，又能不忽略葫蘆俠自身對車的追求，成了困擾葫蘆俠做出選擇的關鍵所在。
眾所周知，全國各地實行國六是必然事件，國五車面臨淘汰也是早晚的事情。葫蘆俠身處一線城市，國五已經無法上牌，而且孩子馬上就來了，現在的小車已經滿足不了日常需求。所以，要以最快的速度買到國六級別的中大型SUV，解決出行問題。
今年7月以來實施的國六號稱史上最嚴苛排放標準，國六一旦開始施行，國五排放標準的車不僅會逐漸在新車市場被淘汰，在二手車市場的價格必定也會有一波下跌。也就是說，現在入手的國五車，將來能否順利出手、如何出手，都還是未知數。2017年1月1日國四切換國五，從後來的二手車市場表現來看，考慮保值的話入手國六才是上策。所以買國六更保險，以後置換的保值率更高！
買車時，很多銷售會告訴我們，有很多國五車限期內未售出的話，會進行返廠改成國六。但葫蘆俠明確告訴大家，儘量別買這種車！
想要國五發動機達到國六排放標準，無非是靠更貴更復雜的後處理器以及軟件標定來改善尾氣排放，這樣做的劣勢也很明顯：花更多的錢，以及讓發動機的功率降低。此外，國五改國六並未經過國家許可，如果真的選擇改裝，到時麻煩的是誰？
除此之外，葫蘆俠還發現很多車型也僅達到國六a標準而已，而國六b車型是計劃狀態中。在這裡，就給大家普及一下國六b和國六a的區別。
作為一個工薪階層，時值身份轉換之際——從兩口之家即將晉升為奶爸 ，一種有關於孩子、家庭的責任感讓葫蘆俠有了換車衝動。看著30萬的預算，如何選擇一款最合適的車，既能滿足家庭新成員加入後遇到的絕大多數需求，又能不忽略葫蘆俠自身對車的追求，成了困擾葫蘆俠做出選擇的關鍵所在。
眾所周知，全國各地實行國六是必然事件，國五車面臨淘汰也是早晚的事情。葫蘆俠身處一線城市，國五已經無法上牌，而且孩子馬上就來了，現在的小車已經滿足不了日常需求。所以，要以最快的速度買到國六級別的中大型SUV，解決出行問題。
今年7月以來實施的國六號稱史上最嚴苛排放標準，國六一旦開始施行，國五排放標準的車不僅會逐漸在新車市場被淘汰，在二手車市場的價格必定也會有一波下跌。也就是說，現在入手的國五車，將來能否順利出手、如何出手，都還是未知數。2017年1月1日國四切換國五，從後來的二手車市場表現來看，考慮保值的話入手國六才是上策。所以買國六更保險，以後置換的保值率更高！
買車時，很多銷售會告訴我們，有很多國五車限期內未售出的話，會進行返廠改成國六。但葫蘆俠明確告訴大家，儘量別買這種車！
想要國五發動機達到國六排放標準，無非是靠更貴更復雜的後處理器以及軟件標定來改善尾氣排放，這樣做的劣勢也很明顯：花更多的錢，以及讓發動機的功率降低。此外，國五改國六並未經過國家許可，如果真的選擇改裝，到時麻煩的是誰？
除此之外，葫蘆俠還發現很多車型也僅達到國六a標準而已，而國六b車型是計劃狀態中。在這裡，就給大家普及一下國六b和國六a的區別。
直白點告訴大家也無妨，其實國六a就是國五與國六的過渡階段，國六a的排放標準基本與國五相同，只是讓某些車企有個喘息的機會罷了。國六a階段的排放標準取了國五排放要求中的最嚴值。例如，國五要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，在國六a中兩種車型的氧化碳排放量均不能超過0.5/km。而國六b的排放標準比“國六a”嚴了幾乎一倍。所以，國六b才是真國六。
希望大家銘記：一定要買國六b，而且要買源頭開發的國六b。那麼，在這個基礎上，葫蘆俠又想要一臺中大型SUV的話，應該怎麼選？
為了購買心儀車輛，葫蘆俠進行了實地探訪，分別去了本田、豐田、日產三家4S店。本田的銷售明確地告訴葫蘆俠，冠道國六版目前沒有現車，可以先交訂金，提車時間快則3-5個月，具體確切的時間無法給到。銷售還本著葫蘆俠急於提車的心態給我推薦國五改國六車型，葫蘆俠直接回絕了。畢竟略微懂車的我，還是知道國五改國六是國家不允許的。
作為一個工薪階層，時值身份轉換之際——從兩口之家即將晉升為奶爸 ，一種有關於孩子、家庭的責任感讓葫蘆俠有了換車衝動。看著30萬的預算，如何選擇一款最合適的車，既能滿足家庭新成員加入後遇到的絕大多數需求，又能不忽略葫蘆俠自身對車的追求，成了困擾葫蘆俠做出選擇的關鍵所在。
