馬自達又有新專利，這次輪到雙渦輪加電子增壓！

早前，馬自達才公佈了新一代藍天創馳SKYACTIV-X發動機，結合了柴油與汽油發動機技術的SPCCI火花控制壓縮點火技術堪稱一絕，就在我們以為品牌選擇堅持自然吸氣發動機的時候，美國卻爆出了馬自達在當地註冊機申請了一份發動機專利圖，而這次竟然是雙渦輪發動機！

根據該份曝光的專利設計圖，馬自達這具疑似柴油發動機的設計不但搭載了兩具傳統渦輪增壓器，還額外增設了電子增壓器，相信是用來抵消渦輪遲滯現象的，等到轉數提高才由雙渦輪組接手，以營造更為飽滿的線性加速感。

有別於多數電子增壓48V供電系統驅動，馬自達或將採用自家的i-Eloop剎車動能回收系統負責儲存回收電力的電子雙層電容器（EDLC）來供應電子增壓器所需要的電力。另外值得一提的是，這項發動機設計專利顯示該具發動機採用的是後輪驅動設計。而問題來了這樣的設計會不會是為了MX5而設計的呢？

不過考慮到馬自達對MX5設計的路線在於駕駛樂趣躲過性能表現，相信這樣的可能性並不大，畢竟後驅設置的動力配置也可用於大型轎車甚至SUV車型，而且如同許多專利申請一樣，這樣的開發設計也很有可能落得沒有被量產的下場。

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