'東風悅達起亞新一代KX5是如何成為消費者心目中的“真香系列”'
2018年是整個汽車市場的至暗時刻。關於2018年的汽車圈兒，用一個“跌”字就可以囊括。但令人沒想到的是，當眾多汽車品牌都面臨著巨大沖擊的時候，寒潮下卻暗自激起了一股“韓流”。
2018年，東風悅達起亞累計銷量370,002輛，以同比增長2.8%的成績不僅跑贏大盤，上演逆勢增長，併成功跨入500萬產銷陣營。
或許因為連續幾個月的正增長讓其看到了韓系車的希望，進入2019年，我們明顯感受到東風悅達起亞正憋著一股勁兒想要在中國市場大顯身手。而作為東風悅達起亞2019年的重磅戰略車型以及今年上市的首款車型，新一代KX5自然肩負著帶領起亞繼續在市場開拓的重擔。
2018年是整個汽車市場的至暗時刻。關於2018年的汽車圈兒，用一個“跌”字就可以囊括。但令人沒想到的是，當眾多汽車品牌都面臨著巨大沖擊的時候，寒潮下卻暗自激起了一股“韓流”。
2018年，東風悅達起亞累計銷量370,002輛，以同比增長2.8%的成績不僅跑贏大盤，上演逆勢增長，併成功跨入500萬產銷陣營。
或許因為連續幾個月的正增長讓其看到了韓系車的希望，進入2019年，我們明顯感受到東風悅達起亞正憋著一股勁兒想要在中國市場大顯身手。而作為東風悅達起亞2019年的重磅戰略車型以及今年上市的首款車型，新一代KX5自然肩負著帶領起亞繼續在市場開拓的重擔。
對於這款車型，業界基本給予了很高的評價，無論是其售價、外觀設計、動力系統、配置，還是一些智能駕駛輔助功能，新一代KX5都有著不錯的表現，成為了合資緊湊型SUV中的又一道“真香系列”。而下面，我們不妨將其與市場同樣火熱的奇駿、RAV4榮放以及CR-V等三位日系競爭對手做個對比，看看究竟誰更“香”？
2018年是整個汽車市場的至暗時刻。關於2018年的汽車圈兒，用一個“跌”字就可以囊括。但令人沒想到的是，當眾多汽車品牌都面臨著巨大沖擊的時候，寒潮下卻暗自激起了一股“韓流”。
2018年，東風悅達起亞累計銷量370,002輛，以同比增長2.8%的成績不僅跑贏大盤，上演逆勢增長，併成功跨入500萬產銷陣營。
或許因為連續幾個月的正增長讓其看到了韓系車的希望，進入2019年，我們明顯感受到東風悅達起亞正憋著一股勁兒想要在中國市場大顯身手。而作為東風悅達起亞2019年的重磅戰略車型以及今年上市的首款車型，新一代KX5自然肩負著帶領起亞繼續在市場開拓的重擔。
對於這款車型，業界基本給予了很高的評價，無論是其售價、外觀設計、動力系統、配置，還是一些智能駕駛輔助功能，新一代KX5都有著不錯的表現，成為了合資緊湊型SUV中的又一道“真香系列”。而下面，我們不妨將其與市場同樣火熱的奇駿、RAV4榮放以及CR-V等三位日系競爭對手做個對比，看看究竟誰更“香”？
誰的顏值更加秀“色”可餐?
在這個看顏的時代，你若美顏，便是晴天。特別是對於年輕人而言，不能枯燥無味，也不能毫無個性。
2018年是整個汽車市場的至暗時刻。關於2018年的汽車圈兒，用一個“跌”字就可以囊括。但令人沒想到的是，當眾多汽車品牌都面臨著巨大沖擊的時候，寒潮下卻暗自激起了一股“韓流”。
2018年，東風悅達起亞累計銷量370,002輛，以同比增長2.8%的成績不僅跑贏大盤，上演逆勢增長，併成功跨入500萬產銷陣營。
或許因為連續幾個月的正增長讓其看到了韓系車的希望，進入2019年，我們明顯感受到東風悅達起亞正憋著一股勁兒想要在中國市場大顯身手。而作為東風悅達起亞2019年的重磅戰略車型以及今年上市的首款車型，新一代KX5自然肩負著帶領起亞繼續在市場開拓的重擔。
對於這款車型，業界基本給予了很高的評價，無論是其售價、外觀設計、動力系統、配置，還是一些智能駕駛輔助功能，新一代KX5都有著不錯的表現，成為了合資緊湊型SUV中的又一道“真香系列”。而下面，我們不妨將其與市場同樣火熱的奇駿、RAV4榮放以及CR-V等三位日系競爭對手做個對比，看看究竟誰更“香”？
誰的顏值更加秀“色”可餐?
