日本最牛“釘子戶”：高速公路橫穿大樓，曾使政府專為其修改法律 - 資訊定製

日本最牛“釘子戶”：高速公路橫穿大樓，曾使政府專為其修改法律

日本最牛“釘子戶”：高速公路橫穿大樓，曾使政府專為其修改法律

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溜溜達達看世界啦

1/8 溜溜達達看世界，不慌不忙走天涯。今天我們來聊一聊日本著名的一個釘子戶大樓-門塔大廈。門塔大廈坐落在日本大阪市福島區，大樓高71.9米，共有16層。該建築最特別之處在於一條繁忙的高速公路橫穿大樓底部，看上去非常危險，但實際上大樓與公路並沒有直接接觸，就像是一座橋穿過一個洞。

2/8 為什麼會有一條高速公路橫穿大樓呢？難道這樣的建築不算違章嗎？事情要追溯到上世紀，最初，大樓所在的土地所有者自日本明治時期就擁有該地段的使用權，一直在此經營薪炭業，到1983年，業主想要將其改建為一座大樓，但當時日本政府提出了建設高速公路的城市計劃，這座大樓所在地也在政府收購用地之內。

3/8 但業主卻是一個非常倔強的人，當時的阪神高速道路公團和業主交涉了長達5年，但最終的結果僅僅是雙方各自的妥協：大樓依然建設，高速公路可以從大樓穿過。於是1988年，大樓和阪神高速同時啟動，門塔大廈於1992年竣工。

4/8 門塔大廈和阪神高速公路二者雖然貫穿但各自相互獨立，即使將大樓拆了，高速公路也不會受到影響，電梯、樓梯、管道、廁所等建在建築的兩側，五到七樓被高速道路橫穿，電梯在這一段是無法使用的，只能走樓梯。

5/8 阪神高速公路本身並沒有對門塔大廈本身及其內部辦公產生不利影響，為了隔絕噪音，橫穿部分安裝了防音防震設備，因此在內部是感覺不到穿越車輛的噪音的。

6/8 更不可思議地是，日本政府還史無前例地為其修改了多份法律，1989年，政府修改了《道路法》、《都市計劃法》、《都市再開發法》及《建築基準法》等四部法律中的一部分條例中的立體道路制度。

7/8 該制度允許建築物和道路可以一體化建設。此前，地上為建築物，地下為道路的設置並沒有先例，門塔大廈是日本第一棟利用立體道路制度而興建的大樓。門塔大廈堪稱是日本史上最牛的釘子戶了。

8/8 值得一提地是，阪神高速公路的一段在1995年大阪阪神大地震中受到了嚴重破壞，但門塔大廈並未受到影響，名副其實的“樓堅強”，建築質量還是很安全的。

2017-08-27

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