眾所周知，全國各地實行國六是必然事件，國五車面臨淘汰也是早晚的事情。葫蘆俠身處一線城市，國五已經無法上牌，而且孩子馬上就來了，現在的小車已經滿足不了日常需求。所以，要以最快的速度買到國六級別的中大型SUV，解決出行問題。
今年7月以來實施的國六號稱史上最嚴苛排放標準，國六一旦開始施行，國五排放標準的車不僅會逐漸在新車市場被淘汰，在二手車市場的價格必定也會有一波下跌。也就是說，現在入手的國五車，將來能否順利出手、如何出手，都還是未知數。2017年1月1日國四切換國五，從後來的二手車市場表現來看，考慮保值的話入手國六才是上策。所以買國六更保險，以後置換的保值率更高！
買車時，很多銷售會告訴我們，有很多國五車限期內未售出的話，會進行返廠改成國六。但葫蘆俠明確告訴大家，儘量別買這種車！
想要國五發動機達到國六排放標準，無非是靠更貴更復雜的後處理器以及軟件標定來改善尾氣排放，這樣做的劣勢也很明顯：花更多的錢，以及讓發動機的功率降低。此外，國五改國六並未經過國家許可，如果真的選擇改裝，到時麻煩的是誰？
除此之外，葫蘆俠還發現很多車型也僅達到國六a標準而已，而國六b車型是計劃狀態中。在這裡，就給大家普及一下國六b和國六a的區別。
直白點告訴大家也無妨，其實國六a就是國五與國六的過渡階段，國六a的排放標準基本與國五相同，只是讓某些車企有個喘息的機會罷了。國六a階段的排放標準取了國五排放要求中的最嚴值。例如，國五要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，在國六a中兩種車型的氧化碳排放量均不能超過0.5/km。而國六b的排放標準比“國六a”嚴了幾乎一倍。所以，國六b才是真國六。
希望大家銘記：一定要買國六b，而且要買源頭開發的國六b。那麼，在這個基礎上，葫蘆俠又想要一臺中大型SUV的話，應該怎麼選？
為了購買心儀車輛，葫蘆俠進行了實地探訪，分別去了本田、豐田、日產三家4S店。本田的銷售明確地告訴葫蘆俠，冠道國六版目前沒有現車，可以先交訂金，提車時間快則3-5個月，具體確切的時間無法給到。銷售還本著葫蘆俠急於提車的心態給我推薦國五改國六車型，葫蘆俠直接回絕了。畢竟略微懂車的我，還是知道國五改國六是國家不允許的。
接下來葫蘆俠去了豐田，漢蘭達真的讓葫蘆俠心動，的確也有國六車型，但是也要等一陣。葫蘆俠是真的著急，完全不想等，想要三天就開上新車。另外讓葫蘆俠打消念頭的就是漢蘭達沒有絲毫的優惠政策，果斷放棄。
作為一個工薪階層，時值身份轉換之際——從兩口之家即將晉升為奶爸 ，一種有關於孩子、家庭的責任感讓葫蘆俠有了換車衝動。看著30萬的預算，如何選擇一款最合適的車，既能滿足家庭新成員加入後遇到的絕大多數需求，又能不忽略葫蘆俠自身對車的追求，成了困擾葫蘆俠做出選擇的關鍵所在。
眾所周知，全國各地實行國六是必然事件，國五車面臨淘汰也是早晚的事情。葫蘆俠身處一線城市，國五已經無法上牌，而且孩子馬上就來了，現在的小車已經滿足不了日常需求。所以，要以最快的速度買到國六級別的中大型SUV，解決出行問題。
今年7月以來實施的國六號稱史上最嚴苛排放標準，國六一旦開始施行，國五排放標準的車不僅會逐漸在新車市場被淘汰，在二手車市場的價格必定也會有一波下跌。也就是說，現在入手的國五車，將來能否順利出手、如何出手，都還是未知數。2017年1月1日國四切換國五，從後來的二手車市場表現來看，考慮保值的話入手國六才是上策。所以買國六更保險，以後置換的保值率更高！
買車時，很多銷售會告訴我們，有很多國五車限期內未售出的話，會進行返廠改成國六。但葫蘆俠明確告訴大家，儘量別買這種車！
想要國五發動機達到國六排放標準，無非是靠更貴更復雜的後處理器以及軟件標定來改善尾氣排放，這樣做的劣勢也很明顯：花更多的錢，以及讓發動機的功率降低。此外，國五改國六並未經過國家許可，如果真的選擇改裝，到時麻煩的是誰？
除此之外，葫蘆俠還發現很多車型也僅達到國六a標準而已，而國六b車型是計劃狀態中。在這裡，就給大家普及一下國六b和國六a的區別。
