雅安多營青衣江大橋工程進展有序 計劃今年12月底合龍貫通

大橋施工現場

工人正在焊接鋼板

雅安多營青衣江大橋，一座連接雨城區多營鎮與對巖鎮的溝通橋樑。如今進展如何？5月13日，記者前往施工現場進行探訪。據現場施工負責人介紹，在確保工人安全的前提下，大橋正在加緊施工，計劃於今年12月底合龍貫通。

工人施工忙

群眾期盼早日通車

時隔一個月，記者再次走進雅安多營青衣江大橋施工現場，在引橋處，還能看見前一天晚上下大雨之後留下的痕跡。此時，頭戴黃色安全帽的工人正利用晴好天氣抓緊施工。

從引橋處出發，幾分鐘的路程便來到主橋施工處。此時，11號墩柱作為主橋的重要一環，只剩下左右幅最後一截等待澆築。而12號承臺施工處最繁忙，工人們正在搶抓時機進行施工。

“目前引橋處正在進行右幅6-10支架搭設和左幅6-10鋼筋綁紮施工。此外，還在進行路基右幅擋牆施工，以及橋對面的邊坡防護工作。”項目生產經理朱軍透露，主橋水下部分計劃5月底完成施工。

工人們抓緊施工，大橋已具雛形。工地外的公路上，時不時有當地群眾前來觀望。“今後，可以步行前往多營鎮，非常方便，飯後還可以散散步……”家住對巖鎮的田朝蘭望著正在修建的大橋，說出了自己的期盼。

正如田朝蘭所說，雅安多營青衣江大橋在當地群眾的見證下，正在一步一步崛起，大橋的建成將改變附近群眾的出行方式。

高科技進工地

施工安全有保障

隨著時代的變化，各種高科技應用也出現在了雅安多營青衣江大橋施工現場。為了確保施工安全，所有項目管理人員會提前根據施工圖紙在電腦上建立BIM，模擬施工過程。將施工中可能遇到的問題提前知曉，並提出解決方案，再將方案告知施工人員具體進行實施。這樣一來，每一個項目塊的施工都在可控範圍內。

據透露，工地運用GPS定位技術，精確定位混凝土運輸車輛位置，從而保證混凝土澆築質量。也就是說，混凝土從後場出發，到達施工地點，時間都被嚴格控制著。

此外，由於處於汛期，施工安全成為了重中之重。現場，在每一個平臺處都設置有消防櫃，裡面放著安全繩、救生衣、防洪沙袋等救援物品。“前幾天，我們剛進行了防洪演練，還增加了工人的數量，確保施工進度，防止因汛期導致工程進度延緩。”朱軍說，為了保障汛期施工安全，工地實行24小時值班。施工方、項目部人員手機保持全天候暢通，方便遇到險情時及時通知。

同時，門衛安保人員也加入到防洪隊伍中。“我們常會用測繩進行測量，一旦水位到達標高處，就要及時通知相關人員。”工地門衛安保人員李治有說。

原來，雅安多營青衣江大橋安全標高為597米，一旦水位高於597米將帶來安全隱患。因而需要相關人員隨時監控，確保鋼棧橋穩定。為了更精準監測，專業測量人員還會定期使用“全站儀”進行監測。

近段時間，雨水多，上游不定期會進行洩洪。上游的飛仙關電站進行洩洪時，下游的施工工地也會及時接到通知，暫時停工，確保人員安全。

有了這些多方面的保障，工人們正加緊施工，確保大橋於今年12月底合龍貫通。

雅安日報/北緯網記者 戴富麗