在這個看顏的時代，你若美顏，便是晴天。特別是對於年輕人而言，不能枯燥無味，也不能毫無個性。
外觀方面來看，新一代KX5與奇駿、RAV4榮放以及CR-V都堪稱各有風格，其中，奇駿、RAV4榮放因為很久沒有換代，整體造型設計比較保守，顯然不符合當下審美；而本田CR-V雖然相比上一代車型更加運動，但整體視覺風格依舊成熟穩重一些。
相比之下，率先走上外觀進化之路的新一代KX5，在對中國年輕用戶的審美需求充分研究後，在海外車型的基礎上進行了本土化設計，更顯雅緻之美的中國韻味在這一代車型中顯得淋漓盡致。
2018年是整個汽車市場的至暗時刻。關於2018年的汽車圈兒，用一個“跌”字就可以囊括。但令人沒想到的是，當眾多汽車品牌都面臨著巨大沖擊的時候，寒潮下卻暗自激起了一股“韓流”。
2018年，東風悅達起亞累計銷量370,002輛，以同比增長2.8%的成績不僅跑贏大盤，上演逆勢增長，併成功跨入500萬產銷陣營。
或許因為連續幾個月的正增長讓其看到了韓系車的希望，進入2019年，我們明顯感受到東風悅達起亞正憋著一股勁兒想要在中國市場大顯身手。而作為東風悅達起亞2019年的重磅戰略車型以及今年上市的首款車型，新一代KX5自然肩負著帶領起亞繼續在市場開拓的重擔。
對於這款車型，業界基本給予了很高的評價，無論是其售價、外觀設計、動力系統、配置，還是一些智能駕駛輔助功能，新一代KX5都有著不錯的表現，成為了合資緊湊型SUV中的又一道“真香系列”。而下面，我們不妨將其與市場同樣火熱的奇駿、RAV4榮放以及CR-V等三位日系競爭對手做個對比，看看究竟誰更“香”？
誰的顏值更加秀“色”可餐?
在這個看顏的時代，你若美顏，便是晴天。特別是對於年輕人而言，不能枯燥無味，也不能毫無個性。
外觀方面來看，新一代KX5與奇駿、RAV4榮放以及CR-V都堪稱各有風格，其中，奇駿、RAV4榮放因為很久沒有換代，整體造型設計比較保守，顯然不符合當下審美；而本田CR-V雖然相比上一代車型更加運動，但整體視覺風格依舊成熟穩重一些。
相比之下，率先走上外觀進化之路的新一代KX5，在對中國年輕用戶的審美需求充分研究後，在海外車型的基礎上進行了本土化設計，更顯雅緻之美的中國韻味在這一代車型中顯得淋漓盡致。
比如菱形設計的虎嘯式進氣格柵和晶體式LED大燈融為一體，更有豪華質感。進氣格柵的面積更大，這一點非常符合中國消費者的的審美——那就是大氣。但在大氣的同時，進氣格柵上還有細微的“Y”型鍍鉻設計，精緻感滿滿的同時，多了一些運動感。同時，鍍鉻裝飾條拉寬了新一代KX5的視覺感受，給人帶來SUV大氣凜然的感覺。
2018年是整個汽車市場的至暗時刻。關於2018年的汽車圈兒，用一個“跌”字就可以囊括。但令人沒想到的是，當眾多汽車品牌都面臨著巨大沖擊的時候，寒潮下卻暗自激起了一股“韓流”。
2018年，東風悅達起亞累計銷量370,002輛，以同比增長2.8%的成績不僅跑贏大盤，上演逆勢增長，併成功跨入500萬產銷陣營。
或許因為連續幾個月的正增長讓其看到了韓系車的希望，進入2019年，我們明顯感受到東風悅達起亞正憋著一股勁兒想要在中國市場大顯身手。而作為東風悅達起亞2019年的重磅戰略車型以及今年上市的首款車型，新一代KX5自然肩負著帶領起亞繼續在市場開拓的重擔。
對於這款車型，業界基本給予了很高的評價，無論是其售價、外觀設計、動力系統、配置，還是一些智能駕駛輔助功能，新一代KX5都有著不錯的表現，成為了合資緊湊型SUV中的又一道“真香系列”。而下面，我們不妨將其與市場同樣火熱的奇駿、RAV4榮放以及CR-V等三位日系競爭對手做個對比，看看究竟誰更“香”？
誰的顏值更加秀“色”可餐?
