拐彎不能踩剎車？9項操作測測你是不是真的會開車！

1 過彎帶剎車

您肯定會覺得，轉彎的時候減速，這不是最正常最正確的嗎？可是您知道嗎？在彎道前略減速，而將主要的減速時間留在彎道中。這會導致車輛轉彎時左右輪的轉速不一樣，會造成左右輪的剎車片磨損不一致，從而導致車輛在正常剎車的時候制動力失衡，容易出現跑偏。

2 暴晒後猛「沖涼」

有些朋友在愛車暴晒後，就急於去給它沖洗降溫。熱脹冷縮，曉得伐？暴晒過後，車漆表面的溫度很高，這時要是急忙來個沖洗，漆面會很容易受損，甚至可能還會出現掉漆現象。

3 啟動時忘記放手剎

手剎，是一個總會被忽略的點！停車時忘記拉手剎，會導致溜車。好了，這下很多人都記得停車拉手剎了，可是等到再次啟動汽車時，又忘了放下手剎了！帶著手剎就入擋加油，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發熱後變硬，導致剎車性能下降，嚴重的還會因摩擦過熱而起火。

4 長時間打滿方向盤

長時間打滿方向盤容易造成液壓油溫度升高，容易損壞助力泵，因此方向盤打死時間最好不要超過10秒。但這隻針對液壓助力轉向的汽車，電子制動轉向系統的汽車助力電機不會出現這種情況。

5 停車後車輪不回正

這個情況，是不是在你停車後出現過？可最終車輪子都因你那一句“就這樣吧”而被始亂終棄。停車時方向盤如果不回正，轉向系統就會一直處於受力狀態，久而久之這些零件就會老化或變形，進而導致車輛的跑偏。同時懸掛的支柱部位受力也會不均勻，時間長了就會對懸架系統造成一定的傷害。

6 在不平整的路面停車

由於現在車位緊張，很多朋友都會將車子騎上馬路牙子，或者一些小土坡。其實這樣的「委曲求全」對汽車有很大損害。一是長期停駛的車輛輪胎會變形，造成行駛過程中方向盤抖動，方向跑偏等。二是車身車架受力不平衡，容易造成扭曲，對車輛的行駛穩定性有著很大的影響。

7 機油加太滿

有時候車輛還沒到保養里程機油就開始報警了，於是有些車主認為加機油的時候加滿一點，這樣就算燒機油了也不會出現機油報警現象。但機油超過警戒線了不但會加大機油泵的負擔，增加了發動機內部功率損失，從而造成發動機動力不足。過多的機油會躥入燃燒室，造成發動機燒機油等。

8 螺栓過緊

有些朋友怕行車過程中，汽車的零部件鬆動甚至脫落，會把螺栓螺母上得過緊。其實啊，汽車廠家對螺栓螺母預緊力都有嚴格的要求，預緊力過緊不但會對零部件造成變形，還會使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

9 汽油報警持續行駛

地球人都知道，如果油箱報警了，憑著餘下的燃油，普通的車輛也都還可以行駛幾十公里。可是，目前不少車型的汽油泵，間接裝置在燃油箱底部，汽油泵依託汽油停止光滑和降溫。假如汽油數量缺失過多還在連續行駛形態下，汽油泵不能失掉正確光滑和降溫，是很容易形成泵體的損害的。