近日，新加坡《聯合早報》再度關注中國蛟龍號載人深潛器，透露，其正在征戰馬裡亞納海溝，執行中國大洋38航次第三航段科考任務。
放在科考船上彷彿不大
據悉，蛟龍號在此海域深潛，旨在獲得該海域名為“挑戰者”的深淵底層水體基本環境特徵，揭示深淵水平環流結構及其時空變化和動力機制；掌握深淵沉積物、鐵錳氧化物、岩石的礦物學與地球化學特徵，闡明深淵底部物質來源與地質活動規律；明確深淵底部微生物與大生物群落結構的空間演替規律，揭示深淵底部生命演化與適應性機制。
目測也不大
報道稱，作為中國自主設計、自主集成的高性能載人深潛器，蛟龍號將進入常態化運營階段。可以預期的是，它的性能將適應科考需求繼續改進，進入更加成熟穩定的收穫期。
報道稱，就設計下潛深度而言，既要發展約3000米左右的，又會發展少量面向深藍比如萬米深度的載人潛器。就主要服務領域而言，這些載人潛器將面向科考、資源開發、救助打撈、深海探險、電影拍攝、觀光旅遊等多領域。
振奮
實際上，中國萬米級載人潛器研製工作已經啟動，其總設計師是曾擔任蛟龍號主任設計師兼潛航員葉聰，今年3月，他曾向媒體透露說，萬米級載人潛器研製工作將於2020年完成；而4500米載人潛器正在總裝聯調，即將進入下一階段試驗。
其實，蛟龍號已經創造諸多奇蹟！
好好的
“蛟龍號”載人深潛器是中國首臺自主設計、自主集成研製的作業型深海載人潛水器，早前設計最大下潛深度為7000米級，也是目前世界上下潛能力最深的作業型載人潛水器。“蛟龍號”可在佔世界海洋麵積99.8%的廣闊海域中使用，對於中國開發利用深海的資源有著重要的意義。
記錄在創造
中國是繼美、法、俄、日之後世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家。在全球載人潛水器中，“蛟龍號”屬於第一梯隊。目前全世界投入使用的各類載人潛水器約90艘，其中下潛深度超過1000米的僅有12艘，更深的潛水器數量更少，目前擁有6000米以上深度載人潛水器的國家包括中國、美國、日本、法國和俄羅斯。除中國外，其他4國的作業型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6527米，因此“蛟龍號”載人潛水器在西太平洋的馬裡亞納海溝海試成功到達7020米海底，創造了作業類載人潛水器新的世界紀錄。
要知道，下潛至7000米，就標誌著中國具備了載人到達全球99%以上海洋深處進行作業的能力，標誌著中國海底載人科學研究和資源勘探能力達到國際領先水平。
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