在這個看顏的時代，你若美顏，便是晴天。特別是對於年輕人而言，不能枯燥無味，也不能毫無個性。
外觀方面來看，新一代KX5與奇駿、RAV4榮放以及CR-V都堪稱各有風格，其中，奇駿、RAV4榮放因為很久沒有換代，整體造型設計比較保守，顯然不符合當下審美；而本田CR-V雖然相比上一代車型更加運動，但整體視覺風格依舊成熟穩重一些。
相比之下，率先走上外觀進化之路的新一代KX5，在對中國年輕用戶的審美需求充分研究後，在海外車型的基礎上進行了本土化設計，更顯雅緻之美的中國韻味在這一代車型中顯得淋漓盡致。
比如菱形設計的虎嘯式進氣格柵和晶體式LED大燈融為一體，更有豪華質感。進氣格柵的面積更大，這一點非常符合中國消費者的的審美——那就是大氣。但在大氣的同時，進氣格柵上還有細微的“Y”型鍍鉻設計，精緻感滿滿的同時，多了一些運動感。同時，鍍鉻裝飾條拉寬了新一代KX5的視覺感受，給人帶來SUV大氣凜然的感覺。
正所謂修於內而形於外，一款車的顏值不僅僅只是滿足於“面子工程”的外觀設計，內飾的營造同樣很重要，畢竟，一臺車你與它相處的時間更多是在駕駛座艙。在內飾，新一代KX5無論是中配版本還是高配車型，幾乎都保持一致，設計風格方面整體時尚簡約。可根據駕駛模式改變主體顏色的7英寸液晶儀表盤、10.25英寸懸浮式高清中控大屏、全虛擬點觸屏式按鍵、自動恆溫空調等配置，增添車內科技氛圍的同時，為駕駛者提供給了更為方便的操作。
2018年是整個汽車市場的至暗時刻。關於2018年的汽車圈兒，用一個“跌”字就可以囊括。但令人沒想到的是，當眾多汽車品牌都面臨著巨大沖擊的時候，寒潮下卻暗自激起了一股“韓流”。
2018年，東風悅達起亞累計銷量370,002輛，以同比增長2.8%的成績不僅跑贏大盤，上演逆勢增長，併成功跨入500萬產銷陣營。
或許因為連續幾個月的正增長讓其看到了韓系車的希望，進入2019年，我們明顯感受到東風悅達起亞正憋著一股勁兒想要在中國市場大顯身手。而作為東風悅達起亞2019年的重磅戰略車型以及今年上市的首款車型，新一代KX5自然肩負著帶領起亞繼續在市場開拓的重擔。
對於這款車型，業界基本給予了很高的評價，無論是其售價、外觀設計、動力系統、配置，還是一些智能駕駛輔助功能，新一代KX5都有著不錯的表現，成為了合資緊湊型SUV中的又一道“真香系列”。而下面，我們不妨將其與市場同樣火熱的奇駿、RAV4榮放以及CR-V等三位日系競爭對手做個對比，看看究竟誰更“香”？
誰的顏值更加秀“色”可餐?
在這個看顏的時代，你若美顏，便是晴天。特別是對於年輕人而言，不能枯燥無味，也不能毫無個性。
外觀方面來看，新一代KX5與奇駿、RAV4榮放以及CR-V都堪稱各有風格，其中，奇駿、RAV4榮放因為很久沒有換代，整體造型設計比較保守，顯然不符合當下審美；而本田CR-V雖然相比上一代車型更加運動，但整體視覺風格依舊成熟穩重一些。
相比之下，率先走上外觀進化之路的新一代KX5，在對中國年輕用戶的審美需求充分研究後，在海外車型的基礎上進行了本土化設計，更顯雅緻之美的中國韻味在這一代車型中顯得淋漓盡致。
比如菱形設計的虎嘯式進氣格柵和晶體式LED大燈融為一體，更有豪華質感。進氣格柵的面積更大，這一點非常符合中國消費者的的審美——那就是大氣。但在大氣的同時，進氣格柵上還有細微的“Y”型鍍鉻設計，精緻感滿滿的同時，多了一些運動感。同時，鍍鉻裝飾條拉寬了新一代KX5的視覺感受，給人帶來SUV大氣凜然的感覺。
正所謂修於內而形於外，一款車的顏值不僅僅只是滿足於“面子工程”的外觀設計，內飾的營造同樣很重要，畢竟，一臺車你與它相處的時間更多是在駕駛座艙。在內飾，新一代KX5無論是中配版本還是高配車型，幾乎都保持一致，設計風格方面整體時尚簡約。可根據駕駛模式改變主體顏色的7英寸液晶儀表盤、10.25英寸懸浮式高清中控大屏、全虛擬點觸屏式按鍵、自動恆溫空調等配置，增添車內科技氛圍的同時，為駕駛者提供給了更為方便的操作。
新一代KX5內飾
相比之下，奇駿、RAV4榮放以及CR-V等同級對手在內飾設計上仍舊中規中矩，在科技感和豪華氛圍的營造上不如新一代KX5。
