別再被4s店忽悠了，汽車這樣保養完全沒問題，否則只會花冤枉錢
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上世紀80年代隨著國門向世界開放，中國車企開始市場化運作，儘管當時市場開放程度還達不到今天的水準，但是在一些沿海相對發達城市已經能夠看到不少進口車進入車市參與競爭了。不過當時市場上沒有什麼4S店，國人對於汽車的保養維護也侷限在城鄉偏僻的汽修作坊，全部有關於汽車保養的信息幾乎起步於90年代，直到2004年以後，國內的4S店才開始雨後春筍般生長起來。
剛剛誕生的4S店就以系統專業的保養贏得了客戶的信任，在當時，城鄉結合部那些簡陋的汽修作坊已經不能讓人放心。但是最近幾年，隨著國內汽修市場的蓬勃崛起，甚至有了專業化隊伍和企業化運作，一些私營的水平較高的汽修保養廠家成為了老司機的首選，有不少車主在汽車出了質保期後就再也不回4S店半步了。
4S店的口碑也就在一次次的車主投票中“土崩瓦解”，其劣勢也表現得愈發明顯，主要體現在：一是缺乏競爭意識，技術服務裹足不前。由於4S店實行的是“一條龍”服務，把客戶資源最大化地集中於自己手中，漸漸產生了相對封閉的生存環境，對市場上服務和技術的競爭充耳不聞，導致水平和服務意識越來越低。
二是花費高昂，產品效果一般。同樣的保養內容，同樣的維護技術，相對同樣的維修材料，在外界的汽修機構都比4S店要便宜很多，真正的物美價廉讓許多車主做出選擇時毫不遲疑。
反觀外部保養機構，出現了與4S店“包含”關係，即4S店沒有的，外部保養機構有；4S店有的，外部保養機構都有，而且更實惠。
據說許多在4S店學得一手手藝的人，在條件成熟的情況下都願意主動辭職拉出隊伍單幹。另外外部保養機構遍佈各地的網點，以及緊跟時代脈搏的服務意識讓汽車保養更加方便快捷。
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