直白點告訴大家也無妨，其實國六a就是國五與國六的過渡階段，國六a的排放標準基本與國五相同，只是讓某些車企有個喘息的機會罷了。國六a階段的排放標準取了國五排放要求中的最嚴值。例如，國五要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，在國六a中兩種車型的氧化碳排放量均不能超過0.5/km。而國六b的排放標準比“國六a”嚴了幾乎一倍。所以，國六b才是真國六。
希望大家銘記：一定要買國六b，而且要買源頭開發的國六b。那麼，在這個基礎上，葫蘆俠又想要一臺中大型SUV的話，應該怎麼選？
為了購買心儀車輛，葫蘆俠進行了實地探訪，分別去了本田、豐田、日產三家4S店。本田的銷售明確地告訴葫蘆俠，冠道國六版目前沒有現車，可以先交訂金，提車時間快則3-5個月，具體確切的時間無法給到。銷售還本著葫蘆俠急於提車的心態給我推薦國五改國六車型，葫蘆俠直接回絕了。畢竟略微懂車的我，還是知道國五改國六是國家不允許的。
接下來葫蘆俠去了豐田，漢蘭達真的讓葫蘆俠心動，的確也有國六車型，但是也要等一陣。葫蘆俠是真的著急，完全不想等，想要三天就開上新車。另外讓葫蘆俠打消念頭的就是漢蘭達沒有絲毫的優惠政策，果斷放棄。
最後葫蘆俠去了東風日產專營店，與店中的銷售作了一番交談之後，發現樓蘭這款車在年初的時候就已經全部切換為國六b車型，而隨著瞭解的深入，樓蘭這款車的其它優點也逐漸呈現在葫蘆俠面前。
首先，這款車的價格在預算之內，同時，作為一款家用車，它的舒適性無可挑剔，在葫蘆俠體驗過樓蘭的座椅之後，才真正理解了日產大沙發的真諦。據銷售介紹，樓蘭用了一個沙發黑科技，叫做Multi-Layer人體工學座椅。而這個座椅，是基於零重力狀態下人體最舒適姿態所設計，厚道的是全系標配。
作為一個工薪階層，時值身份轉換之際——從兩口之家即將晉升為奶爸 ，一種有關於孩子、家庭的責任感讓葫蘆俠有了換車衝動。看著30萬的預算，如何選擇一款最合適的車，既能滿足家庭新成員加入後遇到的絕大多數需求，又能不忽略葫蘆俠自身對車的追求，成了困擾葫蘆俠做出選擇的關鍵所在。
眾所周知，全國各地實行國六是必然事件，國五車面臨淘汰也是早晚的事情。葫蘆俠身處一線城市，國五已經無法上牌，而且孩子馬上就來了，現在的小車已經滿足不了日常需求。所以，要以最快的速度買到國六級別的中大型SUV，解決出行問題。
今年7月以來實施的國六號稱史上最嚴苛排放標準，國六一旦開始施行，國五排放標準的車不僅會逐漸在新車市場被淘汰，在二手車市場的價格必定也會有一波下跌。也就是說，現在入手的國五車，將來能否順利出手、如何出手，都還是未知數。2017年1月1日國四切換國五，從後來的二手車市場表現來看，考慮保值的話入手國六才是上策。所以買國六更保險，以後置換的保值率更高！
買車時，很多銷售會告訴我們，有很多國五車限期內未售出的話，會進行返廠改成國六。但葫蘆俠明確告訴大家，儘量別買這種車！
想要國五發動機達到國六排放標準，無非是靠更貴更復雜的後處理器以及軟件標定來改善尾氣排放，這樣做的劣勢也很明顯：花更多的錢，以及讓發動機的功率降低。此外，國五改國六並未經過國家許可，如果真的選擇改裝，到時麻煩的是誰？
除此之外，葫蘆俠還發現很多車型也僅達到國六a標準而已，而國六b車型是計劃狀態中。在這裡，就給大家普及一下國六b和國六a的區別。
直白點告訴大家也無妨，其實國六a就是國五與國六的過渡階段，國六a的排放標準基本與國五相同，只是讓某些車企有個喘息的機會罷了。國六a階段的排放標準取了國五排放要求中的最嚴值。例如，國五要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，在國六a中兩種車型的氧化碳排放量均不能超過0.5/km。而國六b的排放標準比“國六a”嚴了幾乎一倍。所以，國六b才是真國六。
希望大家銘記：一定要買國六b，而且要買源頭開發的國六b。那麼，在這個基礎上，葫蘆俠又想要一臺中大型SUV的話，應該怎麼選？
