最新車輛撞擊測試結果出爐，這5款車拿到5顆星，是最佳安全選擇

全球首屈一指的獨立安全評測單位Euro NCAP於2017年7月5日，公佈了最新一波的車輛撞擊測試結果，總共有7款車輛，包含大眾 Arteon、現代 i30皆獲得5星成績；受到不少車迷期待的10代本田思域則是4星，而另外捲土重來的福特Mustang較前一次從2星進步到3星的表現。

Euro NCAP於2017年7月5日，公佈了最新一波的車輛撞擊測試結果，總共有7款車輛，包含大眾 Arteon、現代 i30皆獲得5星成績；受到不少車迷期待的10代本田 思域則是4星。

大眾 Arteon、現代 i30等5款車輛獲得5星

在大眾 2025戰略計劃當中，自動駕駛是除了純電動車以外相當重要的一環，而這樣的研發是循序漸進的，因此許多新車都已搭載半自動駕駛系統，大眾最新的跑轎車Arteon正是最好的例子。在安全配備的部分，Arteon搭載了大眾全新第2代應急輔助系統，包括ACC自動跟車系統、Side Assist側向輔助系統、Lane Assist車道輔助系統、與Park Assist停車輔助系統，這些系統結合起來，可以在駕駛失去控制車輛能力時，得以自動停至路邊。

在Euro NCAP的撞擊測試中，Arteon也不負期待，在各個項目都有相當突出的表現，不僅有著綜合評價5顆星的表現，同時也以85%的分數，刷新了主管轎車級別的行人保護項目紀錄。

而在Euro NCAP的撞擊測試中，Arteon也不負期待，在各個項目都有相當突出的表現，不僅有著綜合評價5顆星的表現，同時也以85%的分數，刷新了主管轎車級別的行人保護項目紀錄。 在成人、兒童乘客防護上Arteon也有著不俗的成績，分數分別為96%與85%，除了兒童乘客防護項目中的正面撞擊，安全座椅的中的孩童僅獲Marginal及格邊緣的成績外，每一項目均獲良好（Good）或足夠（Adequate）以上的結果。

而搭載眾多安全配備的Arteon，在安全輔助項目上，也獲得82%的高分。

而搭載眾多安全配備的Arteon，在安全輔助項目上，也獲得82%的高分。Euro NCAP表示，Arteon的安全輔助系統在所有測試情境下都正常作動，並可有效預防碰撞的發生。

另外，第2代現代 i30，經過Euro NCAP自行進行的撞擊測試，在成人與兒童的保護部分，分別是88%與84%，成績可說是相當均衡，另外要特別提的就是AEB系統部分，i30在近距離或遠距離跟車的情況下，大多隻能減緩碰撞而無法真正避免，僅微足夠（Adequate）的評價，所以最終的分數表現為68%。

2代現代 i30，經過Euro NCAP自行進行的撞擊測試，在成人與兒童的保護部分，分別是88%與84%，成績可說是相當均衡。

所幸並未對於最終總成績帶來太大的扣分，最後搭配行人的保護成績為64%，依舊讓i30獲得5顆星的安全評價。

另外3款獲得5顆星評價的車款為阿爾法·羅密歐 Stelvio、Seat Ibiza、歐寶/Vauxhall Insignia，這3款車給予成人的保戶成績都超過90%，兒童保護也有在80%以上(僅Seat Ibiza為77%)，即便在安全輔助項目上都不到70%，不過仍然無損最後的5星評價。

3款獲得5顆星評價的車款為阿爾法·羅密歐 Stelvio、Seat Ibiza、歐寶/Vauxhall Insignia，這3款車給予成人的保戶成績都超過90%，兒童保護也有在80%以上(僅Seat Ibiza為77%)。

10代本田 思域兒童保護不佳僅獲4星，福特 Mustang改善安全輔助系統進步至3星

Euro NCAP本次還測試了受到全球不少關注的10代本田 思域，而思域不論是在成人保護、行人保護、甚至是安全輔助項目，都有著滿不錯的測試結果，依序是92%、75%、88%。可惜在兒童保護的部分，僅獲得67%的成績，且Euro NCAP的評論提到，在側面撞擊時，10歲的假人坐在受撞擊的那一側，而即便有側氣簾，頭部仍受到非常劇烈的撞擊傷害。

思域不論是在成人保護、行人保護、甚至是安全輔助項目，都有著滿不錯的測試結果，依序是92%、75%、88%。可惜在兒童保護的部分，僅獲得67%的成績。

另外在正面撞擊時，6歲假人的胸部因衝力造成的傷害也不輕，而兩個假人的頸椎也都有嚴重的傷害，因此使得思域最後無法在兒童保護項目拿下高分，而僅得到4星評價。

在側面撞擊時，10歲的假人坐在受撞擊的那一側，而即便有側氣簾，頭部仍受到非常劇烈的撞擊傷害。

此次福特 Mustang繼2017年初之後，再度接受Euro NCAP的撞擊測試。在先前的測試中，福特 Mustang這批美國野馬錶現差強人意，乘員部分僅有72％的保護程度、兒童乘員則有32％、行人保護有64％、安全輔助則僅有16％，綜合得分則僅獲得2顆星，是自2008年以來大型車廠獲得的最低分數。

然而福特也因應先前測試的低分，在新年式的Mustang上新增了Pre Collision Assist安全輔助系統，包含行人感測、撞擊警示和AEB主動剎車輔助，以及車道維持輔助系統，並改善了前氣囊的設計。期望能獲得更高的測試成績。

福特在新年式的Mustang上新增了Pre Collision Assist安全輔助系統，包含行人感測、撞擊警示和AEB主動剎車輔助，以及車道維持輔助系統，並改善了前氣囊的設計。讓福特 Mustang的總體評分上升至3顆星。

在美國NHTSA有良好撞擊測試成績的福特 Mustang，此次歐規版在搭載了安全輔助與車道維持輔助系統之後，在行人保護與安全輔助兩項目上有著明顯進步的成績。行人保護方面，由於新增AEB系統，且在偵測到行人與其他車輛時作動良好，因此分數從64%進步至78%。 而安全輔助項目部分，也受益於搭載的安全輔助系統，Mustang的AEB系統在幾乎所有速度下皆正常運作，可避免許多車禍的發生，同時車道維持輔助系統也運作良好。也讓福特 Mustang的總體評分上升至3顆星。

在美國NHTSA有良好撞擊測試成績的福特 Mustang，此次歐規版在搭載了安全輔助與車道維持輔助系統之後，在行人保護與安全輔助兩項目上有著明顯進步的成績。

Euro NCAP祕書長Michiel van Ratingen表示，很榮幸Euro NCAP運作20年來，仍受到負責任大型車廠如福特的迴響。雖然3顆星的評價仍與期待有落差，但福特在Mustang車輛安全的進步，也反映了車廠對消費者與安全的重視。

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