'5G應用場景來了，區塊鏈有何機遇？'
近期國內通信行業巨頭中國電信和華為先後發佈了5G相關行業白皮書，隨著工信部5G牌照發放在即，智能手機終端廠也正緊鑼密鼓為2019-2020全年5G手機市場鋪貨準備，5G時代大門已經開啟，作為下一代信息高速公路基礎設施，5G的到來將給經濟發展帶來無數變革升級的新機會，包括區塊鏈在內，5G高帶寬低時延將帶來一次信息傳播和數據處理能力質的飛躍，也將助推區塊鏈技術在各大場景中更快落地應用。
近期國內通信行業巨頭中國電信和華為先後發佈了5G相關行業白皮書，隨著工信部5G牌照發放在即，智能手機終端廠也正緊鑼密鼓為2019-2020全年5G手機市場鋪貨準備，5G時代大門已經開啟，作為下一代信息高速公路基礎設施，5G的到來將給經濟發展帶來無數變革升級的新機會，包括區塊鏈在內，5G高帶寬低時延將帶來一次信息傳播和數據處理能力質的飛躍，也將助推區塊鏈技術在各大場景中更快落地應用。
5G關鍵詞：高速帶寬、海量物聯、低時延
• 5G下行峰值數據速率可達20Gbps，而上行峰值數據速率可能超過10Gbps,在4G基礎上網絡速率提高10倍，高帶寬面向應用市場主要包括VR/AR遊戲、高清8K視頻。
• 支撐250億以上規模的設備寬帶接入能力（廣域覆蓋），主要應用物聯網，和低功耗窄帶物聯網比如NB-IoT、LoRa將相輔相成。
• 端到端時延由10-100ms縮短到1ms（低時延），主要應用於車聯網、無人駕駛。
5G商用時間：2019年試驗，2020年商用
從國內三大運營商的時間表看，2020年將進入5G商用部署元年。
近期國內通信行業巨頭中國電信和華為先後發佈了5G相關行業白皮書，隨著工信部5G牌照發放在即，智能手機終端廠也正緊鑼密鼓為2019-2020全年5G手機市場鋪貨準備，5G時代大門已經開啟，作為下一代信息高速公路基礎設施，5G的到來將給經濟發展帶來無數變革升級的新機會，包括區塊鏈在內，5G高帶寬低時延將帶來一次信息傳播和數據處理能力質的飛躍，也將助推區塊鏈技術在各大場景中更快落地應用。
5G關鍵詞：高速帶寬、海量物聯、低時延
• 5G下行峰值數據速率可達20Gbps，而上行峰值數據速率可能超過10Gbps,在4G基礎上網絡速率提高10倍，高帶寬面向應用市場主要包括VR/AR遊戲、高清8K視頻。
• 支撐250億以上規模的設備寬帶接入能力（廣域覆蓋），主要應用物聯網，和低功耗窄帶物聯網比如NB-IoT、LoRa將相輔相成。
• 端到端時延由10-100ms縮短到1ms（低時延），主要應用於車聯網、無人駕駛。
5G商用時間：2019年試驗，2020年商用
從國內三大運營商的時間表看，2020年將進入5G商用部署元年。
5G產業圖譜：產業鏈主要公司
上游芯片模組、中游設備、下游運營服務/終端應用
近期國內通信行業巨頭中國電信和華為先後發佈了5G相關行業白皮書，隨著工信部5G牌照發放在即，智能手機終端廠也正緊鑼密鼓為2019-2020全年5G手機市場鋪貨準備，5G時代大門已經開啟，作為下一代信息高速公路基礎設施，5G的到來將給經濟發展帶來無數變革升級的新機會，包括區塊鏈在內，5G高帶寬低時延將帶來一次信息傳播和數據處理能力質的飛躍，也將助推區塊鏈技術在各大場景中更快落地應用。
5G關鍵詞：高速帶寬、海量物聯、低時延