有圖有真相！！！
2018年是整個汽車市場的至暗時刻。關於2018年的汽車圈兒，用一個“跌”字就可以囊括。但令人沒想到的是，當眾多汽車品牌都面臨著巨大沖擊的時候，寒潮下卻暗自激起了一股“韓流”。
2018年，東風悅達起亞累計銷量370,002輛，以同比增長2.8%的成績不僅跑贏大盤，上演逆勢增長，併成功跨入500萬產銷陣營。
或許因為連續幾個月的正增長讓其看到了韓系車的希望，進入2019年，我們明顯感受到東風悅達起亞正憋著一股勁兒想要在中國市場大顯身手。而作為東風悅達起亞2019年的重磅戰略車型以及今年上市的首款車型，新一代KX5自然肩負著帶領起亞繼續在市場開拓的重擔。
對於這款車型，業界基本給予了很高的評價，無論是其售價、外觀設計、動力系統、配置，還是一些智能駕駛輔助功能，新一代KX5都有著不錯的表現，成為了合資緊湊型SUV中的又一道“真香系列”。而下面，我們不妨將其與市場同樣火熱的奇駿、RAV4榮放以及CR-V等三位日系競爭對手做個對比，看看究竟誰更“香”？
誰的顏值更加秀“色”可餐?
在這個看顏的時代，你若美顏，便是晴天。特別是對於年輕人而言，不能枯燥無味，也不能毫無個性。
外觀方面來看，新一代KX5與奇駿、RAV4榮放以及CR-V都堪稱各有風格，其中，奇駿、RAV4榮放因為很久沒有換代，整體造型設計比較保守，顯然不符合當下審美；而本田CR-V雖然相比上一代車型更加運動，但整體視覺風格依舊成熟穩重一些。
相比之下，率先走上外觀進化之路的新一代KX5，在對中國年輕用戶的審美需求充分研究後，在海外車型的基礎上進行了本土化設計，更顯雅緻之美的中國韻味在這一代車型中顯得淋漓盡致。
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新一代KX5內飾
相比之下，奇駿、RAV4榮放以及CR-V等同級對手在內飾設計上仍舊中規中矩，在科技感和豪華氛圍的營造上不如新一代KX5。
有圖有真相！！！
誰的配置更“香”?
雖然現在的年輕人大多數都是“顏值黨”，但同時他們也是最追求生活品質的一群人。哪怕口袋裡只剩下3塊錢，也會買一杯“肥宅快樂水”，而不是隨便湊合給自己弄一杯涼白開。因此，想要讓年輕人打從心裡稀罕你，就必須要足夠豐富的配置，滿足年輕人對於品質生活的追求。
對東風悅達起亞品牌瞭解的人都知道，其向來以質價比著稱，這點新一代KX5上更是表現得淋漓盡致。
2018年是整個汽車市場的至暗時刻。關於2018年的汽車圈兒，用一個“跌”字就可以囊括。但令人沒想到的是，當眾多汽車品牌都面臨著巨大沖擊的時候，寒潮下卻暗自激起了一股“韓流”。
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誰的顏值更加秀“色”可餐?
在這個看顏的時代，你若美顏，便是晴天。特別是對於年輕人而言，不能枯燥無味，也不能毫無個性。
外觀方面來看，新一代KX5與奇駿、RAV4榮放以及CR-V都堪稱各有風格，其中，奇駿、RAV4榮放因為很久沒有換代，整體造型設計比較保守，顯然不符合當下審美；而本田CR-V雖然相比上一代車型更加運動，但整體視覺風格依舊成熟穩重一些。
相比之下，率先走上外觀進化之路的新一代KX5，在對中國年輕用戶的審美需求充分研究後，在海外車型的基礎上進行了本土化設計，更顯雅緻之美的中國韻味在這一代車型中顯得淋漓盡致。
比如菱形設計的虎嘯式進氣格柵和晶體式LED大燈融為一體，更有豪華質感。進氣格柵的面積更大，這一點非常符合中國消費者的的審美——那就是大氣。但在大氣的同時，進氣格柵上還有細微的“Y”型鍍鉻設計，精緻感滿滿的同時，多了一些運動感。同時，鍍鉻裝飾條拉寬了新一代KX5的視覺感受，給人帶來SUV大氣凜然的感覺。
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新一代KX5內飾
相比之下，奇駿、RAV4榮放以及CR-V等同級對手在內飾設計上仍舊中規中矩，在科技感和豪華氛圍的營造上不如新一代KX5。
有圖有真相！！！
誰的配置更“香”?
