隨著汽車的普及，我們國家車輛的保有量越來越大，以前開車的絕大多數都是專職司機，這些司機不僅技術過硬，而且還懂一定的汽修知識，所以車開起來倒也沒那麼廢。汽車普及開來後，工具的特徵越來越明顯，很多人雖然會開車，但其實並不懂車。這麼一來最直接的後果就是，好多人硬生生地把車給開壞了。
之前同行老王給我講過一個笑話，說一個女司機自己的跑車，開了小十萬公里，從來不知道還要去做保養。最後發動機油泥把內部都糊死了，車子無法啟動去修理廠，師傅們問女司機多久保養一次，女司機滿臉無辜地說，“啊？還要保養？保養是幹什麼，開不就完了嗎”
現實中好多人雖然不像這個故事中的女司機，但著實有一些傷車的舉動他們是不知道的，我們廠子裡，經常有兩三萬公里就來動手術的車，其實現在生產線上出來的車，質量再次也不至於兩三萬就出問題，那麼根本原因只能是駕駛習慣不好造成的。
1、直接點火毀電瓶
很多人開車的流程都是插鑰匙-打火，這其實就是個壞習慣。傳統物理鑰匙的車型，一般分為LOCK、ACC、ON、START，在這幾個檔位下，分別對應鎖止、供電、自檢、啟動。正確的方式應該是先打到ON檔位完成自檢，然後再打火著車。對於那些更高端的一鍵啟動車型，先在不踩剎車的時候按一下啟動按鈕，過幾秒以後踩剎車打火啟動即好。這樣一個不經意的操作其實能有效保護電瓶。
2、剎車、離合不踩到底、不踩停就換擋
很多人挪車的時候，車子不停穩就來回在倒擋和前進擋之間切換，這種操作會嚴重衝擊變速箱，長此以往齒輪被打壞那是早晚的事。此外有的人開手動擋車型手忙腳亂，離合器不踩到底就換擋，能聽到明顯的卡茲卡茲掃齒聲，這對變速箱的傷害都是不可逆轉的。
3、打死方向盤
很多人打方向盤，一定要擰到聽見方向盤觸底duang的一聲為止。雖然高端車型上面已經開始普及電子助力，但對一些依然才有助力泵的車型來說，打死方向盤會加劇助力泵的損耗，加劇皮帶老化，甚至危害方向機。這並不是危言聳聽，之前我們修過一個車，車子三萬公里助力泵就壞了，問車主平時怎麼開的，他說出了家門口要掉個頭，但是車道太窄左打死也轉不過來，還要右打死再倒一下，就這樣每天duang~duang兩次，助力泵提前報廢了。
4、忘關雨刮器
在我們北方，尤其是冬天，雨刮電機燒壞的不是一起兩起。北方冬天下雪頻繁，經常好多人前一天開著雨刮器停車之後忘了關，第二天一發動汽車雨刮器已經被凍住了，但他自己毫不知情。直接導致雨刮器電機燒燬，換一個電機可真的不便宜。春季的時候風沙較大，忘關雨刮器的話下次啟動可能玻璃上有好多風沙，雨刮器啟動幹刮雖不至於給玻璃刮壞，但是劃壞了雨刮器膠皮還是有可能的。
5、暴晒過後洗車
有一次一個車到我們店裡，珍珠漆的車變成了青花瓷。問車主怎麼回事，他說車子暴晒後覺得太熱，就直接開到洗車房，涼水衝了一遍就這樣了。這樣對油漆傷害很大，很有可能會侵蝕光釉加速老化龜裂。此外如果車子如果夏天剛跑完高速，也儘量不要著急洗車，因為剎車盤、輪胎、避震器溫度都比較高，涼水淋上去也會造成傷害。
6、油箱見底才加油
我曾經修過一輛奔馳G，油泵少了，換一個好幾千，這錢花的我都替車主冤枉。他的車本來油就沒多少了，停車時候又停在斜坡上，打火的時候油泵供不上油，直接燒了。千萬記得要及時加油，因為油泵工作時候是依靠燃油流動進行冷卻的，油位過低就可能導致油泵過熱。如果像這位車主一樣恰逢沒油了車子又停在斜坡上，那儘量不要啟動了，很可能一個打火油泵直接報廢。
7、停車位不平整
如今車尾緊張，好多車主只能見縫插針，七扭八歪地停車。長期如此會導致車架變形，四輪落差過大，車架就會扭曲，等到嚴重到車門不能正常開閉時你後悔都來不及。
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