• 5G下行峰值數據速率可達20Gbps，而上行峰值數據速率可能超過10Gbps,在4G基礎上網絡速率提高10倍，高帶寬面向應用市場主要包括VR/AR遊戲、高清8K視頻。
• 支撐250億以上規模的設備寬帶接入能力（廣域覆蓋），主要應用物聯網，和低功耗窄帶物聯網比如NB-IoT、LoRa將相輔相成。
• 端到端時延由10-100ms縮短到1ms（低時延），主要應用於車聯網、無人駕駛。
5G商用時間：2019年試驗，2020年商用
從國內三大運營商的時間表看，2020年將進入5G商用部署元年。
5G產業圖譜：產業鏈主要公司
上游芯片模組、中游設備、下游運營服務/終端應用
從產業鏈受益時間順序看，最先受益是硬件供應商，其次是網絡供應商，長遠受益是各種基於5G的垂直行業應用服務提供商包括物聯網平臺和行業解決方案 （智慧家居、工業物聯網、醫療、車聯網）、IoT大數據解決方案。
5G核心應用：開啟物聯網時代
根據華為《5G時代十大應用場景》，5G應用行業相關性最高的10個方向包括：雲VR/AR、車聯網、智能製造、智慧能源、無線醫療、無線家庭娛樂、聯網無人機、社交網絡、個人AI輔助、智慧城市。基本上勾勒出的是一幅未來物聯網世界的藍圖，設備與設備的無感通信將變得觸手可見，而這也源於5G的高速率，數據處理與傳輸能力得到巨大提升。
近期國內通信行業巨頭中國電信和華為先後發佈了5G相關行業白皮書，隨著工信部5G牌照發放在即，智能手機終端廠也正緊鑼密鼓為2019-2020全年5G手機市場鋪貨準備，5G時代大門已經開啟，作為下一代信息高速公路基礎設施，5G的到來將給經濟發展帶來無數變革升級的新機會，包括區塊鏈在內，5G高帶寬低時延將帶來一次信息傳播和數據處理能力質的飛躍，也將助推區塊鏈技術在各大場景中更快落地應用。
5G關鍵詞：高速帶寬、海量物聯、低時延
• 5G下行峰值數據速率可達20Gbps，而上行峰值數據速率可能超過10Gbps,在4G基礎上網絡速率提高10倍，高帶寬面向應用市場主要包括VR/AR遊戲、高清8K視頻。
• 支撐250億以上規模的設備寬帶接入能力（廣域覆蓋），主要應用物聯網，和低功耗窄帶物聯網比如NB-IoT、LoRa將相輔相成。
• 端到端時延由10-100ms縮短到1ms（低時延），主要應用於車聯網、無人駕駛。
5G商用時間：2019年試驗，2020年商用
從國內三大運營商的時間表看，2020年將進入5G商用部署元年。
5G產業圖譜：產業鏈主要公司
上游芯片模組、中游設備、下游運營服務/終端應用
從產業鏈受益時間順序看，最先受益是硬件供應商，其次是網絡供應商，長遠受益是各種基於5G的垂直行業應用服務提供商包括物聯網平臺和行業解決方案 （智慧家居、工業物聯網、醫療、車聯網）、IoT大數據解決方案。
5G核心應用：開啟物聯網時代
根據華為《5G時代十大應用場景》，5G應用行業相關性最高的10個方向包括：雲VR/AR、車聯網、智能製造、智慧能源、無線醫療、無線家庭娛樂、聯網無人機、社交網絡、個人AI輔助、智慧城市。基本上勾勒出的是一幅未來物聯網世界的藍圖，設備與設備的無感通信將變得觸手可見，而這也源於5G的高速率，數據處理與傳輸能力得到巨大提升。
圖.《白皮書》5G十大應用場景
區塊鏈怎麼賦能5G商業模式
華為在《5G商業場景白皮書》列出了主要商業模式，在這裡重點挑選雲VR/AR、車聯網和社交網絡三個場景講一下區塊鏈對5G商業模式賦能。
