'老司機:愛車一旦跑過6萬公里,記得要做下面幾件事,別鋌而走險'

汽車保養 技術 大叔生活秀 2019-08-23
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老司機:愛車一旦跑過6萬公里,這些事情要記得去做,別鋌而走險。2年6萬公里,是新車階段到穩定階段的過渡檻,有很多講究的車主,在到了2年6萬公里之後會對愛車進行一次大保養,這個保養非常全面,通常你檢查不到的地方都會逐個檢查,完全不僅限於三濾和機油。

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老司機:愛車一旦跑過6萬公里,這些事情要記得去做,別鋌而走險。2年6萬公里,是新車階段到穩定階段的過渡檻,有很多講究的車主,在到了2年6萬公里之後會對愛車進行一次大保養,這個保養非常全面,通常你檢查不到的地方都會逐個檢查,完全不僅限於三濾和機油。

老司機:愛車一旦跑過6萬公里,記得要做下面幾件事,別鋌而走險


發動機

首先是過濾器,濾清器和機濾器,最好更換一下,不然過濾功能不好使的話,會影響機油會堵塞噴嘴,然後造成積碳現象。其次的檢查火花塞,火花塞如果黑了,直接換新的,不然會使冷卻系統無法正常工作導致發動機積碳。其他諸如正時皮帶,諸如節氣門都是需要一一檢查的,發動機的使用壽命即使不能延長但是也不能因為疏忽縮短。有的汽車,經常會因為積碳和燒機油去清理髮動機,像這種有前科的車型,更要去徹底檢查大修一下。

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老司機:愛車一旦跑過6萬公里,這些事情要記得去做,別鋌而走險。2年6萬公里,是新車階段到穩定階段的過渡檻,有很多講究的車主,在到了2年6萬公里之後會對愛車進行一次大保養,這個保養非常全面,通常你檢查不到的地方都會逐個檢查,完全不僅限於三濾和機油。

老司機:愛車一旦跑過6萬公里,記得要做下面幾件事,別鋌而走險


發動機

首先是過濾器,濾清器和機濾器,最好更換一下,不然過濾功能不好使的話,會影響機油會堵塞噴嘴,然後造成積碳現象。其次的檢查火花塞,火花塞如果黑了,直接換新的,不然會使冷卻系統無法正常工作導致發動機積碳。其他諸如正時皮帶,諸如節氣門都是需要一一檢查的,發動機的使用壽命即使不能延長但是也不能因為疏忽縮短。有的汽車,經常會因為積碳和燒機油去清理髮動機,像這種有前科的車型,更要去徹底檢查大修一下。

老司機:愛車一旦跑過6萬公里,記得要做下面幾件事,別鋌而走險


正時皮帶

如果車子是鏈條的可以忽略,皮帶的需要更換,因為皮帶除了一直在受力外,老化也是對壽命影響很大的。皮帶斷裂前沒有任何徵兆,一旦斷裂,是要大修發動機的,損傷比較大。除了正時皮帶還有一根附件皮帶,一般兩根皮帶一起更換掉,附件皮帶斷裂倒是不會損毀車輛,只是會拋錨,無法繼續開了,因為也沒有助力了,發電機也不發電了。

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老司機:愛車一旦跑過6萬公里,這些事情要記得去做,別鋌而走險。2年6萬公里,是新車階段到穩定階段的過渡檻,有很多講究的車主,在到了2年6萬公里之後會對愛車進行一次大保養,這個保養非常全面,通常你檢查不到的地方都會逐個檢查,完全不僅限於三濾和機油。

老司機:愛車一旦跑過6萬公里,記得要做下面幾件事,別鋌而走險


發動機

首先是過濾器,濾清器和機濾器,最好更換一下,不然過濾功能不好使的話,會影響機油會堵塞噴嘴,然後造成積碳現象。其次的檢查火花塞,火花塞如果黑了,直接換新的,不然會使冷卻系統無法正常工作導致發動機積碳。其他諸如正時皮帶,諸如節氣門都是需要一一檢查的,發動機的使用壽命即使不能延長但是也不能因為疏忽縮短。有的汽車,經常會因為積碳和燒機油去清理髮動機,像這種有前科的車型,更要去徹底檢查大修一下。

老司機:愛車一旦跑過6萬公里,記得要做下面幾件事,別鋌而走險


正時皮帶

如果車子是鏈條的可以忽略,皮帶的需要更換,因為皮帶除了一直在受力外,老化也是對壽命影響很大的。皮帶斷裂前沒有任何徵兆,一旦斷裂,是要大修發動機的,損傷比較大。除了正時皮帶還有一根附件皮帶,一般兩根皮帶一起更換掉,附件皮帶斷裂倒是不會損毀車輛,只是會拋錨,無法繼續開了,因為也沒有助力了,發電機也不發電了。