雖然現在的年輕人大多數都是“顏值黨”，但同時他們也是最追求生活品質的一群人。哪怕口袋裡只剩下3塊錢，也會買一杯“肥宅快樂水”，而不是隨便湊合給自己弄一杯涼白開。因此，想要讓年輕人打從心裡稀罕你，就必須要足夠豐富的配置，滿足年輕人對於品質生活的追求。
對東風悅達起亞品牌瞭解的人都知道，其向來以質價比著稱，這點新一代KX5上更是表現得淋漓盡致。
這裡我們以新一代KX5中配車型兩驅豪華版為例，分別對比奇駿、RAV4榮放以及CR-V各自同價位車型。可以看到雖然是中配車型，但新一代KX5兩驅豪華版的售價不僅比同級對手的入門級車型還要便宜，而配置上更是比對手豐富的多。
2018年是整個汽車市場的至暗時刻。關於2018年的汽車圈兒，用一個“跌”字就可以囊括。但令人沒想到的是，當眾多汽車品牌都面臨著巨大沖擊的時候，寒潮下卻暗自激起了一股“韓流”。
2018年，東風悅達起亞累計銷量370,002輛，以同比增長2.8%的成績不僅跑贏大盤，上演逆勢增長，併成功跨入500萬產銷陣營。
或許因為連續幾個月的正增長讓其看到了韓系車的希望，進入2019年，我們明顯感受到東風悅達起亞正憋著一股勁兒想要在中國市場大顯身手。而作為東風悅達起亞2019年的重磅戰略車型以及今年上市的首款車型，新一代KX5自然肩負著帶領起亞繼續在市場開拓的重擔。
對於這款車型，業界基本給予了很高的評價，無論是其售價、外觀設計、動力系統、配置，還是一些智能駕駛輔助功能，新一代KX5都有著不錯的表現，成為了合資緊湊型SUV中的又一道“真香系列”。而下面，我們不妨將其與市場同樣火熱的奇駿、RAV4榮放以及CR-V等三位日系競爭對手做個對比，看看究竟誰更“香”？
誰的顏值更加秀“色”可餐?
在這個看顏的時代，你若美顏，便是晴天。特別是對於年輕人而言，不能枯燥無味，也不能毫無個性。
外觀方面來看，新一代KX5與奇駿、RAV4榮放以及CR-V都堪稱各有風格，其中，奇駿、RAV4榮放因為很久沒有換代，整體造型設計比較保守，顯然不符合當下審美；而本田CR-V雖然相比上一代車型更加運動，但整體視覺風格依舊成熟穩重一些。
相比之下，率先走上外觀進化之路的新一代KX5，在對中國年輕用戶的審美需求充分研究後，在海外車型的基礎上進行了本土化設計，更顯雅緻之美的中國韻味在這一代車型中顯得淋漓盡致。
比如菱形設計的虎嘯式進氣格柵和晶體式LED大燈融為一體，更有豪華質感。進氣格柵的面積更大，這一點非常符合中國消費者的的審美——那就是大氣。但在大氣的同時，進氣格柵上還有細微的“Y”型鍍鉻設計，精緻感滿滿的同時，多了一些運動感。同時，鍍鉻裝飾條拉寬了新一代KX5的視覺感受，給人帶來SUV大氣凜然的感覺。
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新一代KX5內飾
相比之下，奇駿、RAV4榮放以及CR-V等同級對手在內飾設計上仍舊中規中矩，在科技感和豪華氛圍的營造上不如新一代KX5。
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誰的配置更“香”?