為了購買心儀車輛，葫蘆俠進行了實地探訪，分別去了本田、豐田、日產三家4S店。本田的銷售明確地告訴葫蘆俠，冠道國六版目前沒有現車，可以先交訂金，提車時間快則3-5個月，具體確切的時間無法給到。銷售還本著葫蘆俠急於提車的心態給我推薦國五改國六車型，葫蘆俠直接回絕了。畢竟略微懂車的我，還是知道國五改國六是國家不允許的。
接下來葫蘆俠去了豐田，漢蘭達真的讓葫蘆俠心動，的確也有國六車型，但是也要等一陣。葫蘆俠是真的著急，完全不想等，想要三天就開上新車。另外讓葫蘆俠打消念頭的就是漢蘭達沒有絲毫的優惠政策，果斷放棄。
最後葫蘆俠去了東風日產專營店，與店中的銷售作了一番交談之後，發現樓蘭這款車在年初的時候就已經全部切換為國六b車型，而隨著瞭解的深入，樓蘭這款車的其它優點也逐漸呈現在葫蘆俠面前。
首先，這款車的價格在預算之內，同時，作為一款家用車，它的舒適性無可挑剔，在葫蘆俠體驗過樓蘭的座椅之後，才真正理解了日產大沙發的真諦。據銷售介紹，樓蘭用了一個沙發黑科技，叫做Multi-Layer人體工學座椅。而這個座椅，是基於零重力狀態下人體最舒適姿態所設計，厚道的是全系標配。
除此之外，車內能保持一定的靜謐性也是葫蘆俠所需要的。樓蘭搭載的智能主動降噪系統，能最大程度減少車輛行駛中的噪音。這樣能讓葫蘆俠的家人在車上有個小憩的空間。如此，再加上日產品牌一直以來帶給消費者的可靠和安心，這就是葫蘆俠理想之中的車型。
作為一個工薪階層，時值身份轉換之際——從兩口之家即將晉升為奶爸 ，一種有關於孩子、家庭的責任感讓葫蘆俠有了換車衝動。看著30萬的預算，如何選擇一款最合適的車，既能滿足家庭新成員加入後遇到的絕大多數需求，又能不忽略葫蘆俠自身對車的追求，成了困擾葫蘆俠做出選擇的關鍵所在。
眾所周知，全國各地實行國六是必然事件，國五車面臨淘汰也是早晚的事情。葫蘆俠身處一線城市，國五已經無法上牌，而且孩子馬上就來了，現在的小車已經滿足不了日常需求。所以，要以最快的速度買到國六級別的中大型SUV，解決出行問題。
今年7月以來實施的國六號稱史上最嚴苛排放標準，國六一旦開始施行，國五排放標準的車不僅會逐漸在新車市場被淘汰，在二手車市場的價格必定也會有一波下跌。也就是說，現在入手的國五車，將來能否順利出手、如何出手，都還是未知數。2017年1月1日國四切換國五，從後來的二手車市場表現來看，考慮保值的話入手國六才是上策。所以買國六更保險，以後置換的保值率更高！
買車時，很多銷售會告訴我們，有很多國五車限期內未售出的話，會進行返廠改成國六。但葫蘆俠明確告訴大家，儘量別買這種車！
想要國五發動機達到國六排放標準，無非是靠更貴更復雜的後處理器以及軟件標定來改善尾氣排放，這樣做的劣勢也很明顯：花更多的錢，以及讓發動機的功率降低。此外，國五改國六並未經過國家許可，如果真的選擇改裝，到時麻煩的是誰？
除此之外，葫蘆俠還發現很多車型也僅達到國六a標準而已，而國六b車型是計劃狀態中。在這裡，就給大家普及一下國六b和國六a的區別。
直白點告訴大家也無妨，其實國六a就是國五與國六的過渡階段，國六a的排放標準基本與國五相同，只是讓某些車企有個喘息的機會罷了。國六a階段的排放標準取了國五排放要求中的最嚴值。例如，國五要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，在國六a中兩種車型的氧化碳排放量均不能超過0.5/km。而國六b的排放標準比“國六a”嚴了幾乎一倍。所以，國六b才是真國六。
希望大家銘記：一定要買國六b，而且要買源頭開發的國六b。那麼，在這個基礎上，葫蘆俠又想要一臺中大型SUV的話，應該怎麼選？
為了購買心儀車輛，葫蘆俠進行了實地探訪，分別去了本田、豐田、日產三家4S店。本田的銷售明確地告訴葫蘆俠，冠道國六版目前沒有現車，可以先交訂金，提車時間快則3-5個月，具體確切的時間無法給到。銷售還本著葫蘆俠急於提車的心態給我推薦國五改國六車型，葫蘆俠直接回絕了。畢竟略微懂車的我，還是知道國五改國六是國家不允許的。
接下來葫蘆俠去了豐田，漢蘭達真的讓葫蘆俠心動，的確也有國六車型，但是也要等一陣。葫蘆俠是真的著急，完全不想等，想要三天就開上新車。另外讓葫蘆俠打消念頭的就是漢蘭達沒有絲毫的優惠政策，果斷放棄。
