魯網8月19日訊（記者 孫曉文 通訊員 馬豔秋 崔亞青）近期，青島交運溫馨旅遊公司多方聯動，合力解決了大巴車輛鋼板異響的技術難題，從細節入手不斷提升綜合服務水平。
"魯網8月19日訊（記者 孫曉文 通訊員 馬豔秋 崔亞青）近期，青島交運溫馨旅遊公司多方聯動，合力解決了大巴車輛鋼板異響的技術難題，從細節入手不斷提升綜合服務水平。
近日，交運溫馨旅遊公司總經理孫青山帶隊開展跟車調研，排查運行過程中的安全隱患和薄弱環節時，聽到車輛底盤處時常發出異響聲，平日不論乘坐公交車亦或是私家車均能聽到此類異響，在大家眼中的小問題，交運溫馨旅遊公司總經理孫青山卻聽到耳中，記在心裡，認為異響即使沒有安全隱患也會給乘客帶來不完美的乘車體驗。
"魯網8月19日訊（記者 孫曉文 通訊員 馬豔秋 崔亞青）近期，青島交運溫馨旅遊公司多方聯動，合力解決了大巴車輛鋼板異響的技術難題，從細節入手不斷提升綜合服務水平。
近日，交運溫馨旅遊公司總經理孫青山帶隊開展跟車調研，排查運行過程中的安全隱患和薄弱環節時，聽到車輛底盤處時常發出異響聲，平日不論乘坐公交車亦或是私家車均能聽到此類異響，在大家眼中的小問題，交運溫馨旅遊公司總經理孫青山卻聽到耳中，記在心裡，認為異響即使沒有安全隱患也會給乘客帶來不完美的乘車體驗。
本次跟車調研結束後，交運溫馨旅遊公司立即針對異響問題對全部車輛展開了摸底排查，並召開專題會議就異響問題展開研究討論，經會前的摸底排查及意見徵求，多數人的意見為車輛年限較長以及車身自帶的問題，無法解決。但經過專題會上大家的研究討論，最終一致認為，要改變“不行、不能”的思想意識，真正做到勇於擔當、攻堅克難。會後公司立即成立攻關小組，設立課題進行調研解決。
"魯網8月19日訊（記者 孫曉文 通訊員 馬豔秋 崔亞青）近期，青島交運溫馨旅遊公司多方聯動，合力解決了大巴車輛鋼板異響的技術難題，從細節入手不斷提升綜合服務水平。
近日，交運溫馨旅遊公司總經理孫青山帶隊開展跟車調研，排查運行過程中的安全隱患和薄弱環節時，聽到車輛底盤處時常發出異響聲，平日不論乘坐公交車亦或是私家車均能聽到此類異響，在大家眼中的小問題，交運溫馨旅遊公司總經理孫青山卻聽到耳中，記在心裡，認為異響即使沒有安全隱患也會給乘客帶來不完美的乘車體驗。
本次跟車調研結束後，交運溫馨旅遊公司立即針對異響問題對全部車輛展開了摸底排查，並召開專題會議就異響問題展開研究討論，經會前的摸底排查及意見徵求，多數人的意見為車輛年限較長以及車身自帶的問題，無法解決。但經過專題會上大家的研究討論，最終一致認為，要改變“不行、不能”的思想意識，真正做到勇於擔當、攻堅克難。會後公司立即成立攻關小組，設立課題進行調研解決。
魯網8月19日訊（記者 孫曉文 通訊員 馬豔秋 崔亞青）近期，青島交運溫馨旅遊公司多方聯動，合力解決了大巴車輛鋼板異響的技術難題，從細節入手不斷提升綜合服務水平。
近日，交運溫馨旅遊公司總經理孫青山帶隊開展跟車調研，排查運行過程中的安全隱患和薄弱環節時，聽到車輛底盤處時常發出異響聲，平日不論乘坐公交車亦或是私家車均能聽到此類異響，在大家眼中的小問題，交運溫馨旅遊公司總經理孫青山卻聽到耳中，記在心裡，認為異響即使沒有安全隱患也會給乘客帶來不完美的乘車體驗。
本次跟車調研結束後，交運溫馨旅遊公司立即針對異響問題對全部車輛展開了摸底排查，並召開專題會議就異響問題展開研究討論，經會前的摸底排查及意見徵求，多數人的意見為車輛年限較長以及車身自帶的問題，無法解決。但經過專題會上大家的研究討論，最終一致認為，要改變“不行、不能”的思想意識，真正做到勇於擔當、攻堅克難。會後公司立即成立攻關小組，設立課題進行調研解決。
交運溫馨旅遊公司與車輛廠家進行初步對接後，又積極與交運修理分公司溝通，形成三方現場聯合“會診”。經技術人員現場的拆卸監測，最終“確診”為因長久摩擦造成的車輛底盤減震彈簧之間的墊片老舊異響。找到“病因”後，經各部門聯合研究討論，結合廠家技術人員的專業建議，交運溫馨旅遊公司共制定了三套解決方案，為在最短時間內找到最完美的方案，特安排三部異響車輛分別對應接受一個方案進行“同步治療”。經過試驗及效果對比，最終選擇了在減震彈簧中間更換襯墊的方案解決異響問題。從發現問題到解決問題，用了近半個月的時間，目前已有部分車輛徹底解決了異響問題，後期將陸續完成其他異響車輛的墊片更換工作。
難題解決後，乘客除了體驗到更加安靜的乘車環境，更感受到交運溫馨旅遊公司細膩、細節的服務意識；一線駕駛員也為公司的細心、耐心、決心點贊，認為現在行車途中更加的安心、靜心、舒心。
“發現問題、不避難題、迎難而上、不畏擔當”這是交運溫馨旅遊公司團隊的工作勁頭，更是前進的方向；“服務至上、注重細節、重在落實、全力提升”是交運溫馨旅遊公司團隊工作的目標，更是最初的使命。
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