'老品牌做工出色/換擋旋鈕可升降 瑞虎e靜態實拍'

奇瑞新能源瑞虎e定位緊湊型純電動SUV車型，在之前的上海車展第一次亮相，現已到店，它是奇瑞新能源T1X平臺的首款車型，官方綜合續航401公里，將於8月底正式上市，預計價格在15萬元以內。

由於車輛還沒有上市，所以所知道的參數、配置數據非常有限。第一眼印象感覺前臉以及車身非常緊湊，設計年輕化又不失運動，真的有種虎頭虎腦的感覺。

車身側面張力比較強，高腰線提升了車輛審美。車身尺寸長x寬x高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm，可以算作是標準的緊湊型SUV尺寸。

“NEQ”是奇瑞新能源的標識，隨著該部門的成立，目前瑞虎e是繼小螞蟻之後第二款懸掛該標識的車型。

鯊魚鰭天線在幾年前可以說是非常時髦的裝備，時過境遷但經典將永遠傳承。

多邊形大燈的輪廓比較複雜，弧度與車身相貼合，LED近光燈、鹵素遠光燈配備，或許是低配車型的標誌性裝備。

車頂行李架與車側防擦護板，正是SUV的標誌，有了這兩樣，彷彿車輛就是一款純正的越野車型了，不管性能如何，那種範兒已很足了。

寬大的後視鏡死角很小，並集成了轉向燈。在方向盤左側可以進行電動調節，並且有一鍵收起、展開的功能。

無鑰匙進入，彷彿已成為車輛的標配，瑞虎e也不例外，但只有主駕駛一側才帶有該功能。

輪胎裝備了215/55 R18尺寸，佳通品牌輪胎，該輪胎市場售價約為540元，著實不便宜了。五幅雙色鋁合金輪轂視覺效果格外顯檔次，有一種硬派越野的感覺。

尾部與瑞虎家族造型很接近，層次感突出，並且加入銀色下護板，在小尾翼的呼應下運動感確實很到位。

寬扁的“C”字型車燈立體感很突出，LED光源在黑夜亮起來肯定會給人留下很深的印象。另外，車燈的外形稜角分明、凹凸有致，怎麼看都透著舒服。

中控臺設計左右對稱，接縫比較均勻，層次感較好，而且大部分應用了軟性材質，進一步拉昇車輛檔次。此外不竭餘力的用銀色材質進行裝飾，非常的用心。

採用9英寸的觸摸液晶屏，顯示清晰、操作流暢，功能相對簡單。搭載的全新HMI3.0智能交互系統應用起來很方便。而語音交互的識別度也很高，比起同級別車型來說有著一定優勢。

按鍵式空調操控已不多見，看到這塊兒我還是很欣慰的，一看就明白，易於操作，旋鈕手感阻尼感強。

對於一款長續航車型來說，如果沒有定速續航，那就像鳳凰落入了雞窩，總讓人覺得不夠滿足，一旦擁有那就等於飛上了枝頭。右側音響、語音控制，可讓你更輕鬆享受駕車的方便、快捷、舒適與安全。

一鍵啟動配遙控鑰匙已經很常見了。啟動按鍵加入金屬圈裝飾，並且面板還配有拉絲效果，質感上比較突出。

單擋位減速器是電動車的標配，旋鈕式機構質感、手感非常出色，並且還帶有升降功能，在這裡相信大家可以看到“路虎”的影子。一鍵“P”擋增加易用性，讓操作更快捷。

電子手剎、自動駐車、下坡輔助，都是一款車型高端的象徵。另外車輛還有兩檔駕駛模式可調，看標識清晰的看到是經濟擋位與運動擋位。

控制音響的多媒體旋鈕放置了電子手剎下方，增加了對音響的控制速度，是一個極為便利的設計。

車輛在外接設備接口上設計的比較豐富，兩個USB接口坦坦的夠用了吧？這不算，另外還有一個12V接口，一個點菸器，是不是感覺很幸福？

另外車輛還有很細膩的一面，足以彰顯奇瑞新能源這個老品牌公司的功底是怎樣的一種深厚。

前、後排的儲物空間細分的很充足，分類置放物品有利於拿取方便，從而提升車輛駕駛的安全性。

一款大緊湊型車的內部空間，從體驗者照片上看顯得很充足。172cm的身高完全沒有乘坐壓力，而且座椅的寬厚與包裹方面會讓人很舒服。

實拍車型的天窗尺寸不大，但不耽誤緩解乘坐壓力，而高配車型上將搭載全景天窗，屆時視野和採光度將非常充裕。

第二排座椅可2：3分體式放倒，瞬間擴充後備廂存儲能力，讓日常使用無壓力，只可惜座椅無法完全放平。

車輛搭載一臺安川品牌電機，但該電機的性能還不得而知，所以大家還需耐心等待，8月底大家所關心的一切問題都將會一一揭曉。

另外車輛搭載的三元里電池，至於有多少電量，快、慢充時間分別可達到什麼速度也未可知，可以確定的是之前申報的綜合續航里程為401公里。

前麥弗遜、後多連桿，都是獨立懸掛這點上奇瑞做的一項很厚道，相信對於車輛在舒適性的提升也將不錯。

總結：車輛擁有較好的製造工藝，彰顯了大品牌的造車功底，而用料方面也很下功夫，讓這款精緻的車輛擁有不錯的口碑，另外，你也能從該車上看到路虎的影子，家用、長途足矣。