雖然現在的年輕人大多數都是“顏值黨”，但同時他們也是最追求生活品質的一群人。哪怕口袋裡只剩下3塊錢，也會買一杯“肥宅快樂水”，而不是隨便湊合給自己弄一杯涼白開。因此，想要讓年輕人打從心裡稀罕你，就必須要足夠豐富的配置，滿足年輕人對於品質生活的追求。
對東風悅達起亞品牌瞭解的人都知道，其向來以質價比著稱，這點新一代KX5上更是表現得淋漓盡致。
這裡我們以新一代KX5中配車型兩驅豪華版為例，分別對比奇駿、RAV4榮放以及CR-V各自同價位車型。可以看到雖然是中配車型，但新一代KX5兩驅豪華版的售價不僅比同級對手的入門級車型還要便宜，而配置上更是比對手豐富的多。
先來看智能配置，新一代KX5兩驅豪華版配備的是10.25英寸智能顯示屏，而RAV4榮放和奇駿都沒有配備，即使高配車型上搭載的也僅僅只是7寸的顯示屏，在顯示效果上顯然不如新一代KX5兩驅豪華版。另外車載互聯網方面，新一代KX5還配備了與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0,可以輕鬆實現AI智能語音控制、遠程控制、手機實時互聯、GPS導航在內的多項實用性功能。而這些備受中國年輕消費者喜愛的功能，在同價位的榮放，CR-V和奇駿上都是沒有的。
2018年是整個汽車市場的至暗時刻。關於2018年的汽車圈兒，用一個“跌”字就可以囊括。但令人沒想到的是，當眾多汽車品牌都面臨著巨大沖擊的時候，寒潮下卻暗自激起了一股“韓流”。
2018年，東風悅達起亞累計銷量370,002輛，以同比增長2.8%的成績不僅跑贏大盤，上演逆勢增長，併成功跨入500萬產銷陣營。
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對於這款車型，業界基本給予了很高的評價，無論是其售價、外觀設計、動力系統、配置，還是一些智能駕駛輔助功能，新一代KX5都有著不錯的表現，成為了合資緊湊型SUV中的又一道“真香系列”。而下面，我們不妨將其與市場同樣火熱的奇駿、RAV4榮放以及CR-V等三位日系競爭對手做個對比，看看究竟誰更“香”？
誰的顏值更加秀“色”可餐?
在這個看顏的時代，你若美顏，便是晴天。特別是對於年輕人而言，不能枯燥無味，也不能毫無個性。
外觀方面來看，新一代KX5與奇駿、RAV4榮放以及CR-V都堪稱各有風格，其中，奇駿、RAV4榮放因為很久沒有換代，整體造型設計比較保守，顯然不符合當下審美；而本田CR-V雖然相比上一代車型更加運動，但整體視覺風格依舊成熟穩重一些。
相比之下，率先走上外觀進化之路的新一代KX5，在對中國年輕用戶的審美需求充分研究後，在海外車型的基礎上進行了本土化設計，更顯雅緻之美的中國韻味在這一代車型中顯得淋漓盡致。
比如菱形設計的虎嘯式進氣格柵和晶體式LED大燈融為一體，更有豪華質感。進氣格柵的面積更大，這一點非常符合中國消費者的的審美——那就是大氣。但在大氣的同時，進氣格柵上還有細微的“Y”型鍍鉻設計，精緻感滿滿的同時，多了一些運動感。同時，鍍鉻裝飾條拉寬了新一代KX5的視覺感受，給人帶來SUV大氣凜然的感覺。
正所謂修於內而形於外，一款車的顏值不僅僅只是滿足於“面子工程”的外觀設計，內飾的營造同樣很重要，畢竟，一臺車你與它相處的時間更多是在駕駛座艙。在內飾，新一代KX5無論是中配版本還是高配車型，幾乎都保持一致，設計風格方面整體時尚簡約。可根據駕駛模式改變主體顏色的7英寸液晶儀表盤、10.25英寸懸浮式高清中控大屏、全虛擬點觸屏式按鍵、自動恆溫空調等配置，增添車內科技氛圍的同時，為駕駛者提供給了更為方便的操作。
新一代KX5內飾
相比之下，奇駿、RAV4榮放以及CR-V等同級對手在內飾設計上仍舊中規中矩，在科技感和豪華氛圍的營造上不如新一代KX5。
有圖有真相！！！
誰的配置更“香”?
