車市最能牽動神經的就是SUV和豪車，小型車已經不再是市場的主流了，因為人們的水平提高了，買車都追求大而美，當年奇瑞QQ滿街跑的時代真的是一去不返了，畢竟不是人人都足夠有錢，但確實是人人都有汽車夢，於是小車的生存空間就有了。而在合資小車中，像大眾Polo，雪佛蘭賽歐以及本田飛度都有過各自的輝煌，也在該賺錢的時候賺得盆滿缽滿，在這一市場中，唯一沒嚐到肉味的就是豐田了。
豐田在小車上自2008年開始投入雅力士，雅力士也成為廣州豐田推出的首款合資小車，上市當天不但日方高管紛紛站臺之外，還請來莫文蔚和周杰倫作為代言人，足以見得這款精品小車的重視程度。要知道雅力士是基於NBC平臺在1999年由豐田位於法國的歐洲設計中心推出，此後雅力士便一發不可收拾，先後在法國、澳大利亞、北美、英國等主流市場贏得各項榮譽，成為豐田的一款全球車型。所以當初豐田是抱著必勝的 決心把這款小車投放過來，沒想到9.2萬的售價一下子讓他嚐到了失敗的滋味，因為彼時像QQ、FO這樣的小車才4-5萬元。而同級別的賽歐和飛度也起步價才7萬多，必然大夥。認識到問題的本質後，豐田決定捲土重來，重新推出致炫車型，而且把價格也定到了6.98萬元。
豐田致炫採用豐田的Keen Look全新設計語言，前臉改用黑色X造型，十分有張力，再加上前大燈上挑燈眉，很高傲冷豔的前臉，辨識度極高。。
豐田致炫在側面顯得比較平順，不像前臉那麼張揚，向後提升的整體輪廓有種轎跑風格，車尾的設計以圓潤風格為主，兩側突出式尾燈讓它十分耐看。致炫的長寬高分別是4160mm、1700mm 和1495mm，軸距為2550mm，接近A級車的尺寸，比飛度空間更有優勢。
在內飾和配置上，全系標配VSC電子車身穩定系統最為引人注目。中控臺面板採用了亮光黑色烤漆處理，同時儀表盤採用深色底+自發光白色字體設計。另外，還標配有可分割放倒的後排座椅、行李廂置物掛架、牽引力控制系統以及坡道起步輔助等配置也應有盡有。
動力方面，致炫勁速升級版兩款車搭載1.5升自然吸氣發動機，其最大功率為107馬力，峰值扭矩140牛·米，傳動系統匹配可模擬8速的CVT無級變速箱，並匹配智能啟停系統。變速箱，由4AT 升級為8擋的 CVT 是一個不小的進步。對付日常家用來說沒有問題。油耗上的表現非常出色，百公里綜合油耗能達到6個油左右。
從老雅力士到致炫，對豐田來說，是對自我認知的調整，對消費者來說是多了一份實打實的小型車選擇，特別是對於收入不高，又有汽車夢的年輕人，無疑是一大福音，畢竟貼近需求的產品才是王道，豐田此舉，也會彌補早期沒喝到小型車市場肉湯的遺憾。
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