發動機積碳太鬧心！老司機教你預防積碳小訣竅，看的車主都學會了

當你的汽車行駛了有一段時間後，突然會發現愛車出現了油耗上升、加速異響、怠速抖動等等現象，那麼就很有可能此時的發動機已經出現了積碳情況！那什麼是積碳呢？

積碳

發動機是依靠空氣和燃油混合燃燒後獲取能量，在此過程中，會有極少量汽油附著在節氣門、進氣道、氣門和燃燒室上，久而久之就會形成一種膠碳物，這就是我們常說的“積碳”。

輕微的積碳會引起發動機的怠速抖動、起動困難，動力丟失等等故障，再嚴重點會導致發動機爆震、熄火、無法起動等故障。

正常

不過有人會問了，我的車才開了幾年的發動機就有毛病，別人開十幾年的車也不見有事。其實，積碳的產生不排除跟某些發動機的“特點”有關，但更多的還是人為因素所造成的。正所謂 “七分養三分修”，只有在日常使用中做到科學的預防和合理駕駛，才有能有效的減少積碳的產生。否則，積碳不僅維修起來特別鬧心，掏出去的錢肯定也不少。

選對油品是關鍵

雜質是構成積碳的主要成分，日常加油一定要是選擇正規渠道的高質量燃油，但高標號並不代表高質量，我們只需按照廠家推薦的標號加油即可，同時合理的使用汽油清潔劑對減少積碳也是很有作用的。

定期檢查養護髮動機

恐怕聽到不少使用劣質機油導致的發動機“拉缸”的新聞吧。總之，機油是發動機的“血液”，而且要配合車況來使用，並不是說一味地價格越高就越好，多參考車輛的行駛里程、行駛環境，自吸還是渦輪，來制定適合愛車的保養套餐。另外，注意對火花塞、油路、進氣道等易積碳零件作到一一排查和清洗，儘可能減少積碳。

避免怠速時間過長

車子的怠速時間越長，發動機到正常溫度所用的時間就會越長，汽油噴到氣門後，蒸發的速度也就越慢，積碳就由此而生了。所以說，不要讓車子經常處在怠速的狀態，並且車輛怠速行駛，空氣進入到發動機的流量也會變小，從而沖刷積碳的力度也會很弱，這樣就會使積碳堆積，無法及時清除。

有條件就多跑高速

偶爾跑下高速是有一定好處的，通常是利用較大的空氣流量來對進氣道進行沖刷，有效減少積碳的堆積，實際效果有但並不那麼明顯，所以刻意去跑高速顯得不划算。

在汽油中添加清洗劑

汽油中的雜質是積碳的主要成分，往汽油中加入汽油清洗劑的做法是可以有效的防止積碳結層，並且能夠慢慢去除積碳顆粒。

總結

首次明確的一點是，發動機積碳是個非常普遍的現象，只要做到科學的保養和良好駕駛習慣，積碳的影響可以說是微乎其微，車主無須過多地擔心。如果實在是覺得不放心，拆洗發動機是比較有效的辦法，以解積碳困擾，但成本相對較高，而且選擇的服務店和技師也有較高的技術要求。

這種方法效率高，除碳效果好，又不會對零件造成傷害，所以是使用最多的一種除積碳方法。