近期國內通信行業巨頭中國電信和華為先後發佈了5G相關行業白皮書，隨著工信部5G牌照發放在即，智能手機終端廠也正緊鑼密鼓為2019-2020全年5G手機市場鋪貨準備，5G時代大門已經開啟，作為下一代信息高速公路基礎設施，5G的到來將給經濟發展帶來無數變革升級的新機會，包括區塊鏈在內，5G高帶寬低時延將帶來一次信息傳播和數據處理能力質的飛躍，也將助推區塊鏈技術在各大場景中更快落地應用。
5G關鍵詞：高速帶寬、海量物聯、低時延
• 5G下行峰值數據速率可達20Gbps，而上行峰值數據速率可能超過10Gbps,在4G基礎上網絡速率提高10倍，高帶寬面向應用市場主要包括VR/AR遊戲、高清8K視頻。
• 支撐250億以上規模的設備寬帶接入能力（廣域覆蓋），主要應用物聯網，和低功耗窄帶物聯網比如NB-IoT、LoRa將相輔相成。
• 端到端時延由10-100ms縮短到1ms（低時延），主要應用於車聯網、無人駕駛。
5G商用時間：2019年試驗，2020年商用
從國內三大運營商的時間表看，2020年將進入5G商用部署元年。
5G產業圖譜：產業鏈主要公司
上游芯片模組、中游設備、下游運營服務/終端應用
從產業鏈受益時間順序看，最先受益是硬件供應商，其次是網絡供應商，長遠受益是各種基於5G的垂直行業應用服務提供商包括物聯網平臺和行業解決方案 （智慧家居、工業物聯網、醫療、車聯網）、IoT大數據解決方案。
5G核心應用：開啟物聯網時代
根據華為《5G時代十大應用場景》，5G應用行業相關性最高的10個方向包括：雲VR/AR、車聯網、智能製造、智慧能源、無線醫療、無線家庭娛樂、聯網無人機、社交網絡、個人AI輔助、智慧城市。基本上勾勒出的是一幅未來物聯網世界的藍圖，設備與設備的無感通信將變得觸手可見，而這也源於5G的高速率，數據處理與傳輸能力得到巨大提升。
圖.《白皮書》5G十大應用場景
區塊鏈怎麼賦能5G商業模式
華為在《5G商業場景白皮書》列出了主要商業模式，在這裡重點挑選雲VR/AR、車聯網和社交網絡三個場景講一下區塊鏈對5G商業模式賦能。
高速帶寬將催生移動運營商參與搭建雲VR/AR生態系統， 而VR生態系統中的三種主要收費模式是廣告、訂閱和按使用付費。VR經濟模式是B2B2C模式，不少廠商對搭建VR平臺很感興趣，通過吸引VR內容廠商在平臺發佈VR內容，然後通過用戶注意力和遊戲內容粘性積攢流量，再依靠廣告、遊戲或者內容服務訂閱變現，基本上還是互聯網的商業邏輯，只是VR平臺線上線下結合，成為新的流量載體，前期軟硬件燒錢式投入研發和市場推廣的用戶補貼，後期依靠流量變現來跨越盈虧平衡線，只要用戶超過邊界值，即是平臺完成一次成長躍遷。
區塊鏈在這樣的平臺經濟模式中發揮的角色其實也和O2O、共享經濟類似，即通過區塊鏈的通證激勵和分配提升平臺B端和C端的粘合力，降低平臺自身的規則控制者形象，平臺不是要做規則的制定者而是維護者和監督者，平臺只有服務好兩個端，才能快速達到流量聚攏效益，。規則在區塊鏈世界即共識，背後是算法代碼，實現方式是智能合約
近期國內通信行業巨頭中國電信和華為先後發佈了5G相關行業白皮書，隨著工信部5G牌照發放在即，智能手機終端廠也正緊鑼密鼓為2019-2020全年5G手機市場鋪貨準備，5G時代大門已經開啟，作為下一代信息高速公路基礎設施，5G的到來將給經濟發展帶來無數變革升級的新機會，包括區塊鏈在內，5G高帶寬低時延將帶來一次信息傳播和數據處理能力質的飛躍，也將助推區塊鏈技術在各大場景中更快落地應用。