雖然現在的年輕人大多數都是“顏值黨”，但同時他們也是最追求生活品質的一群人。哪怕口袋裡只剩下3塊錢，也會買一杯“肥宅快樂水”，而不是隨便湊合給自己弄一杯涼白開。因此，想要讓年輕人打從心裡稀罕你，就必須要足夠豐富的配置，滿足年輕人對於品質生活的追求。
對東風悅達起亞品牌瞭解的人都知道，其向來以質價比著稱，這點新一代KX5上更是表現得淋漓盡致。
這裡我們以新一代KX5中配車型兩驅豪華版為例，分別對比奇駿、RAV4榮放以及CR-V各自同價位車型。可以看到雖然是中配車型，但新一代KX5兩驅豪華版的售價不僅比同級對手的入門級車型還要便宜，而配置上更是比對手豐富的多。
先來看智能配置，新一代KX5兩驅豪華版配備的是10.25英寸智能顯示屏，而RAV4榮放和奇駿都沒有配備，即使高配車型上搭載的也僅僅只是7寸的顯示屏，在顯示效果上顯然不如新一代KX5兩驅豪華版。另外車載互聯網方面，新一代KX5還配備了與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0,可以輕鬆實現AI智能語音控制、遠程控制、手機實時互聯、GPS導航在內的多項實用性功能。而這些備受中國年輕消費者喜愛的功能，在同價位的榮放，CR-V和奇駿上都是沒有的。
其次，在安全配置方面，新一代KX5兩驅豪華版同樣比對手更為豐富一些，諸如倒車影像，自動駐車，疲勞提醒等都有配備，更重要的是，新一代KX5兩驅豪華版還搭載了DRIVE WiSE智能輔助系統，包含FCW前方防撞預警、LKA車道保持輔助、FCA前方防撞輔助（可識別行人）、BCW盲點碰撞預警等，最大限度保障駕駛者跟行人的安全。
相比之下，奇駿、RAV4榮放以及CR-V等同價位車型在主被動安全系統上顯得寒磣的多，從新車指導價就能看出，如果想配備像新一代KX5兩驅豪華版一樣的主被動安全科技，三款日系車都需要超過21萬的預算，而在新一代KX5兩驅豪華版上，不超過17萬的價格就能盡數配齊安全配置和智能互聯科技，前後相差近5萬元的等價配置，足見新一代KX5對於中國消費者的誠意，同時也彰顯了其“最強中配”的美譽。
誰的動力夠“味”?
在與同級合資車型的對比中，就配置而言，新一代KX5絕對可以實力擔當“最強中配”的稱號。那麼問題來了，除了讓消費者喜聞樂見的豐富配置之外，新一代KX5還有哪些值得購買的點呢？
2018年是整個汽車市場的至暗時刻。關於2018年的汽車圈兒，用一個“跌”字就可以囊括。但令人沒想到的是，當眾多汽車品牌都面臨著巨大沖擊的時候，寒潮下卻暗自激起了一股“韓流”。
2018年，東風悅達起亞累計銷量370,002輛，以同比增長2.8%的成績不僅跑贏大盤，上演逆勢增長，併成功跨入500萬產銷陣營。
或許因為連續幾個月的正增長讓其看到了韓系車的希望，進入2019年，我們明顯感受到東風悅達起亞正憋著一股勁兒想要在中國市場大顯身手。而作為東風悅達起亞2019年的重磅戰略車型以及今年上市的首款車型，新一代KX5自然肩負著帶領起亞繼續在市場開拓的重擔。
對於這款車型，業界基本給予了很高的評價，無論是其售價、外觀設計、動力系統、配置，還是一些智能駕駛輔助功能，新一代KX5都有著不錯的表現，成為了合資緊湊型SUV中的又一道“真香系列”。而下面，我們不妨將其與市場同樣火熱的奇駿、RAV4榮放以及CR-V等三位日系競爭對手做個對比，看看究竟誰更“香”？
誰的顏值更加秀“色”可餐?
在這個看顏的時代，你若美顏，便是晴天。特別是對於年輕人而言，不能枯燥無味，也不能毫無個性。
外觀方面來看，新一代KX5與奇駿、RAV4榮放以及CR-V都堪稱各有風格，其中，奇駿、RAV4榮放因為很久沒有換代，整體造型設計比較保守，顯然不符合當下審美；而本田CR-V雖然相比上一代車型更加運動，但整體視覺風格依舊成熟穩重一些。
相比之下，率先走上外觀進化之路的新一代KX5，在對中國年輕用戶的審美需求充分研究後，在海外車型的基礎上進行了本土化設計，更顯雅緻之美的中國韻味在這一代車型中顯得淋漓盡致。
比如菱形設計的虎嘯式進氣格柵和晶體式LED大燈融為一體，更有豪華質感。進氣格柵的面積更大，這一點非常符合中國消費者的的審美——那就是大氣。但在大氣的同時，進氣格柵上還有細微的“Y”型鍍鉻設計，精緻感滿滿的同時，多了一些運動感。同時，鍍鉻裝飾條拉寬了新一代KX5的視覺感受，給人帶來SUV大氣凜然的感覺。
正所謂修於內而形於外，一款車的顏值不僅僅只是滿足於“面子工程”的外觀設計，內飾的營造同樣很重要，畢竟，一臺車你與它相處的時間更多是在駕駛座艙。在內飾，新一代KX5無論是中配版本還是高配車型，幾乎都保持一致，設計風格方面整體時尚簡約。可根據駕駛模式改變主體顏色的7英寸液晶儀表盤、10.25英寸懸浮式高清中控大屏、全虛擬點觸屏式按鍵、自動恆溫空調等配置，增添車內科技氛圍的同時，為駕駛者提供給了更為方便的操作。
新一代KX5內飾
相比之下，奇駿、RAV4榮放以及CR-V等同級對手在內飾設計上仍舊中規中矩，在科技感和豪華氛圍的營造上不如新一代KX5。
有圖有真相！！！
誰的配置更“香”?
