預測中的奇瑞星途二月底公佈預售價格看來是誤判了，雖說還不清楚正式的上市時間，但是近期星途開始內部銷售培訓工作，因此一些基本信息也開始陸續披露，雖說僅僅是一部分，但是管中窺豹也能看個大概，特別是配置層面的信息，畢竟實車外觀、整車參數、動力參數都已耳熟能詳，嚼多了就如同口香糖一樣食之無味，到是配置層面尚屬新鮮，一份疑似內部培訓的信息也許能提供些看點，而根據這份表格來看，說實在的確實低配都已滿足大部分的需求。
上圖表格中出現的是星途TXL旗艦版和星途TX鉑金版的相關參數，其實都一樣，車身尺寸和動力參數是不會有任何變化的，只不過其中幾個信息點值得重點關注一下，首先就是星途TXL的車身長度是4750mm，而不是目錄中申報的4775mm，這與筆者前期拍攝的展示車邊上的展示版信息相符，也就是說軸距雖然拉大了85mm，但車身長度並沒有相應的拉長這麼多，而是60mm，主要是通過白車身底板的修改達到軸距擴大的目的，此外四驅版的整備質量是1.709噸，比星途TX四驅重了21公斤，符合拉長的增重數值，另一個值得關注的就是四輪驅動，而不是四驅車型，與前幾天的全時四輪驅動信息相符；另外發動機完全符合國六B初期排放標準，目錄裡也是國五與國六排放都申報了，畢竟不是全國統一實施國六排放標準，燃油層面也得標紅，直接宣傳92#辛烷值汽油。
至於配置，目前披露的這張還是能夠看出一些信息的，首先配置表裡的Y應該是代表YES，也就是有的意思，N自然代表無，這麼來對比就能看出大致的門道，整個科技配置都以“星”智能命名，主要重點介紹的就是車載互聯繫統，什麼救援服務eCall、道路救援Bcall、手機APP遠程控制什麼的說實在的很多車都有，已經沒有什麼稀罕的地方，重點還是從“人臉識別”這一段開始，基本上都是嵌入了百度開發的小度OS系統，當然這其中所有的功能信息前期文章中也做過較為詳細的介紹，唯一值得關注的就是這個AR導航，並沒有提及AR-HUD的信息，而在最新披露的資料裡也確實提及的是AR導航，並且明確說明是在中控導航界面形成AR增強實景導航的功能。
至於車型層面僅做參考，星途TX僅有一款車型顯然是不對路的，起碼在第一張圖中就已經出現了星途TX鉑金版，而在上圖中僅僅出現了紫金版，顯然不對路，說明還有，因此具備參考價值的反而是星途TXL，可以看到無論是鉑金還是紫金版都屬於低配車型，而其中除了前面提及的百度OS的嵌入系統外，基本上該有的都有了，當然前期是這個配置表的真實性要高，當然了還會有其它配置層面的差異，如氣囊數、液晶儀表盤（低配應該是機械指針與7英寸顯示屏）、舒適性配置層面等。
顯示屏層面這次算是確定了，雙10.25橫置屏幕，一個是10.25英寸彩色液晶儀表屏幕，一個是中控的10.25英寸高清觸控屏幕，分辨率達到了1920*720（同時提到了未來會採用柔屏和摺疊屏幕，這算是蹭熱度，不過說實在的沒難度，因為這都是京東方可以國產化的），同時提及了ADAS上的前潛望鏡式雙攝結構，採用十倍混合光學變焦攝像頭，涉及到AR導航（與前期推測吻合）、360°全景攝像、倒車影像以及人臉識別等。
至於語音、導航、人臉識別與互聯網等的相關信息，看看下圖就好了，整體並沒有脫離以往傳達出來的信息。
而就在昨天汽車之家放出來了一組所謂的星途TX到店實拍圖，只不過很不湊巧，這地點總是覺得那麼眼熟，仔細對比當初第一組星途TXL，背景何其相似，都是集裝箱碼頭。
既然是一個地點拍攝，那麼汽車之家圖文中提及的三月上市到還真有些可能，結合三月10日各地4S店系統上線的信息來推測，三月底不排除，當然最終還是要等官方的正式信息為準，現在算是各種信息彙總後的一種推測，差點忘了，現在已經是三月，最壞的打算也是下月上海車展，不出意外，這段時間會陸續有更多的實車信息逐漸曝光，你說是預熱也可以。
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