5G關鍵詞：高速帶寬、海量物聯、低時延
• 5G下行峰值數據速率可達20Gbps，而上行峰值數據速率可能超過10Gbps,在4G基礎上網絡速率提高10倍，高帶寬面向應用市場主要包括VR/AR遊戲、高清8K視頻。
• 支撐250億以上規模的設備寬帶接入能力（廣域覆蓋），主要應用物聯網，和低功耗窄帶物聯網比如NB-IoT、LoRa將相輔相成。
• 端到端時延由10-100ms縮短到1ms（低時延），主要應用於車聯網、無人駕駛。
5G商用時間：2019年試驗，2020年商用
從國內三大運營商的時間表看，2020年將進入5G商用部署元年。
5G產業圖譜：產業鏈主要公司
上游芯片模組、中游設備、下游運營服務/終端應用
從產業鏈受益時間順序看，最先受益是硬件供應商，其次是網絡供應商，長遠受益是各種基於5G的垂直行業應用服務提供商包括物聯網平臺和行業解決方案 （智慧家居、工業物聯網、醫療、車聯網）、IoT大數據解決方案。
5G核心應用：開啟物聯網時代
根據華為《5G時代十大應用場景》，5G應用行業相關性最高的10個方向包括：雲VR/AR、車聯網、智能製造、智慧能源、無線醫療、無線家庭娛樂、聯網無人機、社交網絡、個人AI輔助、智慧城市。基本上勾勒出的是一幅未來物聯網世界的藍圖，設備與設備的無感通信將變得觸手可見，而這也源於5G的高速率，數據處理與傳輸能力得到巨大提升。
圖.《白皮書》5G十大應用場景
區塊鏈怎麼賦能5G商業模式
華為在《5G商業場景白皮書》列出了主要商業模式，在這裡重點挑選雲VR/AR、車聯網和社交網絡三個場景講一下區塊鏈對5G商業模式賦能。
高速帶寬將催生移動運營商參與搭建雲VR/AR生態系統， 而VR生態系統中的三種主要收費模式是廣告、訂閱和按使用付費。VR經濟模式是B2B2C模式，不少廠商對搭建VR平臺很感興趣，通過吸引VR內容廠商在平臺發佈VR內容，然後通過用戶注意力和遊戲內容粘性積攢流量，再依靠廣告、遊戲或者內容服務訂閱變現，基本上還是互聯網的商業邏輯，只是VR平臺線上線下結合，成為新的流量載體，前期軟硬件燒錢式投入研發和市場推廣的用戶補貼，後期依靠流量變現來跨越盈虧平衡線，只要用戶超過邊界值，即是平臺完成一次成長躍遷。
區塊鏈在這樣的平臺經濟模式中發揮的角色其實也和O2O、共享經濟類似，即通過區塊鏈的通證激勵和分配提升平臺B端和C端的粘合力，降低平臺自身的規則控制者形象，平臺不是要做規則的制定者而是維護者和監督者，平臺只有服務好兩個端，才能快速達到流量聚攏效益，。規則在區塊鏈世界即共識，背後是算法代碼，實現方式是智能合約
車聯網：遠控駕駛、編隊行駛、自動駕駛
早在4G時代車聯網就被提及是未來10年的顛覆性產業，截至2019年6月,我國機動車保有量達3.4億輛,美國2.5億輛; 全球汽車電子市場2019年預計達到1670億美元，每年增速6%-7%，高於GDP增速。汽車製造作為第二產業在智能化、電子化的大潮流下迎來轉型升級的機遇，所以有人也提出車聯網的概念，智能汽車和智能手機一樣未來就是一臺行動的計算機，那麼車聯網是不是新的藍海市場。
車聯網並沒有說和移動互聯網一樣誕生非常多的商業模式，說簡單點物和物的連接並沒有出現人和人連接那樣非常剛性的痛點，人的衣食住行都是互聯網可以去滿足的，智能手機的出現更是讓互聯網可以基於人的地理位置去捕捉人性的需求，那麼對於沒有任何物理表達途徑的物來說，互聯網如何觸達它們的需求呢，這就是車聯網一開始概念說的很高大上但實際上沒有出現成功商業模式的原因。
