機械、電子、腳剎哪種制動方式最安全？老司機給你答案！

不論是坡段堵車還是高速行駛手剎都是至關重要的，它可能是你生命遇到危險的最後一道防線。現在的汽車除了傳統的機械手剎又出現了電子手剎和腳剎，在買車時應該選擇哪種手剎更安全？

雖然隨著電子科技不斷的進步，傳統的機械手剎已經越來越少，但依舊有不少車型保留，畢竟成本低是優勢。

機械手剎需要靠人手來拉動手柄，可以產生大小不一的制動力，有時候拉太緊會導致很難將手柄復位。而且會佔用一定的前排儲物空間。

有些車主執著於傳統機械手剎的原因是因為比較喜愛操控，可以通過鎖死兩隻後輪的傳動軸來做到帥氣的漂移，但是日常生活中……99.99%的車主都沒有這樣的需求吧。

高科技的電子手剎都採用集成式卡鉗，它一般配備在中高端車上，原理可以理解為當你按動按鈕時，通過一系列的信號傳播，最終讓後輪的卡鉗自己鎖緊車輪了。

近兩年電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能，使得駕駛者除了在車輛停下時不需要長時間剎車之外還能有效的避免車輛不必要的滑行。

電子手剎最大的優點就是美觀方便和節省空間，不過就是對於喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法做漂移不免有些遺憾。

最後看一看不怎麼常見的腳踏式手剎，俗稱叫“腳剎”。顧名思義，這是用腳踏板來控制的手剎，這種腳剎在B級車上應用的比較多，原理和傳統手剎並沒有區別，腳踩後通過儀表盤的紅色的“!”號標誌來辨別是否開啟。

這種手剎的好處在於可以防止“虛剎”和“半剎”，但缺點就是在於初次使用不習慣，容易忘記鬆剎車，用這種剎車的車主需要養成習慣，每次開車看“手剎”指示燈是否熄滅就行了。而且對於女性車主來說，腳剎可以避免胳膊的疲勞，還是有一定優勢的。

可以說這三種剎車並沒有絕對的優劣之分，只是技術路線和成本取捨的綜合因素造成了不同的市場份額。但是大家在選購車輛的時候，還是要注意自己往常的駕駛習慣，如果冒然更改又沒有做更多的適應，可能會對行駛安全造成威脅。

對於這三種剎車方式，你有什麼問題和見解呢？不放點擊這裡加入討論！