最後葫蘆俠去了東風日產專營店，與店中的銷售作了一番交談之後，發現樓蘭這款車在年初的時候就已經全部切換為國六b車型，而隨著瞭解的深入，樓蘭這款車的其它優點也逐漸呈現在葫蘆俠面前。
首先，這款車的價格在預算之內，同時，作為一款家用車，它的舒適性無可挑剔，在葫蘆俠體驗過樓蘭的座椅之後，才真正理解了日產大沙發的真諦。據銷售介紹，樓蘭用了一個沙發黑科技，叫做Multi-Layer人體工學座椅。而這個座椅，是基於零重力狀態下人體最舒適姿態所設計，厚道的是全系標配。
除此之外，車內能保持一定的靜謐性也是葫蘆俠所需要的。樓蘭搭載的智能主動降噪系統，能最大程度減少車輛行駛中的噪音。這樣能讓葫蘆俠的家人在車上有個小憩的空間。如此，再加上日產品牌一直以來帶給消費者的可靠和安心，這就是葫蘆俠理想之中的車型。
在動力上，葫蘆俠沒有特別嚴苛的要求，樓蘭完全可以滿足。目前在售的樓蘭提供兩款動力，2.5L自然吸氣/2.5L HEV機械增壓，全系匹配可模擬7擋的XTRONIC CVT變速箱。2.5L自然吸氣最大馬力170PS，最大扭矩229N·m；2.5L HEV 機械增壓帶來最大馬力234PS+電機20PS，最大扭矩為發動機330 N·m +電機160 N·m。同時還能帶來最低8.6L/100km的綜合油耗，對這個高動力低油耗葫蘆俠算是比較滿意了！
而且葫蘆俠追求的車要有科技感，畢竟科技改變生活，我們現在已經離不開科技智能了。之前對NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統葫蘆俠是持懷疑態度的。
作為一個工薪階層，時值身份轉換之際——從兩口之家即將晉升為奶爸 ，一種有關於孩子、家庭的責任感讓葫蘆俠有了換車衝動。看著30萬的預算，如何選擇一款最合適的車，既能滿足家庭新成員加入後遇到的絕大多數需求，又能不忽略葫蘆俠自身對車的追求，成了困擾葫蘆俠做出選擇的關鍵所在。
眾所周知，全國各地實行國六是必然事件，國五車面臨淘汰也是早晚的事情。葫蘆俠身處一線城市，國五已經無法上牌，而且孩子馬上就來了，現在的小車已經滿足不了日常需求。所以，要以最快的速度買到國六級別的中大型SUV，解決出行問題。
今年7月以來實施的國六號稱史上最嚴苛排放標準，國六一旦開始施行，國五排放標準的車不僅會逐漸在新車市場被淘汰，在二手車市場的價格必定也會有一波下跌。也就是說，現在入手的國五車，將來能否順利出手、如何出手，都還是未知數。2017年1月1日國四切換國五，從後來的二手車市場表現來看，考慮保值的話入手國六才是上策。所以買國六更保險，以後置換的保值率更高！
買車時，很多銷售會告訴我們，有很多國五車限期內未售出的話，會進行返廠改成國六。但葫蘆俠明確告訴大家，儘量別買這種車！
想要國五發動機達到國六排放標準，無非是靠更貴更復雜的後處理器以及軟件標定來改善尾氣排放，這樣做的劣勢也很明顯：花更多的錢，以及讓發動機的功率降低。此外，國五改國六並未經過國家許可，如果真的選擇改裝，到時麻煩的是誰？
除此之外，葫蘆俠還發現很多車型也僅達到國六a標準而已，而國六b車型是計劃狀態中。在這裡，就給大家普及一下國六b和國六a的區別。
直白點告訴大家也無妨，其實國六a就是國五與國六的過渡階段，國六a的排放標準基本與國五相同，只是讓某些車企有個喘息的機會罷了。國六a階段的排放標準取了國五排放要求中的最嚴值。例如，國五要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，在國六a中兩種車型的氧化碳排放量均不能超過0.5/km。而國六b的排放標準比“國六a”嚴了幾乎一倍。所以，國六b才是真國六。
希望大家銘記：一定要買國六b，而且要買源頭開發的國六b。那麼，在這個基礎上，葫蘆俠又想要一臺中大型SUV的話，應該怎麼選？
為了購買心儀車輛，葫蘆俠進行了實地探訪，分別去了本田、豐田、日產三家4S店。本田的銷售明確地告訴葫蘆俠，冠道國六版目前沒有現車，可以先交訂金，提車時間快則3-5個月，具體確切的時間無法給到。銷售還本著葫蘆俠急於提車的心態給我推薦國五改國六車型，葫蘆俠直接回絕了。畢竟略微懂車的我，還是知道國五改國六是國家不允許的。