汽車電子化程度很高，可以說達到60%-70%以上就是臨界點了，汽車智能化還有距離，比如說現在汽車身上的傳感器可以收集到的數據，實時性和汽車操作系統智能分析能力還遠不能和手機相比，這裡面一塊是汽車底層芯片能力，另外一塊是軟件操作系統。
車聯網要實現車與車、車跟人的實時無縫連接，首先就是有沒有支撐這種時延要求特別高的網絡支持，所以行業人士對5G寄予厚望，希望5G承載這張車聯網的底層建築。車聯網出現後，即可一樣誕生互聯網一樣多的場景應用，除了車還有車主，結合定位系統與地圖技術完美呈現實時的畫像特徵，這背後需要複雜的計算算法和數據實時傳輸。
從商業模式來講，車聯網未來是數據商業，一切也是繞不開數據的運營環節，誰掌握更多的數據誰就在行業裡面具有話語權，然而交通行業可想而知，是一個行政審批主導的門檻行業，所以對於公共交通、交通基礎設施及大數據、車聯網網絡建設這些是永遠是國家層面的事情，和普通企業真沒什麼關係，企業只能提供服務、基礎軟硬件或是集成商、解決方案商，靠API、內容付費，做平臺還是非常有難度的。
對於汽車駕駛，安全才是第一剛需，娛樂內容反而是其次，我們是可以想象未來無人駕駛、汽車就是娛樂場所的畫面，但是汽車是代步工具，還有駕駛的體驗這些人類的需求依舊存在，所以安全才是第一剛需，也是痛點。保障數據的安全傳輸和高效處理是非常關鍵的，那麼區塊鏈在數據方面其實也有自己的武器，就是在數據隱私計算這個方向，結合分佈式存儲，解決數據庫故障造成的數據丟失、隱私被攻破的問題。
近期國內通信行業巨頭中國電信和華為先後發佈了5G相關行業白皮書，隨著工信部5G牌照發放在即，智能手機終端廠也正緊鑼密鼓為2019-2020全年5G手機市場鋪貨準備，5G時代大門已經開啟，作為下一代信息高速公路基礎設施，5G的到來將給經濟發展帶來無數變革升級的新機會，包括區塊鏈在內，5G高帶寬低時延將帶來一次信息傳播和數據處理能力質的飛躍，也將助推區塊鏈技術在各大場景中更快落地應用。
5G關鍵詞：高速帶寬、海量物聯、低時延
• 5G下行峰值數據速率可達20Gbps，而上行峰值數據速率可能超過10Gbps,在4G基礎上網絡速率提高10倍，高帶寬面向應用市場主要包括VR/AR遊戲、高清8K視頻。
• 支撐250億以上規模的設備寬帶接入能力（廣域覆蓋），主要應用物聯網，和低功耗窄帶物聯網比如NB-IoT、LoRa將相輔相成。
• 端到端時延由10-100ms縮短到1ms（低時延），主要應用於車聯網、無人駕駛。
5G商用時間：2019年試驗，2020年商用
從國內三大運營商的時間表看，2020年將進入5G商用部署元年。
5G產業圖譜：產業鏈主要公司
上游芯片模組、中游設備、下游運營服務/終端應用
從產業鏈受益時間順序看，最先受益是硬件供應商，其次是網絡供應商，長遠受益是各種基於5G的垂直行業應用服務提供商包括物聯網平臺和行業解決方案 （智慧家居、工業物聯網、醫療、車聯網）、IoT大數據解決方案。
5G核心應用：開啟物聯網時代
根據華為《5G時代十大應用場景》，5G應用行業相關性最高的10個方向包括：雲VR/AR、車聯網、智能製造、智慧能源、無線醫療、無線家庭娛樂、聯網無人機、社交網絡、個人AI輔助、智慧城市。基本上勾勒出的是一幅未來物聯網世界的藍圖，設備與設備的無感通信將變得觸手可見，而這也源於5G的高速率，數據處理與傳輸能力得到巨大提升。
