阿爾法狗4:1在圍棋界打敗世界級高手李世石。
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李彥宏坐無人駕駛上五環…
這幾年，人工智能因為在各個領域戰勝人類火了，在汽車行業也是一樣，現在不管是車企還是跟車一點關係都沒有的企業慢慢地都開始跳進“無人駕駛”這個坑，然而今天美國商務部卻爆了這樣一個消息：
2015年，無人駕駛已經影響了1550萬美國工人的工作，這其中有適應能力比較強的1170萬人，對於這些人而言，駕駛只是他們工作中的必要的一部分，他們可能很快適應自動駕駛並繼續留在崗位上；而另外380萬個“簡單駕駛員”可能面臨著完全失業。
下面我們來做個數學題：
6716萬這個數字可能不太準，
但一旦被無人駕駛“統治”，
你覺得國內失業的人數會比這個數少嗎？
“自動駕駛時代”還有多遠
正在研究技術的這樣說
豐田一直認為要先保護司機、然後再成為司機，所以造無人車要分兩步走，一開發駕駛安全輔助系統。二是造“三無”汽車，這種車無論什麼地方、無論什麼時候、無論什麼氣候都能自動駕駛，差不多2020年初讓無人駕駛上路。
三年前，我們Apple本來想安安靜靜的投資自動駕駛技術，結果不到一年就被人爆出來，不過現在已經不太想造品牌汽車，準備轉向提供短程往返的服務，最近正搗鼓著用我們的員工班車做個測試…
拿現成技術的這樣說
“看著那麼高的研發成本，有很多企業打算像我們本田一樣決定直接拿錢買，能省不少呢~人選都確定了，就是那隻阿爾法狗，計劃2020年實現高速公路的自動駕駛，爭取2025年能讓你的本田車自動駕駛。”
哪些行業會遭殃
代駕
無人駕駛出現以後可能不僅僅會影響有些人喝酒打電話叫過來送自己回家的那群人，還有那些車頂總有個小白牌、亮著“空車”燈那些人。
而像Uber這種把代駕集合在一起的早就有了小動作，比如說兩年前，Uber開始關起門來自己研究自動駕駛技術，但是現在它為了自動駕駛能早點商用正在找合作者。
很多年以後，大家路上看到有人開車
會不會是這種表情…
物流
嗯！就像整天滿世界跑把快遞送到配送站的那些人。不管是運運豬牛羊、還是各種貨物，當無人駕駛足夠成熟的時候，當一些配套的服務也會一起出現，比如說高精度的地圖，那這些小哥的工作也是相當危險。
至於奮鬥在最後一公里的小夥伴目前應該不用太擔心，畢竟這些自動駕駛的車目前還不會打電話、還不會認名字。
當一切開始智能化，
到時候失業的人數，
應該不只6716萬…
現在距離福特說2021年量產“完全無人駕駛的汽車”已經過去一年， 留給我們贏過機器的時間，
好像真是不多了。
這個世界，
每天都在殘酷懲罰不改變的人。
——來自走心的小編編