接下來葫蘆俠去了豐田，漢蘭達真的讓葫蘆俠心動，的確也有國六車型，但是也要等一陣。葫蘆俠是真的著急，完全不想等，想要三天就開上新車。另外讓葫蘆俠打消念頭的就是漢蘭達沒有絲毫的優惠政策，果斷放棄。
最後葫蘆俠去了東風日產專營店，與店中的銷售作了一番交談之後，發現樓蘭這款車在年初的時候就已經全部切換為國六b車型，而隨著瞭解的深入，樓蘭這款車的其它優點也逐漸呈現在葫蘆俠面前。
首先，這款車的價格在預算之內，同時，作為一款家用車，它的舒適性無可挑剔，在葫蘆俠體驗過樓蘭的座椅之後，才真正理解了日產大沙發的真諦。據銷售介紹，樓蘭用了一個沙發黑科技，叫做Multi-Layer人體工學座椅。而這個座椅，是基於零重力狀態下人體最舒適姿態所設計，厚道的是全系標配。
除此之外，車內能保持一定的靜謐性也是葫蘆俠所需要的。樓蘭搭載的智能主動降噪系統，能最大程度減少車輛行駛中的噪音。這樣能讓葫蘆俠的家人在車上有個小憩的空間。如此，再加上日產品牌一直以來帶給消費者的可靠和安心，這就是葫蘆俠理想之中的車型。
在動力上，葫蘆俠沒有特別嚴苛的要求，樓蘭完全可以滿足。目前在售的樓蘭提供兩款動力，2.5L自然吸氣/2.5L HEV機械增壓，全系匹配可模擬7擋的XTRONIC CVT變速箱。2.5L自然吸氣最大馬力170PS，最大扭矩229N·m；2.5L HEV 機械增壓帶來最大馬力234PS+電機20PS，最大扭矩為發動機330 N·m +電機160 N·m。同時還能帶來最低8.6L/100km的綜合油耗，對這個高動力低油耗葫蘆俠算是比較滿意了！
而且葫蘆俠追求的車要有科技感，畢竟科技改變生活，我們現在已經離不開科技智能了。之前對NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統葫蘆俠是持懷疑態度的。
但是在葫蘆俠體驗過樓蘭之後才瞭解什麼叫真正的智能主動安全系統。LDW車道偏離預警，車輛時速達70km/h以上；監測發現車輛偏離車道行駛（電子計算白色/黃色車道線與車體的相對位置）就會有提示，畢竟開車少大家也別笑話我。還有令葫蘆俠比較驚訝的是IDA疲勞智能預警，單純來說就是檢測你是否打瞌睡，是否有異常於參考基準的駕駛行為。除此之外，最人性的就是EAPM油門誤踩糾正，畢竟車上有孩子，難免哭鬧會打擾到開車，所以防止誤踩油門發生碰撞這個智能配置真的很貼心。
作為一個工薪階層，時值身份轉換之際——從兩口之家即將晉升為奶爸 ，一種有關於孩子、家庭的責任感讓葫蘆俠有了換車衝動。看著30萬的預算，如何選擇一款最合適的車，既能滿足家庭新成員加入後遇到的絕大多數需求，又能不忽略葫蘆俠自身對車的追求，成了困擾葫蘆俠做出選擇的關鍵所在。
眾所周知，全國各地實行國六是必然事件，國五車面臨淘汰也是早晚的事情。葫蘆俠身處一線城市，國五已經無法上牌，而且孩子馬上就來了，現在的小車已經滿足不了日常需求。所以，要以最快的速度買到國六級別的中大型SUV，解決出行問題。
今年7月以來實施的國六號稱史上最嚴苛排放標準，國六一旦開始施行，國五排放標準的車不僅會逐漸在新車市場被淘汰，在二手車市場的價格必定也會有一波下跌。也就是說，現在入手的國五車，將來能否順利出手、如何出手，都還是未知數。2017年1月1日國四切換國五，從後來的二手車市場表現來看，考慮保值的話入手國六才是上策。所以買國六更保險，以後置換的保值率更高！
買車時，很多銷售會告訴我們，有很多國五車限期內未售出的話，會進行返廠改成國六。但葫蘆俠明確告訴大家，儘量別買這種車！
想要國五發動機達到國六排放標準，無非是靠更貴更復雜的後處理器以及軟件標定來改善尾氣排放，這樣做的劣勢也很明顯：花更多的錢，以及讓發動機的功率降低。此外，國五改國六並未經過國家許可，如果真的選擇改裝，到時麻煩的是誰？
除此之外，葫蘆俠還發現很多車型也僅達到國六a標準而已，而國六b車型是計劃狀態中。在這裡，就給大家普及一下國六b和國六a的區別。