圖.《白皮書》5G十大應用場景
區塊鏈怎麼賦能5G商業模式
華為在《5G商業場景白皮書》列出了主要商業模式，在這裡重點挑選雲VR/AR、車聯網和社交網絡三個場景講一下區塊鏈對5G商業模式賦能。
高速帶寬將催生移動運營商參與搭建雲VR/AR生態系統， 而VR生態系統中的三種主要收費模式是廣告、訂閱和按使用付費。VR經濟模式是B2B2C模式，不少廠商對搭建VR平臺很感興趣，通過吸引VR內容廠商在平臺發佈VR內容，然後通過用戶注意力和遊戲內容粘性積攢流量，再依靠廣告、遊戲或者內容服務訂閱變現，基本上還是互聯網的商業邏輯，只是VR平臺線上線下結合，成為新的流量載體，前期軟硬件燒錢式投入研發和市場推廣的用戶補貼，後期依靠流量變現來跨越盈虧平衡線，只要用戶超過邊界值，即是平臺完成一次成長躍遷。
區塊鏈在這樣的平臺經濟模式中發揮的角色其實也和O2O、共享經濟類似，即通過區塊鏈的通證激勵和分配提升平臺B端和C端的粘合力，降低平臺自身的規則控制者形象，平臺不是要做規則的制定者而是維護者和監督者，平臺只有服務好兩個端，才能快速達到流量聚攏效益，。規則在區塊鏈世界即共識，背後是算法代碼，實現方式是智能合約
車聯網：遠控駕駛、編隊行駛、自動駕駛
早在4G時代車聯網就被提及是未來10年的顛覆性產業，截至2019年6月,我國機動車保有量達3.4億輛,美國2.5億輛; 全球汽車電子市場2019年預計達到1670億美元，每年增速6%-7%，高於GDP增速。汽車製造作為第二產業在智能化、電子化的大潮流下迎來轉型升級的機遇，所以有人也提出車聯網的概念，智能汽車和智能手機一樣未來就是一臺行動的計算機，那麼車聯網是不是新的藍海市場。
車聯網並沒有說和移動互聯網一樣誕生非常多的商業模式，說簡單點物和物的連接並沒有出現人和人連接那樣非常剛性的痛點，人的衣食住行都是互聯網可以去滿足的，智能手機的出現更是讓互聯網可以基於人的地理位置去捕捉人性的需求，那麼對於沒有任何物理表達途徑的物來說，互聯網如何觸達它們的需求呢，這就是車聯網一開始概念說的很高大上但實際上沒有出現成功商業模式的原因。
汽車電子化程度很高，可以說達到60%-70%以上就是臨界點了，汽車智能化還有距離，比如說現在汽車身上的傳感器可以收集到的數據，實時性和汽車操作系統智能分析能力還遠不能和手機相比，這裡面一塊是汽車底層芯片能力，另外一塊是軟件操作系統。
車聯網要實現車與車、車跟人的實時無縫連接，首先就是有沒有支撐這種時延要求特別高的網絡支持，所以行業人士對5G寄予厚望，希望5G承載這張車聯網的底層建築。車聯網出現後，即可一樣誕生互聯網一樣多的場景應用，除了車還有車主，結合定位系統與地圖技術完美呈現實時的畫像特徵，這背後需要複雜的計算算法和數據實時傳輸。
從商業模式來講，車聯網未來是數據商業，一切也是繞不開數據的運營環節，誰掌握更多的數據誰就在行業裡面具有話語權，然而交通行業可想而知，是一個行政審批主導的門檻行業，所以對於公共交通、交通基礎設施及大數據、車聯網網絡建設這些是永遠是國家層面的事情，和普通企業真沒什麼關係，企業只能提供服務、基礎軟硬件或是集成商、解決方案商，靠API、內容付費，做平臺還是非常有難度的。