老司機:愛車一旦跑過6萬公里,記得要做下面幾件事,別鋌而走險


機油

機油更換的基準,一般是根據公里數和時間來決定的,機油分為全合成、半合成和礦物質;礦物質機油一般建議5000更換,半合成機油7500公里左右更換,全合成機油10000公里更換即可不建議跑太多的公里數。

雖說三種機油在更換公里上數有差別,但在時間上通常為半年,簡單點說,即便車輛剛換完油放在原地沒開,時間到達半年後也是需要更換的,因為機油與空氣接觸會產生氧化,再使用時會影響潤滑效果。

剎車片

因為剎車片的更換週期和車主的駕駛習慣、路況都有很大的關係。通常剎車片在60000公里或剎車報警提示更換。每次保養時都要把剎車系統檢查一遍,看下磨損狀態是否已接近剎車片側面的報警線,如果接近一定要及時更換。

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老司機:愛車一旦跑過6萬公里,這些事情要記得去做,別鋌而走險。2年6萬公里,是新車階段到穩定階段的過渡檻,有很多講究的車主,在到了2年6萬公里之後會對愛車進行一次大保養,這個保養非常全面,通常你檢查不到的地方都會逐個檢查,完全不僅限於三濾和機油。

老司機:愛車一旦跑過6萬公里,記得要做下面幾件事,別鋌而走險


發動機

首先是過濾器,濾清器和機濾器,最好更換一下,不然過濾功能不好使的話,會影響機油會堵塞噴嘴,然後造成積碳現象。其次的檢查火花塞,火花塞如果黑了,直接換新的,不然會使冷卻系統無法正常工作導致發動機積碳。其他諸如正時皮帶,諸如節氣門都是需要一一檢查的,發動機的使用壽命即使不能延長但是也不能因為疏忽縮短。有的汽車,經常會因為積碳和燒機油去清理髮動機,像這種有前科的車型,更要去徹底檢查大修一下。

老司機:愛車一旦跑過6萬公里,記得要做下面幾件事,別鋌而走險


正時皮帶

如果車子是鏈條的可以忽略,皮帶的需要更換,因為皮帶除了一直在受力外,老化也是對壽命影響很大的。皮帶斷裂前沒有任何徵兆,一旦斷裂,是要大修發動機的,損傷比較大。除了正時皮帶還有一根附件皮帶,一般兩根皮帶一起更換掉,附件皮帶斷裂倒是不會損毀車輛,只是會拋錨,無法繼續開了,因為也沒有助力了,發電機也不發電了。

老司機:愛車一旦跑過6萬公里,記得要做下面幾件事,別鋌而走險


機油

機油更換的基準,一般是根據公里數和時間來決定的,機油分為全合成、半合成和礦物質;礦物質機油一般建議5000更換,半合成機油7500公里左右更換,全合成機油10000公里更換即可不建議跑太多的公里數。

雖說三種機油在更換公里上數有差別,但在時間上通常為半年,簡單點說,即便車輛剛換完油放在原地沒開,時間到達半年後也是需要更換的,因為機油與空氣接觸會產生氧化,再使用時會影響潤滑效果。

剎車片

因為剎車片的更換週期和車主的駕駛習慣、路況都有很大的關係。通常剎車片在60000公里或剎車報警提示更換。每次保養時都要把剎車系統檢查一遍,看下磨損狀態是否已接近剎車片側面的報警線,如果接近一定要及時更換。

老司機:愛車一旦跑過6萬公里,記得要做下面幾件事,別鋌而走險


節氣門

一般來說,節氣門在6萬公里時,建議進行清洗,實際上很多車在兩萬公里以後節氣門就已經需要清洗,這個清洗的頻率關鍵看汽車油氣分離器的效果。清洗節氣門清除節氣門背部的汙濁的油泥可以降低進氣阻力,可以使發動機恢復最初的進氣速度,從而獲得正確的油氣混合比,有利於降低油耗、防止怠速抖動。

除了以上提到的大的必須要完成的保養項目外,汽車上小的細節例如雨刮器,全車膠條,座椅,等等都需要我們細心注意。若各位愛車人士不清楚,自己愛車在6萬公里,需要做哪些保養項目的話,可以參考汽車保養手冊或詢問4S店專業技術人員。

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