直白點告訴大家也無妨，其實國六a就是國五與國六的過渡階段，國六a的排放標準基本與國五相同，只是讓某些車企有個喘息的機會罷了。國六a階段的排放標準取了國五排放要求中的最嚴值。例如，國五要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，在國六a中兩種車型的氧化碳排放量均不能超過0.5/km。而國六b的排放標準比“國六a”嚴了幾乎一倍。所以，國六b才是真國六。
希望大家銘記：一定要買國六b，而且要買源頭開發的國六b。那麼，在這個基礎上，葫蘆俠又想要一臺中大型SUV的話，應該怎麼選？
為了購買心儀車輛，葫蘆俠進行了實地探訪，分別去了本田、豐田、日產三家4S店。本田的銷售明確地告訴葫蘆俠，冠道國六版目前沒有現車，可以先交訂金，提車時間快則3-5個月，具體確切的時間無法給到。銷售還本著葫蘆俠急於提車的心態給我推薦國五改國六車型，葫蘆俠直接回絕了。畢竟略微懂車的我，還是知道國五改國六是國家不允許的。
接下來葫蘆俠去了豐田，漢蘭達真的讓葫蘆俠心動，的確也有國六車型，但是也要等一陣。葫蘆俠是真的著急，完全不想等，想要三天就開上新車。另外讓葫蘆俠打消念頭的就是漢蘭達沒有絲毫的優惠政策，果斷放棄。
最後葫蘆俠去了東風日產專營店，與店中的銷售作了一番交談之後，發現樓蘭這款車在年初的時候就已經全部切換為國六b車型，而隨著瞭解的深入，樓蘭這款車的其它優點也逐漸呈現在葫蘆俠面前。
首先，這款車的價格在預算之內，同時，作為一款家用車，它的舒適性無可挑剔，在葫蘆俠體驗過樓蘭的座椅之後，才真正理解了日產大沙發的真諦。據銷售介紹，樓蘭用了一個沙發黑科技，叫做Multi-Layer人體工學座椅。而這個座椅，是基於零重力狀態下人體最舒適姿態所設計，厚道的是全系標配。
除此之外，車內能保持一定的靜謐性也是葫蘆俠所需要的。樓蘭搭載的智能主動降噪系統，能最大程度減少車輛行駛中的噪音。這樣能讓葫蘆俠的家人在車上有個小憩的空間。如此，再加上日產品牌一直以來帶給消費者的可靠和安心，這就是葫蘆俠理想之中的車型。
在動力上，葫蘆俠沒有特別嚴苛的要求，樓蘭完全可以滿足。目前在售的樓蘭提供兩款動力，2.5L自然吸氣/2.5L HEV機械增壓，全系匹配可模擬7擋的XTRONIC CVT變速箱。2.5L自然吸氣最大馬力170PS，最大扭矩229N·m；2.5L HEV 機械增壓帶來最大馬力234PS+電機20PS，最大扭矩為發動機330 N·m +電機160 N·m。同時還能帶來最低8.6L/100km的綜合油耗，對這個高動力低油耗葫蘆俠算是比較滿意了！
而且葫蘆俠追求的車要有科技感，畢竟科技改變生活，我們現在已經離不開科技智能了。之前對NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統葫蘆俠是持懷疑態度的。
但是在葫蘆俠體驗過樓蘭之後才瞭解什麼叫真正的智能主動安全系統。LDW車道偏離預警，車輛時速達70km/h以上；監測發現車輛偏離車道行駛（電子計算白色/黃色車道線與車體的相對位置）就會有提示，畢竟開車少大家也別笑話我。還有令葫蘆俠比較驚訝的是IDA疲勞智能預警，單純來說就是檢測你是否打瞌睡，是否有異常於參考基準的駕駛行為。除此之外，最人性的就是EAPM油門誤踩糾正，畢竟車上有孩子，難免哭鬧會打擾到開車，所以防止誤踩油門發生碰撞這個智能配置真的很貼心。
說了這麼半天，其實下面這個或許才是最重要的原因，那就是優惠！首先，進店瞭解之後發現樓蘭金融政策非常給力，一下讓葫蘆俠走不動道。其次是購車享定額貸12萬2年0息或定額貸8萬3年0息的優惠政策，綜合下來樓蘭性價比真的高，讓葫蘆俠心動並下定決心購買。
作為一個工薪階層，時值身份轉換之際——從兩口之家即將晉升為奶爸 ，一種有關於孩子、家庭的責任感讓葫蘆俠有了換車衝動。看著30萬的預算，如何選擇一款最合適的車，既能滿足家庭新成員加入後遇到的絕大多數需求，又能不忽略葫蘆俠自身對車的追求，成了困擾葫蘆俠做出選擇的關鍵所在。