對於汽車駕駛，安全才是第一剛需，娛樂內容反而是其次，我們是可以想象未來無人駕駛、汽車就是娛樂場所的畫面，但是汽車是代步工具，還有駕駛的體驗這些人類的需求依舊存在，所以安全才是第一剛需，也是痛點。保障數據的安全傳輸和高效處理是非常關鍵的，那麼區塊鏈在數據方面其實也有自己的武器，就是在數據隱私計算這個方向，結合分佈式存儲，解決數據庫故障造成的數據丟失、隱私被攻破的問題。
近期國內通信行業巨頭中國電信和華為先後發佈了5G相關行業白皮書，隨著工信部5G牌照發放在即，智能手機終端廠也正緊鑼密鼓為2019-2020全年5G手機市場鋪貨準備，5G時代大門已經開啟，作為下一代信息高速公路基礎設施，5G的到來將給經濟發展帶來無數變革升級的新機會，包括區塊鏈在內，5G高帶寬低時延將帶來一次信息傳播和數據處理能力質的飛躍，也將助推區塊鏈技術在各大場景中更快落地應用。
5G關鍵詞：高速帶寬、海量物聯、低時延
• 5G下行峰值數據速率可達20Gbps，而上行峰值數據速率可能超過10Gbps,在4G基礎上網絡速率提高10倍，高帶寬面向應用市場主要包括VR/AR遊戲、高清8K視頻。
• 支撐250億以上規模的設備寬帶接入能力（廣域覆蓋），主要應用物聯網，和低功耗窄帶物聯網比如NB-IoT、LoRa將相輔相成。
• 端到端時延由10-100ms縮短到1ms（低時延），主要應用於車聯網、無人駕駛。
5G商用時間：2019年試驗，2020年商用
從國內三大運營商的時間表看，2020年將進入5G商用部署元年。
5G產業圖譜：產業鏈主要公司
上游芯片模組、中游設備、下游運營服務/終端應用
從產業鏈受益時間順序看，最先受益是硬件供應商，其次是網絡供應商，長遠受益是各種基於5G的垂直行業應用服務提供商包括物聯網平臺和行業解決方案 （智慧家居、工業物聯網、醫療、車聯網）、IoT大數據解決方案。
5G核心應用：開啟物聯網時代
根據華為《5G時代十大應用場景》，5G應用行業相關性最高的10個方向包括：雲VR/AR、車聯網、智能製造、智慧能源、無線醫療、無線家庭娛樂、聯網無人機、社交網絡、個人AI輔助、智慧城市。基本上勾勒出的是一幅未來物聯網世界的藍圖，設備與設備的無感通信將變得觸手可見，而這也源於5G的高速率，數據處理與傳輸能力得到巨大提升。
圖.《白皮書》5G十大應用場景
區塊鏈怎麼賦能5G商業模式
華為在《5G商業場景白皮書》列出了主要商業模式，在這裡重點挑選雲VR/AR、車聯網和社交網絡三個場景講一下區塊鏈對5G商業模式賦能。
高速帶寬將催生移動運營商參與搭建雲VR/AR生態系統， 而VR生態系統中的三種主要收費模式是廣告、訂閱和按使用付費。VR經濟模式是B2B2C模式，不少廠商對搭建VR平臺很感興趣，通過吸引VR內容廠商在平臺發佈VR內容，然後通過用戶注意力和遊戲內容粘性積攢流量，再依靠廣告、遊戲或者內容服務訂閱變現，基本上還是互聯網的商業邏輯，只是VR平臺線上線下結合，成為新的流量載體，前期軟硬件燒錢式投入研發和市場推廣的用戶補貼，後期依靠流量變現來跨越盈虧平衡線，只要用戶超過邊界值，即是平臺完成一次成長躍遷。
區塊鏈在這樣的平臺經濟模式中發揮的角色其實也和O2O、共享經濟類似，即通過區塊鏈的通證激勵和分配提升平臺B端和C端的粘合力，降低平臺自身的規則控制者形象，平臺不是要做規則的制定者而是維護者和監督者，平臺只有服務好兩個端，才能快速達到流量聚攏效益，。規則在區塊鏈世界即共識，背後是算法代碼，實現方式是智能合約
