自2008年起，中國海軍開始在亞丁灣海域執行反海盜護航任務，至今已有11年之久。藉助護航行動，中國海軍累積了大量遠洋航行與作戰經驗，同時也藉此良機與沿途諸多國家展開了友好訪問、交流和聯合演習等活動。當地時間7月1日，中國海軍第三十二批護航編隊中的052C型中華神盾驅逐艦“西安”號抵達了法國土倫，開始為期5天的軍事交流訪問。
052C艦訪問法國土倫
在當前國內“下餃子”的大背景下，052C型神盾艦建造6艘後便已停產，當前船廠內批量建造的均為新一代中華神盾艦——055型萬噸大驅和052D改型驅逐艦，052C早已屬於過氣網紅。不過，放眼世界，052C的綜合作戰能力依然屬於一流神盾艦序列。
052C型中華神盾驅逐艦
有意思的一點是，包括052C型驅逐艦在內，國內多款戰艦上均多多少少有著法國武器裝備的影子，畢竟法國與我們的軍事現代化發展之路也曾頗有淵源。在052C艦的身上，最具備“法國風情”的裝備有三種，即主炮、反潛直升機和“魚叉”助降系統。
艦勤人員檢查助降系統
先來看看“魚叉”助降系統，這是一種幫助艦載直升機在軍艦起降甲板上快速繫留和穩定的工具。艦艇航行於海上，艦體可能隨時處於一定角度的縱搖和橫搖環境下，直升機的降落與繫留條件比陸地機場差很多。因此，為了保證艦載直升機在不穩定甲板上得以有效固定，助降系統是必不可少的重要裝備。
“魚叉”助降系統
當年中方向法方進口“魚叉”助降系統時，日本突然發難，向法國提出抗議，認為法國不應將這套系統出口給我們，原因恐怕大家心裡都清楚。不過最終的結果是法國無視了日本的聲音，順利地將“魚叉”助降系統賣給了我們。
發射反艦導彈的直-9
說到助降系統，自然要提及艦載直升機。至今，包括052C艦在內的大批國產驅護艦上均以直-9為主力反潛直升機，不僅是海軍，中國陸軍和空軍也是各型直-9的使用大戶，而國產直-9直升機正是仿製自法國的AS-365“海豚”直升機。與原裝“海豚”相比，國產直-9系列被拓展成了一個用途和型號都更加豐富的大家庭，包括偵察型、運輸型、反潛型、反坦克型、電子戰型、指揮型等各種直-9，至今都是我們的主力機型。
H/PJ-87型主炮
最後，國產052C型驅逐艦的主炮原型其實也來自法國。052C裝備的主炮為國產H/PJ-87型100毫米口徑單管炮，而H/PJ-87的技術原型就是法國的T-100C緊湊型艦炮。T-100C是當時T-100系列中的最新型號，由於注重縮減體積和重量，故T-100C可適用於最低3000噸級的水面作戰平臺上，能夠有效提升驅護艦的火炮作戰能力。中國在引進了T-100C後，對其進行了研究、改進和仿製，最終裝備於052C等部分艦艇上，但總裝備量不大。
當年進口的原裝法國艦炮
從某種角度來說，052C艦到訪法國，也算是讓不少艦上裝備回了一次“孃家”。但與那些單純依賴進口的國家不同，這些裝備雖為仿製，但均是100%國產，無需再借助他國幫助，這仍是值得我們自豪的地方。
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