眾所周知，全國各地實行國六是必然事件，國五車面臨淘汰也是早晚的事情。葫蘆俠身處一線城市，國五已經無法上牌，而且孩子馬上就來了，現在的小車已經滿足不了日常需求。所以，要以最快的速度買到國六級別的中大型SUV，解決出行問題。
今年7月以來實施的國六號稱史上最嚴苛排放標準，國六一旦開始施行，國五排放標準的車不僅會逐漸在新車市場被淘汰，在二手車市場的價格必定也會有一波下跌。也就是說，現在入手的國五車，將來能否順利出手、如何出手，都還是未知數。2017年1月1日國四切換國五，從後來的二手車市場表現來看，考慮保值的話入手國六才是上策。所以買國六更保險，以後置換的保值率更高！
買車時，很多銷售會告訴我們，有很多國五車限期內未售出的話，會進行返廠改成國六。但葫蘆俠明確告訴大家，儘量別買這種車！
想要國五發動機達到國六排放標準，無非是靠更貴更復雜的後處理器以及軟件標定來改善尾氣排放，這樣做的劣勢也很明顯：花更多的錢，以及讓發動機的功率降低。此外，國五改國六並未經過國家許可，如果真的選擇改裝，到時麻煩的是誰？
除此之外，葫蘆俠還發現很多車型也僅達到國六a標準而已，而國六b車型是計劃狀態中。在這裡，就給大家普及一下國六b和國六a的區別。
直白點告訴大家也無妨，其實國六a就是國五與國六的過渡階段，國六a的排放標準基本與國五相同，只是讓某些車企有個喘息的機會罷了。國六a階段的排放標準取了國五排放要求中的最嚴值。例如，國五要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，在國六a中兩種車型的氧化碳排放量均不能超過0.5/km。而國六b的排放標準比“國六a”嚴了幾乎一倍。所以，國六b才是真國六。
希望大家銘記：一定要買國六b，而且要買源頭開發的國六b。那麼，在這個基礎上，葫蘆俠又想要一臺中大型SUV的話，應該怎麼選？
為了購買心儀車輛，葫蘆俠進行了實地探訪，分別去了本田、豐田、日產三家4S店。本田的銷售明確地告訴葫蘆俠，冠道國六版目前沒有現車，可以先交訂金，提車時間快則3-5個月，具體確切的時間無法給到。銷售還本著葫蘆俠急於提車的心態給我推薦國五改國六車型，葫蘆俠直接回絕了。畢竟略微懂車的我，還是知道國五改國六是國家不允許的。
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最後葫蘆俠去了東風日產專營店，與店中的銷售作了一番交談之後，發現樓蘭這款車在年初的時候就已經全部切換為國六b車型，而隨著瞭解的深入，樓蘭這款車的其它優點也逐漸呈現在葫蘆俠面前。
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而且葫蘆俠追求的車要有科技感，畢竟科技改變生活，我們現在已經離不開科技智能了。之前對NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統葫蘆俠是持懷疑態度的。
但是在葫蘆俠體驗過樓蘭之後才瞭解什麼叫真正的智能主動安全系統。LDW車道偏離預警，車輛時速達70km/h以上；監測發現車輛偏離車道行駛（電子計算白色/黃色車道線與車體的相對位置）就會有提示，畢竟開車少大家也別笑話我。還有令葫蘆俠比較驚訝的是IDA疲勞智能預警，單純來說就是檢測你是否打瞌睡，是否有異常於參考基準的駕駛行為。除此之外，最人性的就是EAPM油門誤踩糾正，畢竟車上有孩子，難免哭鬧會打擾到開車，所以防止誤踩油門發生碰撞這個智能配置真的很貼心。
說了這麼半天，其實下面這個或許才是最重要的原因，那就是優惠！首先，進店瞭解之後發現樓蘭金融政策非常給力，一下讓葫蘆俠走不動道。其次是購車享定額貸12萬2年0息或定額貸8萬3年0息的優惠政策，綜合下來樓蘭性價比真的高，讓葫蘆俠心動並下定決心購買。
人到中年其實對於車的要求已經不多了。年輕的時候，葫蘆俠要的是激情要的是動力，外加騷氣的外觀。而現在，樓蘭不僅能滿足我對車的追求，還能讓我的家人乘坐舒適。同時，身為一個環境守護者，選擇樓蘭等於選擇一臺真國六，為綠色出行付出一份力量。如此，樓蘭絕對是葫蘆俠心裡的最佳選擇，當然，也是這個級別的最優選擇。