車聯網：遠控駕駛、編隊行駛、自動駕駛
早在4G時代車聯網就被提及是未來10年的顛覆性產業，截至2019年6月,我國機動車保有量達3.4億輛,美國2.5億輛; 全球汽車電子市場2019年預計達到1670億美元，每年增速6%-7%，高於GDP增速。汽車製造作為第二產業在智能化、電子化的大潮流下迎來轉型升級的機遇，所以有人也提出車聯網的概念，智能汽車和智能手機一樣未來就是一臺行動的計算機，那麼車聯網是不是新的藍海市場。
車聯網並沒有說和移動互聯網一樣誕生非常多的商業模式，說簡單點物和物的連接並沒有出現人和人連接那樣非常剛性的痛點，人的衣食住行都是互聯網可以去滿足的，智能手機的出現更是讓互聯網可以基於人的地理位置去捕捉人性的需求，那麼對於沒有任何物理表達途徑的物來說，互聯網如何觸達它們的需求呢，這就是車聯網一開始概念說的很高大上但實際上沒有出現成功商業模式的原因。
汽車電子化程度很高，可以說達到60%-70%以上就是臨界點了，汽車智能化還有距離，比如說現在汽車身上的傳感器可以收集到的數據，實時性和汽車操作系統智能分析能力還遠不能和手機相比，這裡面一塊是汽車底層芯片能力，另外一塊是軟件操作系統。
車聯網要實現車與車、車跟人的實時無縫連接，首先就是有沒有支撐這種時延要求特別高的網絡支持，所以行業人士對5G寄予厚望，希望5G承載這張車聯網的底層建築。車聯網出現後，即可一樣誕生互聯網一樣多的場景應用，除了車還有車主，結合定位系統與地圖技術完美呈現實時的畫像特徵，這背後需要複雜的計算算法和數據實時傳輸。
從商業模式來講，車聯網未來是數據商業，一切也是繞不開數據的運營環節，誰掌握更多的數據誰就在行業裡面具有話語權，然而交通行業可想而知，是一個行政審批主導的門檻行業，所以對於公共交通、交通基礎設施及大數據、車聯網網絡建設這些是永遠是國家層面的事情，和普通企業真沒什麼關係，企業只能提供服務、基礎軟硬件或是集成商、解決方案商，靠API、內容付費，做平臺還是非常有難度的。
對於汽車駕駛，安全才是第一剛需，娛樂內容反而是其次，我們是可以想象未來無人駕駛、汽車就是娛樂場所的畫面，但是汽車是代步工具，還有駕駛的體驗這些人類的需求依舊存在，所以安全才是第一剛需，也是痛點。保障數據的安全傳輸和高效處理是非常關鍵的，那麼區塊鏈在數據方面其實也有自己的武器，就是在數據隱私計算這個方向，結合分佈式存儲，解決數據庫故障造成的數據丟失、隱私被攻破的問題。
像頭條、抖音、西瓜、趣頭條等新型社交模式的出現印證了社交貨幣時代的到來，能夠抓住用戶需求的內容也可以變現，花樣越來越多，都繞不開流量二字。
社交貨幣意味著什麼？意味著現在的人都存在圈子，話題是圈子的象徵，比如短視頻產品，背後代表了這個圈子的共識，有用戶為什麼願意買單，比如瘋狂為主播刷禮物，重要的就是滿足一種社交心理需求，通過貨幣化轉化為付費產品。
區塊鏈還可以進一步把這種社交貨幣玩到更極致，點贊、打賞、評論記錄等行為記錄獲得貨幣獎勵後還都可以把行為記錄永久保存在分佈式賬本上，任何人都無法刪除，記錄可以與地址關聯但不鏈接到具體用戶本人，保護用戶隱私。可以進行點對點轉賬並且智能合約來實現交易記錄無法被修改，規則由開源算法定而不是平臺擅自改規則。總結來說，區塊鏈是最適合在安全、隱私和信任等領域融入到5G技術發展的各個場景中去。