雖然現在的年輕人大多數都是“顏值黨”，但同時他們也是最追求生活品質的一群人。哪怕口袋裡只剩下3塊錢，也會買一杯“肥宅快樂水”，而不是隨便湊合給自己弄一杯涼白開。因此，想要讓年輕人打從心裡稀罕你，就必須要足夠豐富的配置，滿足年輕人對於品質生活的追求。
對東風悅達起亞品牌瞭解的人都知道，其向來以質價比著稱，這點新一代KX5上更是表現得淋漓盡致。
這裡我們以新一代KX5中配車型兩驅豪華版為例，分別對比奇駿、RAV4榮放以及CR-V各自同價位車型。可以看到雖然是中配車型，但新一代KX5兩驅豪華版的售價不僅比同級對手的入門級車型還要便宜，而配置上更是比對手豐富的多。
先來看智能配置，新一代KX5兩驅豪華版配備的是10.25英寸智能顯示屏，而RAV4榮放和奇駿都沒有配備，即使高配車型上搭載的也僅僅只是7寸的顯示屏，在顯示效果上顯然不如新一代KX5兩驅豪華版。另外車載互聯網方面，新一代KX5還配備了與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0,可以輕鬆實現AI智能語音控制、遠程控制、手機實時互聯、GPS導航在內的多項實用性功能。而這些備受中國年輕消費者喜愛的功能，在同價位的榮放，CR-V和奇駿上都是沒有的。
其次，在安全配置方面，新一代KX5兩驅豪華版同樣比對手更為豐富一些，諸如倒車影像，自動駐車，疲勞提醒等都有配備，更重要的是，新一代KX5兩驅豪華版還搭載了DRIVE WiSE智能輔助系統，包含FCW前方防撞預警、LKA車道保持輔助、FCA前方防撞輔助（可識別行人）、BCW盲點碰撞預警等，最大限度保障駕駛者跟行人的安全。
相比之下，奇駿、RAV4榮放以及CR-V等同價位車型在主被動安全系統上顯得寒磣的多，從新車指導價就能看出，如果想配備像新一代KX5兩驅豪華版一樣的主被動安全科技，三款日系車都需要超過21萬的預算，而在新一代KX5兩驅豪華版上，不超過17萬的價格就能盡數配齊安全配置和智能互聯科技，前後相差近5萬元的等價配置，足見新一代KX5對於中國消費者的誠意，同時也彰顯了其“最強中配”的美譽。
誰的動力夠“味”?
在與同級合資車型的對比中，就配置而言，新一代KX5絕對可以實力擔當“最強中配”的稱號。那麼問題來了，除了讓消費者喜聞樂見的豐富配置之外，新一代KX5還有哪些值得購買的點呢？
同樣以中配版本新一代KX5兩驅豪華版為例，其在動力總成上搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，擁有177馬力，265 N·m的動力輸出，相比競爭對手在動力參數表現上有明顯的優勢。更重要的是，這套發動機系統在滿足國六排放標準的基礎上，還為用戶提供了5年或10萬公里的保修政策，遠遠高於同級對手的3年或10萬公里，從而進一步降低了消費者的用車壓力。
百姓評車
通過對比後可以發現，新一代KX5顯然是合資品牌中最具質價比和價值感的車型，特別是在中配車型上，無論顏值、配置、性能、智能科技以及安全各方面都有非常明顯的優勢，從而與同級對手之間形成錯位競爭優勢。因此，如果你打算購買一款20萬元以內的合資緊湊SUV，具有強大品質保障與配置優勢的新一代KX5中配車型顯然更值得入手。